Описание цепи/системы
Модуль управления блокировкой рулевой колонки (SCLCM) получает дискретный вход от рычага переключения автоматической коробки передач и последовательный ввод данных от модуля приборной панели (IPM). Когда рычаг переключения находится в положении парковки, переключатель, внутренний по отношению к рычагу переключения автоматической коробки передач, замыкается, посылая высокий вход в SCLCM. SCLCM сравнивает последовательный ввод данных с дискретным входом. Если ный вход SCLCM получает команду включения блокировки колонки от IPM и сигнал выбора переключения передачи на 0. B0005
Модуль управления замком рулевой колонки (SCLCM) управляет двигателем замка рулевой колонки с помощью внутреннего реле блокировки, внутреннего реле разблокировки и внутреннего реле включения блокировки. Реле блокировки и разблокировки обеспечивают низкий вход для двигателя замка рулевой колонки. Когда необходимо заблокировать колонку, реле включения блокировки будет подавать питание на реле блокировки, которое обеспечивает высокий вход на стороне блокировки двигателя, подавая питание на двигатель для блокировки рулевой колонки. Когда SCLCM получает низкий вход от модуля панели приборов (IPM). B2510
Модуль управления замком рулевой колонки (SCLCM) управляет двигателем замка рулевой колонки с помощью внутреннего реле блокировки, внутреннего реле разблокировки и внутреннего реле включения блокировки. Реле блокировки и разблокировки обеспечивают низкий вход в двигатель замка рулевой колонки. Когда колонку необходимо заблокировать, реле включения блокировки включит реле блокировки, которое обеспечивает высокий вход в сторону блокировки двигателя, запирая двигатель для блокировки рулевой колонки.
Когда SCLCM получает низкий входной сигнал от модуля приборной панели (IPM), внутреннее реле включения блокировки возбуждается и обеспечивает высокий входной сигнал на стороне блокировки двигателя блокировки рулевой колонки. Разблокированная сторона двигателя блокировки рулевой колонки заземляется через внутреннее реле разблокировки внутри SCLCM. Двигатель блокировки рулевой колонки отправит входной сигнал обратно в SCLCM, указывая, что двигатель находится под напряжением для заблокированного положения. Это Приводит к блокировке рулевой колонки.
Модуль приборной панели (IPM) получает входные напряжения от контактов внутри переключателя наклона / телескопа. IPM отправляет информацию о переключателе наклона / телескопа в модуль сиденья с памятью (MSM) через низкоскоростную последовательную схему данных GMLAN. Затем MSM подает напряжение батареи на двигатель наклона вверх или вниз, или двигатель телескопа в или из схемы в зависимости от того, какое направление движения требуется. Оба двигателя являются реверсивными, и напряжение подается либо на схему для осуществления противоположного движения в противоположных направлениях.
Модуль управления замком рулевой колонки (SCLCM) управляет двигателем замка рулевой колонки с помощью внутреннего реле блокировки, внутреннего реле разблокировки и внутреннего реле включения блокировки рулевого управления. Реле блокировки и разблокировки обеспечивают низкий вход для двигателя замка рулевой колонки. Когда колонку необходимо заблокировать, реле включения блокировки будет подавать питание на реле блокировки, которое обеспечивает высокий вход на стороне блокировки двигателя, подавая питание на двигатель для блокировки рулевой колонки. Когда SCLCM получает низкий вход от модуля приборной панели (IPM). B2897
Модуль управления блокировкой рулевой колонки (SCLCM) получает входной сигнал от модуля приборной панели (IPM) на схеме управления блокировкой рулевой колонки. Когда IPM обнаруживает, что парковочный переключатель закрыт, и он переходит в режим выключенного питания, то низкий входной сигнал посылается в SCLCM. Если SCLCM обнаруживает неисправность на схеме управления блокировкой рулевой колонки, то будет установлен расшифровка кода ошибки B2907.
Как модуль управления блокировкой рулевой колонки (SCLCM), так и модуль приборной панели (IPM) имеют пароли, сохраненные в памяти, которые должны совпадать для того, чтобы разблокировать рулевую колонку. Когда зажигание включено, SCLCM получает пароль от IPM по последовательной шине данных GMLAN. SCLCM разблокирует рулевую колонку, если включен режим питания, и пароли SCLCM и IPM не совпадают. B2910
Модуль управления обогреваемым рулевым колесом управляет обогреваемым рулевым колесом и индикатором включения обогреваемого рулевого колеса на основе входного сигнала от переключателя обогреваемого рулевого колеса. При нажатии переключателя обогреваемого рулевого колеса сигнальная цепь переключателя вытягивается на землю. Это указывает модулю управления обогревом рулевого колеса, что требуется нагрев рулевого колеса. Когда запрос виден, подогретый рулевой модуль подает напряжение на индикаторную лампу и подает напряжение на нагревательные элементы, которые находятся внутри рулевого колеса.
Модуль управления обогреваемым рулевым колесом управляет обогреваемым рулевым колесом и индикатором включения обогреваемого рулевого колеса на основе входного сигнала от переключателя обогреваемого рулевого колеса. При нажатии переключателя обогреваемого рулевого колеса сигнальная цепь переключателя вытягивается на землю. Это указывает модулю управления обогревом рулевого колеса, что требуется нагрев рулевого колеса. Когда запрос виден, модуль управления рулевым колесом с подогревом подает напряжение на индикаторную лампу и подает напряжение на нагревательные элементы, которые находятся внутри рулевого колеса.
Работа переключателя наклона/телескопирования
Поворотная / телескопическая рулевая колонка имеет четырехпозиционный переключатель, который может использоваться для регулировки положения рулевого колеса в или из, т.е. телескопического, и вверх или вниз, т.е. наклонного. Положение колонки может быть изменено следующим образом:
- Нажмите переключатель вверх, чтобы наклонить колонку вверх.
- Нажмите переключатель вниз, чтобы наклонить колонку вниз.
- Нажмите переключатель вперед, и колонка переместится к передней части автомобиля.
- Нажмите переключатель назад, и колонка переместится к задней части автомобиля.
Модуль приборной панели (IPM) принимает входные сигналы от переключателя наклона / телескопа для ручного перемещения колонки в требуемое положение. Нажатие переключателя управления посылает входной сигнал в IPM. IPM принимает входной сигнал и посылает сообщение GMLAN в модуль гнезда памяти (MSM), который приводит в действие соответствующий двигатель колонки.
Наклон / Телескопирование Описания
Энергопоглощающая и блокирующая рулевая колонка включает в себя 3 важных особенности помимо функции рулевого управления.
- Рулевая колонка является энергопоглощающей и предназначена для сжатия при лобовом столкновении, что уменьшит вероятность получения травмы водителем.
- Рулевая колонка имеет систему управления наклоном / телескопическим движением, которая состоит из силового блока рулевой колонки с двигателями и датчиками позиционирования, и переключателя управления рулевой колонкой.
- Многофункциональный рычаг предусматривает управление фарами дальнего света, а стеклоомывателем и стеклоочистителем.