Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/STS/Cadillac STS I рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6L50 / 6L80 - демонтаж и м…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6L50 / 6L80 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Cadillac STS I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 60 иллюстраций ~24 мин чтения

Порядок демонтажа

  1. Установите рычаг переключения передач в положение PARK.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  3. Отверните гайку со штока рычажного механизма переключения передач.
  4. Отсоедините тягу рычажной передачи переключения передач от узла управления переключением передач.
  5. Отверните гайку вала ручного переключения передач.
  6. Снимите рычажный механизм переключения передач с транспортного средства.

Процедура установки

  1. Установите рычажный механизм переключения передач на автомобиль.
  2. Установить гайку вала ручного переключения передач и затянуть до 20 Н.м.
  3. Подсоедините тягу рычажной передачи управления переключением передач к узлу управления переключением передач.
  4. Наверните гайку на тягу рычажной передачи переключения передач.
  5. Отрегулируйте рычажный механизм управления переключением передач (см. " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (полный привод) " или " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (задний привод) ").
  6. Опустите автомобиль.
  1. Установите рычаг переключения передач в положение PARK.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  3. Отверните гайку со штока рычажного механизма переключения передач.
  4. Отсоедините тягу рычажной передачи переключения передач от узла управления переключением передач.
  5. Отверните гайку вала ручного переключения передач.
  6. Снимите рычажный механизм переключения передач с транспортного средства.
  1. Установите рычажный механизм переключения передач на автомобиль.
  2. Установить гайку вала ручного переключения передач и затянуть до 15 Н.м.
  3. Подсоедините тягу рычажной передачи управления переключением передач к узлу управления переключением передач.
  4. Наверните гайку на тягу рычажной передачи переключения передач.
  5. Отрегулируйте рычажный механизм управления переключением передач (см. " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (полный привод) " или " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (задний привод) ").
  6. Опустите автомобиль.
  1. Установите J 41623-B на трубу охладителя трансмиссионного масла (TOC). См. " Специальные инструменты ".
  2. Сдвиньте J 41623-B к фитингу трубопровода TOC. См. раздел " Специальные инструменты ".
  3. Подсоедините J 41623-B к фитингу трубопровода TOC. См. раздел " Специальные инструменты ".
  4. Поверните J 41623-B до тех пор, пока фиксатор (1) не поднимется над посадочным местом фиксатора фитинга. См. раздел " Специальные инструменты ".
  5. Потяните назад трубу TOC, чтобы отсоединить трубу от фитинга трубы TOC.
  6. Снимите J 41623-B с трубы TOC. См. раздел " Специальные инструменты ".
  1. Установите трубу TOC в фитинг трубы TOC. При сборке трубы TOC на фитинге должен быть слышен или ощутим отчетливый щелчок.
  2. Чтобы обеспечить правильную установку линии охладителя, дайте трубе охладителя мягкое вытягивание.
  1. Переставьте конденсатор, чтобы получить доступ к линиям охладителя трансмиссионного масла. См. " Замена конденсатора кондиционирования воздуха (интенсивное охлаждение) " или " Замена конденсатора кондиционирования воздуха (стандартное охлаждение) ".
  2. С помощью J 44827 отсоедините линии TOC от TOC.
  3. Отверните болт, соединяющий магистраль TOC с кожухом вентилятора охлаждения.
  4. Отверните болты кронштейна опоры радиатора.
  5. С помощью разъема J 44827 отсоедините переднюю линию TOC от задней линии TOC.
  6. С помощью J 44827 отсоедините переднюю линию TOC от радиатора.
  7. Установите радиатор назад, чтобы удалить передние линии TOC.
  1. Установите передние линии TOC.
  2. Подключите переднюю линию TOC к задней линии TOC.
  3. Подсоедините переднюю линию ТОС к радиатору.
  4. Подсоедините линии TOC к охладителю трансмиссионного масла.
  5. Переставьте радиатор.
  6. Установите болты, крепящие опорные кронштейны радиатора, и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  7. Установите болты, крепящие линию TOC к кожуху вентилятора охлаждения, и затяните до 6,5 Н.м (58 фунтов в дюйм).
  8. Переустановите и переустановите конденсатор. См. " Замена конденсатора кондиционера (охлаждение в тяжелых условиях) " или " Замена конденсатора кондиционера (стандартное охлаждение) ".
  1. Используя J 44827, отсоедините линию переднего охладителя трансмиссионного масла (TOC) от задней линии TOC.
  2. Снимите левое переднее колесо (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
  3. Снимите фиксаторы левого переднего брызгозащитного экрана.
  4. Снимите левый передний брызговик.
  5. С помощью J 44827 отсоедините линии ТОС охладителя масла задней коробки передач от радиатора.
  6. Снимите заднюю линию TOC с болтом фиксатора трансмиссии.
  7. Отсоедините задние линии TOC от коробки передач.
  8. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  9. Снимите болт кронштейна фиксатора TOC.
  10. Удалите линии TOC.
  1. Установите линии TOC.
  2. Установите болт кронштейна фиксатора TOC и затяните его до 16 Н.м.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на задние линии TOC.
  4. Подключите задние линии TOC к коробке передач.
  5. Установите заднюю линию TOC на болт фиксатора трансмиссии и затяните до 25 Н · м.
  6. Подключите заднюю линию TOC к передней линии TOC.
  7. Подключите заднюю линию TOC к радиатору.
  8. Установите левый передний брызговик.
  9. Установите фиксаторы переднего брызгозащитного экрана левого.
  10. Установите левое переднее колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
  1. Переставьте конденсатор, чтобы получить доступ к маслоохладителю. См. " Замена конденсатора кондиционирования воздуха (интенсивное охлаждение) " или " Замена конденсатора кондиционирования воздуха (стандартное охлаждение) ".
  2. С помощью J 41623-B отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (TOC) от TOC. См. " Специальные инструменты ".
  3. Отсоедините линии TOC от фиксирующего зажима TOC.
  4. Используйте DT-47731 для отключения линий маслоохладителя двигателя (EOC) от охладителя. См. " Специальные инструменты ".
  5. Отсоедините линии EOC от фиксирующих зажимов охладителя.
  6. Снимите крепежные болты охладителя.
  7. Снимите охладитель.
  1. Установите охладитель.
  2. Установите крепежные болты охладителя и затяните до 5 Н.м (44 фунта в дюймах).
  3. Подсоедините линии EOC к охладителю.
  4. Подключите линии EOC к удерживающим зажимам EOC.
  5. Подключите линии TOC к TOC.
  6. Подключите линию TOC к фиксирующему зажиму TOC.
  7. Переустановите и установите конденсатор. См. " Замена конденсатора кондиционера (охлаждение в тяжелых условиях) " или " Замена конденсатора кондиционера (стандартное охлаждение) ".
  1. Снимите переднюю панель корпуса воздухозаборника, чтобы получить доступ к верхнему фиксатору вентиляционного шланга. См. " Замена панели решетки воздухозаборника ".
  2. Снимите вентиляционный шланг с фиксатора (3), расположенного сзади правой головки цилиндров.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  4. Снимите вентиляционный шланг с фиксаторов (4), расположенных на узле крепления коробки передач.
  5. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
  6. Снимите узел крепления коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  7. Обрежьте стяжные хомуты (1), которые крепят вентиляционный шланг к жгуту проводов коробки передач.
  8. Опустите трансмиссию и снимите вентиляционный шланг с вентиляционной трубки (2).
  9. Снимите вентиляционный шланг в сборе с автомобиля.
  1. Установите вентиляционный шланг в сборе на автомобиль.
  2. Подсоедините вентиляционный шланг к вентиляционной трубке (2).
  3. Поднимите трансмиссию в установленное положение.
  4. Установите новые стяжные хомуты (1) для крепления вентиляционного шланга к жгуту проводов коробки передач. Не сминайте вентиляционный шланг, затягивая стяжные хомуты.
  5. Установите узел крепления коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  6. Снимите домкрат.
  7. Установите вентиляционный шланг на фиксаторы (4), расположенные на монтажном узле.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Установите вентиляционный шланг на фиксатор (3), расположенный сзади правой головки цилиндров.
  10. Установите переднюю панель корпуса воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухозаборника ").
  1. Снимите переднюю панель корпуса воздухозаборника, чтобы получить доступ к верхнему фиксатору вентиляционного шланга. См. " Замена панели решетки воздухозаборника ".
  2. Снимите вентиляционный шланг с фиксатора (3), расположенного сзади правой головки цилиндров.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  4. Снимите вентиляционный шланг с фиксаторов (6), расположенных на узле крепления коробки передач.
  5. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
  6. Снимите узел крепления коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  7. Обрежьте стяжные хомуты (1), которые крепят вентиляционный шланг к жгуту проводов коробки передач.
  8. Опустите трансмиссию и снимите вентиляционный шланг с вентиляционной трубки (2).
  9. Снимите вентиляционный шланг в сборе с автомобиля.
  1. Установите вентиляционный шланг в сборе на автомобиль.
  2. Подсоедините вентиляционный шланг к вентиляционной трубке (2).
  3. Поднимите трансмиссию в установленное положение.
  4. Установите новые стяжные хомуты (1) для крепления вентиляционного шланга к жгуту проводов коробки передач. Не сминайте вентиляционный шланг, затягивая стяжные хомуты.
  5. Установите узел крепления коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  6. Снимите домкрат.
  7. Установите вентиляционный шланг на фиксаторы (6), расположенные на монтажном узле.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Установите вентиляционный шланг на фиксатор (3), расположенный сзади правой головки цилиндров.
  10. Установите переднюю панель корпуса воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухозаборника ").
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Очистите окружающий участок пробки для испытания под давлением масла.
  3. Снимите пробку для испытания масла под давлением.
  1. Установить пробку для испытания под давлением масла и затянуть до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (при необходимости заполните). См. " Проверка трансмиссионной жидкости " и " Процедура заполнения трансмиссионной жидкости ".
  3. Опустите автомобиль.
Схема №52
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Сориентируйте выравнивающий язычок внутри втулки для прохода жидкости с помощью паза в электрическом разъеме узла электромагнитного клапана управления. Протолкните втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте втулку коробки передач в любое время. Убедитесь, что втулка полностью посажена в корпус. Когда втулка правильно установлена, расстояние от поверхности корпуса до конца втулки должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что правильные электрические соединения все еще могут быть сохранены, отказ в обеспечении надлежащей установки втулки может привести к утечке жидкости вокруг втулки и уплотнительной манжеты.
1Наконечник замка скольжения электрического соединителя: Потяните вниз на замок скольжения, чтобы снять втулку. Нажмите на скользящий замок после установки втулки.
2Наконечник проходной втулки электрического соединителя: для снятия и установки проходной втулки электрического соединителя используйте съемник / установщик проходной втулки электрического соединителя Dt 47715 и рукоятку привода J 42183. Расстояние (а) от поверхности корпуса до конца втулки должно быть 14-16 мм. Специальные инструменты Dt 47715 Съемник / установщик проходной втулки электрического соединителя См. " Специальные инструменты ". J 42183 Рукоятка привода.
3Уплотнительное кольцо (Кол-во: 2) Наконечник: Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо.
4Наконечник манжетного уплотнения: Используйте НОВОЕ манжетное уплотнение.
Внимание
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.
Схема №53
ВыноскаНаименование компонента
Технические условия затяжки крепежа: См. " Технические условия затяжки крепежа ". Предварительные процедуры: Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Наконечник пробки наливной трубы трансмиссионной жидкости: Очистите область вокруг пробки наливной трубы перед снятием. Используйте инструмент для отделки двери, чтобы разблокировать блокировку пробки наливной трубы.
Схема №54
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Отказ от использования надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению трансмиссии. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Поместите подходящий сливной поддон под трансмиссию.
1Болт поддона трансмиссионной жидкости (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Совет: Затяните болты в указанной последовательности и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
2Совет по сборке поддона трансмиссионной жидкости: Проверьте состояние сливной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. См. " Общие технические характеристики трансмиссии " и " Процедура заполнения трансмиссионной жидкости ". Заполните трансмиссию соответствующим количеством трансмиссионной жидкости. См. " Спецификации пропускной способности жидкости " и " Проверка трансмиссионной жидкости ".
3Совет по прокладке поддона трансмиссионной жидкости: Прокладка поддона многоразовая. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования.
4Наконечник узла фильтра для жидкости: Вытяните узел фильтра для жидкости прямо. Не сгибайте и не скручивайте горловину фильтра. Используйте новый узел фильтра для жидкости.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы для удаления уплотнения фильтра. Используйте Dt 47848 и J 42183 для установки уплотнения фильтра. См. " Специальные инструменты ". Используйте новый узел уплотнения жидкостного фильтра. Смажьте уплотнение фильтра трансмиссионной жидкостью перед установкой фильтра. Специальные инструменты Dt 47848 Инструмент для установки уплотнения 1j ".
Внимание
Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  3. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом и деревянным блоком.
  4. Снимите вентиляционный шланг коробки передач с фиксаторов (6) на узле крепления.
  5. Снимите опору крепления коробки передач к крепежным болтам корпуса.
  6. Снимите опору крепления коробки передач с крепежными болтами раздаточной коробки.
  7. Снимите опорный узел крепления коробки передач с автомобиля.
  1. Установите опорный узел крепления коробки передач на автомобиль.
  2. Установите вручную опору крепления коробки передач на болты крепления раздаточной коробки. Затяните правый болт до 110 Н.м. Затяните левый болт до 110 Н.м.
  3. Установите опору крепления коробки передач на болты крепления корпуса и затяните до 60 Н · м (44 фунта на фут).
  4. Установите вентиляционный шланг коробки передач на фиксаторы (6) на монтажном узле.
  5. Снимите разъем коробки передач.
  6. Установить вытяжную систему.
  7. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  3. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом и деревянным блоком.
  4. Снимите вентиляционный шланг коробки передач с фиксаторов (6) на узле крепления.
  5. Снимите опору крепления коробки передач к крепежным болтам корпуса.
  6. Снимите опору крепления коробки передач с крепежными болтами коробки передач.
  7. Снимите опорный узел крепления коробки передач с автомобиля.
  1. Установите опорный узел крепления коробки передач на автомобиль.
  2. Установите опору крепления коробки передач на болты крепления коробки передач и затяните до 60 Н · м (44 фунта на фут).
  3. Установите опору крепления коробки передач на болты крепления корпуса и затяните до 60 Н · м (44 фунта на фут).
  4. Установите вентиляционный шланг коробки передач на фиксаторы (6) на монтажном узле.
  5. Снимите разъем коробки передач.
  6. Установить вытяжную систему.
  7. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  3. Снимите приводной вал (см. раздел " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ").
  4. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
  5. Снимите узел крепления коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  6. Установить приспособление для крепления фланца гребного вала J 45012. См. раздел " Специальные инструменты ".
  7. Снять и утилизировать гайку фланца гребного вала.
  8. Снимите фланец гребного вала.
  9. Выверните болты корпуса удлинителя гильзы.
  10. Снимите корпус удлинителя гильзы.
  11. Снимите уплотнение корпуса удлинителя корпуса.
  1. Установите уплотнение корпуса удлинителя гильзы.
  2. Установите корпус удлинителя гильзы.
  3. Установите от руки болты корпуса удлинителя гильзы.
  4. Закрепите болты корпуса удлинителя корпуса в указанной последовательности и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  5. Установить фланец вала крепи.
  6. Установить НОВУЮ фланцевую гайку гребного вала и затянуть до 105 Н · м.
  7. Снимите приспособление для крепления фланца гребного вала J 45012. См. раздел " Специальные инструменты ".
  8. Установите узел крепления коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  9. Снимите разъем коробки передач.
  10. Установить приводной вал. См. разделы " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ".
  11. Установить выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  12. Опустите автомобиль.
Схема №55
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ: Замена корпуса расширения и фланца приводного вала (желобок) на этом транспортном средстве осуществляется как полная сборка. " См. фланцевое уплотнение приводного вала используется для защиты уплотненного фланцевого подшипника приводного вала, который запрессован в корпус расширения. Фланец приводного вала запрессован в фланцевый подшипник приводного вала и не пригоден для эксплуатации. Корпус расширения НЕ должен содержать трансмиссионную жидкость. Если трансмиссионная жидкость присутствует в корпусе расширения, необходимо заменить уплотнение приводного вала " См. ". 6L50 6L50 6L80
1Болт корпуса удлинителя корпуса (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 50 Н.м (37 фунтов на фут)
2Корпус Расширительный корпус в сборе Наконечник обслуживается как полный узел, как показано на рисунке. Между расширительным корпусом и коробкой передач нет прокладки или уплотнения.
NOTE
Корпус удлинителя и фланец приводного вала (желобок) на этом автомобиле обслуживаются как полный узел. Уплотнение фланца приводного вала представляет собой пылезащитный экран, используемый для защиты уплотненного подшипника фланца приводного вала, который запрессован в корпус удлинителя. Фланец приводного вала запрессован в подшипник фланца приводного вала, и не исправен. Корпус удлинителя НЕ должен содержать трансмиссионную жидкость. Если трансмиссионная жидкость присутствует в корпусе удлинителя, необходима замена уплотнения выходного вала. См. " Замена Уплотнения заднего вала трансмиссии (Привод 1) ". 6L50 6L50 6L80
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №56
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство в сборе. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства ". Удалите выхлопную систему. Обратитесь к разделу " Замена выхлопной системы ". Удалите приводной вал. Обратитесь к разделу " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ". Поддержите трансмиссию подходящим домкратом. Снимите узел крепления трансмиссии. Обратитесь к разделу " Установка задней коробки передач ".
1Процедура уплотнения выходного вала Используйте J 45000 для удаления уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать соскабливания или пропахивания втулки выходного вала. Смажьте уплотнение чистой трансмиссионной жидкостью. Используйте J 38693 для установки уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Инструменты, необходимые для J 45000 Инструмент для удаления уплотнения J 38693. См. " Специальные инструменты ".
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  3. Снимите приводной вал (см. раздел " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ").
  4. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
  5. Снимите узел крепления коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  6. Установить приспособление для крепления фланца гребного вала J 45012. См. раздел " Специальные инструменты ".
  7. Снять и утилизировать гайку фланца гребного вала.
  8. Снимите фланец гребного вала.
  9. С помощью J 45000 снимите уплотнение выходного вала с удлинительного корпуса корпуса.
  1. Смажьте новое уплотнение чистой трансмиссионной жидкостью.
  2. С помощью J 37212 установите уплотнение выходного вала на корпус удлинителя корпуса. См. раздел " Специальные инструменты ".
  3. Установить фланец вала крепи.
  4. Установить НОВУЮ фланцевую гайку гребного вала и затянуть до 105 Н · м.
  5. Снимите приспособление для крепления фланца гребного вала J 45012. См. раздел " Специальные инструменты ".
  6. Установите узел крепления коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  7. Снимите разъем коробки передач.
  8. Установить приводной вал. См. разделы " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ".
  9. Установить выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  10. Опустите автомобиль.

Как заменить уплотнение выходного вала коробок передач (6L80)

ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежное приспособление: Внимание! ". Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и установка транспортного средства ". Снимите выхлопную систему. Обратитесь к разделу " Замена выхлопной системы ". Снимите приводной вал. Обратитесь к разделу " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ". Снимите трансмиссию с помощью подходящего домкрата. 6L50 6L80
1Наконечник уплотнения выходного вала: Используйте J 45000 для удаления уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку выходного вала. Смажьте уплотнение чистой трансмиссионной жидкостью. Используйте J 38693 для установки уплотнения. См. " Специальные инструменты ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №57
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости автоматической коробки передач, поддона жидкости и / или фильтра ". Снимите ролик узла ручного фиксатора вала. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана ".
1Процедура для штифта ступицы рычага ручного фиксатора вала Выбросить штифт. Заменить на НОВЫЙ штифт. " Обойти " штифт с помощью боковых резцов.
2Ручная процедура переключения штифта вала Выбросить штифт. Заменить на НОВЫЙ штифт. " Обойти " штифт с помощью боковых резцов.
3Ручной вал переключения передач
4Процедура ручного уплотнения вала переключения передач Ручной вал необходимо демонтировать для замены ручного уплотнения вала. Используйте J 45201 для снятия уплотнения с картера коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Используйте Dt 47770 для установки уплотнения в картер коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты Dt 47770 Инструмент для установки уплотнений. См. " Специальные инструменты ". J 45201 Инструмент для снятия уплотнений линии охлаждения См. Специальный ".
Схема №58
ВыноскаНаименование компонента
ВАЖНО: Не снимайте парковочную собачку или пружину парковочной собачки. Парковочная собачка и пружина парковочной собачки не являются исправными компонентами. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости, поддона жидкости и / или фильтра автоматической трансмиссии ". Снимите ролик узла ручного фиксатора вала. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана ".
1Наконечник пальца ступицы рычага ручного фиксатора вала: Выбросить палец. Замените на НОВЫЙ контакт. «Прогулка» вывода с помощью боковых резцов.
2Наконечник штифта вала ручного переключения передач: Выбросить штифт. Замените на НОВЫЙ контакт. «Прогулка» вывода с помощью боковых резцов.
3Ручной вал переключения передач
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Наконечник направляющего штифта привода парковочной собачки: Выбросить штифт. Замените на НОВЫЙ контакт. «Прогулка» вывода с помощью боковых резцов.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения (Кол-во: 2) Совет: Утилизируйте уплотнения. Замените на НОВЫЕ уплотнения.
Важно
Не снимайте парковочную собачку или пружину парковочной собачки. Парковочная собачка и пружина парковочной собачки не являются исправными компонентами.
Схема №59
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости, поддона и / или фильтра автоматической коробки передач ".
1Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Наконечник электрического соединителя: Перед отсоединением отпустите блокировку соединителя. После подключения зацепите замок разъема. Зажим жгута проводов рядом с разъемом не нуждается в замене, если он сломан или отсутствует. Зажим используется во время изготовления, чтобы сохранить жгут проводов чистым во время автоматизированного процесса установки болтов. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте.
2Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Болт ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в)
3Ручной переключатель положения вала переключения передач Процедура сборки: Совместить золотник активатора переключателя с ручным звеном клапана.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости, поддона и / или фильтра автоматической коробки передач ".
  2. Снимите проходную втулку электрического соединителя согласно " Замене проходной втулки электрического соединителя автоматической коробки передач ".
  3. Снимите болты корпуса клапана (1).
  4. Снимите верхний и нижний корпус регулирующего клапана в сборе.
  5. Отсоедините электрический соединитель (2) датчика скорости от электромагнитного клапана управления в сборе.
  6. Переверните корпус регулирующего клапана в сборе.
  7. Отсоедините разъем (4) переключателя положения вала ручного переключения передач от узла управляющего электромагнитного клапана.
  8. Отверните болт (3) и снимите ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе.
  9. Отверните 2 болта (1) со стороны " теплоотвода " электромагнитного клапана управления в сборе.
  10. Удалите 5 болтов (2) и 4 болта (1), крепящих электромагнитный клапан в сборе к корпусу клапана в сборе.
  11. Демонтировать корпус регулирующего клапана в сборе.
  12. Аккуратно снимите и утилизируйте узел фильтровальной платы (5).
  1. Установите НОВЫЙ узел фильтровальной платы (1).
  2. Выровняйте узел электромагнитного клапана управления (1) по нижнему корпусу клапана управления.
  3. Установите 2 болта (2) со стороны " теплоотвода " электромагнитного клапана управления в сборе (1). Затягивайте только вручную.
  4. Установите 4 болта (1) и 5 болтов (2), крепящих электромагнитный клапан управления в сборе к нижнему корпусу клапана управления в сборе. Затягивайте только вручную.
  5. Установить ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе (1). Совместить ползунок активатора переключателя с ручным звеном клапана. Закрепить 1 болтом (3). Затягивать только от руки.
  6. Подсоедините и законтрите электрический соединитель (5) переключателя положения вала ручного управления к электромагнитному клапану управления в сборе и закрепите зажим (4) жгута проводов.
  7. Установите 5 оставшихся болтов (1) и 1 оставшийся болт (2). Затягивайте только от руки.
  8. Затяните все болты в указанной последовательности. 2 болта " теплоотвода " (17, 18) должны быть затянуты последними. Затяните болты до 8 Н.м (6 фунтов футов).
  9. Осмотрите зону контакта между зоной " теплоотвода " управляющего электромагнитного клапана в сборе (1) и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. Если зазор существует, ослабьте все 18 болтов и затяните их в указанной последовательности.
  10. Осмотрите 2 зажима жгута проводов датчика входной и выходной скорости (1) на предмет повреждений. При повреждении замените.
  11. Подсоедините электрический соединитель (2) датчика скорости к электромагнитному клапану управления в сборе.
  12. Установить верхний и нижний корпус клапана управления в сборе. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса клапана управления ".
  13. Установите втулку прохода электросоединителя согласно " Замене втулки прохода электросоединителя АКПП ".
  14. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости, поддона и / или фильтра автоматической коробки передач ".
  15. Сбросьте значения TAP передачи. Обратитесь к разделу " Услуги быстрой адаптации обучения ".
  16. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации по программированию и настройке.
Схема №60
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте все болты в корпусе клапана управления. Удалите только указанные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется, чтобы информация об автоматическом адаптивном давлении (TAP) была сброшена. Сброс значений TAP с помощью сканирующего инструмента приведет к стиранию всех полученных значений во всех ячейках. В результате модуль управления двигателем (блок управления двигателем), модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должны быть сброшены значения TAP. См. Характеристики.
1Болт ручного стопора вала в сборе ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в)
2Узел ручного фиксатора вала ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над узлом рычага ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
3Болт клапана управления в сборе (Кол-во: 6) Наконечник: Затяните болты в правильном порядке. См. " Установка корпуса клапана управления в сборе ". Затяните: 8 Н.м (71 фунт в)
4Наконечник узла регулирующего клапана: Для разборки корпуса регулирующего клапана обратитесь к разделу " Разборка узла корпуса регулирующего клапана ". Для очистки и осмотра корпуса регулирующего клапана обратитесь к разделам " Очистка и осмотр узла нижнего корпуса регулирующего клапана " и " Очистка и осмотр узла верхнего корпуса регулирующего клапана ". Для определения расположения шаровых обратных клапанов обратитесь к разделу " Расположение шаровых обратных клапанов ". Для совмещения узла корпуса регулирующего клапана с рычагом установки регулирующего клапана обратитесь к разделу " Регулировочный золотниковый переключатель ".
5Наконечник узла уплотнения жидкостного насоса: Не используйте узел уплотнения повторно.
6Наконечник узла уплотнения жидкостного насоса: Не используйте узел уплотнения повторно.
7Наконечник уплотнительного узла центрального опорного прохода для жидкости: Не используйте уплотнительный узел повторно.
NOTE
Не снимайте все болты в корпусе регулирующего клапана в сборе. Снимите только указанные болты.
NOTE
Рекомендуется сбросить информацию об адаптивном давлении передачи (TAP). Сброс значений TAP с помощью сканирующего устройства приведет к стиранию всех полученных значений во всех ячейках. В результате модуль управления двигателем (блок управления двигателем), модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должны будут повторно запомнить значения TAP. Производительность передачи может пострадать при получении новых значений TAP. Сброс значений TAP. См. " Адаптивные функции передачи ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
NOTE
Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
Схема №61
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости, поддона и / или фильтра автоматической коробки передач ". Снимите верхний и нижний узлы корпуса клапана. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана ". Отсоедините электрический соединитель датчика скорости от узла регулирующего электромагнитного клапана.
1Болт входного и выходного датчика скорости в сборе (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в)
2Процедура сборки входного и выходного датчика скорости: Отсоедините зажимы жгута проводов датчика скорости. Осмотрите зажимы на наличие повреждений. При повреждении замените.
3Узел корпуса регулирующего клапана
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Как заменить коробки передач (6L50 полный привод)

ПримечаниеНОВЫЕ уплотнительные кольца труб охладителя и болты гидротрансформатора потребуются каждый раз при снятии и установке коробки передач.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  3. Демонтируйте гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ".
  4. Отсоедините рычажный механизм переключения передач от коробки передач.
  5. Отсоедините разъем жгута проводов коробки передач (5) от коробки передач, отпустив стопорный механизм и повернув защелку против часовой стрелки. См. " Описание встроенного 16-позиционного разъема автоматической коробки передач ".
  6. Отсоедините фиксаторы жгута проводов (4) от коробки передач.
  7. Снимите вентиляционный шланг коробки передач со стопорных зажимов (6) на узле крепления коробки передач.
  8. Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
  9. Снимите линии охладителя трансмиссионной жидкости с кронштейна держателя линии охладителя.
  10. Поместите поддон для слива масла под трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  11. Снимите трубы охладителя трансмиссионной жидкости с трансмиссии и расположите в сторону. См. " Замена трубы охладителя трансмиссионной жидкости - задняя часть ".
  12. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. НЕ используйте уплотнительные кольца повторно.
  13. Заглушите открытые выпускные отверстия, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
  14. Снимите заглушку закрытия коробки передач.
  15. Пометьте гидротрансформатор в соответствии с ориентацией упругой пластины/маховика, чтобы обеспечить правильную центровку.
  16. Снимите крышку закрывания болта гидротрансформатора с блока двигателя.
  17. Повторите следующие действия для всех 3 болтов гидротрансформатора: Вращайте центральный болт гармонического балансира ТОЛЬКО по часовой стрелке, чтобы совместить болт гидротрансформатора с отверстием для доступа. Снимите и утилизируйте болт гидротрансформатора.
  18. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма с усилителем (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
  19. Поддержите трансмиссию с помощью подходящего гнезда трансмиссии.
  20. Снимите узел крепления коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  21. Поддержите заднюю часть передней рамы с регулируемыми стойками домкрата.
  22. Отверните болты в задней части передней рамы.
  23. Ослабьте болты в передней части передней рамы на два оборота, но НЕ снимайте болты.
  24. Опустите заднюю часть передней рамы и трансмиссию.
  25. Опустите трансмиссию и снимите вентиляционный шланг (2) с вентиляционной трубки.
  26. Расположите жгут проводов и вентиляционную трубку в сторону.
  27. Снимите раздаточную коробку. См. раздел " Замена раздаточной коробки в сборе ".
  28. Снимите два верхних болта крепления коробки передач (1).
  29. Отверните крепежные болты правой коробки передач.
  30. Отверните крепежные болты левой стороны трансмиссии.
  31. Освободите трансмиссию от шпонок двигателя.
  32. Отделите трансмиссию от двигателя примерно на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы очистить носовой конус привода стартера.
  33. Осторожно опустите трансмиссию с автомобиля.
  34. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости ".
  1. Используя трансмиссионный домкрат, осторожно поднимите трансмиссию навстречу двигателю.
  2. Совместите трансмиссию со штифтами двигателя.
  3. Установите крепежные болты левой передачи. Не затягивайте в это время.
  4. Установите крепежные болты правой стороны трансмиссии.
  5. Затяните крепежные болты правой и левой коробки передач и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  6. Установите два верхних болта крепления коробки передач (1) и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  7. Установить раздаточную коробку. См. раздел " Замена раздаточной коробки в сборе ".
  8. Выньте опорную подставку из-под поддона картера двигателя.
  9. Используйте трансмиссионный домкрат. Опускайте двигатель и трансмиссию в сборе только настолько, чтобы получить доступ к трубке вентиляционного шланга.
  10. Установите вентиляционный шланг (2) на вентиляционную трубку.
  11. Расположите жгут проводов двигателя в исходном месте.
  12. Поднимите трансмиссию в установленное положение.
  13. Установите болты в задней части передней рамы и затяните все болты рамы надлежащим образом. Обратитесь к разделу " Замена передней рамы " для получения соответствующей информации о затяжке болтов рамы.
  14. Установите узел крепления коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  15. Снимите разъем коробки передач.
  16. Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму с усилителем (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
  17. Совместите гидротрансформатор с отметками ориентации упругой пластины/маховика, сделанными во время процедуры снятия.
  18. Выполните следующие действия для всех 3 болтов гидротрансформатора: Вращайте центральный болт балансира гармоники ТОЛЬКО по часовой стрелке, чтобы совместить отверстия для болтов гидротрансформатора в упругой пластине / маховике с отверстием для доступа в блоке двигателя. Чтобы помочь в выравнивании гидротрансформатора с упругой пластиной / маховиком. Установите все 3 НОВЫХ болта гидротрансформатора до полной затяжки, затем затяните до 63 Н.м (46 фунтов футов).
  19. Установите на блок двигателя болт гидротрансформатора, закрывающий крышку.
  20. Установите заглушку коробки передач.
  21. Поместите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  22. Установите трубы охладителя трансмиссионной жидкости на трансмиссию. См. " Замена трубы охладителя трансмиссионной жидкости - задняя часть ".
  23. Установите линии охладителя трансмиссионной жидкости на кронштейн фиксатора линии охладителя.
  24. Установите передний воздушный дефлектор согласно " Замене переднего воздушного дефлектора ".
  25. Установите вентиляционный шланг коробки передач на удерживающие зажимы (6) на узле крепления коробки передач.
  26. Установите фиксаторы жгута проводов (4) на коробку передач.
  27. Подсоедините разъем жгута проводов передачи (5) к трансмиссии, вращая защелку блокировки по часовой стрелке.
  28. Установите рычажный механизм переключения передач на коробку передач (см. раздел " Замена системы управления коробкой передач ").
  29. Установить гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ".
  30. Установить выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  31. Опустите автомобиль.
  32. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  33. Отрегулируйте рычажный механизм управления переключением передач (см. " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (полный привод) " или " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (задний привод) ").

Как заменить коробки передач (6L50 задний привод)

ПримечаниеНОВЫЕ уплотнительные кольца труб охладителя и болты гидротрансформатора потребуются каждый раз при снятии и установке коробки передач.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  3. Демонтируйте гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ".
  4. Отсоедините рычажный механизм переключения передач от коробки передач.
  5. Отсоедините разъем жгута проводов коробки передач (5) от коробки передач, отпустив стопорный механизм и повернув защелку против часовой стрелки. См. " Описание встроенного 16-позиционного разъема автоматической коробки передач ".
  6. Отсоедините фиксаторы жгута проводов (4) от коробки передач.
  7. Снимите вентиляционный шланг коробки передач со стопорных зажимов (6) на узле крепления коробки передач.
  8. Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
  9. Снимите линии охладителя трансмиссионной жидкости с кронштейна держателя линии охладителя.
  10. Поместите поддон для слива масла под трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  11. Снимите трубы охладителя трансмиссионной жидкости с трансмиссии и расположите в сторону. См. " Замена трубы охладителя трансмиссионной жидкости - задняя часть ".
  12. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. НЕ используйте уплотнительные кольца повторно.
  13. Заглушите открытые выпускные отверстия, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
  14. Снимите заглушку закрытия коробки передач.
  15. Пометьте гидротрансформатор в соответствии с ориентацией упругой пластины/маховика, чтобы обеспечить правильную центровку.
  16. Снимите крышку закрывания болта гидротрансформатора с блока двигателя.
  17. Повторите следующие действия для всех 3 болтов гидротрансформатора: Вращайте центральный болт гармонического балансира ТОЛЬКО по часовой стрелке, чтобы совместить болт гидротрансформатора с отверстием для доступа. Снимите и утилизируйте болт гидротрансформатора.
  18. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма с усилителем (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
  19. Поддержите трансмиссию с помощью подходящего гнезда трансмиссии.
  20. Снимите узел крепления коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  21. Поддержите заднюю часть передней рамы с регулируемыми стойками домкрата.
  22. Отверните болты в задней части передней рамы.
  23. Ослабьте болты в передней части передней рамы на два оборота, но НЕ снимайте болты.
  24. Опустите заднюю часть передней рамы и трансмиссию.
  25. Снимите вентиляционный шланг (2) с вентиляционной трубки.
  26. Расположите жгут проводов и вентиляционную трубку в сторону.
  27. Снимите два верхних болта крепления коробки передач (1).
  28. Отверните крепежные болты правой коробки передач.
  29. Отверните крепежные болты левой стороны трансмиссии.
  30. Освободите трансмиссию от шпонок двигателя.
  31. Отделите трансмиссию от двигателя примерно на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы очистить носовой конус привода стартера.
  32. Осторожно опустите трансмиссию с автомобиля.
  33. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости ".
  1. Используя трансмиссионный домкрат, осторожно поднимите трансмиссию навстречу двигателю.
  2. Совместите трансмиссию со штифтами двигателя.
  3. Установите крепежные болты левой передачи. Не затягивайте в это время.
  4. Установите крепежные болты правой стороны трансмиссии.
  5. Затяните крепежные болты правой и левой коробки передач и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  6. Установите два верхних болта крепления коробки передач (1) и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  7. Установите вентиляционный шланг (2) на вентиляционную трубку.
  8. Расположите жгут проводов двигателя в исходном месте.
  9. Поднимите трансмиссию и переднюю раму в установленное положение.
  10. Установите болты в задней части передней рамы и затяните все болты рамы надлежащим образом. Обратитесь к разделу " Замена передней рамы " для получения соответствующей информации о затяжке болтов рамы.
  11. Установите узел крепления коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  12. Выньте домкраты из-под коробки передач и рамы.
  13. Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму с усилителем (см. раздел " Замена рулевого механизма ").
  14. Совместите гидротрансформатор с отметками ориентации упругой пластины/маховика, сделанными во время процедуры снятия.
  15. Выполните следующие действия для всех 3 болтов гидротрансформатора: Вращайте центральный болт гармонического балансира ТОЛЬКО по часовой стрелке, чтобы совместить отверстия для болтов гидротрансформатора в упругой пластине / маховике с отверстием для доступа в блоке двигателя. Чтобы помочь выровнять гидротрансформатор с упругой пластиной / маховиком. Установите все 3 НОВЫХ болта гидротрансформатора перед полной затяжкой. Затяните болты гидротрансформатора до 63 Н.м (46 фунтов).
  16. Установите на блок двигателя болт гидротрансформатора, закрывающий крышку.
  17. Установите заглушку коробки передач.
  18. Поместите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  19. Установите трубы охладителя трансмиссионной жидкости на трансмиссию. См. " Замена трубы охладителя трансмиссионной жидкости - задняя часть ".
  20. Установите линии охладителя трансмиссионной жидкости на кронштейн фиксатора линии охладителя.
  21. Установите передний воздушный дефлектор согласно " Замене переднего воздушного дефлектора ".
  22. Установите вентиляционный шланг коробки передач на удерживающие зажимы (6) на узле крепления коробки передач.
  23. Установите фиксаторы жгута проводов (4) на коробку передач.
  24. Подсоедините разъем жгута проводов передачи (5) к трансмиссии, вращая защелку блокировки по часовой стрелке.
  25. Установите рычажный механизм переключения передач на коробку передач (см. раздел " Замена системы управления коробкой передач ").
  26. Установить гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ".
  27. Установить выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  28. Опустите автомобиль.
  29. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  30. Отрегулируйте рычажный механизм управления переключением передач (см. " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (полный привод) " или " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (задний привод) ").
  1. Снимите переднюю и заднюю секции входного воздуховода нагнетателя в сборе. См. раздел " Замена входного воздуховода нагнетателя в сборе ".
  2. Снимите электрожгут 1 с кронштейна электрожгута.
  3. Снимите два верхних болта крепления коробки передач (1).
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  5. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  6. Демонтируйте гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ".
  7. Отсоедините рычажный механизм переключения передач от коробки передач.
  8. Отсоедините разъем жгута проводов коробки передач (8) от коробки передач, отпустив механизм блокировки и повернув защелку против часовой стрелки. См. " Описание 16-ходового разъема автоматической коробки передач ".
  9. Отсоедините фиксаторы жгута проводов (7, 9) от коробки передач.
  10. Снимите вентиляционный шланг коробки передач с фиксирующих зажимов (1, 2) на узле крепления коробки передач.
  11. Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
  12. Снимите линии охладителя трансмиссионной жидкости с кронштейна держателя линии охладителя.
  13. Поместите поддон для слива масла под трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  14. Снимите трубы охладителя трансмиссионной жидкости с трансмиссии и расположите в сторону. См. " Замена трубы охладителя трансмиссионной жидкости - задняя часть ".
  15. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. НЕ используйте уплотнительные кольца повторно.
  16. Заглушите открытые выпускные отверстия, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
  17. Снимите заглушку закрытия коробки передач.
  18. Пометьте гидротрансформатор в соответствии с ориентацией упругой пластины/маховика, чтобы обеспечить правильную центровку.
  19. Снимите крышку закрывания болта гидротрансформатора с блока двигателя.
  20. Повторите следующие действия для всех 3 болтов гидротрансформатора: Вращайте центральный болт гармонического балансира ТОЛЬКО по часовой стрелке, чтобы совместить болт гидротрансформатора с отверстием для доступа. Снимите и утилизируйте болт гидротрансформатора.
  21. Поддержите трансмиссию с помощью подходящего гнезда трансмиссии.
  22. Снимите узел крепления коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  23. Опустите трансмиссию и снимите вентиляционный шланг (5) с вентиляционной трубки.
  24. Расположите жгут проводов и вентиляционную трубку в сторону.
  25. Используя трансмиссионный домкрат. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в нормальное положение.
  26. Поместите опорную подставку под заднюю часть поддона картера двигателя для поддержания уровня двигателя при снятии трансмиссии.
  27. Отверните крепежные болты правой коробки передач.
  28. Отверните крепежные болты левой стороны трансмиссии.
  29. Освободите трансмиссию от шпонок двигателя.
  30. Отделите трансмиссию от двигателя примерно на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы очистить носовой конус привода стартера.
  31. Осторожно опустите трансмиссию с автомобиля.
  32. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости ".
  1. Используя трансмиссионный домкрат, осторожно поднимите трансмиссию навстречу двигателю.
  2. Совместите трансмиссию со штифтами двигателя.
  3. Установите крепежные болты левой передачи. Не затягивайте в это время.
  4. Установите крепежные болты правой стороны трансмиссии.
  5. Затяните крепежные болты правой и левой коробки передач до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  6. Выньте опорную подставку из-под поддона картера двигателя.
  7. Используйте трансмиссионный домкрат. Опускайте двигатель и трансмиссию в сборе только настолько, чтобы получить доступ к трубке вентиляционного шланга.
  8. Установите вентиляционный шланг (5) на вентиляционную трубку.
  9. Расположите жгут проводов двигателя в исходном месте.
  10. Поднимите трансмиссию в установленное положение.
  11. Установите узел крепления коробки передач. См. " Замена крепления коробки передач (полный привод) " или " Замена крепления коробки передач (задний привод) ".
  12. Снимите разъем коробки передач.
  13. Совместите гидротрансформатор с отметками ориентации упругой пластины/маховика, сделанными во время процедуры снятия.
  14. Выполните следующие действия для всех 3 болтов гидротрансформатора: Вращайте центральный болт гармонического балансира ТОЛЬКО по часовой стрелке, чтобы совместить отверстия для болтов гидротрансформатора в упругой пластине / маховике с отверстием для доступа в блоке двигателя. Чтобы помочь выровнять гидротрансформатор с упругой пластиной / маховиком. Установите все 3 НОВЫХ болта гидротрансформатора перед полной затяжкой. Затяните болты гидротрансформатора до 63 Н.м (46 фунтов).
  15. Установите на блок двигателя болт гидротрансформатора, закрывающий крышку.
  16. Установите заглушку коробки передач.
  17. Поместите НОВЫЕ уплотнительные кольца на трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  18. Установите трубы охладителя трансмиссионной жидкости на трансмиссию. См. " Замена трубы охладителя трансмиссионной жидкости - задняя часть ".
  19. Установите линии охладителя трансмиссионной жидкости на кронштейн фиксатора линии охладителя.
  20. Установите передний воздушный дефлектор согласно " Замене переднего воздушного дефлектора ".
  21. Установите вентиляционный шланг коробки передач на удерживающие зажимы (1, 2) на узле крепления коробки передач.
  22. Установите фиксаторы жгута проводов (7, 9) на коробку передач.
  23. Подсоедините разъем жгута проводов передачи (8) к передаче, вращая фиксирующую защелку по часовой стрелке.
  24. Установите рычажный механизм переключения передач на коробку передач (см. раздел " Замена системы управления коробкой передач ").
  25. Установить гребной вал. См. " Замена заднего гребного вала (AWD) " или " Замена заднего гребного вала (Rwd) ".
  26. Установить выхлопную систему (см. раздел " Замена выхлопной системы ").
  27. Опустите автомобиль.
  28. Установите два верхних болта крепления коробки передач (1) и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  29. Установите электрожгут 1 на кронштейн электрожгута.
  30. Установить переднюю и заднюю секции входного короба нагнетателя в сборе. См. " Замена входного короба нагнетателя в сборе ".
  31. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  32. Отрегулируйте рычажный механизм управления переключением передач (см. " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (полный привод) " или " Регулировка рычажного механизма управления переключением передач (задний привод) ").

4-5-6 Снятие поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 43074 Компрессор пружины сцепления. См. " Специальные инструменты ".
24-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня.
34-5-6 Пружина сцепления
44-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Как заменить уплотнительный кольцо вала турбины

ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы.
1Гидравлическое уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование специальных уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте гидравлические уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт поворота на Dt 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо см. См " Специальные " См ". Специальные " Специальные " См " См ". См " Специальные ". См " Специальные " Специальные " Специальные " См ". См " См " См " См ".д".д".
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

Замена уплотнительного кольца вала турбины

4-5-6 Установка поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Поршень сцепления в сборе
24-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
34-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень.
44-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления См. " Специальные инструменты ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №62
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
24-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Опорный диск сцепления
54-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ".

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №63
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите узел сцепления в отверстие в верстаке Обнулите циферблатный индикатор на Dt 47868-1. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты Dt 47868-1 Упаковать путевой вес. См. " Специальные инструменты ". J 8001 Набор циферблатных индикаторов J 26900-13 Магнитная база. См. " Специальные инструменты ".
14-5-6 Наконечник прохода для применения сцепления: При использовании одного пальца для блокирования верхнего проходного отверстия на валу турбины подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Обратитесь к " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L50) " или " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L80) " для определения правильного фиксатора.
Схема №64
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления
23-5 Задний диск сцепления
33-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4)
43-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
53-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
63-5 Кольцо включения обратной муфты
71-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
81-2-3-4 Опорный диск сцепления
91-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
101-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5)
111-2-3-4 Диск сцепления (волновой)

1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления

Схема №65
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. " Специальные инструменты ".
21-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления
31-2-3-4 Пружина сцепления
41-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

1-2-3-4 Снятие поршня сцепления

Схема №66
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5.
11-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: Dt 47867 Регулируемый пружинный компрессор сцепления. См. " Специальные инструменты ".
21-2-3-4 Корпус поршня сцепления
33-5 Обратная пружина сцепления
43-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления

Схема №67
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF).
11-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления
23-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо)
33-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления
41-2-3-4 Корпус поршня сцепления
53-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления
63-5 Обратный поршень сцепления
71-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода.
81-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
91-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода.

1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса

Схема №68
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратный поршень сцепления
23-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Корпус поршня сцепления
41-2-4 Сцепление Корпус поршня Стопорное кольцо ВНИМАНИЕ: Перед использованием отличительного Dt 47782-2, нажмите на стопорное кольцо над Dt 47782-1 рукой, чтобы кольцо расположилось ниже конической зоны Dt 47782-1. Если кольцо расположено выше конической зоны при его установке, кольцо застрянет между обоими инструментами и повреждает инструменты, стопорное кольцо и корпус поршня. Внимание "
51-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.
Внимание
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".
Внимание
Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
Внимание
Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

3-5 Обратная установка поршня сцепления

Схема №69
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Поршень сцепления
21-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх.
41-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. " Специальные инструменты ".
Внимание
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

1-2-3-4 Установка поршня сцепления

Схема №70
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения уплотнения сначала поместите J 46624-1 так, чтобы небольшой конец фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
21-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
41-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
51-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца упорной пластины сцепления ".
Внимание
Чтобы не повредить уплотнение, сначала поместите J 46624-1 так, чтобы конец небольшой фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
Внимание
Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

1-2-3-4 Установка диска сцепления

Схема №71
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
23-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
33-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
43-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4)
53-5 Задний диск сцепления
63-5 Стопорное кольцо обратного опорного диска сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса выровняйте зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 3-5 Измерение (6L50) " или 3-5. 6L80
Внимание
Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
Внимание
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

3-5 и обратная установка диска сцепления

Схема №72
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Реверсивный подшипник сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению коробки передач. Технические характеристики: Установите подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты Dt 47865 Снятие подшипника. См. " Специальные инструменты ". Dt 47866 Установка моста. См.
Внимание
Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии.

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

Схема №73
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите переходник D1-2-4 и 3-5 для заднего хода с магнитными инструментами сцепления 47800, установленными на дисках сцепления 1-2-3-4, на корпус гидротрансформатора. Прикрепите циферблат Dt 47868-1 к корпусу гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ". Установите Dt 47868-1 и DT-47868-3 на диск сцепления 1-2-3-4. См. " Специальные инструменты ". Установите J 26900-13 на Dt. DT-47868
11-2-3-4 Совет по применению сцепления: подайте сжатый воздух в наносимое проходное отверстие не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие " распушает " диски сцепления для обеспечения точного измерения. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) ".
Схема №74
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите 1-2-4 и 3-5 переходник сцепления заднего хода только Инструменты сцепления заднего хода 478.x001 Только инструменты сцепления заднего хода 1-2-4 и 3-5, установленные на корпус гидротрансформатора. Установите циферблат Dt 47868-2 на корпус гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ". Установите Dt 47868-1 и DT-47868-3 (только приложения 6L50) на задний диск сцепления 3-5. См. " Специальные " DT-47868 6L50
13-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в применяемое проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) ".
Схема №75
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите 1-2-3-4 и 3-5 магнитные инструменты сцепления основания D001 с 1-2-3-4 и 3-5 установленными дисками сцепления заднего хода D68 на корпус гидротрансформатора. Установите пакет циферблата Dt 47868-2 на корпус гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ". Установите Dt 47868-1 на задний диск сцепления заднего хода 3-5 См. " Специальные инструменты " См. J 26900-13 на Dt 47868-2 см.
13-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в применяемое проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) ".
Схема №76
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.
11-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса
2Болт M6 x 40 (Кол-во: 13)
3Узел крышки жидкостного насоса
4Лопаточное кольцо жидкостного насоса
5Ротор жидкостного насоса
6Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
7Направляющая ротора жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
10Задвижка насоса перекачки жидкости
11Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
12Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
13Скользящее уплотнение жидкостного насоса
14Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса
15Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
Внимание
Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.
Схема №77
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности.
1Система клапанов регулятора давления
2Линия предельных клапанов питания преобразователя
3Шаровой клапан сброса давления и пружина
4Регулирующий клапан и пружина ШТК
51-2-3-4 и 3-5 Обратные гидравлические уплотнительные кольца сцепления (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
6Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Схема №78
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Пробка для опрессовки трубопровода
2Вентиляционная труба A/Trans
3Уплотнение трубной арматуры охладителя Trans Fluid ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: См. " Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4Втулка гидротрансформатора
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №79
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора
2Наконечник гидравлического уплотнения гидротрансформатора: Уплотнение можно установить вручную. Специальный инструмент: J 45000 Seal Remover
Схема №80
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнения трубопроводных фитингов охладителя Trans Fluid (Кол-во: 2) Специальные инструменты Dt 47770 Уплотнитель. См. " Специальные инструменты ". J 45201 Съемник уплотнения линии охладителя. См. " Специальные инструменты ".
Схема №81
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник полости ротора насоса: Измерьте расстояние от дна измерительного стержня до дна полости ротора насоса. См. " Селективные спецификации жидкостного насоса ".
2Наконечник ротора жидкостного насоса A / Trans: Обратитесь к разделу " Селективные характеристики жидкостного насоса ", чтобы выбрать правильный ротор.
3Скользящий наконечник насоса жидкости A / Trans: Обратитесь к " Выборочным спецификациям насоса жидкости ", чтобы выбрать правильный слайд.
Схема №82
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
2Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
3Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
4Наконечник опоры скользящего уплотнения жидкостного насоса: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму.
5Скользящее уплотнение
6Наконечник скольжения жидкостного насоса: При установке НОВОГО насоса, вставленного в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и скольжение, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ".
7Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Направляющая ротора жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
10Наконечник ротора жидкостного насоса: При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и ползун, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ".
11Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
12Лопаточное кольцо жидкостного насоса
Внимание
Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
Схема №83
ВыноскаНаименование компонента
1Узел крышки жидкостного насоса
2Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) Совет: Только ручная затяжка.
3Центровочный инструмент и болт ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Выполните центровку J 46664 вокруг крышки жидкостного насоса в положении 9 o ' и затяните центровочный болт. См. " Специальные инструменты ". Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затяните: 11 Н.м (97 фунтов на дюйм) Специальный инструмент: J 46664 Инструмент для центровки крышки насоса. См. " Специальные инструменты ".
4НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №84
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 2)
2Наконечник электрического разъема датчика скорости: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема.
3Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
4Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения.

Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе

Схема №85
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 14,5
2Узел ручного фиксатора вала
3Болт M5 x 55
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический наконечник соединителя: Отпустите блокировку соединителя перед отсоединением.
5A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе

Снятие ручного фиксатора вала в сборе и ручного переключателя положения вала

Схема №86
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 53 (Кол-во: 2)
2Болт M5 x 55 (Кол-во: 4)
3Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
4Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).
5Узел фильтровальной платы ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению.
Внимание
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №87
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 36 (Кол-во: 12)
2Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
3Болт M5 x 55
4Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Отделите верхний и нижний корпуса клапана, осторожно подняв в указанной точке. См. " Очистка и проверка сборки нижнего корпуса регулирующего клапана ".
5Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
6Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) Совет: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов.
7Совет по сборке верхнего корпуса регулирующего клапана: Обратитесь к разделу " Очистка и проверка сборки верхнего корпуса регулирующего клапана ".
Внимание
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.

Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов

Схема №88
ВыноскаНаименование компонента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружины клапана могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. Это может привести к травме. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус клапана можно заменить только в сборе.
1Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления
2Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия
3Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия
4Ручной клапан
5Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Схема №89
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапана могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. Это может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксатор сброса давления обратной засыпки, пружину или шаровой клапан (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор установлен на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней передачи. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана может быть заменен только как узел.
1Система клапанов сцепления
21-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления
33-5 Обратный клапан регулятора сцепления
4Система клапанов сцепления
52-6 Блок клапанов регулятора сцепления
6Система клапанов сцепления
7CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления
8Линия клапанов ограничения подачи привода
9Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
10Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
11Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Внимание
Не снимайте фиксатор сброса давления, пружину или шаровой клапан обратной засыпки выхлопа (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии.
Схема №90
ВыноскаНаименование компонента
1Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (кол-во: 7) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другой материал для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. Совет: См. " Расположение шаровых обратных клапанов ".
2Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
3Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус.
4Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затяните болты в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в).
Внимание
Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии.
Внимание
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего

Схема №91
ВыноскаНаименование компонента
1ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. Совет: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен.
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Установка фильтровальной платы

Схема №92
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе управляющего клапана при выравнивании узла управляющего соленоидного клапана.
2Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) Наконечник: Только ручная затяжка.
3Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) Наконечник: Только ручная затяжка.
4Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) Наконечник: Только ручная затяжка.

Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №93
ВыноскаНаименование компонента
1A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе
2Наконечник звена ручного клапана: Совместите золотник активатора выключателя с звеном ручного клапана.
3Болт М5 х 55 Наконечник: Только ручная затяжка.
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте.
5A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель Tip: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе.

Установка переключателя положения вала переключения передач вручную

Схема №94
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь.
1Болты M5 x 45 (Кол-во: 5)
2Болт M5 x 55 ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните все 18 болтов в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в).
Внимание
Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана

Схема №95
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности.

Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе

Схема №96
ВыноскаНаименование компонента
1Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Проверьте 2 зажима жгута проводов на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
2Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
3Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Монтаж датчика скорости на входе и выходе

Схема №97
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного вала в сборе
2Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите жидкость для автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой выходного вала в сборе в корпус. Отказ смазки уплотнения может привести к качению уплотнения во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в инструмент выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к выходу узла из строя из Dt 47786, см.
3Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры.
4ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении часов 9 ° со стороны кастрюли. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. Специальный инструмент: J 45126 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты ".
Внимание
Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
Схема №98
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного вала в сборе
2Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите жидкость для автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой выходного вала в сборе в корпус. Отказ смазки уплотнения может привести к качению уплотнения во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в инструмент выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к выходу узла из строя из Dt 47786, см.
3Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры.
4Стопорное кольцо центральной опоры ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении с часами 9 ° со стороны корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. Специальные инструменты Dt 47773 Приспособление для установки стопорного кольца См. Специальный набор ". 12.j ".
Внимание
Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
Схема №99
ВыноскаНаименование компонента
12-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
22-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
31-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
41-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
54-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
64-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Наконечник ступицы в сборе: Для полного осмотра обратитесь к разделу " Капитальный ремонт демпфера сцепления 4-5-6 ".
7Упорный подшипник вала турбины в сборе
84-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
9Наконечник упорного подшипника входного солнечного зубчатого колеса: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле.
10Входная упорная шайба солнечной шестерни
11Входной несущий узел
12Входное солнечное зубчатое колесо
131-2-3-4 и 3-5 Наконечник муфты заднего хода в сборе: Покачивайте Dt 47781 для того, чтобы совместить диски муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 с внешними шлицами муфты сцепления в сборе 4-5-6. См. " Специальные инструменты ". Чтобы убедиться в том, что муфта заднего хода в сборе 1-2-3-4 и 3-5 полностью установлена, поднимите на вал турбины. Не должно быть никаких заметных провисаний Специальный инструмент 81 См. C1234 35R
Схема №100
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса
2Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
3Наконечник болта: 6L50 Болт M8 x 1,25 x 50 (Кол-во: 8) 6L80 Болт M10 x 1,5 x 50 (Кол-во: 9) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Затяните: Затяните болты 6L50 на 31 Н.м (23 фунта на фут) в указанной последовательности. Затяните болты 6L80 на 72 Н.м (53 фунта на фут) в указанной последовательности.
4НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
Внимание
Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №101
ВыноскаНаименование компонента
1Специальные инструменты для монтажа уплотнения выходного вала J 37212. См. " Специальные инструменты ". J 45000 Съемник уплотнения
Схема №102
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник подшипника выходного вала в сборе: Используйте J 35512 для снятия подшипника и DT-48222 и J 8092 для установки подшипника. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты DT-48222 Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты ". J 8092 Ручка водителя J 35512 Монтажник подшипника внутренней шестерни. См. " Специальные инструменты ".
Схема №103
ВыноскаНаименование компонента
1НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
2НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
3NEW Center Support Fluid Passage Seal сборка
4Совет по сборке корпуса регулирующего клапана: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага.
5Болты M5 x 73 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в). Специальный инструмент: DT-48285 Корпус клапана Торкс Плюс Гнездо (если применимо). См. " Специальные инструменты ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №104
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ манжетное уплотнение
2НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2)
3Проходная втулка электроразъема ВНИМАНИЕ: Сориентировать центрирующий язычок внутри проходной втулки с прорезью в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана. Протолкнуть втулку прямо в отверстие корпуса и разъем 15. НЕ вращать втулку в любое время. Убедитесь, что втулка полностью посажена в корпус. При правильной установке втулки расстояние от поверхности корпуса до торца втулки должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что правильные электрические соединения все еще могут сохраняться, неспособность обеспечить надлежащую установку втулочных средств в результате утечки жидкости.
4Наконечник скользящего замка электрического соединителя: Надавите на скользящий замок электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку.
Внимание
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.
Схема №105
ВыноскаНаименование компонента
1Ручной узел фиксатора вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ролик ручного узла фиксатора вала центрирован над ручным узлом рычага фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
2Болт M6 x 14,5 ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3NEW Fluid Filter Seal сборка Специальные инструменты Dt 47848 Seal Installer. См. " Специальные инструменты ". J 42183 Ручка водителя
4НОВЫЙ узел фильтра жидкости
Внимание
Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №106
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
2Поддон для жидкости в сборе
3Болты жидкостного поддона M6 x 20 (кол-во: 17) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура:: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №107
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
2Поддон для жидкости в сборе
3Болты жидкостного поддона M6 x 20 (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните в указанной последовательности. Затяните: 9 Н.м (80 фунтов в)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №108
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнение удлинителя корпуса NEW
2Совет по удлинению корпуса: В дополнительной версии AWD используются те же болты и последовательность крутящего момента.
3Болты M10 x 40 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура:: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 55 Н.м
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №109
ВыноскаНаименование компонента
1Поперечный фланец вала подпора
2НОВАЯ гайка фланца вала передней стойки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 105 Н.м (77 фунтов футов). Специальный инструмент: Крепежное приспособление J 45012. См. " Специальные инструменты ".
3ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выходного вала: Поставьте фланцевую гайку на выходной вал. Используйте две установочные канавки на валу, чтобы найти точки установки. Неспособность поставить фланцевую гайку может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Внимание
Поставьте фланцевую гайку на выходной вал. Используйте две крепежные канавки на валу, чтобы найти точки крепления. Неспособность поставить фланцевую гайку может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №110
ВыноскаПроцедура
Совет: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз.
1Коробка передач в сборе Специальные инструменты DT-48067 Адаптер зажимного приспособления. См. " Специальные инструменты ". DT-48989 Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ". J 3289-20 Базовый узел зажимного приспособления. См. " Специальные инструменты ". J 8763-B Зажимное приспособление. См. " Специальные инструменты ".
2Гидротрансформатор в сборе
Схема №111
ВыноскаПроцедура
Совет: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз.
1Коробка передач в сборе Специальные инструменты Dt 47605 Адаптер фиксатора. См. " Специальные инструменты ". J 3289-20 Базовый узел фиксатора. См. " Специальные инструменты ". J 8763-B Фиксатор. См. " Специальные инструменты ".
2Гидротрансформатор в сборе

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 6L50 / 6L80 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика