Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/STS/Cadillac STS I рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6L50 / 6L80 - демонтаж и м…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6L50 / 6L80 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 49 иллюстраций ~11 мин чтения

Визуальный/физический осмотр

Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Диагностика жидкости " Проверка трансмиссионной жидкости " " Высокое или низкое давление жидкости " " Утечка жидкости в автоматической коробке передач " Диагностика утечки жидкости
  2. Диагностика шума и вибрации " Шум от шума / рычания, изменяющийся при изменении скорости транспортного средства " " Вибрация на пятой или задней передаче " " Шум на первой, второй, третьей, четвертой, пятой или задней передаче " " Шум на первой, второй, шестой или задней передаче " " Шум на второй или шестой передаче " " Шум во время 3-4 или 4-3 переключений " Шум на четвертой, пятой или шестой передаче
  3. Диагностика рабочих характеристик диапазона " Нет парковки или привода " " Нет привода во всех диапазонах " " Нет передачи заднего хода " Нет привода или передачи заднего хода
  4. Качество смены Диагностика " Жесткая гаражная смена " " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая первая или обратная передача " " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая 1-2-3-4 смена " " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая 4-5-6 смена " " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая третья, пятая или обратная передача " Жесткая, мягкая, замедленная или скользящая шестая
  5. Схема переключения " Нет первой передачи " " Нет первой и задней передач " " Нет первой, второй, третьей и четвертой передач " " Нет первой, второй, третьей, четвертой, пятой или задней передачи " " Нет второй и шестой передач " " Нет первой, второй, шестой или задней передачи " " Нет четвертой, пятой и шестой передач " Нет третьей, пятой и задней передач
  6. Диагностика гидротрансформатора " Диагностика гидротрансформатора " " Без применения сцепления гидротрансформатора " Без выключения сцепления гидротрансформатора
  7. Симптом не найден или симптом не обнаружен " Проверка трансмиссионной жидкости " " Дорожное испытание " Проверка давления в линии

Как осмотреть блок управляющих электромагнитных клапанов с модулем управления коробкой передач

Во время изготовления и сборки коробки передач небольшие куски материала могут быть удалены. Это также может произойти после того, как коробка передач работала в течение определенного периода времени. Поскольку соленоид управления коробкой передач (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе клапана постоянно погружен в трансмиссионное масло, частицы материала или кусочки металлического мусора могут осаждаться на соленоиде управления (с корпусом и блок управления трансмиссией) в сборе клапана. Часто этот материал очень мал и может быть трудно виден. По этой причине важно, чтобы соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией) был осмотрен.

Тщательная проверка узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должна включать следующее:

  1. Чистая зона осмотра - как и все работы по обслуживанию трансмиссии, чистота очень важна. Убедитесь, что зона, где вы проверяете, свободна от пыли и грязи. Имейте неглянцевую белую или слегка окрашенную бумагу на поверхности осмотра. Это улучшит освещение и поможет увидеть частицы, которые пришли из узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
  2. Освещение - хорошее освещение необходимо для тщательного осмотра. Если освещение магазина ограничено, используйте естественный свет. Второй источник освещения, такой как пенлайт, полезен для тщательного изучения. Увеличительное стекло также может быть полезно, чтобы увидеть в трудных местах.
  3. Чистка - Чистый воздух магазина может использоваться для точечной очистки, если мусор может быть удален, если он застрял где-то в другом месте. Лучше всего промыть или смыть частицы с помощью Gm тормоз Parts Cleaner. Не используйте тряпку для протирки управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе, так как это может оставить ворс позади.
Схема №3
  1. Тщательно осмотрите соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверьте, что клапан с электромагнитным клапаном в сборе 7. Проверьте, нет ли повреждений, трещин или разделительного шва (4). Осмотрите все стопорные выступы корпуса (2). Любой дефект должен быть оценен на предмет критической работы. Убедитесь, что все винты вдоль соленоида управления (с корпусом и блок управления трансмиссией) клапана в сборе присутствуют. Удалите и внимательно осмотрите узел пластины фильтра (3) на предмет отложений или мусора, прикрепленного к фильтру.
  2. Осмотрите полость 16-позиционного разъема (5) на предмет материала, который может контактировать между электрическими контактами. Кроме того, проверьте наличие изогнутых или ослабленных контактов разъема и убедитесь, что замок разъема (6) функционирует и находится в хорошем состоянии.
Схема №4
ВыноскаНаименование компонента
1Соленоид регулирования давления 3 (PCS3)
2Соленоид контроля давления 4 (PCS4)
3Соленоид контроля давления 2 (PCS2)
4Соленоид переключения 2 (SS2)
5Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
6Соленоид контроля давления 5 (PCS5)
7Соленоид контроля давления 1 (PCS1)
8Соленоид переключения 1 (SS1)
9Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
10Разъем датчика скорости на входе/датчика скорости на выходе (ISS/OSS)
11Электрические контактные выводы соленоида
12Разъем внутреннего переключателя режимов (IMS)
  1. После удаления фильтрующей пластины можно осмотреть узлы электромагнитного клапана (1-8). Внимательно осмотрите контактные выводы соленоида (11). Найдите материал, который может контактировать между электрическими выводами. Это место, где могут собираться частицы материала, металлические щепки, мусор или осадок. Тщательно проверьте все шестнадцать электрических контактных выводов соленоида (11) на наличие материала, который может образовать короткое замыкание. Осмотрите контактные выводы соленоида (11) на предмет отделения клемм или слабых соединений с припоем Тщательно промойте все детали.
  2. Осмотрите датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) (9), разъем датчика входной скорости / датчика выходной скорости (ISS / OSS) (10) и разъем внутреннего переключателя режимов (IMS) (12). Осмотрите полости разъема на предмет материала, который может контактировать между электрическими контактами. Также проверьте наличие изогнутых или ослабленных электрических контактов. Если датчик TFT (9) сильно покрыт сажей сцепления, промойте очистителем деталей тормозов Gm.
Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
1Соленоид переключения 1 порт питания
2Управляющий порт соленоида переключения 1
3Управляющий соленоид линейного давления 1 управляющий порт
4Соленоид управления давлением в трубопроводе, 1 порт питания
5Регулятор давления Соленоид 5 Порт питания
6Регулятор давления Соленоид 5 Порт управления
7Порт управления соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора
8Порт питания соленоида управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора
9Порт питания соленоида переключения 2
10Управляющий порт соленоида переключения 2
11Порт управления соленоидом 2 регулятора давления
12Порт питания соленоида 2 регулятора давления
13Регулятор давления соленоид 4 порт питания
14Регулятор давления Соленоид 4 Порт управления
15Регулятор давления Соленоид 3 Порт управления
16Регулятор давления Соленоид 3 Порт питания
17Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) 5
18Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) 3
19Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) 1
20Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) 4
21Мембрана переключателя TFP
22Прокладка переключателя TFP
  1. После удаления фильтровальной платы можно осмотреть отверстия для подачи жидкости и управления электромагнитным клапаном (1-16). Отверстия для электромагнитов обозначены на иллюстрации. Осмотрите следующее подающее и контрольное отверстие на наличие частиц материала, металлических щепок, мусора или осадка. Посмотрите в отверстия 1, 4, 5, 8, 9, 12, 13 и 16 подачи жидкости соленоида. Посмотрите внутрь портов 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 и 15 управления электромагнитной жидкостью. Если в любом из этих отверстий обнаружены отложения или обломки, проверьте наличие отверстий или разрывов в сите фильтровальной платы. В прокладке фильтровальной платы может наблюдаться утечка, вызванная разрывом прокладки, плохим уплотнением или деформацией платы. При необходимости тщательно смойте весь мусор в портах подачи и контроля жидкости с помощью GM тормоз Parts Cleaner.
  2. Осмотрите четыре переключателя давления трансмиссионной жидкости (17-20) на предмет уловленного мусора или осадка. Любой осадок или мусор, обнаруженный под мембраной переключателя, требует замены управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клапана в сборе. Проверьте все мембраны переключателя TFP (21) на наличие трещин, порезов или отверстий под штифты. Убедитесь, что все прокладки переключателя TFP (22) надежно закреплены и не деформированы, не разорваны или неправильно посажены. При необходимости тщательно промойте и удалите всю поверхность переключателей с верхней части корпуса.

Как настроить тест PARK

Пока коробка передач находится в режиме PARK, обслуживание Fast Learn Adapts подготовится к циклам тестирования. Подготовка к испытаниям будет включать в себя проверку диагностических критериев, проверку безопасности, проверку состояния транспортного средства, а затем выполнение внутренних функций подготовки к испытаниям трансмиссии, таких как продувка сцепления воздухом. Сканирующее устройство дает команду оператору выбрать парковку и включить только тормоз.

Дорожное испытание

ПримечаниеПроцедура дорожных испытаний должна выполняться только как часть диагностики симптомов. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ".

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

  1. Проверка электрической функции
  2. Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
  3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
  4. Ручные понижающие переключения
  5. Переход на пониженную передачу при движении накатом
  6. Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Управление переключением передач водителем

ПримечаниеЗавершите испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки.

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

  1. Двигатель работает нормально.
  2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

  1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
  2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
  3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
  4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
  5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверьте следующее:

  1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  2. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
  3. Контролируйте данные сканирующего прибора на наличие аномальных показаний или данных.
  4. Осмотрите на предмет утечек жидкости. См. " Диагностика утечек жидкости ".

Как осмотреть втулку и контактирующего с ней вала

ПримечаниеПеред заменой втулки, вала и, в некоторых случаях, компонента, в котором размещается втулка, следует выполнить надлежащую проверку втулки и соответствующего сопряженного вала. Перед осмотром на наличие повреждений тщательно очистите и просушите поверхности втулки и вала.

Любое из следующих условий ввода требует замены ввода и/или корпуса

  1. Изменение цвета из-за теплового стресса
  2. Смещение или смещение втулки в результате вращения в корпусе
  3. Средняя и тяжелая оценка, которую можно легко обнаружить ногтем. Легкая забивка - нормальное состояние.
  4. Мусор, заделанный в облицовочный материал ввода
  5. Очевидные повреждения, включая чрезмерный и неравномерный износ
  6. Излишняя полировка. Незначительная полировка втулки является признаком нормального износа и не требует замены.

Любое из следующих условий требует замены соединительного вала втулки

  1. Изменение цвета из-за теплового стресса
  2. Шероховатая поверхность, которую можно легко обнаружить пальцем
  3. Очевидные аномалии вала, включая коробление или неровные поверхности
  4. Очевидное повреждение или растрескивание

Промывка масляного радиатора коробок передач и проверка расхода

Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.

ПримечаниеИспользуйте J 45096 или эквивалент для промывки и проверки потока охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла после того, как трансмиссия снят для ремонта. См. " Специальные инструменты ".

При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.

Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:

Испытание на приток

  1. Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
  2. Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
  3. Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполните процедуру записи кода. Замените охладитель трансмиссионного масла. Подсоедините подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните тестирование потока. Выполните процедуру записи кода.

Как проверить крепление коробок передач

ВниманиеЧтобы избежать повреждения поддона картера и возможного отказа двигателя, вставьте деревянный блок, который перекрывает ширину дна поддона картера между поддоном картера и опорой домкрата.
  1. Поднимите коробку передач/трансмиссию, чтобы снять груз с опоры коробки передач/трансмиссии и создать небольшое натяжение резины.
  2. Наблюдение за креплением коробки передач/трансмиссии при подъеме коробки передач/трансмиссии. Замените крепление коробки передач/коробки передач, если крепление коробки передач/коробки передач демонстрирует любое из следующих условий: ПРИМЕЧАНИЕ: Черная краска на резине со временем треснет, это не является отказом. Поверхность твердой резины покрыта трещинами термической проверки. Резина отделена от металлической пластины крепления трансмиссии/трансмиссии. Резина разрезана по центру крепления трансмиссии/трансмиссии.
  3. Если имеется перемещение между металлической пластиной опоры трансмиссии/трансмиссии и точками ее крепления, опустите трансмиссию/трансмиссию на опору трансмиссии/трансмиссии. Затяните болты или гайки, крепящие крепление коробки передач/коробки передач к раме или кронштейну крепления коробки передач/коробки передач.

Окончательные испытания и проверка коробок передач

Выполните следующую процедуру после установки коробки передач на транспортном средстве.

  1. При выключенном или отключенном зажигании проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что любые части являются обязательными.
  2. Запустите двигатель и прослушайте на предмет ненормальных условий.
  3. Пока двигатель работает на холостом ходу, поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  4. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте наличие утечек жидкости.
  5. Выполните окончательную проверку для определения надлежащего уровня жидкости.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".
  8. Дорожные испытания транспортного средства.
  9. Откалибруйте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. раздел " Справочные сведения о модуле управления ".

Выполните следующую процедуру после установки коробки передач на транспортном средстве.

  1. При выключенном или отключенном зажигании проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что любые части являются обязательными.
  2. Запустите двигатель и прослушайте на предмет ненормальных условий.
  3. Пока двигатель работает на холостом ходу, поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  4. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте наличие утечек жидкости.
  5. Выполните окончательную проверку для определения надлежащего уровня жидкости.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".
  8. Дорожные испытания транспортного средства.
  9. Откалибруйте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. раздел " Справочные сведения о модуле управления ".

Выполните следующую процедуру после установки коробки передач на транспортном средстве.

  1. При выключенном или отключенном зажигании проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что любые части являются обязательными.
  2. Запустите двигатель и прослушайте на предмет ненормальных условий.
  3. Пока двигатель работает на холостом ходу, поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  4. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте наличие утечек жидкости.
  5. Выполните окончательную проверку для определения надлежащего уровня жидкости.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Сбросьте значения TAP. Обратитесь к разделу " Адаптивные функции передачи ".
  8. Дорожные испытания транспортного средства.
  9. Откалибруйте модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. раздел " Справочные сведения о модуле управления ".
Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
1Гидротрансформатор в сборе
2Наконечник держателя картера коробки передач: Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был поднят и закреплен стопорным штифтом. Дайте стечь оставшейся трансмиссионной жидкости из удлинителя картера. В некоторых коробках передач не будет бобышки для использования DT-48989. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты DT-48067 Адаптер держателя. См. " Специальные инструменты ". DT-48989 Держатель. См. " Специальные инструменты сборки ". J 3289-20 Держатель См. приспособление.
Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
1Гидротрансформатор в сборе
2Наконечник коробки передач в сборе: Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был вверх, и закрепите стопорным штифтом. Дайте стечь оставшейся трансмиссионной жидкости из удлинителя коробки. Специальные инструменты Dt 47605 Адаптер удерживающего приспособления. См. " Специальные инструменты ". J 3289-20 Базовый узел удерживающего приспособления. См. " Специальные инструменты ". J 8763-B Удерживающее приспособление. См. " Специальные инструменты ".
Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
1Гайка фланца вала передней стойки ВНИМАНИЕ: Не используйте гайку фланца повторно. Повторное использование гайки фланца может привести к повреждению трансмиссии. Специальный инструмент: Крепежное приспособление J 45012. См. " Специальные инструменты ".
2Поперечный фланец вала подпора
Внимание
Не используйте гайку фланца повторно. Повторное использование гайки фланца может привести к повреждению коробки передач.
Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M10 x 40 (Кол-во: 6)
2Совет по расширению корпуса: Также доступен как опция AWD.
3Уплотнение расширения корпуса
Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 17)
2Поддон для жидкости в сборе
3Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
4Узел фильтра жидкости ВНИМАНИЕ: Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы.
6Блокировка скольжения электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя, чтобы избежать повреждения соединителя.
7Наконечник втулки прохода электрического соединителя: Зацепите Dt 47715 на втулке и вытяните прямо. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты Dt 47715 Снятие / установка втулки прохода электрического соединителя. См. " Специальные инструменты ". J 42183 Ручка водителя
Внимание
Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
Внимание
Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя во избежание повреждения соединителя.
Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 18)
2Поддон для жидкости в сборе
3Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
4Узел фильтра жидкости ВНИМАНИЕ: Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы.
6Блокировка скольжения электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя, чтобы избежать повреждения соединителя.
7Наконечник втулки прохода электрического соединителя: Зацепите Dt 47715 на втулке и вытяните прямо. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты Dt 47715 Снятие / установка втулки прохода электрического соединителя. См. " Специальные инструменты ". J 42183 Ручка водителя
Внимание
Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
Внимание
Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя во избежание повреждения соединителя.
Схема №12
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 73 (Кол-во: 6) Совет: Не снимайте все болты в корпусе регулирующего клапана в сборе. Снимите только указанные болты. Специальный инструмент: DT-48285 Корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо). См. " Специальные инструменты ".
2ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении со сборкой корпуса регулирующего клапана. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов узла электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3Узел уплотнения жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
4Узел уплотнения жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
5Узел уплотнения канала жидкости центральной опоры ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов узла электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №13
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Корпус клапана в сборе должен быть снят до снятия корпуса гидротрансформатора (с жидкостным насосом). Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. демонтаж корпуса регулирующего клапана.
1Уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
2Наконечник болта: 6L50 Болт M8 x 1,25 x 50 (Кол-во: 8) 6L80 Болт M10 x 1,5 x 50 (Кол-во: 9)
3Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе
4Уплотнение жидкостного насоса
Внимание
Перед демонтажем корпуса гидротрансформатора (с гидравлическим насосом) необходимо снять корпус клапана в сборе. Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. демонтаж корпуса регулирующего клапана.
Схема №14
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе и 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
2Упорный подшипник вала турбины в сборе
34-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе
44-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
51-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
61-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
72-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
82-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
91-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе
10Входной несущий узел
11Входное солнечное зубчатое колесо
12Входной упорный подшипник солнечной шестерни
13Входная упорная шайба солнечной шестерни
144-5-6 (С валом турбины) Муфта в сборе
Схема №15
ВыноскаНаименование компонента
1ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо, или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение с стопорного кольца, поместите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем удалите инструмент. Специальный инструмент: J 45126 Snap кольцо Pliers. См. " Специальные инструменты ".
2Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе
3Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786 Инструмент для подъема выходного несущего / вала. См. " Специальные инструменты ".
4Упорный подшипник выходного вала в сборе
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 правильно установлен на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Схема №16
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо центральной опоры ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение на стопорном кольце, поместите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем извлеките инструмент. Специальные инструменты Dt 47773 Набор адаптеров для зажимных колец. См. " Специальные инструменты ". J 45126 Зажимные кольцевые щипы ". См.
2Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе
3Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786 Инструмент для подъема выходного несущего / вала. См. " Специальные инструменты ".
4Упорный подшипник выходного вала в сборе
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Схема №17
ВыноскаНаименование компонента
1Штифт ступицы рычага ручного фиксатора вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
2Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
3Ручное переключение вала ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить шестерню плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. Совет: См. " Замена уплотнения вала ручного переключения ".
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Направляющий штифт привода парковочной собачки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании штифта ". Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы " выгулять " штифт.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
9Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом.
10Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом.
11Наконечник заглушки отверстия вала ручного переключения передач: Прижмите заглушку к седлу. Убедитесь, что заглушка установлена равномерно.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №18
ВыноскаНаименование компонента
1Штифт ступицы рычага ручного фиксатора вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
2Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
3Ручное переключение вала ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить шестерню плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. Совет: См. " Замена уплотнения вала ручного переключения ".
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Направляющий штифт привода парковочной собачки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании штифта ". Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы " выгулять " штифт.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
9Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом.
10Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №19
ВыноскаПроцедура работы с компонентами
1Ручное уплотнение вала переключения передач ВНИМАНИЕ: Не повреждайте отверстие картера во время снятия ручного уплотнения вала переключения передач ВНИМАНИЕ: При установке уплотнения убедитесь, что кромка уплотнения плотно прилегает к поверхности отверстия картера. Не допускайте смятия кромки уплотнения, иначе может возникнуть утечка. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальные инструменты Dt 47770 Инструмент для установки уплотнения. См. " Специальные инструменты ". J 45201 Специальные инструменты для монтажа уплотнения линии охлаждения см. ". Съемник ".
Внимание
Не повреждайте отверстие гильзы при снятии уплотнения вала ручного переключения передач.
Внимание
При установке уплотнения убедитесь, что кромка уплотнения плотно прилегает к поверхности отверстия корпуса. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №20
ВыноскаНаименование компонента
1Узел уплотнения выходного вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальный инструмент J 37212 Передний установщик уплотнения выходного вала (6L50). См. " Специальные инструменты ". J 38693 Установщик уплотнения (6L80). См. " Специальные инструменты ". J 45000 Съемник уплотнения
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №21
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник подшипника выходного вала в сборе: Используйте J 35512 для снятия подшипника и DT-48222 и J 8092 для установки подшипника. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты DT-48222 Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты ". J 8092 Ручка водителя J 35512 Монтажник подшипника внутренней шестерни. См. " Специальные инструменты ".
Схема №22
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительные процедуры Тщательно очистите узел коробки передач, включая резьбу корпуса, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Удалите весь остаточный материал прокладки. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Уплотнительная поверхность переднего корпуса
2Наконечник уплотнения вала ручной смены: См. раздел " Замена уплотнения вала ручной смены ".
3Отверстия уплотнений проходов для жидкости центральной опоры
4Поверхность уплотнения поддона жидкости
5Цилиндровые пробки
6Втулка или подшипник выходного вала (в зависимости от модели)
7Задняя поверхность уплотнения корпуса
8Отверстие трубки заполнения
9Отверстие втулки прохода электрического соединителя
Внимание
После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.
Внимание
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.
Схема №23
ВыноскаНаименование компонента
Совет: Осмотрите каждый компонент и замените по мере необходимости.
1Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
2Выходной несущий узел
3Внутренняя передняя шестерня выходного водила
4Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
5Внутренняя зубчатая проставка выходного водила
6Внутренняя задняя передача выходного водила
7Упорный подшипник выходного водила в сборе
8Вторичный вал в сборе
Схема №24
ВыноскаНаименование компонента
1Вывод водила Внутренняя задняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
2Проставка шестерни внутреннего зацепления выходного зубчатого колеса
3Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Еще не устанавливайте внутреннее переднее зубчатое колесо и стопорное кольцо выходного водила. Эти компоненты будут установлены при сборке выходного водила на выходной вал.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №25
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликоподшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного водила. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857 Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты ". Dt 47865 Инструменты для снятия подшипников. См. " Специальные инструменты ". J 8092 Ручка привода Специальная для демонтажа J 45124.
3Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
Внимание
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №26
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликоподшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857 Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты ". J 6125-B Молоток скольжения. См. " Специальные инструменты ". J 892 Уплотнение привода См. Специальный J 23129.
3Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
Внимание
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №27
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного водила в сборе
2ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Неспособность установить шестерню плоской стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии. Совет: Используйте 2 небольших блока рядом с выходным узлом водила, чтобы держать внутреннюю переднюю шестерню в зацеплении с передними шестернями.
3Вторичный вал в сборе
4Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться.
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Схема №28
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного водила в сборе
2Вывод водила Внутренняя передняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
3Вторичный вал в сборе
4Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться.
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Схема №29
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
42-6 диск сцепления (кол-во: 5)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

Схема №30
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: убедитесь, что DT-48065 центрирован над пружиной сцепления. См. " Специальные инструменты ". Специальный инструмент: DT-48065 Компрессор пружины сцепления. См. " Специальные инструменты ".
22-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
Внимание
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №31
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №32
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
42-6 диск сцепления (кол-во: 5)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

Схема №33
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: убедитесь, что Dt 47761 центрирован над пружиной сцепления. См. " Специальные инструменты ". Специальный инструмент: Компрессор пружины сцепления Dt 47761. См. " Специальные инструменты ".
22-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
Внимание
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №34
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №35
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите инструменты Dt 47868-1 и DT-47868-4 на задний диск сцепления 2-6. См. " Магнитные 9001 Специальные инструменты ". Прикрепите J 8001 к J 26900-13 и обнулите индикатор циферблата на Dt 47868-1. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты Dt 47868-1 Комплект сцепления. Масса ходового груза. См. ". " Специальные инструменты " переходник Xj 1-4 ". См. DT-47868
12-6 Совет по применению сцепления: подайте сжатый воздух в отверстие для применения, по крайней мере, 3 раза и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора каждый раз. Это действие " распушает " диски сцепления для обеспечения точного измерения. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) ".
Схема №36
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6)
4Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Схема №37
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо пружины сцепления низкого и обратного направления ВНИМАНИЕ: DT-49122 необходимо использовать вместе с DT-48069, чтобы предотвратить повреждение фиксатора заклинивания низкого сцепления. Специальный инструмент DT-48069 Пружинный компрессор низкого сцепления. См. " Специальные инструменты ". DT-49122 Адаптер пружинного компрессора низкого сцепления. См. " Специальные инструменты ".
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
DT-49122 должен использоваться с DT-48069 для предотвращения повреждения фиксатора клиньев нижней муфты.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Схема №38
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2Низкий Clutch Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на DT-48070, чтобы облегчить установку уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Специальный инструмент: DT-48070 низкий Clutch Sprag Seal Cone. См. " Специальные инструменты ".
3Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ОСТОРОЖНО: DT-49122 необходимо использовать вместе с инструментами для стопорения муфты компрессора DT-48069, чтобы предотвратить повреждение фиксатора зубчатого колеса низкого сцепления. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть выровнен с 3 отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT-48068-1 Конус стопорного кольца зубчатого колеса низкого сцепления см. ". Специальные инструменты " См. " конус зубчатого колеса низкого сцепления ". См 3 DT-48068 DT-48069 DT-49122
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
DT-49122 должен использоваться с DT-48069 для предотвращения повреждения фиксатора клиньев нижней муфты.
Внимание
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №39
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6)
4Наконечник упорного диска сцепления низкого и заднего хода: Установите упорный диск внутренней стороной ступеньки вверх.
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №40
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Схема №41
ВыноскаНаименование компонента
1Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47779 соприкасается с узлом заклинивающего сухаря, а не с стопорным кольцом заклинивающего сухаря. Это может привести к повреждению заклинивающего сухаря. Специальный инструмент: Компрессор пружины сцепления Dt 47779. См. " Специальные инструменты ".
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Схема №42
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2Низкий Clutch Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на Dt 47780, чтобы облегчить установку уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Специальный инструмент: Dt 47780 низкий Clutch Sprag Seal Cone. См. " Специальные инструменты ".
3Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорные инструменты муфты Dt 47779 входят в контакт с узлом муфты, а не со стопорным кольцом муфты. Возможно повреждение пружины. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла муфты. Специальные инструменты Dt 47778-1 Стопорное кольцо муфты низкого сцепления см. в разделе " Специальные инструменты Dg ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №43
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Задний диск сцепления низкого и заднего хода
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №44
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите DT-47868-1: эквивалентный вес в упаковке и DT-47868-4: адаптер веса в упаковке на задний и задний опорные диски сцепления. Прикрепите J 8001: набор циферблатных индикаторов к J 26900-13: магнитное основание и обнулите циферблатный индикатор на DT-47868-1: вес в упаковке. Специальные инструменты DT-47868-1: вес в упаковке. DT-47868
1Наконечник стопорного кольца нижней и обратной подкладки: подайте сжатый воздух в соответствующее проходное отверстие не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие " распушает " пластины сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L50) " или " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L80) ".
Схема №45
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении часов 9 o ' со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
24-5-6 Накладка демпфера сцепления
34-5-6 Наконечник демпфера сцепления: Высушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Точечная коррозия Отслаивание Расслоение Износ Растрескивание остекления
Внимание
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
Схема №46
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 5)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

Схема №47
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 43074 Компрессор пружины сцепления. См. " Специальные инструменты ".
24-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня.
34-5-6 Пружина сцепления
44-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Схема №48
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы.
1Гидравлическое уплотнительное кольцо вала турбины (Кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование специальных уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте ее гидравлические уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт на DT-48066-3 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо см. " Специальные " Специальные уплотнительные кольца см. см. Специальные 1 см. см. См ". см. Специальные 1 см. см. см. см. См " Специальные 1 " См " см. См 1 " см. См " См 1 " см. см. См 1 ". См 1 ". см. См DT-48066 DT-48066 DT-48066
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

Замена уплотнительного кольца вала турбины

Схема №49
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Поршень сцепления в сборе
24-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
34-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень.
44-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Предостережению о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления См. " Специальные инструменты ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №50
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
24-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 5)
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
44-5-6 Опорный диск сцепления
54-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ".

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №51
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 6L50 / 6L80 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика