Начальная точка диагностики - SIR
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Vehicle проверка системы предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Vehicle система проверить позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
Перечень данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые имеются на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец «Data List»(Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте список данных инструмента сканирования SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки системы диагностики SIR. Используйте список данных инструмента сканирования SIR после того, как будут определены следующие
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ / Двигатель ВЫКЛ / Пристегнутый ремень безопасности водителя | |||
| 8-Digit Номер детали GM | Информация по модулю 2 | 8-значный номер | 16XXXXXX |
| Идентификатор калибровки | Информация по модулю 1 | 4-значный номер | Варьируется |
| Серийный номер компонента | Информация по модулю 2 | 4-значный номер | XXXX |
| Статус ремня безопасности изменил этот цикл зажигания | Исходные данные | Да/Нет | Да |
| Состояние ремня безопасности водителя | Исходные данные | Buckled/Unbuckled | С пряжками |
| Идентификатор датчика бокового удара водителя | Информация по модулю 1 | 2-значный номер | 43 |
| Внешний датчик 1 ID | Информация по модулю 1 | 2-значный номер | 51 |
| Внешний датчик 2 ID | Информация по модулю 1 | 2-значный номер | 51 |
| Напряжение зажигания | Данные | В | 12 вольт |
| Джулиан Дата строительства | Информация по модулю 1 | 3-значный номер | Варьируется |
| Идентификатор датчика бокового удара пассажира | Информация по модулю 1 | 2-значный номер | 43 |
| ИДЕНТИФИКАТОР ROM | Информация по модулю 1 | 4-значный номер | Варьируется |
| Vin Информация | Исходные данные | Число | Варьируется |
| Год создания модуля | Информация по модулю 1 | 4-значный номер | Варьируется |
Список данных сканирующего прибора SIR
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных SIR сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, связанных с SIR, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.
Описание цепи
Контур фронтального развертывания драйвера состоит из следующих компонентов:
- Двухступенчатый надувной удерживающий модуль рулевого колеса
- Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
- Высокие контуры модуля рулевого колеса для обеих ступеней 1 и 2
- Низкая схема модуля рулевого колеса для обеих ступеней 1 и 2
В разъеме катушки модуля рулевого колеса используются 2 шунтирующих стержня, которые закорачивают вместе верхнюю цепь модуля рулевого колеса 1-й ступени и нижнюю цепь модуля рулевого колеса 1-й ступени, а также верхнюю цепь модуля рулевого колеса 2-й ступени и нижнюю цепь модуля рулевого колеса 2-й ступени, когда разъем отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля надувного устройства во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль считывания и диагностики удерживающего кода (SDM) позволит току протекать через петлю развертывания, чтобы развернуть модуль рулевого колеса.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Драйвер расшифровка кода ошибки B0012, петля фронтального развертывания, этап 1
- Драйвер расшифровка кода ошибки B0013, петля фронтального развертывания, этап 2
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
Расшифровка кода ошибки B0012 или B0013
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Средства диагностики
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между модулем бокового удара - Lf высокий и низкий цепи
- Разомкнутое или высокое сопротивление в модуле бокового удара - Lf высокого или низкого напряжения
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле бокового удара - цепи Lf высокого или низкого уровня
- Модуль бокового удара - разъем Lf
- Разъем SDM
- Неисправный жгут проводов модуля бокового удара
- Неисправный модуль бокового удара - Lf
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Контур предварительного натяжения ремня безопасности водителя состоит из следующих компонентов:
- Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности
- Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - Lf высокий цепь
- Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - Lf низкий цепь
Шунтирующая планка, используемая в разъеме устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которая будет закорачивать вместе цепи высокого и низкого предварительного натяжения ремня безопасности, когда разъем отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание устройства предварительного натяжения во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) будет пропускать ток через контур развертывания, чтобы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания, чтобы проверить целостность цепи и короткое замыкание на массу или неисправность диагностического кода.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0015 Левый передний ремень безопасности
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0015 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между устройством предварительного натяжения ремня безопасности - LF высокого и низкого напряжения
- Разомкнутое или высокое сопротивление в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - цепи LF высокого или низкого уровня
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - цепи LF высокого или низкого напряжения
- Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - разъем LF
- Разъем SDM
- Неисправный механизм предварительного натяжения ремня безопасности
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Петля развертывания рельса пассажирской крыши состоит из следующих компонентов:
- Надувной удерживающий элемент с левой крышей рельсового модуля
- Модуль рейки крыши - левый высокий контур
- Модуль рейки крыши - левый низкий контур
Шунтирующий стержень, используемый в соединителе модуля рейки крыши, который закорачивает вместе оба модуля рейки крыши - левый высокий и низкий контуры при отсоединении разъема, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания. Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть модуль рейки крыши. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания, чтобы проверить целостность цепи и короткое замыкание на массу или напряжение.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0016 левый люк крыши Rail Контур развертывания
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0016 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между модулем рейки крыши - левый высокий и низкий контуры
- Разомкнутое или высокое сопротивление в модуле рейки крыши - левая цепь высокого или низкого напряжения
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рейки крыши - левые цепи высокого или низкого напряжения
- Модуль направляющей крыши - левый разъем
- Разъем SDM
- Неисправный модуль направляющей крыши - слева
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Пассажирская петля фронтального развертывания состоит из следующих компонентов:
- Модуль двухступенчатой надувной удерживающей приборной панели (И / П)
- Цепи высокого уровня модуля I / P для обеих ступеней 1 и 2
- Цепи низкого уровня модуля I / P для обеих ступеней 1 и 2
В разъеме модуля I / P используются 2 шунтирующие шины, которые закорачивают вместе цепи высокого и низкого уровня модуля I / P, а также цепи высокого и низкого уровня модуля I / P, когда разъем отключен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль чувствительной и диагностической памяти (SDM) позволит току протекать через контур развертывания для развертывания модуля I / P. SDM выполняет проверку целостности модуля на предмет наличия неисправности в непрерывной диагностической цепи.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки B0019 Пассажирская петля фронтального развертывания, этап 1
- Расшифровка кода ошибки B0020 Пассажирская петля фронтального развертывания, этап 2
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
Расшифровка кода ошибки B0019 или B0020
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между I / P-модулем, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого и низкого уровня
- Разомкнутое или высокое сопротивление в I / P-модуле, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого или низкого уровня
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в I / P-модуле, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого или низкого уровня
- Разъем модуля I / P
- Разъем SDM
- Неисправный модуль I / P
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Цикл развертывания на стороне драйвера состоит из следующих компонентов:
- Надувной модуль бокового удара удерживающего устройства - Rf
- Шланг электропроводки модуля бокового удара надувной удерживающей системы
- Модуль бокового удара - Вч высокие цепи
- Модуль бокового удара - низковольтные радиочастотные цепи
Шунтирующий стержень используется в модуле бокового удара - радиочастотном разъеме. Шунтирующий стержень закорачивает вместе модуль бокового удара - высокочастотную цепь, и модуль бокового удара - низкочастотную цепь при отсоединении разъема. Это помогает предотвратить нежелательное развертывание модуля надувного устройства во время обслуживания. Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) позволит току протекать через контур развертывания. Этот поток тока будет развертывать модуль бокового удара - радиочастотную цепь.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Цикл развертывания расшифровка кода ошибки B0021 на правой передней стороне
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0021 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между модулем бокового удара - высокочастотная и низкочастотная цепи
- Разомкнутое или высокое сопротивление в модуле бокового удара - высокочастотные или низкочастотные цепи
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле бокового удара - высокочастотные цепи высокого или низкого уровня
- Модуль бокового удара - радиочастотный разъем
- Разъем SDM
- Неисправный жгут проводов модуля бокового удара
- Неисправный модуль бокового удара - Rf
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Контур устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира состоит из следующих компонентов:
- Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности
- Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - высокочастотная цепь
- Преднатяжитель ремня безопасности - низкая цепь Rf
Шунтирующая планка, используемая в разъеме устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которая будет закорачивать вместе цепи высокого и низкого предварительного натяжения ремня безопасности, когда разъем отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание устройства предварительного натяжения во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) будет пропускать ток через контур развертывания, чтобы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания, чтобы проверить целостность цепи и короткое замыкание на массу или неисправность диагностического кода.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0022 Правый передний ремень безопасности
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0022 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между цепями предварительного натяжения ремня безопасности - высокой и низкой частоты
- Разомкнутое или высокое сопротивление в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - высокочастотные или низкочастотные цепи
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - высокочастотные цепи высокого или низкого напряжения
- Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - радиочастотный разъем
- Разъем SDM
- Неисправный механизм предварительного натяжения ремня безопасности
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Петля развертывания рельса пассажирской крыши состоит из следующих компонентов:
- Надувной удерживающий модуль с правой крышей
- Модуль рейки крыши - правый высокий контур
- Модуль направляющей крыши - правая нижняя цепь
Шунтирующий стержень, используемый в соединителе модуля рейки крыши, который закорачивает вместе оба модуля рейки крыши - правую верхнюю и нижнюю цепи, когда соединитель отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуль наддува подушки безопасности во время обслуживания. Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть модуль рейки крыши. SDM выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания, чтобы проверить целостность цепи и короткое замыкание на массу или напряжение.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0023 Контур развертывания правой направляющей крыши
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0023 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между модулем направляющей крыши - правый верхний и нижний контуры
- Разомкнутое или высокое сопротивление в модуле рейки крыши - правый высокий или низкий контуры
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рейки крыши - правая цепь высокого или низкого напряжения
- Модуль направляющей крыши - правый разъем
- Разъем SDM
- Неисправный модуль направляющей крыши - справа
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (СДМ) содержит сенсорное устройство, преобразующее изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. SDM сравнивает этот электрический сигнал со значением, хранящимся в памяти. Когда сгенерированный сигнал превышает сохраненное значение, SDM выполняет дополнительную обработку сигнала и сравнивает сгенерированные сигналы со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 из сгенерированных сигналов превышают сохраненные значения, SDM будет заставлять ток протекать через петли развертывания, развертывая воздушные подушки и/или устройства предварительного натяжения, вызывая установку B0052 расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Команда развертывания расшифровка кода ошибки B0052
Напряжение зажигания 1 должно быть в пределах нормального рабочего диапазона.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- SDM обнаруживает фронтальный удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание фронтальных модулей и / или устройств предварительного натяжения.
- SDM обнаруживает боковой удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание модуля направляющей крыши.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- SDM подает команду на включение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) через последовательные данные GMLAN.
- SDM записывает данные о сбоях.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0052 может быть очищен, если выполняются следующие условия.
- Три последовательных события, связанных с приведением в действие устройства предварительного натяжения ремня безопасности, не произошли.
- Одно развертывание фронтальной или боковой подушки безопасности не произошло.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Расшифровка кода ошибки B0052 становится фиксированным кодом после 3 последовательных развертываний преднатяжителя или 1 фронтального или бокового развертывания подушки безопасности. Вы не можете очистить фиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям в диагностической таблице.
Преднатяжители ремня безопасности могут разворачиваться при ударах, которые не являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать фронтальное или боковое развертывание подушки безопасности. SDM способен выдержать 3 события развертывания преднатяжителя или 1 событие фронтального или бокового развертывания. После того, как максимальное количество развертываний произошло, расшифровка кода ошибки B0052 становится запертым кодом, который не может быть очищен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключите зажигание. Осмотрите автомобиль на наличие признаков развертывания модуля инфлятора или преднатяжителя. На автомобиле есть признаки развертывания модуля инфлятора или преднатяжителя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на предмет наличия признаков удара / столкновения. | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | ВАЖНО: модуль J-45289 candi должен использоваться с сканирующим инструментом. Установите сканирующий инструмент. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за дисплеем SIR расшифровка кода ошибки. Если существует история расшифровка кода ошибки, обратитесь к средствам диагностики для этого конкретного расшифровка кода ошибки и диагностируйте проблему. Замените компоненты и проведите проверки по мере необходимости после аварии. См. " Ремонт и проверки, необходимые после столкновения ". Вы выполнили действие? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Воспользуйтесь средством сканирования, чтобы попытаться очистить расшифровка кода ошибки B0052. Успешно ли была очищена расшифровка кода ошибки B0052? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Замените чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM). Обратитесь к " Справочным материалам по модулям управления " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Повторно подключите все компоненты SIR. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Модуль J-45289 candi должен использоваться с сканирующим устройством. |
Расшифровка кода ошибки B0052
Чувствительный и диагностический модуль надувного ограничителя (SDM) может содержать чувствительный модуль, который преобразует скорость транспортного средства и преобразует ее в электрический сигнал. SDM обрабатывает сгенерированный электрический сигнал и сравнивает сигнал со значением, сохраненным в памяти. Если сгенерированный сигнал превышает сохраненное значение, SDM выполняет дополнительную обработку сигнала и сравнивает сгенерированные сигналы с сигналами, сохраненными в памяти. Когда 2 из сгенерированных сигналов превышают сохраненные значения, SDM вызовет протекание тока через модули наполнителя, развертывая воздушные мешки. B0053 B0052
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Развертывание B0053 расшифровка кода ошибки, управляемое с помощью контур расшифровка кода ошибки
Должно присутствовать напряжение зажигания 1.
SDM управляет развертыванием инфляторов при наличии неисправностей шлейфа.
Расшифровка кода ошибки B0053 - это фиксированный код. Вы не можете очистить фиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям в диагностической таблице.
| Важно | Преднатяжители ремня безопасности могут разворачиваться при ударах, которые не являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать фронтальное или боковое развертывание подушки безопасности. SDM способен выдержать 3 события развертывания преднатяжителя или 1 событие фронтального или бокового развертывания. После того, как максимальное количество развертываний произошло, расшифровка кода ошибки B0053 становится запертым кодом, который не может быть очищен. |
|---|
Если B0053 расшифровка кода ошибки сопровождается дополнительными расшифровка кода ошибки, отличными от B0052, устраните неисправность, вызывающую другие расшифровка кода ошибки, перед заменой SDM.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключите зажигание. Осмотрите транспортное средство на наличие признаков срабатывания подушки безопасности. Есть ли на транспортном средстве признаки срабатывания подушки безопасности? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть транспортное средство и ходовую часть на предмет наличия признаков удара / столкновения. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Замените чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM). Обратитесь к " Справочным материалам по модулям управления " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените все компоненты и выполните необходимые осмотры после аварии. См. " Ремонт и осмотры, необходимые после столкновения ". Вы завершили соответствующие осмотры и необходимые ремонты? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъемов (CPA) правильно установлены. Вы завершили ремонт? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
B0053 расшифровка кода ошибки
Чувствительно-диагностический модуль надувного удерживающего устройства (СДМ) содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. СДМ сравнивает этот электрический сигнал со значением, сохраненным в памяти. Когда генерируемый сигнал превышает сохраненное значение, СДМ выполняет дополнительную обработку сигнала и сравнивает сгенерированные сигналы со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 генерируемых сигнала превышают сохраненные значения, СДМ вызовет протекание тока через модули наполнителя, разворачивая боковые воздушные мешки и вызывая установку расшифровка кода ошибки B0055.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Команда на развертывание боковых подушек безопасности расшифровка кода ошибки B0055
Должно присутствовать напряжение зажигания 1.
Должно присутствовать напряжение зажигания, и SDM должен дать команду на развертывание подушки безопасности.
Расшифровка кода ошибки B0055 - это фиксированный код. Вы не можете очистить фиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям в диагностической таблице.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключите зажигание. Осмотрите транспортное средство на наличие признаков срабатывания подушки безопасности. Есть ли на транспортном средстве признаки срабатывания подушки безопасности? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть транспортное средство и ходовую часть на предмет наличия признаков удара / столкновения. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Замените чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM). Обратитесь к " Справочным материалам по модулям управления " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените все компоненты и выполните необходимые осмотры после аварии. См. " Ремонт и осмотры, необходимые после столкновения ". Вы завершили соответствующие осмотры и необходимые ремонты? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъемов (CPA) правильно установлены. Вы завершили ремонт? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
B0055 расшифровка кода ошибки
Датчик передней части надувного ограничителя, также известный как электронный фронтальный датчик (EFS), может использовать однонаправленную 2-проводную схему. Датчик передней части модулирует ток на интерфейсе для отправки ID, состояния здоровья и команд развертывания в надувной сенсорно-диагностический модуль (SDM). SDM служит источником питания и заземлением для датчика передней части. Когда зажигание включено и входное питание от SDM сначала обнаруживается, датчик передней части реагирует на внутреннюю диагностику.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Внешний сенсор расшифровка кода ошибки B0083 1 (слева)
- Внешний сенсор расшифровка кода ошибки B0084 2 (справа)
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 39 | Внутренний электронный сбой |
| 71 | Получены недопустимые последовательные данные |
| 0F | Неустойчивый сенсор внешнего интерфейса |
| 3A | Установлен неправильный компонент |
Расшифровка кода ошибки B0083 или B0084
Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Все следующие условия существуют в течение 2,5 секунд
- Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены условия, которые могут привести к неисправности
- Разомкнутая в 1 или обе цепи фронтального сенсора
- Короткое замыкание на массу или напряжение в одной или обеих цепях датчика внешнего интерфейса
- Высокое или низкое сопротивление в одной или обеих цепях датчика внешнего интерфейса
- Неправильный датчик переднего конца, установленный на транспортном средстве
- Внутренняя неисправность в одном или обоих входных датчиках
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик бокового удара надувного ограничителя (SIS) все еще использует однонаправленную диагностическую цепь. SIS модулирует ток на интерфейсе, чтобы отправить ID, состояние работоспособности и команды развертывания в модуль обнаружения и диагностики надувного ограничителя (SDM). SDM служит источником питания и землей для SIS. Когда зажигание включено, и входная мощность от SDM сначала обнаруживается, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику и отправляет ID.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0085 Lf / датчик бокового удара водителя
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 39 | Внутренний электронный сбой |
| 71 | Получены недопустимые последовательные данные |
| 0F | Неустойчивый датчик бокового удара |
| 3A | Установлен неправильный компонент |
B0085 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Все следующие условия существуют в течение 2,5 секунд
- Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены условия, которые могут привести к неисправности
- Обрыв в цепи SIS
- Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи ПАЗ
- Высокое или низкое сопротивление в цепи СПАЗ
- Неправильная установка SIS на транспортном средстве
- Внутренний сбой в SIS
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик бокового удара надувного ограничителя (SIS) все еще использует однонаправленную диагностическую цепь. SIS модулирует ток на интерфейсе, чтобы отправить ID, состояние работоспособности и команды развертывания в модуль обнаружения и диагностики надувного ограничителя (SDM). SDM служит источником питания и землей для SIS. Когда зажигание включено, и входная мощность от SDM сначала обнаруживается, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику и отправляет ID.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0086 Rf / датчик бокового удара пассажира
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 39 | Внутренний электронный сбой |
| 71 | Получены недопустимые последовательные данные |
| 0F | Неустойчивый датчик бокового удара |
| 3A | Установлен неправильный компонент |
B0086 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Все следующие условия существуют в течение 2,5 секунд
- Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены условия, которые могут привести к неисправности
- Обрыв в цепи SIS
- Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи ПАЗ
- Высокое или низкое сопротивление в цепи СПАЗ
- Неправильная установка SIS на транспортном средстве
- Внутренний сбой в SIS
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) сравнивает идентификатор удерживающего устройства, который хранится в SDM, с идентификатором удерживающего устройства, который хранится в модуле приборной панели (IPM). Идентификатор удерживающего устройства, который сравнивается с, содержит последние 4 цифры номера детали SDM. Когда зажигание включено, SDM сравнивает эту информацию с информацией, хранящейся в IPM, через коммуникационную цепь GMLAN. Если есть несоответствие между информацией, хранящейся в SDM. B1001
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка конфигурации опции SDM B1001 расшифровка кода ошибки
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Ошибка конфигурации опции |
B1001 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в IPM.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в транспортном средстве установлен неправильный SDM, или что SDM и / или IPM были заменены без перепрограммирования IPM новой информацией.
Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) проводит непрерывные диагностические тесты системы. Когда зажигание включено, SDM проверит, установлены ли правильные компоненты для конфигурации транспортного средства. Если SDM обнаруживает, что модуль был заменен на транспортном средстве и не был сконфигурирован или модуль был сконфигурирован неправильно, то SDM установит расшифровка кода ошибки B1019. Если SDM был заменен, убедитесь, что для этого транспортного средства был установлен правильный номер детали.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка конфигурации системы расшифровка кода ошибки B1019
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Ошибка конфигурации системы |
B1019 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Необходимо установить правильный SDM.
- Необходимо установить соответствующие компоненты.
- Все модули настроены правильно.
Это сообщение расшифровка кода ошибки указывает на то, что в транспортном средстве установлен неверный SDM или что модуль был заменен и не был сконфигурирован или что модуль был сконфигурирован неправильно.
Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) контролирует положительное входное напряжение батареи от батареи. Если SDM обнаруживает, что эта цепь положительного напряжения батареи выше или ниже порогового значения, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1325.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1325 Устройство Питание 1 (низкий ток 1) Цепь
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.
| Признак | Дескриптор симптома |
|---|---|
| 03 | Напряжение ниже порогового значения |
| 07 | Напряжение выше порогового значения |
B1325 расшифровка кода ошибки
Напряжение, подаваемое на СДМ, находится в диапазоне 9-16 вольт.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности ", чтобы диагностировать симптом.
Выключатель зажигания подает напряжение зажигания на чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) с помощью предохранителя SIR предохранитель. Выключатель зажигания также подает напряжение зажигания 1 на панель приборов (IPC). Индикатор предупреждения система впрыска вторичного воздуха BAG управляется SDM через последовательные данные GMLAN. Когда выключатель зажигания впервые включен, SDM отвечает, выполняя тесты на системе SIR, а затем командует предупреждающим индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG G OFF после того, как он мигнул 7 раз, коды неисправности отсутствуют.
Если напряжение батареи выходит за пределы нормального диапазона рабочего напряжения, 9-16 вольт, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) загорится и не будет установлен.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: SIR Вид с торца соединителя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | С помощью сканирующего устройства установите связь с модулем обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства (SDM). С помощью сканирующего устройства запросите отображение списка данных SIR. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр аккумулятор напряжение в списке данных SIR. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение батареи находится в указанном диапазоне? | 9-16 В | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 3 | Используя инструмент сканирования, поднимите специальные функции в панели приборов. Перейдите в раздел " Тест дисплеев для приборной панели в выходном управлении ". В режиме " Тест дисплея " вы можете включить или выключить индикаторы панели приборов. Все индикаторы будут включаться, когда поступит команда. | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Замените SDM. Обратитесь к разделу " Справочные материалы по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | ||
| 5 | Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не исправен отдельно. Панель приборов (IPC) должна обслуживаться как полный блок. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования. Вы завершили ремонт? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | ||
Индикатор надувной подушки безопасности Неисправность в цепи
Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - проверки компонентов
| Внимание | Для надлежащей эксплуатации дополнительной надувной удерживающей системы (SIR) требуется, чтобы при любом ремонте конструкции транспортного средства конструкция транспортного средства возвращалась к первоначальной производственной конфигурации. Неправильный ремонт конструкции транспортного средства может привести к неразвертыванию подушки (подушек) безопасности в случае лобового столкновения или к развертыванию подушки (подушек) безопасности в менее тяжелых условиях, чем предполагалось. |
|---|
| Внимание | Для надлежащей эксплуатации дополнительной надувной удерживающей системы (SIR) требуется, чтобы при любом ремонте конструкции транспортного средства конструкция транспортного средства возвращалась к первоначальной производственной конфигурации. Неправильный ремонт конструкции транспортного средства может привести к неразвертыванию подушки (подушек) безопасности при боковом ударе или к развертыванию подушки (подушек) безопасности при боковом ударе в менее тяжелых условиях, чем предполагалось. |
|---|
После любого столкновения осмотрите следующие компоненты, как указано. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или крепежных деталей, отремонтируйте компонент или замените крепежные детали по мере необходимости.
- Рулевая колонка - Выполнить процедуры проверки повреждений рулевой колонки в случае аварии. См. " Осмотр повреждений рулевой колонки в случае аварии " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
- Коленные буферы приборной панели (I/P) и точки крепления - проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- I/P кронштейны, скобы и т.д. - Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Ремни безопасности - Выполните эксплуатационные и функциональные проверки ремней безопасности. См. " Ремонт и проверки, необходимые после столкновения " в разделе Ремни безопасности.
- Поперечная автомобильная балка I / P-Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Монтажные точки и кронштейны I/P-Проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Посадочные места и точки крепления посадочных мест - проверка на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Точки крепления крыши и облицовки
Авария с фронтальным развертыванием подушки безопасности - замена компонентов и инспекции
После столкновения с использованием подушки безопасности замените следующие компоненты.
- Надувной удерживающий модуль I/P
- Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
- Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
- Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства
- Надувные модули удерживающих устройств для бокового удара, подушки безопасности для передних сидений, в случае развертывания
- Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.
- Катушка модуля рулевого колеса и проводка катушки - проверьте на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
- Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля ввода / вывода, модуля рулевого колеса, SDM и устройств предварительного натяжения. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.
Авария с установкой боковых подушек безопасности - замена компонентов и инспекции
После столкновения, связанного с развертыванием боковых подушек безопасности, заменить следующие компоненты.
- Надувные удерживающие датчики бокового удара (SIS), левый / правый, на стороне удара.
- Надувной удерживающий модуль на крыше, слева / справа, со стороны удара.
- Надувные модули удерживающих устройств для бокового удара, подушки безопасности для передних сидений, в случае развертывания
- Надувной удерживающий чувствительно-диагностический модуль (СДМ).
- Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности
Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.
- Монтажные точки или монтажное оборудование для SIS и модуль бокового удара (Lf / Rf) на стороне удара-Проверьте на наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
- Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля рейки крыши (слева/справа) на стороне удара - проверьте на наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
- Монтажные точки или монтажное оборудование для устройств предварительного натяжения SDM и ремней безопасности. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.
Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
Датчик и диагностический модуль (SDM) представляет собой микропроцессор и центр управления для системы SIR. SDM содержит внутренние датчики вместе с несколькими внешними датчиками, установленными в стратегических местах на транспортном средстве. В случае столкновения SDM сравнивает сигналы от внутренних и внешних датчиков со значением, хранящимся в памяти. Когда генерируемые сигналы превышают сохраненное значение, SDM вызывает протекание тока через соответствующие петли развертывания для развертывания воздушных мешков.