Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Cadillac SRX II рестайлинг

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

Как проверить цепи/систему

1. При повороте рулевого колеса на 360 градусов в одну сторону и обратно на 360 градусов в другую убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента находятся в пределах 2,1-4,0 Ом. Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " (ниже). Если есть шипы или провалы Замените X85 рулевое управление Wheel подушка безопасности Coil. Если в пределах 2,1-4,0 Ом без шипов и провалов.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0012 или B0013 установлен только как хронологический расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы (ниже). Если расшифровка кода ошибки установлен как хронологический
3. Убедитесь, что параметры сопротивления шлейфа развертки сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо выпадений или пиков при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. X85 Подушка безопасности рулевого колеса Катушка F107 подушка безопасности рулевого колеса Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств Если при перемещении жгута показания нестабильны, выполните следующие действия Осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте Нанесите диэлектрическую смазку/смазку (Nyogel 760G или аналог, соответствует спецификации GM 9986087) на каждую клемму разъема Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены, если между 2.1-4.0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений
4. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
2. Замена подушки безопасности рулевого колеса
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура установки сканирующего устройства 4,0 находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом для каждой клеммы без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом. F106 Подушка безопасности со стороны сиденья Gm Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств Если менее 2,1 или более 4,0 Ом Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " (ниже). Если шипы или провалы 8, то выполните осмотр каждого разъема и жгута на предмет повреждений или коррозии или устранения следов. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья за бортом
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления петли развертывания NYOHMS находятся в пределах от 2,1 до 4,0 Ом для каждого разъема смазки без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с любым разъемом, указанным ниже: F112 Ремень безопасности Втягивающий механизм втягивающего устройства F113 Натягивающий механизм ремня безопасности Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной измерительный и диагностический модуль, если менее 2,1 или более 4,0 Ом, применяется для устранения повреждений жгута / системы (ниже). 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности
2. Замена втягивающего устройства ремня безопасности - спереди
3. Ремонт проводки SIR / SRS
4. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующий параметр сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента постоянно находится в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, указанным ниже: F105L Подушка безопасности на крыше - Левая подушка безопасности на крыше F105R Подушка безопасности на крыше - Правая Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной модуль обнаружения и диагностики Если менее 2,1 или более 4,0 Ом для каждого жгута необходимо выполнить проверку на предмет наличия шипов и провалов или провалов (см. ниже).
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания сканирующего устройства находятся в пределах от 2,1 до 4,0 Ом, без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута около каждого разъема, указанного ниже: F105 Пассажирская приборная панель, воздушная подушка Любой встроенный разъем жгута K36 SDM Если менее 2,1 или более 4,0 Ом См. Тестирование цепи / системы (ниже). Если шипы или провалы, выполните следующее: 8осмотрите каждый разъем и жгут на предмет повреждений или коррозии и при необходимости нанесите смазку. 760G
2. Все ОК

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена модуля приборной панели подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR / SRS
3. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 00, очистите расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не проходит, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
2. Убедитесь, что B0052 56 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, то замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочные материалы по контрольным модулям " для замены, программирования и настройки системы определения наличия пассажиров и надувных удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в надувном модуле обнаружения и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B1001 установлен в надувном модуле обнаружения и диагностики удерживающих устройств, обратитесь к " расшифровка кода ошибки B1001 (надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств) ", " расшифровка кода ошибки B1001 (система присутствия пассажиров) ". Если расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в надувном модуле обнаружения и диагностики удерживающих устройств.
2. Убедитесь, что в модуле присутствия пассажиров не установлены параметры расшифровка кода ошибки B0074, B101D или B101E. Если какие-либо из этих параметров установлены в модуле присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ". Если ни один из этих параметров не установлен в модуле присутствия пассажиров
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 00 не установлен в модуле обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства, если расшифровка кода ошибки B0081 00 установлен в модуле обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства. Модуль присутствия пассажира установил B0081 11 или B0081 4b. Обратитесь к B0081 (Модуль присутствия пассажира) для диагностики. Если расшифровка кода ошибки B0081 не установлен в модуле обнаружения и диагностики удерживающего устройства.
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств. Если датчик расшифровка кода ошибки B0081 3A установлен в надувном модуле для измерения и диагностики удерживающих устройств, замените K85 модуль для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля присутствия пассажира и надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Используйте таблицу ниже для идентификации конкретного приложения B0081 модуля расшифровка кода ошибки и байта симптомов, который устанавливается вместе с ним.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств. Если датчик расшифровка кода ошибки B0081 3A установлен в надувном модуле для измерения и диагностики удерживающих устройств, замените K85 модуль для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4b не установлен в модуле присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4b установлен в модуле присутствия пассажиров, выполните процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка системы присутствия пассажиров ". Если расшифровка кода ошибки B0081 или расшифровка кода ошибки Xtag5 не установлен в модуле присутствия пассажиров. B0081
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля присутствия пассажира или надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., когда пассажирское сиденье не занято, убедитесь, что для параметра " Состояние занятости пассажирского сиденья " сканирующего устройства установлено значение " Пустое сиденье ".
2. При занятом пассажирском кресле убедитесь, что для параметра " пассажир сиденье Occupancy Status " сканирующего устройства установлено значение " Occupied ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика присутствия переднего пассажира подушки безопасности
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен как текущий Замените соответствующий датчик фронтального удара B59. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен как текущий
3. Убедитесь, что байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A не установлен как текущий. Если байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A установлен как текущий Замените неправильный датчик фронтального удара B59, если байт симптома B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки 3A не установлен как текущий
4. Убедитесь, что байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен в качестве текущего. Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 установлен в качестве текущего Обратитесь к тестированию цепи / системы (ниже). Если байт 02 или 05 симптома расшифровка кода ошибки B0083 или B0084 не установлен в качестве текущего
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика распознавания переднего конца надувного ограничителя
2. " Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного датчика удерживающих устройств и диагностического модуля

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 не установлен в качестве текущего. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0085 или B0088 установлен в качестве текущего Замените датчик, указанный ниже: B0085 - B63LF Датчик бокового удара-Левый передний B0088 - B63RR Датчик бокового удара-Правый задний симптом If расшифровка кода ошибки B0085 или xtagset 39 не установлен в качестве текущего заднего симптома B0088
3. Убедитесь, что байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A установлен в качестве текущего Замените неправильный датчик бокового удара B63 Если байт симптома B0085 или B0088 расшифровка кода ошибки 3A не установлен в качестве текущего
4. Убедитесь, что в качестве текущего признака B0085 или B0088 установлен байт 02 или 05 симптома B0085. Если в качестве текущего признака установлен байт 02 или 05 симптома, то в качестве текущего признака Xtxx0 или установлен байт 02 или B0085. Если в качестве текущего признака Xtttxxxxx2 установлен только байт 02 или Xtttxttxxxxttxxxxxx1 или Xxxx2 или Xxtxxxxx2. Если Ttxtttttttt2 установлен только В Tttttttttt B0085 B0088 B0088 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088 B0085 B0088
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика бокового удара подушки безопасности
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 не установлен в качестве текущего. Если байт 39 или 71 симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 установлен в качестве текущего Замените датчик, указанный ниже: B0086 - B63RF Датчик бокового удара - Правый передний B0087 - B63LR Датчик бокового удара - Левый задний, если не установлен в качестве текущего симптома расшифровка кода ошибки B0086 или xtagset 39 B0087
3. Убедитесь, что байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A не установлен в качестве текущего. Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A установлен в качестве текущего Замените соответствующий датчик бокового удара B63 Если байт симптома расшифровка кода ошибки B0086 или B0087 3A не установлен в качестве текущего
4. Убедитесь, что в качестве текущего признака B0086 или B0087 установлен байт 02 или 05 симптома B0086. Если в качестве текущего признака установлен байт 02 или 05 симптома, то в качестве текущего признака Xtxx0 или установлен байт 02 или B0086. Если в качестве текущего признака Xtttxxxxx2 установлен только байт 02 или Xtttxttxxxxttxxxxxx1 или Xxxx2 или Xxtxxxxx2. Если Ttxtttttttt2 установлен только В Tttttttttt B0086 B0087 B0087 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087 B0086 B0087
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика бокового удара подушки безопасности
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Соблюдайте параметр scan tool пассажир подушка безопасности Disabled выключатель во время подачи команды пассажирской подушке безопасности ON и OFF с помощью переключателя S40 пассажир подушка безопасности Disable. Значение должно меняться между On и Off

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена выключателя отключения подушки безопасности приборной панели (с C99)
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

С C99 Пассажирский воздушный мешок Отключить переключатель

1. Соблюдайте параметр сканирования пассажир подушка безопасности Disabled выключатель при подаче команды на включение и выключение подушки безопасности пассажира с помощью выключателя P14. Значение должно изменяться между On и Off. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы выключателя подушки безопасности пассажира ". Если параметр выключателя подушки безопасности пассажира не изменяется между On и Off См. раздел " Проверка цепи / системы выключателя подушки безопасности пассажира ".
2. Все в порядке.

С системой присутствия пассажиров ALO

1. Зажигание включено.
2. Пассажирское сиденье не занято.
3. Убедитесь, что параметр сканирования пассажир сиденье Occupancy Status имеет значение Empty. Если параметр пассажир сиденье Occupancy Status не отображается Empty, модуль системы определения присутствия пассажиров установил расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок List - Vehicle ". Если параметр пассажир сиденье Occupancy Status отображает Empty
4. Пассажирское сиденье не занято.
5. Убедитесь, что горит индикатор отключения подушки безопасности пассажира. Если индикатор отключения подушки безопасности пассажира не горит, обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы индикатора подушки безопасности пассажира ". Если индикатор отключения подушки безопасности пассажира горит
6. Пассажирское место занято.
7. Убедитесь, что параметр сканирования пассажир сиденье Occupancy Status (Состояние занятости пассажирского сиденья) имеет значение Occupied (Занято). Если параметр пассажир сиденье Occupancy Status (Состояние занятости пассажирского сиденья) не отображается, модуль системы определения присутствия пассажиров установил расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если параметр пассажир Seaccupancy Status (Состояние занятости пассажирского сиденья) отображает значение Ocococcupancy
8. Пассажирское место занято.
9. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира горит. Если индикатор включения подушки безопасности пассажира не горит, обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы индикатора подушки безопасности пассажира ". Если индикатор включения подушки безопасности пассажира горит
10. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена дисплея состояния взведения подушки безопасности приборной панели
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте правильность параметра состояния первичного ключа сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36. Если параметр состояния первичного ключа сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 недействителен, выполните настройку сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля надувного сенсорного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства K36 ".
2. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки SIR / SRS

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что установлен правильный номер детали модуля присутствия пассажиров K85 Если установленный модуль присутствия пассажиров K85 имеет неправильный номер детали, замените модуль присутствия пассажиров K85 Если установленный модуль присутствия пассажиров K85 имеет правильный номер детали
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в качестве тока в модуле K85 для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока,. Если номер детали надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики правильный, проверьте номер детали надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики. Если номер детали K36 надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики неправильный, замените Xtag3 в качестве надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики. K36 K36 K85
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля K85 для присутствия пассажиров и надувного модуля K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что другие датчики и диагностический модуль K36 не установлены. Если установлены другие датчики и диагностический модуль K36, сначала диагностируйте эти датчики. См. " Список кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если другие датчики и диагностический модуль K36 не установлены
3. Проверьте, что включенные датчики удара, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют количеству фактических датчиков удара, установленных на транспортном средстве. Если количество включенных датчиков удара не соответствует, проверьте, правильно ли загружен файл K36 Inflatable Restraint Tensing и Diagnostic модуль в K36 Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль. Если stagx2 Inflatable Sensing и diagibility модуль file исправен, и содержит неправильное количество датчиков, обратитесь к файлу x3. K36 K36 K36
4. Проверьте, что включенные петли развертывания, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют диагностическим петлям развертывания, установленным на транспортном средстве. Если количество включенных петель развертывания не соответствует " Проверьте правильность K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль расширения загружен в K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль расширения. Если файл K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль расширения является корректным, а транспортное средство содержит неверное количество петель, обратитесь к программе развертывания, чтобы определить, какие данные отсутствуют. K36 K36
5. Убедитесь, что на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров. Если система определения присутствия пассажиров на транспортном средстве не оборудована, то заменить K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Если на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров
6. Убедитесь, что включен параметр " Состояние включения системы присутствия пассажиров " сканирующего устройства. Если параметр " Состояние включения системы присутствия пассажиров " не включен, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств ", если включен параметр Система присутствия пассажиров
7. Убедитесь в том, что сканирующий прибор Система контроля присутствия пассажиров Изучена. Если система контроля присутствия пассажиров не изучена, проверьте, что сканирующий прибор может взаимодействовать с системой контроля присутствия пассажиров и системой зажигания. Если сканирующий прибор не будет взаимодействовать с системой контроля присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " Сканирующий прибор не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN ". Если сканирующий прибор сообщает об отключении зажигания, отсоедините сканирующий прибор. B1019
8. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Процедура повторного обнуления системы присутствия пассажиров

1. Перед выполнением процедуры обнуления убедитесь, что температура находится в диапазоне от 0°C до 38°C.
2. Убедитесь, что сиденье полностью сухое.
3. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
4. Убедитесь, что все компоненты системы SIR и присутствия пассажиров, разъемы и гарантии положения разъема правильно подключены и установлены.
5. Установите средство сканирования.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения датчика присутствия пассажира.
8. Если тест завершается неуспешно, убедитесь, что сиденье пусто и полностью высохло. Повторите тест датчика присутствия пассажира. Если тест снова завершается неуспешно, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 не установлен в качестве текущего, если расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с " Списком диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". Если тест успешно завершен, выключите зажигание.
9. После того, как система присутствия пассажиров успешно обнулена, выполните " Диагностическую верификацию ремонта ".

Симптомы - SIR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Восстановление соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что индикатор подушки безопасности включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор подушки безопасности не включается или не выключается, замените приборную панель P16. Если индикатор подушки безопасности действительно включается или выключается
2. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Ремонт проводки SIR / SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки приборной панели или надувного модуля контроля и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы SIR

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

С C99 Пассажирский воздушный мешок Отключить переключатель

1. Соблюдайте параметр сканирования пассажир подушка безопасности Disabled выключатель при подаче команды на включение и выключение подушки безопасности пассажира с помощью выключателя S40. Значение должно изменяться между On и Off. Если значение не изменяется, обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы выключателя подушки безопасности пассажира ". Если параметр выключателя подушки безопасности пассажира не изменяется между On и Off См. раздел " Проверка цепи / системы выключателя подушки безопасности пассажира ".
2. Все в порядке.

С системой присутствия пассажиров ALO

1. Зажигание включено.
2. Пассажирское сиденье не занято.
3. Убедитесь, что параметр сканирования пассажир сиденье Occupancy Status имеет значение Empty. Если параметр пассажир сиденье Occupancy Status не отображается Empty, модуль системы определения присутствия пассажиров установил расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок List - Vehicle ". Если параметр пассажир сиденье Occupancy Status отображает Empty
4. Пассажирское сиденье не занято.
5. Убедитесь, что горит индикатор отключения подушки безопасности пассажира. Если индикатор отключения подушки безопасности пассажира не горит, обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы индикатора подушки безопасности пассажира ". Если индикатор отключения подушки безопасности пассажира горит
6. Пассажирское место занято.
7. Убедитесь, что параметр сканирования пассажир сиденье Occupancy Status (Состояние занятости пассажирского сиденья) имеет значение Occupied (Занято). Если параметр пассажир сиденье Occupancy Status (Состояние занятости пассажирского сиденья) не отображается, модуль системы определения присутствия пассажиров установил расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если параметр пассажир Seaccupancy Status (Состояние занятости пассажирского сиденья) отображает значение Ocococcupancy
8. Пассажирское место занято.
9. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира горит. Если индикатор включения подушки безопасности пассажира не горит, обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы индикатора подушки безопасности пассажира ". Если индикатор включения подушки безопасности пассажира горит
10. Все в порядке.

1. Выполните Диагностическую верификацию ремонта
2. Замена дисплея состояния взведения подушки безопасности приборной панели
3. Ссылки на модули управления

Отключение и включение SIR

Расположение компонентов SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к " Описанию и эксплуатации дополнительной надувной удерживающей системы ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность для развертывания воздушных мешков, если надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль теряет заряд батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 2 минут после отключения питания автомобиля. Ожидание 2 минут перед работой в системе после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 2 минуты перед работой в системе.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
4. Подождите 2 минуты, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 85°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
8. Подушка безопасности переднего сиденья
9. Подушка безопасности колена

Схема №5

Войти

Замена датчика направления передней части подушки безопасности

Схема №6

Войти

Замена датчика бокового удара подушки безопасности

Схема №7

Войти

Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности

Схема №8

Войти

Замена подушки безопасности рулевого колеса

Схема №9

Войти

Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса

Центрирование катушки модуля рулевого колеса подушки безопасности

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверьте следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Центрирующая метка (1) рулевого вала находится в положении «6 часов».
2. Поверните лепесток катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Не заставляйте.
3. Поверните лепесток катушки против часовой стрелки примерно на 3 оборота в нейтральное положение.
4. Правильно выровняйте катушку до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1). Это указывает на положение катушки по центру (CENTER).

Схема №10

Войти

Замена модуля приборной панели подушки безопасности

Схема №11

Войти

Замена датчика присутствия переднего пассажира подушки безопасности

Схема №12

Войти

Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья

Схема №13

Войти

Замена заднего датчика бокового удара подушки безопасности

Схема №14

Войти

Замена выключателя отключения подушки безопасности панели приборов (с C99)

Схема №15

Войти

Замена индикатора состояния подушек безопасности на панели приборов

Схема №16

Войти

Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности

Схема №17

Войти

Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности

Схема №18

Войти

Замена втягивающего устройства ремня безопасности - спереди

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В конце срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Развернуть подушку безопасности можно только внутри автомобиля.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушка безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепите подушку безопасности приборной панели (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, удерживающие подушку безопасности приборной панели (1), к установочному приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите кровельную рельсовую подушку безопасности в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Осмотрите жгут EL-38826 и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Предварительное натяжение может быть развернуто только внутри транспортного средства. См. " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация (Европа) ", " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация (за исключением Европы) " для развертывания предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

См. разделы " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация (Европа) ", " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация (за исключением Европы) " в отношении размещения устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки EL-39401-B ПСА в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте положение и закрепите EL-39401-B рычаги (4) на установочном приспособлении (3). Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите жгут развертывания EL-38826 ПСА и соответствующий переходник гибкого кабеля на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор SIR система системы впрыска вторичного воздуха BAG

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель кратковременно включит индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, SDM проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если неисправностей не обнаружено, SDM связывается с приборной панелью через последовательную цепь данных и выдает команду на выключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR. SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM запоминает расшифровка кодов ошибок и выдает команду на приборную панель осветить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR через последовательные данные. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG останется включенным до устранения неисправности.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 6 воздушных мешков. Шесть воздушных мешков расположены в рулевом колесе водителя (сдвоенные воздушные мешки), пассажирская приборная панель (со стороны пассажира). Сторона сиденья водителя (стойка B), сторона пассажирского сиденья (стойка B), левая направляющая крыши и правая направляющая крыши. Для просмотра местоположения воздушных мешков см. " SIR идентификация Views ". Воздушные мешки содержат корпус, надувной воздушный мешок, два устройства (если сдвоенные воздушные мешки), два устройства для подачи газа.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Преднатяжители ремней безопасности (водитель и пассажир) могут развертывать преднатяжитель ремня безопасности (расположенный в B-образной стойке), якорь ремня безопасности (расположенный на полу), ремень безопасности, инициатор и канистра газогенерирующих материалов. Для просмотра мест расположения преднатяжителей ремней безопасности обратитесь к " SIR идентификация Views ". Инициатор является частью контура развертывания преднатяжителя ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточным усилием, SDM вызывает протекание тока через ремень безопасности.

Датчики удара

Это транспортное средство содержит 6 датчиков удара. Датчики удара расположены в передней части транспортного средства (2, слева и справа) и 4 двери. Для просмотра местоположений датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация Views ". Датчики удара содержат сенсорное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства, чтобы обнаружить боковые столкновения, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчики удара не являются частью контура развертывания, но вместо этого обеспечивают ввод в SDM. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления измеренных ускорений.

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушек безопасности пассажиров (при наличии)

Модуль SDM присутствия пассажира (SDPS) будет использоваться для того, чтобы контролировать тип пассажира, который сидит на переднем пассажирском кресле, и передавать состояние надувному измерительному и диагностическому модулю (SDM). SDM затем использует эту информацию, чтобы определить, включить или подавить пассажирскую приборную подушку. PPS состоит из электронного модуля управления, жгута и пассажира система впрыска вторичного воздуха BAG ON / OFF индикаторы.

Переключатель отключения подушки безопасности пассажира (если оборудован)

Выключатель пассажирского воздушного мешка используется для включения или выключения пассажирского воздушного мешка приборной панели. Клиент может решить отключить пассажирский воздушный мешок приборной панели, включив этот выключатель. Когда SDM видит цепь заземления от этого выключателя, пассажирский воздушный мешок приборной панели отключается. Транспортное средство имеет индикатор включения / выключения пассажирского воздушного мешка, чтобы сообщить клиенту, когда пассажирский воздушный мешок приборной панели включен или выключен, основываясь на положении выключателя.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной сенсорный и диагностический модуль (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " Описание и работа системы ремней безопасности ".