Процедура дренажа
| Предупреждение | При системе охлаждения под давлением температура охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше температуры кипения раствора при атмосферном давлении. Снятие крышки уравнительного резервуара, когда система охлаждения горячая и находится под высоким давлением, вызывает мгновенное вскипание раствора со взрывной силой. Это приведет к тому, что раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. |
|---|
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Снимите крышку уравнительного резервуара.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
- Поместите под радиатор сливной поддон.
- Вставьте кусок чистого гибкого шланга через отверстие для доступа в люльке на установочный штифт радиатора.
- Медленно ослабьте сливной кран и слейте хладагент в сливной поддон, не снимая полностью сливной кран.
- Проверьте охлаждающую жидкость двигателя на наличие следующих условий: Обесцвеченный внешний вид-Следуйте процедуре промывки. См. " Промывка (охлаждение наддувочного воздуха) " или " Промывка (силовой агрегат) ". Нормальный внешний вид-Следуйте процедуре заполнения Vac N ниже.
- Затяните сливной кран.
| Предупреждение | При системе охлаждения под давлением температура охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше температуры кипения раствора при атмосферном давлении. Снятие крышки уравнительного резервуара, когда система охлаждения горячая и находится под высоким давлением, вызывает мгновенное вскипание раствора со взрывной силой. Это приведет к тому, что раствор будет извергаться через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Это может привести к серьезным телесным повреждениям. |
|---|
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Снимите крышку уравнительного резервуара.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
- Поместите под радиатор сливной поддон.
- Вставьте кусок чистого гибкого шланга через отверстие для доступа в люльке на установочный штифт радиатора.
- Медленно ослабьте сливной кран и слейте хладагент в сливной поддон, не снимая полностью сливной кран.
- Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя на наличие следующих условий: Обесцвеченный внешний вид-Следуйте процедуре промывки. См. " Промывка (охлаждение наддувочного воздуха) " " Промывка (силовой агрегат) ". Нормальный внешний вид-Следуйте процедуре заполнения ниже.
- Снимите нажимной колпачок системы охлаждения наддувочного воздуха (1).
- Снимите колпачок (2) охладителя наддувочного воздуха.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
- Под радиатор хладагента наддувочного воздуха поставьте сливной поддон.
- Снимите сливную пробку радиатора хладагента наддувочного воздуха.
- Слейте воздух из системы охлаждения наддувочного воздуха.
- Осмотрите охлаждающую жидкость.
- Следуйте соответствующей процедуре в зависимости от состояния охлаждающей жидкости. Нормальный внешний вид - следуйте процедуре наполнения. Обесцвеченный - следуйте процедуре промывки. См. " Промывка (охлаждение наддувочного воздуха) " или " Промывка (силовой агрегат) ".
- Установите сливную пробку радиатора хладагента наддувочного воздуха и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
- Установите передний воздушный дефлектор согласно " Замене переднего воздушного дефлектора ".
- Опустите автомобиль.
- Снимите нажимной колпачок системы охлаждения наддувочного воздуха (1).
- Снимите колпачок (2) охладителя наддувочного воздуха.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
- Под радиатор хладагента наддувочного воздуха поставьте сливной поддон.
- Снимите сливную пробку радиатора хладагента наддувочного воздуха.
- Слейте воздух из системы охлаждения наддувочного воздуха.
- Осмотрите охлаждающую жидкость.
- Следуйте соответствующей процедуре в зависимости от состояния охлаждающей жидкости. Нормальный внешний вид - следуйте процедуре наполнения. Обесцвеченный - следуйте процедуре промывки. См. " Промывка (охлаждение наддувочного воздуха) " или " Промывка (силовой агрегат) ".
- Установите сливную пробку радиатора хладагента наддувочного воздуха и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
- Установите передний воздушный дефлектор согласно " Замене переднего воздушного дефлектора ".
- Опустите автомобиль.
Vac - N - Процедура
- Установите J 46143 на заливную горловину. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Прикрепите колпачок Vac-N-Fill к J 46143. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Присоедините вакуумметр в сборе к колпачку Vac-N-Fill.
- Присоедините заправочный шланг к фитингу с бородкой на вакуумметре в сборе. Убедитесь, что клапан закрыт.
- Залейте охлаждающую смесь в мерный резервуар.
- Установите вакуумный резервуар на градуированную емкость с заправочным шлангом, проложенным через зону выреза в вакуумном резервуаре.
- Присоедините к трубке Вентури заводской воздушный шланг. Убедитесь, что клапан на трубке Вентури закрыт.
- Присоедините вакуумный шланг к вакуумному датчику в сборе и вакуумному баку.
- Откройте клапан на трубке Вентури. Вакуумметр начнет подниматься и будет присутствовать шипящий шум.
- Продолжайте втягивать вакуум до тех пор, пока игла не перестанет подниматься. Это должно быть 610-660 мм рт.ст. (24-26 в рт.ст.). Охлаждающие шланги могут начать разрушаться. Это нормально из-за вакуумной вытяжки.
- Чтобы помочь в процессе наполнения, расположите градуированный резервуар над горловиной наполнения.
- Медленно открыть клапан на вакуумметре в сборе. Когда хладагент достигнет верхней части заливного шланга, закройте клапан. Это позволит устранить воздух из заливного шланга.
- Закройте клапан на трубке Вентури.
- Если есть подозрение на утечку в системе охлаждения, дайте системе стабилизироваться под вакуумом и контролируйте потерю вакуума. Если наблюдается потеря вакуума, обратитесь к разделу " Потеря хладагента (LC3) " или " Потеря хладагента (LH2, LY7, Llt) ".
- Откройте клапан на вакуумметре в сборе. Вакуумметр будет падать по мере всасывания хладагента в систему.
- Как только вакуум достигнет нуля, закройте клапан на вакуумметре в сборе и повторите шаги 11 и 17.
- Отсоедините колпачок Vac-N-Fill от J 46143. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Извлеките J 46143 из заливной горловины. См. раздел " Специальные инструменты ".
- При необходимости добавьте в систему хладагент.
- Проверьте концентрацию охлаждающей смеси с помощью J 26568. См. " Специальные инструменты ".
- Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного датчика в сборе.
- Присоедините вытяжной шланг к вакуумному шлангу.
- Откройте клапан на трубке Вентури, чтобы начать откачку вакуума.
- С помощью вытяжного шланга вытянуть хладагент до надлежащего уровня.
- Вакуумный бак имеет сливной клапан на дне бака. Откройте клапан для слива хладагента из вакуумного бака в подходящую емкость для утилизации.
- Установите нажимной колпачок системы охлаждения наддувочного воздуха.
Промывка (охлаждение наддувочного воздуха)
ПримечаниеНе используйте химическую промывку. Храните использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом, например, в баке для охлаждающей жидкости использованного двигателя. Не выливайте использованную охлаждающую жидкость в слив. Этиленгликолевый антифриз является очень токсичным химическим веществом. Не выбрасывайте охлаждающую жидкость в канализационную систему или грунтовую воду. Это незаконно и экологически небезопасно.
- Следуйте процедуре слива и заполнения, используя только чистую питьевую воду. При необходимости повторите процедуру, пока жидкость не станет почти бесцветной. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".
- После завершения промывки заполните систему охлаждения в соответствии с техническими требованиями. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".
Промывка (силовой агрегат)
ПримечаниеНе используйте химическую промывку. Храните использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом, например, в резервуаре для охлаждающей жидкости использованного двигателя. Не выливайте использованную охлаждающую жидкость в слив. Этиленгликолевый антифриз является очень токсичным химическим веществом. Не выбрасывайте охлаждающую жидкость в канализационную систему или грунтовую воду. Это незаконно и экологически небезопасно. Различные методы и оборудование могут использоваться для промывки системы охлаждения. Если используется специальное оборудование, такое как обратная промывка, следуйте инструкциям производителя. Однако всегда удаляйте систему термостата перед обратной промывкой.
- Заблокируйте ведущие колеса.
- Поместите коробку передач в PARK (P).
- Включить стояночный тормоз.
- Запустите двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.
- Выключите двигатель.
- Следуйте процедуре слива и заполнения, используя только чистую питьевую воду. При необходимости повторите процедуру, пока жидкость не станет почти бесцветной. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".
- Заполнить систему охлаждения после завершения промывки. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".