Отображение данных
Функция отображения ввода инструментов сканирования может помочь в определении того, получает ли модуль ESF правильное состояние ввода. Это может помочь в определении того, действительно ли система ESC работает нормально. Например, система ESC требует ввода данных от датчиков положения для определения параметров езды. Отправной точкой может быть выбор функции отображения данных датчика положения Lf из меню инструмента сканирования. Состояние напряжения должно измениться, если угол Lf автомобиля отключен и освобожден.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Включение зажигания, выключение двигателя / / Высота отделки транспортного средства в соответствии со спецификациями | |||
| Сигнал напряжения батареи | В | B + | |
| Команда привода заслонки НЧ | 0-100% | 0-90% | |
| Датчик положения НЧ | 0-5 Вольт | 1,5-3,5 Вольт | |
| Команда привода заслонки LR | 0-100% | 0-90% | |
| Датчик положения LR | 0-5 Вольт | 1,5-3,5 Вольт | |
| Команда привода радиочастотной заслонки | 0-100% | 0-90% | |
| Радиочастотный датчик положения | 0-5 Вольт | 1,5-3,5 Вольт | |
| Команда привода заслонки RR | 0-100% | 0-90% | |
| Датчик положения RR | 0-5 Вольт | 1,5-3,5 Вольт | |
| Скорость транспортного средства | Км/ч (миль/ч) | Варьируется | |
Список данных сканирующего инструмента ESC
Электронный модуль управления подвеской
Модуль ESC обеспечивает электронную логику управления и выходной привод для каждого амортизатора. Модуль ESC принимает решения в зависимости от дорожных и дорожных условий на основе различных входных данных. Модуль ESC получает входную информацию от датчиков, которые напрямую подключены к модулю ESC или от других систем через последовательную линию передачи данных.
Модуль ESC использует эти входы для независимого управления амортизаторами в каждом углу. Модуль ESC расположен в левом заднем хранилище.
Электронные датчики положения подвески
Датчики положения ESC обеспечивают модуль ESC входом от кузова до колеса. Модуль ESC использует этот и другие входы для контроля жесткости амортизатора. Если обнаружено движение кузова или колеса, модуль ESC определит, насколько мягким или твердым должен быть каждый амортизатор, чтобы обеспечить наилучшую езду. Датчики положения ESC устанавливаются в каждом углу автомобиля между рычагом управления и кузовом.
Амортизатор или стойка электронного управления подвеской
Амортизаторы ESC однотрубного типа, которые обеспечивают демпфирование путем увеличения магнитного потока к магнитным частицам, чтобы противостоять движению подвески. Амортизатор ESC обладает способностью обеспечивать несколько режимов или значений демпфирующих сил, как в направлении сжатия, так и в направлении отскока. Демпфирующие силы достигаются путем увеличения или уменьшения магнитного потока к амортизаторам.
Разъем переднего привода ESC расположен в верхней части амортизатора. Разъем заднего привода ESC находится в верхней части амортизатора. Задние амортизаторы имеют жгуты-перемычки для удобства обслуживания.