Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Cadillac SRX II рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления корпусом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления кузовом игнорирует входной сигнал переключателя управления тягой.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48C многофункциональном выключателе 1 - приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что модуль управления корпусом сканирующего инструмента, параметр Traction управление выключатель неактивен. Если не неактивен, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута X2 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 9 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените S48C многофункциональный переключатель 1 - приборная панель.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S48C Многофункциональный переключатель 1 - Панель приборов.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 9 заземления с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S48C Многофункциональный выключатель 1 - Приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 9 цепи заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 5 Ом или более Замените S48C Многофункциональный переключатель 1 - Панель приборов. Если менее 5 Ом
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.
2. Скорость транспортного средства превышает 11 км / ч (6,8 миль / ч).

Средства диагностики

1. Проверьте правильность работы коробки передач.
2. Некоторые проблемы прерывистой связи могут быть вызваны фреттинг-коррозией на клеммах последовательной цепи передачи данных. Проверьте все разъемы в модуле управления, который устанавливает расшифровка кода ошибки связи, модуль управления, с которым был установлен расшифровка кода ошибки связи, и любые встроенные кабельные разъемы между двумя модулями управления. Не заменяйте модуль управления, основанный только на фреттинг-коррозии.

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает недостоверные данные о передаче от модуля управления коробкой передач.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Электронный модуль управления тормозами отключает помощь при трогании с трамплина на время цикла зажигания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута в модуле управления коробкой передач K71.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления и заземлением. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между каждой бесконечной клеммой модуля B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи Xs от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель разомкнут, замените цепь. K71
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между каждой клеммой бесконечной цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи зажигания от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, и предохранитель цепи разомкнут. Проверьте сопротивление заземления на предмет замыкание на массу. K71
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи сигнала пробуждения по последовательным данным и землей. Если контрольная лампа не горит Выключение зажигания, отсоедините разъемы жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью сигнала пробуждения по последовательным данным и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте менее 2 Ом в цепи сигнала пробуждения по последовательным данным. Если 2 Ом или больше, восстановите контрольное сопротивление в цепи.
7. Зажигание выключено, все двери доступа закрыты, все системы автомобиля выключены, а все ключи находятся на расстоянии не менее 3 метров (9,8 футов) от автомобиля. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
8. Проверьте 110-130 Ом между каждой парой высокоскоростных последовательных цепей передачи данных GMLAN. Если менее 110 Ом, обратитесь к " Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device ", чтобы проверить короткое замыкание на массу или короткое замыкание между последовательными цепями передачи данных. Если более 130 Ом, обратитесь к " Scan Tool Does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device ", чтобы проверить обрыв / высокое сопротивление в последовательной цепи передачи данных, если 130 между 130 Ом.
9. Замените K71 модуль управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

C0035 06 - C0050 06 или C0035 08 - C0050 08

Зажигание включено.

C0035 0f - C0050 0f

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 35 км / ч (22 миль / ч).

C0035 18 - C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 10 км / ч (6 миль / ч).

C0035 5A - C0050 5A

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль / ч).

C0035 06 - C0050 06

1. На сигнальной цепи датчика скорости колеса обнаруживается замыкание на напряжение.
2. Короткое замыкание на массу или размыкание / высокое сопротивление обнаруживается на сигнальной цепи датчика скорости колеса.
3. Обнаруживается разомкнутое / высокое сопротивление на цепи низкого опорного сигнала датчика частоты вращения колеса.

C0035 08 - C0050 08

Установлен несовместимый или неправильный датчик скорости вращения колес.

C0035 0f - C0050 0f

Обнаружен неустойчивый сигнал датчика скорости колеса.

C0035 18 - C0050 18

Обнаружен сигнал отсутствующего датчика скорости колеса.

C0035 5A - C0050 5A

Разница между самой быстрой и самой медленной скоростью вращения колес больше 50%.

1. Индикатор ABS включается.
2. Может отображаться сообщение.
3. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Не используйте магнит для очистки кольца энкодера.
2. Осмотрите кольцо датчика положения подшипника ступицы колеса на наличие ржавчины или коррозии.
3. Если два или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.
4. Если установлен какой-либо из кодов симптомов 0F, 18 или 5A, обратитесь к таблице диагностической информации о сбоях для получения информации о возможных механических неисправностях или состояниях.
5. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъемы жгута на соответствующем датчике скорости вращения колес B5 и разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение менее 1 В между соответствующими клеммами разъема жгута K17 электронного модуля управления тормозами, перечисленными ниже, и землей: B5lf Датчик скорости вращения колес - слева спереди - клемма 36 и клеммой 37 Датчик скорости вращения колес B5lr - слева сзади - клемма 29 и клеммой 30 B5rf Датчик скорости вращения колес - справа спереди - клемма 27 и клемма 26 Короткое замыкание датчика скорости вращения колес B5rr - справа 1.
3. Транспортное средство выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между перечисленными ниже клеммами разъема жгута электронного модуля управления тормозами K17 и землей: B5lf Датчик скорости колеса - левый передний - клемма 36 и клемма 37 B5lr Датчик скорости колеса - левый задний - клемма 29 и клемма 30 B5rf Датчик скорости колеса - правый передний - клемма 27 и клемма 26 B5rr менее короткое замыкание Датчик скорости колеса - правое заднее сопротивление.
5. Испытание на менее чем 2 Ом между клеммой 1 разъема жгута датчика скорости колеса B5 и клеммой 1 разъема электронного модуля управления тормозами K17, перечисленными ниже: Датчик скорости колеса B5lf - левый передний - клемма 36 Датчик скорости колеса B5lr - левый задний - клемма 29 Датчик скорости колеса B5rf - правый передний ремонтный - клемма 27 Датчик скорости колеса Oh5rr - правый передний
6. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 2 жгута датчика скорости колеса B5 и клеммой 2 жгута электронного модуля управления тормозами K17, перечисленной ниже: B5lf Датчик скорости колеса - левая передняя часть - клемма 37 B5lr Датчик скорости колеса - левая задняя часть - клемма 30 B5rf Датчик скорости колеса - правая передняя часть - меньше клеммы 25 B5rr Датчик скорости колеса - правая передняя часть - меньше клеммы 25 B5rr
7. Замените датчик частоты вращения колеса B5.
8. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
9. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0110 00

1. Непреднамеренное включение двигателя насоса обнаруживается в течение 1,8 секунды.
2. Разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается на цепи В + двигателя насоса в течение 1,8 секунды.

C0110 04

Непреднамеренное включение двигателя насоса обнаруживается в течение 1,8 секунды.

C0110 61

1. Обнаружен неисправный электродвигатель насоса.
2. Короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается на цепи В + электродвигателя насоса в течение 1,8 секунды.

1. Индикатор ABS включается.
2. Включается индикатор предупреждения о торможении.
3. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 16 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь в том, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Проверьте менее 2 Ом в цепи B + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит, и предохранитель разомкнут.
4. Отделите электронный модуль управления тормозами K17 от модулятора тормозного давления Q5.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами двигателя насоса на электронном модуле управления тормозами K17.
6. Подключите разъем кабеля к электронному модулю управления тормозами K17.
7. Зажигание включено.
8. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на увеличение напряжения двигателя насоса ABS с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа не включается и не выключается, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если контрольная лампа включается и выключается
9. Замените модулятор тормозного давления Q5.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0131 00

Электронный модуль управления тормозами обнаруживает, что тормозное давление выходит за пределы указанного диапазона.

C0131 5А

1. Смещение датчика тормозного давления выходит за пределы указанного диапазона.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаружил недопустимое или неустойчивое тормозное давление.
3. Давление в тормозной системе неправдоподобно с учетом ускорения или замедления транспортного средства.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает тягу / устойчивость на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает четыре ускорения с момента остановки до скорости транспортного средства более 40 км / ч (26 миль в час) без каких-либо изменений сигнала переключателя стоп-сигнала.
2. Электронный модуль управления тормозами определяет, что скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль в час), педаль тормоза нажимается на 360 секунд, а давление в тормозах составляет менее 1500 к Па (218 фунтов на квадратный дюйм).

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Никаких действий не предпринимается.

Расшифровка кода ошибки C0161 5A может быть установлен, если педаль тормоза нажата во время ускорения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

Зажигание включено.

C0186 00 и C1251 00

Сигнал датчика бокового ускорения выходит за пределы заданного диапазона.

C0186 4Б

Датчик бокового ускорения не откалиброван.

C0186 5А

Сигнал датчика бокового ускорения неправдоподобен с сигналом датчика скорости рыскания, сигналом датчика угла поворота и скоростью транспортного средства.

C0186 71

1. Электронный модуль управления тормозами получил недопустимый сигнал бокового ускорения.
2. Разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается в цепи заземления многоосевого датчика ускорения.
3. Короткое замыкание на массу или размыкание / высокое сопротивление обнаруживается на цепи зажигания многоосевого датчика ускорения.

C018B 5А

Датчик многоосного ускорения обнаруживает недопустимый сигнал бокового ускорения.

C0196 00

Сигнал датчика скорости рыскания выходит за пределы указанного диапазона.

C0196 5А

1. Смещение датчика скорости рыскания выходит за пределы указанного диапазона.
2. Сигнал датчика угловой скорости рыскания неправдоподобен с сигналом датчика бокового ускорения, сигналом датчика угла поворота рулевого колеса и скоростью транспортного средства.

C0196 71

1. На цепи зажигания обнаруживается замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
2. Электронный модуль управления тормозами получил недопустимый сигнал бокового ускорения.
3. Разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается в цепи заземления многоосевого датчика ускорения.

C019B 5A

Датчик многоосного ускорения обнаруживает недопустимый сигнал угловой скорости рыскания.

C0287 4Б

Датчик продольного ускорения не откалиброван.

C0287 5А

Сигнал датчика продольного ускорения не соответствует скорости транспортного средства.

C0287 71

1. Электронный модуль управления тормозами получил недопустимый сигнал продольного ускорения.
2. Разомкнутое / высокое сопротивление обнаруживается в цепи заземления многоосевого датчика ускорения.
3. Короткое замыкание на массу или размыкание / высокое сопротивление обнаруживается на цепи зажигания многоосевого датчика ускорения.

C0186 00, C0186 5A, C0186 71, C018B 5A, C0196 00, C0196 5A, C0196 71, 0 1, 2 3, и 4 71 C019B 5A C0287 5A C0287

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Может отображаться сообщение обслуживание Stabilitrak.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости на время цикла зажигания.

C0186 4b и C0287 4b

Электронный модуль управления тормозами отключает помощь при трогании с трамплина на время цикла зажигания.

C1251 00

Модуль управления передачей устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки C1251 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Расшифровка кода ошибки C0186 5A и C0287 5A будут установлены после замены многоосевого датчика ускорения, если датчик не настроен и не настроен. Выполните процедуры " Программирование и настройка многоосевого модуля датчика ускорения " и " Изучение датчика рыскания транспортного средства ", чтобы завершить настройку и настройку.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки C0186 5A или C0287 5A не установлены. Если один из параметров расшифровка кода ошибки установлен, выполните процедуры " Программирование и настройка модуля датчика многоосевого ускорения " и " Изучение датчика поворота вокруг вертикальной оси транспортного средства " для завершения конфигурации и настройки. Если один из параметров расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0186 4b или C0287 4b не установлен. Если один из параметров расшифровка кода ошибки установлен, выполните команду " Vehicle Yaw датчик Learn ". Если один из параметров расшифровка кода ошибки не установлен
4. Убедитесь, что датчик B119 Multi-axis Acceleration датчик установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку компонента. При правильной установке
5. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, вся система автомобиля ВЫКЛЮЧЕНА, а сканирующее устройство отсоединено, отсоедините разъем жгута на B119 Multi-axis Acceleration датчик. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
6. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в соединении заземления. Если менее 10 Ом
7. Зажигание включено.
8. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи зажигания торец к торцу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. При загорании контрольной лампы
9. Замените B119 многоосевой датчик ускорения.
10. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
11. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ".

1. Зажигание включено
2. Скорость транспортного средства превышает 22 км / ч (13,7 миль / ч).

Расчетная температура электромагнитного клапана больше порогового значения.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
3. Может отображаться сообщение информационного центра водителя.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает АБС, контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при трогании с места на протяжении всего цикла зажигания.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за продолжительной работы АБС, контроля тяги или системы контроля устойчивости.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки C0186, C0196, C0287 или C0710 не установлены. Если какие-либо из параметров установлены, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ". Если ни один из параметров не установлен
3. Зажигание выключено, позволить клапану гидравлического модулятора тормозов остыть до температуры окружающей среды, зажигание включено.
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время движения транспортного средства в нормальных условиях торможения. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Заменить модулятор давления торможения Q5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0280 не установлен во время движения транспортного средства в нормальных условиях торможения. Если расшифровка кода ошибки не установлен, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если расшифровка кода ошибки не установлен. Все ОК. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

C0460 71

Модуль управления подвеской получил недопустимый сигнал датчика угла поворота рулевого колеса.

C0710 42

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.

C0710 5А

1. Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса выходит за пределы указанного диапазона.
2. Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса неправдоподобен для датчика скорости рыскания и сигнала датчика бокового ускорения.

C0710 71

Неверный сигнал датчика угла поворота рулевого колеса.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Неправильно установленный или ослабленный датчик угла поворота рулевого колеса.
2. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, в результате чего рулевое колесо будет смещено от центра во время движения по прямой линии на ровной поверхности.
3. Подтвердите, что все шины надлежащего размера и что все соответствуют маркам. Проверьте и отрегулируйте все шины на указанное давление холодного воздуха, указанное на табличке с изображением шины. При наличии несоответствующей по размеру или несоответствующей марки шины сообщите покупателю, что для нормального функционирования системы повышенной устойчивости автомобиля шины должны быть одинакового размера и диаметра качения.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C056D или C056E не установлен. Если установлен один из параметров расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". Если один из параметров расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0710 42 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, выполните центровку датчика угла поворота рулевого колеса. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
4. Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса B99 установлен правильно. При неплотной или неправильной установке Исправьте установку или замените компонент. При правильной установке
5. Выключение зажигания и выключение всех систем автомобиля при отсоединенном сканирующем приборе, отсоедините разъем жгута на датчике угла поворота рулевого колеса B99. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
6. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
7. Зажигание включено.
8. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит Выключение тормоза зажигания, отсоедините разъем жгута в электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Проверьте на менее 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи зажигания, если меньше 2 Ом. K17
9. Замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса.
10. Зажигание включено.
11. Убедитесь, что C0710 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен C0710 расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если C0710 расшифровка кода ошибки не установлен
12. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0460 71 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки C0460 71, замените модуль управления подвеской K19. Если расшифровка кода ошибки C0460 71 не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления запрограммирован неправильно.

1. Индикатор ABS включается.
2. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
3. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и электронный контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Недавно замененный электронный модуль управления тормозами может установить один или более расшифровка кода ошибки на свой начальный цикл включения зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает последовательные данные скорости колеса, не было получено.

Определенные подсистемы не будут функционировать или работать в аварийном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность.

Определенные подсистемы не будут функционировать или работать в аварийном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлен параметр расшифровка кода ошибки C056D или C056E. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - транспортное средство ". Если не установлен ни один из параметров коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)
3. Замените K17 электронный модуль управления тормозами.
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C1255 или C1256 не установлен при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если один из расшифровка кода ошибки устанавливает Замените модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если ни один из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлен
5. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Модуль управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тягой, и посылает последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

1. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
2. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и устойчивости на время цикла зажигания.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Электронный модуль управления тормозами выключит индикатор в следующем цикле зажигания.

1. Убедитесь, что не установлены никакие другие датчики, кроме P0856. Если установлены какие-либо другие датчики, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ". Если установлен только расшифровка кода ошибки P0856
2. Замените модуль управления двигателем K20.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 В.

Модуль управления двигателем обнаруживает искаженное сообщение данных от электронного модуля управления тормозами.

1. АБС сохраняет работоспособность.
2. Расшифровка кода ошибки P15F8 является расшифровка кода ошибки типа B.
3. Загорится индикатор traction Off.
4. Индикатор контроля тяги/устойчивости включается.
5. Сообщение обслуживание Stabilitrak может отображаться в информационном центре водителя.

Расшифровка кода ошибки P15F8 является расшифровка кода ошибки типа B.

Проверьте цепи и соединения последовательных данных в модуле управления двигателем и электронном модуле управления тормозами. Они должны быть свободны от источников электромагнитных помех, а соединения должны быть чистыми и герметичными.

1. Убедитесь, что не заданы никакие другие параметры, кроме расшифровка кода ошибки P15F8. Если заданы какие-либо другие параметры, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ". Если задан только расшифровка кода ошибки P15F8
2. Замените K17 электронный модуль управления тормозами.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления двигателем K20. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора ABS
2. Неисправность индикатора контроля тяги / контроля устойчивости
3. Неисправность индикатора предупреждения о торможении

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48C многофункциональном выключателе 1 - приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что модуль управления корпусом сканирующего инструмента, параметр Traction управление выключатель неактивен. Если не неактивен, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута X2 в модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 9 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если активна
7. Протестируйте или замените S48C многофункциональный переключатель 1 - приборная панель.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S48C Многофункциональный переключатель 1 - Панель приборов.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой 9 заземления с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S48C Многофункциональный выключатель 1 - Приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 9 цепи заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если 5 Ом или более Замените S48C Многофункциональный переключатель 1 - Панель приборов. Если менее 5 Ом
4. Все в порядке.