Описание цепи/системы
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет током через рулевой привод с переменным усилием, расположенный на рулевом механизме. Ток, используемый для управления приводом, составляет от 0 до 1 А. На низких скоростях и при маневрах на стоянке ток подается на привод, вызывая открытие диафрагмы, увеличивая поток жидкости и уменьшая усилие в рулевом управлении. На высоких скоростях диафрагма закрывается путем уменьшения тока через привод и ограничения усилия, увеличивающего поток жидкости в рулевом управлении. EBCM контролирует и сравнивает командные и обратные параметры для обнаружения неисправностей в системе рулевого управления.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Этот шаг проверяет систему на наличие ограничений.
- 7 На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос гидроусилителя рулевого управления для внутренних утечек. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов
- 8 На этом этапе проверяется способность насоса усилителя рулевого управления регулировать поток при максимальном давлении.
- 10 На этом этапе проверяется способность насоса усилителя рулевого управления регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
- 12 Этот этап проверяет внутренние компоненты насоса усилителя рулевого управления и рулевого механизма.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Процедура испытания системы рулевого управления с усилителем будет выполнять следующие функции: Испытание работы гидравлической системы рулевого управления с усилителем. Проверить работу насоса ГУР и рулевого механизма. Определение ограничений в системе. |
| 1 | Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь Не содержит ли жидкость загрязнения? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Промойте систему усилителя рулевого управления. См. " Промывка системы усилителя рулевого управления ". Вы завершили процедуру? | | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ПРИМЕЧАНИЕ: Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. Попытка создать дубликат условия. Состояние присутствует? | | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Установите сливной поддон под автомобиль для улавливания любой жидкости гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините напорный трубопровод / шланг гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления или рулевого механизма по мере необходимости. Установите анализатор CH-44721. Заполните систему гидроусилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя рулевого управления ". Вы завершили установку? | | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Полностью откройте клапан анализатора CH-44721. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления. Поверните рулевое колесо и КРАТКО удерживайте рулевое колесо напротив упора рулевого управления, чтобы выпустить любой захваченный воздух из системы. Проверьте и убедитесь, что все соединения трубы/шланга усилителя рулевого управления не имеют утечек. При выключенном рулевом колесе рулевого упора наблюдайте за показаниями давления. Показания давления больше указанного значения? | 1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель. Найдите и устраните ограничение. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 15 | |
| 7 | Дайте двигателю поработать, пока двигатель не достигнет полной рабочей температуры. Запишите показания давления и расхода. Частично закройте CH-44721 клапан анализатора до тех пор, пока давление в системе не достигнет заданного значения, затем запишите показания расходомера. Вычитают второе показание потока из первого показания потока. УМЕНЬШЕНИЕ расхода превышает 3,8 л в минуту? | 4827 кПа (700 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не оставляйте клапан закрытым более 5 секунд, иначе может произойти повреждение внутреннего насоса. Полностью закройте, затем откройте клапан анализатора CH-44721 3 раза. Запишите все показания высокого давления. Обратитесь к " Спецификациям насоса усилителя рулевого управления " для получения спецификаций сброса давления системы усилителя рулевого управления. являются ли 3 показания высокого давления в пределах спецификаций? | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Три показания высокого давления находятся в пределах 245 кПа (50 фунт/кв. дюйм) друг от друга? | | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 1500 об / мин. Запишите показания расхода. Обратитесь к разделу " Технические характеристики насоса усилителя рулевого управления " для получения технических характеристик системы усилителя рулевого управления с высоким расходом. Фактические показания расхода соответствуют техническим характеристикам? | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Разница между фактическим показанием расхода и спецификацией максимального расхода превышает 3,8 л в минуту? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Поверните рулевое колесо от упора рулевого управления до упора рулевого управления и запишите показания РАСХОД на каждой остановке. Расход НИЖЕ 3,8 л (1 галл.) в минуту? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Замените насос усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена насоса усилителя рулевого управления ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Рулевое устройство протекает через поршень или в обход цепи клапана. Замените рулевое устройство. См. " Замена рулевого устройства ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверить систему рулевого управления с усилителем на предмет исходного состояния. Исходное состояние все еще существует? | | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Отсоедините и снимите анализатор CH-44721 с транспортного средства. Подсоедините трубы / шланги усилителя рулевого управления транспортного средства. Заполните и прокачайте систему усилителя рулевого управления. См. " Прокачка системы усилителя рулевого управления ". Вы завершили процедуру? | | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. |
| Внимание |
|---|
| Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления. |
| NOTE |
|---|
| В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель. |
| NOTE |
|---|
| Не оставляйте клапан закрытым более 5 секунд, иначе может возникнуть повреждение внутреннего насоса. |
Усилитель рулевого управления, проверка системы
Описание и работа системы адаптивного рулевого управления
Система рулевого управления с переменным усилием будет постоянно изменять усилие для управления автомобилем по мере изменения скорости колеса или бокового ускорения. Электронный модуль управления рулевым управлением (EBCM) управляет приводом, расположенным в рулевой рейке и шестерне. Привод также состоит из электромагнитной катушки и нормально открытого клапана на оси. Клапан регулирует отверстие, которое отводит входное давление через обратный проход, чтобы регулировать величину давления, доступного для помощи рулевому управлению. EBCM Управляет током от 0-1 A до переменного усилия рулевого привода.
