Начальная точка диагностики - приборная панель, датчиков и консоль
Начните диагностику системы приборной панели (I / P) с соответствующей проверки диагностической системы - транспортное средство. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.
Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Затемнение дисплея | Управление выводом | HUD затемняется, когда вы выбираете затемнение дисплея |
Органы управления выводом на ИКШ
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Тест дисплея (дисплеев) | Управление выходом | При выборе параметра " Вкл ". IPC подсвечивает все экранные сегменты и выполняет сдвиг всех датчиков. |
Выходные органы управления панелью приборов (IPC)
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| MIL | Органы управления выходом двигателя | Блок управления двигателем дает команду на включение и выключение индикатора контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). |
| Сброс ресурса масла | Органы управления выходом двигателя | Блок управления двигателем сбрасывает ресурс моторного масла при выборе |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 4.6L и 3.6L (LY7) Выходные органы управления
Список данных инструмента сканирования
Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры, относящиеся к приборной панели, датчику и консоли, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте списки данных сканирующего инструмента в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information.
Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Круиз-контроль активен | Данные IPC блок управления двигателем | Нет / Да | Нет |
| Управляемый механизм | Данные IPC блок управления двигателем | Сдвиг, 1-ая, 2-ая, 3-ая, 4-ая, 5-ая, недействительная, недействительная, обратная, нейтральная, парковка | Парк |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные IPC блок управления двигателем | ° C (° F) | 85-105 ° C (85-140°C) |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | В | Варьирует с давлением масла |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьирует с давлением масла |
| Температура моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | ° C (° F) | Варьирует с температурой масла |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC блок управления двигателем | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Датчик уровня топлива - левый бак | Данные IPC блок управления двигателем | В | Варьируется с уровнем топлива |
| Датчик уровня топлива - правый бак | Данные IPC блок управления двигателем | В | Варьируется с уровнем топлива |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные IPC блок управления двигателем | Литры (галлоны) | Варьируется с уровнем топлива |
| Генератор L - Терминал | Данные IPC блок управления двигателем | Выкл./Вкл. | На |
| Зажигание 0 Сигнал | Данные IPC блок управления двигателем | Выкл./Вкл. | На |
| Сигнал зажигания 1 | Данные IPC блок управления двигателем | В | 9-16 Вольт (варьируется) |
| Состояние цепи индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Данные IPC блок управления двигателем | Ошибка | Прочь |
| Команда индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Данные IPC блок управления двигателем | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные IPC блок управления двигателем | Километров в час (Миль в час) | 0 км / ч (0 миль / ч) |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - 4.6L Список данных
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Круиз-контроль активен | Данные IPC блок управления двигателем | Нет / Да | Нет |
| Текущая передача | Данные IPC блок управления двигателем | No детали, 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, обратный | НОМЕР ДЕТАЛИ |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные IPC блок управления двигателем | ° C/° F | 85-105 ° C (85-140°C) |
| Реле уровня моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | OK/Низкий | OK |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | % | 0-100% Варьируется |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | OK/Низкий | OK |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьирует с давлением масла |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC блок управления двигателем | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Датчик уровня топлива - левый бак | Данные IPC блок управления двигателем | В | Варьируется с уровнем топлива |
| Датчик уровня топлива - правый бак | Данные IPC блок управления двигателем | В | Варьируется с уровнем топлива |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные IPC блок управления двигателем | Литры (галлоны) | Варьируется с уровнем топлива |
| Зажигание 0 Сигнал | Данные IPC блок управления двигателем | Выкл./Вкл. | На |
| Сигнал зажигания 1 | Данные IPC блок управления двигателем | Выкл./Вкл. | На |
| Снижение мощности двигателя | Данные IPC блок управления двигателем | Неактивно / Активно | На |
| Состояние безопасности транспортного средства | Данные IPC блок управления двигателем | Топливо Continued Disable Timeout Disable Ign. Off ключ Timer активно Vtd Fail Enable Learn Enable | Продолжение топлива |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные IPC блок управления двигателем | Километров в час (Миль в час) | 0 км / ч (0 миль / ч) |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - список данных 3.6L (LY7)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Отрегулировать переключатель вниз дисплея | Данные ИКШ IPC | Неактивно / Активно | Неактивный |
| Отрегулировать переключатель вверх дисплея | Данные ИКШ IPC | Неактивно / Активно | Неактивный |
| Датчик внешнего освещения | Данные ИКШ IPC | ||
| Авто. Транс. Оборудованный | Данные ИКШ IPC | Нет / Да | Нет |
| Сигнал напряжения батареи | Данные ИКШ IPC | В | 9-16 Вольт (варьируется) |
| Сигнал затемнения дисплея | Данные ИКШ IPC | В | Варьируется |
| Затемнение дисплея | Данные ИКШ IPC | % | 0-100% (варьируется) |
| Английский / метрический статус | Данные ИКШ IPC | Английский / Метрический | Метрика |
| Счетчик циклов зажигания | Данные ИКШ IPC | Графы | Варьируется с циклами зажигания |
| Состояние смещения скорости | Данные ИКШ IPC | Отключено / Включено | Отключенный |
Список данных HUD (4.6L и 3.6L LY7)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен/стояночный тормоз не применен | |||
| Сигнал напряжения батареи | Данные IPC | В | 9-16 вольт |
| Тормозная жидкость | Данные IPC | OK/Низкий | OK |
| Переключатель тормозной жидкости | Данные IPC | В | Варьирует в зависимости от уровня жидкости |
| Английский / метрический переключатель | Данные IPC | Неактивно / Активно | Неактивный |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Данные IPC | RPM | 0 ОБ/МИН |
| Затемнение подсветки Gage | Данные IPC | % | Варьируется |
| Вход розжига 1 | Данные IPC | Неактивно / Активно | Активный |
| Счетчик циклов зажигания | Данные IPC | Графы | Варьируется |
| Затемнение индикатора | Данные IPC | % | Варьируется |
| Переключатель информации вниз | Данные IPC | Неактивно / Активно | Неактивный |
| Переключатель сброса информации | Данные IPC | Неактивно / Активно | Неактивный |
| Переключатель информации вверх | Данные IPC | Неактивно / Активно | Неактивный |
| LCD Димминг | Данные IPC | % | Варьируется |
| Затемнение указателя | Данные IPC | % | Варьируется |
| Состояние PRNDL | Данные IPC | Invalid, First передача, Second передача, Third передача, Fourth передача, Fifth передача, Reverse, Neutral, Park, привод, недоступно | Парк |
| Выключатель отключения одометра A / B | Данные IPC | Неактивно / Активно | Неактивный |
| Переключатель сброса отключения | Данные IPC | Неактивно / Активно | Неактивный |
| Скорость транспортного средства | Данные IPC | Км/ч (миль/ч) | Км/ч (миль/ч) |
Список данных 4.6L и 3.6L (LY7) панели приборов (IPC)
Описание цепи
Информационный центр водителя (DIC) - это мультиплексный переключатель, который функционирует как переключатель DIC / Dimmer. Переключатель DIC также используется для heads-up дисплей (HUD), если автомобиль оснащен HUD. Затем переключатель функционирует как переключатель HUD / DIC / Dimmer. Панель приборов (IPC) только контролирует входы переключателя DIC. B3567
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B3567 водитель Information Center (DIC) Выбор схемы переключателя
Это транспортное средство имеет расшифровка кода ошибки, который включает в себя симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 07 | Тайм-аут защиты компонента |
B3567 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание находится в АКСЕССУАРЕ или RUN.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- IPC обнаруживает, что коммутатор центра информации о драйверах (DIC) завис.
- IPC обнаруживает, что сигнальная цепь коммутатора DIC замкнута на батарею.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
IPC игнорирует входы коммутатора DIC. IPC устанавливает расшифровка кода ошибки B3567.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда ошибка больше не присутствует.
- IPC получает команду сброс code от средства сканирования.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 сбоев без циклов зажигания.
Средства диагностики
- Когда переключатель Info Up, Info Down, Info Reset или English / Metric застревает, только переключатель Trip A / B работает правильно. Когда переключатель Trip A / B застрял, все остальные переключатели DIC работают правильно.
- Только сигнальная цепь DIC может быть диагностирована как замкнутая на батарею.
- См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схема приборной панели " Вид с торца соединителя Справочная информация: " Вид с торца приборной панели, датчиков и консольного соединителя " или " Вид с торца встроенного кабеля " в разделе Системы электропроводки | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите и отпустите каждый из переключателей информационного центра водителя (DIC). При помощи сканирующего устройства соблюдайте следующие параметры переключателей DIC в группе панелей приборов (IPC). Список данных: Информация о переключателе вниз Информация о переключателе вверх Информация о переключателе Сброс переключателя Отключение Переключатель Английский / Метметрический Переключатель Показывает ли сканирующее устройство Активный при нажатии каждого переключателя и Неактивный при отпускании каждого переключателя? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите выключатель DIC / диммера. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью выключателя DIC и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала переключателя DIC на короткое замыкание до напряжения батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте выключателя DIC. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута панели приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените переключатель диммера панели приборов (IP). Обратитесь к разделу " Замена переключателя диммера панели приборов (I / P) " в разделе " Системы освещения ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B3567 расшифровка кода ошибки
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива и сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.
Эта диагностика проверяет наличие сигнала первичного датчика уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал первичного датчика уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461
Зажигание включено, двигатель работает.
Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня топлива в первичном топливном баке, по меньшей мере, 3,0 л на расстоянии 320 км.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
- Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, включая те, которые относятся к обороты в минуту, для нагрузки двигателя, и для других условий температуры транспортного средства.
- Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P2066. Оба эти кода будут установлены одновременно, если автомобиль заправлялся с включенным двигателем.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы приборной панели | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Удалите первичный датчик уровня топлива. Проверьте следующие элементы: Датчик уровня топлива застрял, возможно, из-за помехи топливному сетчатому фильтру. Топливный бак содержит инородный материал, например лед. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените первичный датчик уровня топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика уровня топлива - первичная " в разделе " Управление двигателем - 4.6L ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0461 (4,6 л LH2)
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива и сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.
Это диагностические тесты для движения сигнала первичного датчика уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива первичного датчика уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461
- Двигатель работает.
- Отсутствие отказа сигнала датчика уровня топлива.
- Состояние уровня топлива стабильное.
- Блок управления двигателем обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива менее 1 л в диапазоне 30 л или 45,6% от первичного топливного бака.
- Вышеуказанное условие действует более 300 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
- Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, включая те, которые относятся к обороты в минуту, для нагрузки двигателя, и для других условий температуры транспортного средства.
- Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P2066. Оба эти кода будут установлены одновременно, если автомобиль заправлялся с включенным двигателем.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы приборной панели | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Удалите первичный датчик уровня топлива. Проверьте следующие элементы: Датчик уровня топлива застрял, возможно, из-за помехи топливному сетчатому фильтру. Топливный бак содержит инородный материал, например лед. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените первичный датчик уровня топлива. См. " Замена датчика уровня топлива - первичная " в разделе " Элементы управления двигателем - 3,6 л (LY7) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0461 расшифровка кода ошибки (3.6L LY7)
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива и сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено, двигатель включен.
- Первичный сигнал уровня топлива меньше 0,5 вольт.
- Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame/отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame/отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента набора расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, о которых диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое. Эксплуатировать транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра, в том числе для оборотов в минуту, для нагрузки на двигатель, для скорости транспортного средства, для температуры и для других. Это изолирует, в какой момент произошел сбой расшифровка кода ошибки.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива и сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.
- Первичный сигнал уровня топлива составляет около 0,25 вольт.
- Диапазон сигнала первичного датчика уровня топлива составляет около 5 процентов.
- Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame/отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame/отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента набора расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, о которых диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое. Эксплуатировать транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра, в том числе для оборотов в минуту, для нагрузки на двигатель, для скорости транспортного средства, для температуры и для других. Это изолирует, в какой момент произошел сбой расшифровка кода ошибки.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы рассчитать уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива и сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива
Зажигание включено, двигатель включен.
- Первичный сигнал уровня топлива больше 4,5 вольт.
- Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- DIC отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame/отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame/отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента набора расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, о которых диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое. Эксплуатировать транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра, в том числе для оборотов в минуту, для нагрузки на двигатель, для скорости транспортного средства, для температуры и для других. Это изолирует, в какой момент произошел сбой расшифровка кода ошибки.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы рассчитать уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива и сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива
- Двигатель работает.
- Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.
- Состояние уровня топлива стабильное.
- Первичный сигнал уровня топлива составляет около 3,2 вольт.
- Сигнал первичного датчика уровня топлива составляет около 64 процентов.
- Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame/отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame/отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента набора расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, о которых диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое. Эксплуатировать транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра, в том числе для оборотов в минуту, для нагрузки на двигатель, для скорости транспортного средства, для температуры и для других. Это изолирует, в какой момент произошел сбой расшифровка кода ошибки.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика давления моторного масла (EOP) расшифровка кода ошибки P0521.
Двигатель работает.
Блок управления двигателем не обнаруживает изменения EOP, по меньшей мере, на 34,5 кПа (5,0 фунт/кв.
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC подсвечивает индикатор EOP.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы приборной панели " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 4.6L, или к Видам конца соединителя встроенного жгута | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика давления моторного масла в списке данных панели приборной панели модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (IPC). Отображаются ли в параметре датчика давления масла в двигателе значения, которые изменяются в пределах указанных значений при работе двигателя на холостом ходу и при разгоне? | 0,7-2,5 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените датчик давления масла в двигателе (EOP). См. " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " в разделе " Двигатель механический - 4,6 л ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки P0521 (4,6 л LH2)
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0521 Проверка высокого и низкого давления масла в двигателе (EOP)
- Двигатель работает на холостом ходу при оборотах менее 640 об / мин, а проверка работоспособности датчика давления масла в двигателе высокая
- Двигатель работает со скоростью более 1520 об / мин, и проверка работы датчика давления масла в двигателе низкая
- Давление моторного масла выше 880 к Па (127,6 фунт / кв. дюйм)
- Давление моторного масла менее 8 к Па (1,16 фунт / кв. дюйм)
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC подсвечивает индикатор EOP.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы приборной панели " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 3.6L " или Виды конца соединителя встроенного жгута | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика давления моторного масла в списке данных панели приборной панели модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (IPC). Отображаются ли в параметре датчика давления масла в двигателе значения, которые изменяются в пределах указанных значений при работе двигателя на холостом ходу и при разгоне? | 880 к Па (127,6 фунт / кв. дюйм) - 8 к Па (1,16 фунт / кв. дюйм) | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените датчик давления масла в двигателе (EOP). Обратитесь к разделу " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " в разделе " Двигатель механический - 3.6L ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
P0521 расшифровка кода ошибки (3.6L LY7)
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP)
Двигатель работает.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP меньше 0,4 В.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC подсвечивает индикатор EOP.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP)
Двигатель работает.
- МУД обнаруживает, что сигнальная цепь датчика ЕОР меньше 0 195 В.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC подсвечивает индикатор EOP.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP)
Двигатель работает.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,6 В.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.
ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP)
Двигатель работает.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,8 В.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) создает выходной сигнал скорости транспортного средства путем подачи импульса цепи на землю. блок управления двигателем контролирует напряжение на выходной цепи скорости транспортного средства. Если блок управления двигателем определяет, что напряжение выходит за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0608 Выходная схема скорости транспортного средства
- Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
- Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
- ЕСМ обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние сигнальной схемы не совпадают.
- Вышеуказанное условие должно присутствовать минимум 5 секунд.
ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 3.6L, на " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в элементах управления двигателем - 4.6L, или на Виды конца соединителя встроенного жгута | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Отсоедините радиоприемник. Поднимите ведущие колеса транспортного средства. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Запустите двигатель. Установите трансмиссию в привод для автоматической коробки передач или третью передачу для механической коробки передач. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр датчика скорости транспортного средства в списке данных о двигателе (блок управления двигателем). Соответствует ли датчик скорости транспортного средства параметру дисплея спидометра? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи сигнала скорости автомобиля до хорошего заземления. Измеряется ли напряжение выше 9,0 вольт? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала скорости автомобиля на короткое замыкание на напряжение батареи. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута панели приборов (IPC). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените IPC. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените радиоприемник. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в разделе " Компьютер / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска этого расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0608 расшифровка кода ошибки
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки являются пустыми,
Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика вторичного уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика вторичного уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика 2 уровня топлива P2066 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено, двигатель работает.
Блок управления двигателем не обнаруживает изменения уровня вторичного топлива, по меньшей мере, 3,0 л на расстоянии 320 км.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
- Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о пропуске и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, включая те, которые относятся к обороты в минуту, для других условий нагрузки транспортного средства.
- Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0461. Оба эти кода будут установлены одновременно, если автомобиль заправлялся с включенным двигателем.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 4.6L " или " Виды с торца соединителя кабельной проводки " в разделе Монтажные системы | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Снимите датчик уровня топлива. Проверьте следующие элементы: Датчик уровня топлива застрял, возможно, из-за помехи топливному сетчатому фильтру. Топливный бак содержит инородный материал, например лед. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените модуль вторичного топливного бака. Обратитесь к разделу " Замена модуля топливного бака - вторичная " в разделе " Управление двигателем - 4.6L ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P2066 (4,6 л LH2)
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки являются пустыми,
Эта диагностика проверяет движение сигнала вторичного датчика уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива вторичного датчика уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика 2 уровня топлива P2066 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Отсутствие отказа сигнала датчика уровня топлива.
- Состояние уровня топлива стабильное.
- Блок управления двигателем обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива менее 1 л в диапазоне 30 л или 45,6% вторичного топливного бака.
- Вышеуказанное условие действует более 300 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
- Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о пропуске и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания, включая те, которые относятся к обороты в минуту, для других условий нагрузки транспортного средства.
- Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0461. Оба эти кода будут установлены одновременно, если автомобиль заправлялся с включенным двигателем.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид с торца соединителя Ссылка: " Вид с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7) " или " Вид с торца соединителя встроенного жгута " в разделе Системы электропроводки | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Снимите датчик уровня топлива. Проверьте следующие элементы: Датчик уровня топлива застрял, возможно, из-за помехи топливному сетчатому фильтру. Топливный бак содержит инородный материал, например лед. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените модуль вторичного топливного бака. Обратитесь к разделу " Замена модуля топливного бака - вторичный " в разделе " Управление двигателем - 3.6L (LY7) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P2066 (3,6 л LY7)
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива P2067 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено, двигатель включен.
- Сигнал вторичного уровня топлива меньше 0,5 вольт.
- Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.
- Показания топливомера неточны.
- Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков может также помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях Freeze Frame, в том числе для расшифровка кода ошибки, обороты в минуту и других для температуры транспортного средства.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива P2067 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.
- Сигнал вторичного уровня топлива составляет около 0,25 вольт.
- Диапазон сигнала датчика уровня вторичного топлива составляет около 5 процентов.
- Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков может также помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях Freeze Frame, в том числе для расшифровка кода ошибки, обороты в минуту и других для температуры транспортного средства.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки являются пустыми
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2068 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 2
Зажигание включено, двигатель включен.
- Сигнал вторичного уровня топлива больше 4,5 вольт.
- Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.
- Показания топливомера неточны.
- Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков может также помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях Freeze Frame, в том числе для расшифровка кода ошибки, обороты в минуту и других для температуры транспортного средства.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки являются пустыми
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2068 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 2
- Двигатель работает.
- Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.
- Сигнал вторичного уровня топлива составляет около 3,2 вольт.
- Диапазон сигнала датчика уровня вторичного топлива составляет около 64 процентов.
- Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.
- Показания топливомера неточны.
- Информационный центр водителя (DIC) высвечивает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков может также помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатация транспортного средства в тех же условиях Freeze Frame, в том числе для расшифровка кода ошибки, обороты в минуту и других для температуры транспортного средства.
См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте уровень жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
Датчики и одометр
- Датчики панели приборов (IPC) не работают
- Топливный датчик неточен или не работает
- Тахометр неточен или не работает
Индикаторы
- " Индикатор ABS всегда включен " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор АБС не работает " в антиблокировочной тормозной системе
- " подушка безопасности Indicator неисправность цепи " в SIR
- " Индикатор предупреждения о торможении всегда включен " в гидравлических тормозах
- " Индикатор предупреждения о неисправности тормозов " в гидравлических тормозах
- " Индикатор заряда всегда включен " в двигателе Электрический
- " Charge Indicator Inoperative " (Индикатор заряда не работает) в электрической части двигателя
- " дверь Ajar Indicator неисправность " в дверях
- Индикатор давления масла в двигателе всегда включен
- " Индикатор противотуманной фары всегда включен " в системах освещения
- " Индикатор противотуманной фары всегда включен - сзади (экспорт) " в системах освещения
- " Индикатор противотуманной фары в нерабочем состоянии " в системах освещения
- " Индикатор противотуманной фары в нерабочем состоянии - сзади (экспорт) " в системах освещения
- " Неисправность индикатора переключателя обогреваемого сиденья - сзади " на сиденьях
- " Неисправность индикатора рулевого колеса с подогревом " в рулевом колесе и колонке
- " Индикатор дальнего света всегда включен " в системах освещения
- " Индикатор дальнего света не работает (стандартный) " или " Индикатор дальнего света не работает (с Intellibeam) " в системах освещения
- " Индикатор включения света всегда включен " в системах освещения
- " Свет на индикаторе не работает " в системах освещения
- " Индикатор низкой охлаждающей жидкости двигателя всегда включен " в охлаждении двигателя
- " низкий Washer Fluid Indicator неисправность " в системах стеклоочистителей / моек
- " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит " в системе управления двигателем 4.6 L
- " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает " в системе управления двигателем 4.6 L
- MPH (км / ч) Индикатор не работает
- " Неисправность цепи индикатора ремня безопасности " в ремнях безопасности
- " Индикатор безопасности не работает " в предотвращении краж
- " Индикатор блокировки служебной колонки всегда включен " в рулевом колесе и колонке
- " Индикатор блокировки служебной колонки в нерабочем состоянии " в рулевом колесе и колонке
- " Индикаторы и / или индикаторы поворота всегда горят или мигают " в системах освещения
- " Лампы и / или индикаторы поворотного сигнала не работают " в системах освещения
- " Индикатор контроля тяги всегда включен " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор контроля тяги не работает " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор отключения тяги всегда включен " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор отключения тяги не работает " в антиблокировочной тормозной системе
- " Индикатор багажника Ajar всегда включен " в задней части кузова
- " Индикатор багажника Ajar не работает " в задней части кузова
- Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
- Для периодической диагностики обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
- Обратитесь к разделу " Технические характеристики уровня топлива ", чтобы проверить правильность показаний датчика уровня топлива. Параметры топливо левый Level датчик и топливо Level датчик правый доступны на сканирующем инструменте в списке блок управления двигателем EVAP Data.
- ПРИМЕЧАНИЕ - Имеется изменение цвета провода до и после C420.
Тест дисплеев
Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно.
- При переходе от режима CRANK (ПРОКРУТКА) к режиму RUN (РАБОТА) все датчики будут выполнять полную развертку.
- Следующие индикаторы кратковременно загораются при нажатии клавиши вверх, если не указано иное: ABS подушка безопасности - мигает 7 раз тормоз Индикатор зарядки - остается включенным в режиме RUN или OFF двигателя охлаждающая жидкость temp Cruise - no bulb проверить when ACCA present Пристегните ремень безопасности - мигает только в том случае, если пристегнут ремень безопасности водителя Индикатор низкого давления масла Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) - остается включенным при включенном зажигании и выключенном двигателе SECURITY Тяга при выключенном низком давлении в шинах - только при наличии транспортных средств, оборудованных TPM