Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего прибора, перечисленные ниже. Включите и выключите вентилятор охлаждения с помощью сканирующего прибора. Параметры должны отображать OK или Not Run в каждом из заданных состояний. Состояние испытания вентилятора охлаждения Реле 1 разомкнутой цепи Состояние испытания вентилятора охлаждения Реле 1 низкого напряжения Состояние испытания вентилятора охлаждения Реле 1 высокого напряжения Состояние испытания
- Двигатель работает, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0480 не должен быть установлен.
- Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
Процедуры ремонта
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- Замена блока предохранителей
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание ВКЛ., команда вентилятора охлаждения ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Вентилятор охлаждения должен реагировать на состояния команды.
- Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692 не должны устанавливаться.
- Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LF1) " или Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LAU)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами сканирующего устройства, перечисленными ниже. Включите и выключите вентилятор охлаждения с помощью сканирующего устройства. Параметры должны отображать OK или Not Run в каждом из заданных состояний. Реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Состояние испытания разомкнутой цепи Реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Состояние испытания низким напряжением Реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Состояние испытания высоким напряжением
- Двигатель работает, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0481 не должен быть установлен.
- Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
3,0л - LF1
Блок управления двигателем обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 129°C в течение более 2 секунд.
3,6л - Llt
Блок управления двигателем обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 136°C в течение более 1 секунды.
Ссылка на схему
" Схемы управления двигателем (LAU) " или Схемы управления двигателем (LF1)
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
- " Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
- Описание и работа приборной панели
- Описание и работа индикаторного / предупреждающего сообщения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" блок управления двигателем Scan Tool Information (LF1, Lfw) " или " блок управления двигателем Scan Tool Information (LAU) " для получения информации о сканере
- Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 или P0694, сначала выполните диагностику этого параметра.
- Следите за уровнем охлаждающей жидкости двигателя. Уровень охлаждающей жидкости двигателя должен быть в пределах рабочего диапазона. См. Емкости - приблизительная жидкость и охлаждающая жидкость двигателя в Руководстве владельца.
- Убедитесь, что транспортное средство имеет правильную охлаждающую жидкость двигателя с правильной концентрацией и не устарело, не загрязнено или не содержит присадок. См. раздел «Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы» в Руководстве по эксплуатации.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет следующего: Утечки Перекрученные или защемленные шланги, особенно на радиаторе. Незакрепленные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора. Препятствия для потока воздуха или изогнутые ребра на радиаторе или конденсаторе кондиционера. См. " Симптомы - охлаждение двигателя ".
- Включите и выключите вентиляторы охлаждения, низкой и высокой скорости. Вентиляторы охлаждения двигателя должны включаться и выключаться с каждой командой. Если вентиляторы охлаждения не функционируют, как указано, обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает (LAU) " или " Вентилятор охлаждения не работает (LF1) ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Включение зажигания. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692 (без / LF1) " для дальнейшей диагностики.
- Включите вентилятор охлаждения на 20-90% с помощью сканирующего устройства. Убедитесь, что вентилятор охлаждения включен и работает в соответствии с командой. Если вентилятор охлаждения не реагирует на заданные состояния, обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает (LAU) " или " Вентилятор охлаждения не работает (LF1) " для дальнейшей диагностики.
- Зажигание ВКЛ., команда ВКЛ. И ВЫКЛ. Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости KR31 с помощью сканирующего инструмента. Слышен слышимый щелчок при переходе между заданными состояниями.
- Запустите двигатель, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2600, P2602 или P2603 не должны устанавливаться.
- Зажигание включено, двигатель выключен, следите за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P2601 не должен устанавливаться. Если расшифровка кода ошибки P2601 установлен, обратитесь к следующим процедурам для дальнейшей диагностики: " После того, как насос охлаждающей жидкости всегда включен " " После того, как насос охлаждающей жидкости не работает " После того, как насос охлаждающей жидкости не работает
- Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена блока предохранителей
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Выявление прерывистых условий
Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физического движения компонента. Обратитесь к следующему списку, чтобы помочь изолировать прерывистое состояние
- Проникновение влаги и воды в разъемы, клеммы и компоненты
- Сопряжение разъемов
- Клеммный контакт
- Высокое сопротивление цепи или компонента - высокое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от величины, которая может прервать работу компонента.
- Жгут ', который проложен слишком туго, или цепями с цепями
- Высокая или низкая температура окружающей среды
- Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
- Высокие температуры под капотом
- Накопление тепла в компоненте или цепи из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
- Высокое или низкое напряжение системы
- Условия высокой загрузки транспортного средства
- Неровное дорожное покрытие
- Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
- Неправильная установка не завода, послепродажного обслуживания, а после завода добавить на аксессуары
Если обнаружен перемежающийся, обратитесь к разделу " Тестирование на перемежающиеся состояния и плохие соединения " для получения информации о конкретных стратегиях диагностики перемежающихся состояний.
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание выключено, убедитесь, что уравнительный резервуар радиатора заполнен до правильного уровня охлаждающей жидкостью двигателя.
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего инструмента охлаждающая жидкость Level выключатель. Этот параметр должен отображать OK.
- Включите и выключите индикаторы комбинации приборов с помощью сканирующего устройства. Индикатор низкой охлаждающей жидкости должен включаться и выключаться в соответствии с командой. См. " Описание и работа системы охлаждения ".
- Индикатор низкой охлаждающей жидкости должен быть ВЫКЛЮЧЕН с охлаждающей жидкостью двигателя на правильном уровне.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена модуля индикатора уровня охлаждающей жидкости двигателя
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692 (без / LF1) ".
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Охлаждение Вентилятор Двигатель Команда Параметр. Параметр должен отображать 0%.
- Зажигание ВКЛ., обратите внимание, что вентилятор охлаждения двигателя не работает. Если вентилятор работает, замените модуль управления вентилятором охлаждения K22.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LF1) " или Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LAU)
- Ссылки на модули управления
Ссылка на схему
- Схемы охлаждения двигателя
- Виды идентификации электрического центра
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 не установлен. Если какие-либо датчики системы охлаждения установлены, сначала восстановите расшифровка кода ошибки. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Реле вентилятора охлаждения 1 и Реле вентилятора охлаждения 2 и 3 Параметры команды. Параметры должны отображаться в выключенном состоянии.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.
Как проверить ремонт
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692 не установлен. Если установлен коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692 (без / LF1) ".
- Включите вентилятор охлаждения с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что вентилятор охлаждения включен и работает на высокой скорости.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LF1) " или Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LAU)
- Ссылки на модули управления
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0480 (w / LF1) " или " расшифровка кода ошибки P0481 (w / LF1) ".
- Включите и выключите вентилятор охлаждения на низкой, средней и высокой скорости с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор охлаждения должен включаться и выключаться в каждом из состояний.
Реле на печатной плате охлаждающего вентилятора 5
- Зажигание выключено, отключите следующие реле охлаждающего вентилятора: Реле охлаждающего вентилятора 1 Реле охлаждающего вентилятора 3
- Проверьте 190-230 Ом между клеммами 85 и 86 реле охлаждающего вентилятора 3 в UBEC. Если они не находятся в указанном диапазоне, замените X50A UBEC.
- Измерьте сопротивление между релейным контактом 86 охлаждающего вентилятора 3 и релейным контактом 85 охлаждающего вентилятора 1 на UBEC. DMM должен отображать Ol. Если оно меньше указанного диапазона, замените X50A UBEC.
- Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между землей и клеммой 85 реле охлаждающего вентилятора 3 в UBEC.
- Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между землей и клеммой 85 реле охлаждающего вентилятора 1 в UBEC. Если контрольная лампа не горит, замените X50A UBEC.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
- Замена резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя - правая сторона (LF1)
- Замена резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя - левая сторона (LF1)
- Замена электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LF1)
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
" Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LAU) " или Описание и работа вентилятора системы охлаждения (LF1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, проверьте информацию о расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P2600, P2602 или P2603 не установлен. Если какой-либо вспомогательный насос охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, сначала восстановите расшифровка кода ошибки. См. " расшифровка кода ошибки P2600-P2603 ".
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя сканирующего инструмента. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 110°C.
- Обратите внимание, что насос не активирован.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
Замена блока предохранителей
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, проверьте информацию о расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P2600, P2602 или P2603 не установлен. Если какой-либо вспомогательный насос охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, сначала восстановите расшифровка кода ошибки. См. " расшифровка кода ошибки P2600-P2603 ".
- Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что насос включается и выключается при переходе между заданными состояниями.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена блока предохранителей
- Замена вспомогательного водяного насоса (LAU)
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы охлаждения
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания, проверьте информацию о расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P2600, P2602 или P2603 не установлен. Если какой-либо вспомогательный насос охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, сначала восстановите расшифровка кода ошибки. См. " расшифровка кода ошибки P2600-P2603 ".
- Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле насоса охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что вспомогательный насос охлаждающей жидкости G8 включается и выключается при переходе между заданными состояниями. Если насос G8 не активируется, обратитесь к разделу " После того, как насос охлаждающей жидкости Boil не работает ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена вспомогательного водяного насоса (LAU)
- Замена шланга на входе вспомогательного водяного насоса (LAU)
- Замена выходного шланга вспомогательного водяного насоса (LAU)
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Лампа температуры двигателя загорается и остается включенной, или термометр показывает горячее, или перетекание охлаждающей жидкости из уравнительного резервуара на землю во время работы двигателя. | |||
| 1 | Проверьте конденсатор, радиатор и вспомогательные охладители на наличие каких-либо препятствий или изогнутых ребер, которые могут препятствовать потоку воздуха через радиатор. Есть ли препятствия для воздушного потока или изогнутые ребра? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Удалите любой мусор, который может вызвать препятствие потоку воздуха. Удалите или переместите дополнительные компоненты послепродажного обслуживания, которые блокируют поток воздуха к радиатору. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Проверьте наличие незакрепленных, отсутствующих или поврежденных воздушных уплотнений радиатора или дефлекторов. Имеются ли свободные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отремонтируйте или замените любые незакрепленные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Проверьте, не работает ли вентилятор охлаждения. Обратитесь к разделу " Вентилятор охлаждения не работает (LAU) " или " Вентилятор охлаждения не работает (LF1) ". Термостат работает правильно? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | При необходимости отремонтируйте или замените вентилятор (ы) охлаждения. Обратитесь к разделу " Замена электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LF1) ". Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Проверьте, нет ли потери охлаждающей жидкости. См. " Потеря охлаждающей жидкости ". Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 8 | Система исправна |
| 8 | Проверьте, нет ли перегнутых или зажатых шлангов охлаждения. Есть ли перегнутые или зажатые шланги охлаждения? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Устраните любые перегибы, перенаправив шланги. При необходимости замените шланги. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Используя J-26568: Тестер охлаждающей жидкости и жидкости аккумулятора, проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Правильно ли тестируется концентрация охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | При необходимости замените охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " Потеря охлаждающей жидкости ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 12 | Система исправна |
| 12 | Проверьте, нет ли заблокированных проходов системы охлаждения. Есть ли заблокированные проходы системы охлаждения? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Удалите любые препятствия, промыв систему охлаждения. См. " Промывка ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Осмотрите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств. Обратитесь к разделу " Диагностика устройства натяжения ремня привода ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 15 | Система исправна |
| 15 | Проверьте неисправный термостат. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 16 | Система исправна |
| 16 | Замените радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LF1) " или " Замена радиатора (LAU) ". Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 17 | Система исправна |
| 17 | Проверьте, нет ли неисправного водяного насоса. Лопасти рабочего колеса могут быть размыты или сломаны. Неисправен водяной насос? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Замените водяной насос. Обратитесь к разделу " Замена водяного насоса ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система охлаждения теряет хладагент либо внутри, либо снаружи. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Отремонтируйте все имеющиеся датчики. См. " Проверка диагностической системы - Транспортное средство ". Завершено ли действие? | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Хладагент на должном уровне? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заполните систему охлаждения до надлежащего уровня. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Слив и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Действие завершено? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Перегрев двигателя может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Осмотрите выхлопную трубу на предмет сильного белого дыма. Присутствует ли тяжелый белый дым из выхлопной трубы? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Хладагент в выхлопной системе создает отличительный, горящий запах хладагента в выхлопе. Конденсация в выхлопной системе может вызвать появление белого дыма без запаха во время прогрева двигателя. Имеет ли белый дым запах типа горящей охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Визуально осмотрите шланги, трубопроводы и хомуты для шлангов. Протекают ли какие-либо шланги, хомуты или трубы? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально проверьте следующие компоненты: Блок-нагреватель Колпачок давления охлаждающей жидкости Пробки сердечника Корпус дроссельной заслонки Блок двигателя Впускной коллектор Корпус радиатора Термостат Корпус Водяной насос Утечка любого из перечисленных компонентов? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте систему охлаждения под давлением. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". При наличии давления в системе охлаждения визуально проверьте компоненты, перечисленные в шагах 7, 8 и 9. Есть ли какие-либо утечки? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. См. " Испытание колпачка под давлением ". Держит ли давление колпачок под давлением охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверьте следующие условия: Запах охлаждающей жидкости внутри транспортного средства Охлаждающая жидкость в дренажной трубке модуля ОВКВ Охлаждающая жидкость на покрытии пола транспортного средства рядом с модулем ОВКВ Охлаждающая жидкость присутствует? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотрите нижнюю сторону крышки для заливки моторного масла на наличие серого/белого молочного вещества. Имеется ли под крышкой маслонаполнителя молочное вещество? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Осмотрите указатель уровня масла в двигателе на предмет наличия серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня масла в двигателе? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте индикатор уровня масла автоматической коробки передач, если он оборудован, на наличие серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости автоматической коробки передач? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 17 | Замените радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LF1) " или " Замена радиатора (LAU) ". Замените масло и фильтр. Обратитесь к разделу " Замена моторного масла и масляного фильтра (LF1) " или " Замена моторного масла и масляного фильтра (LAU) ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Замените радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LF1) " или " Замена радиатора (LAU) ". Обслуживание автоматической коробки передач. Обратитесь к следующему разделу: " Хладагент двигателя / вода в трансмиссии ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Восстановите состояние перегрева двигателя согласно " Перегрев двигателя ", ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " или " Охлаждающая жидкость в моторном масле ". Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Отремонтируйте или замените протекающий компонент. См. соответствующий ремонт. Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ссылка на схему
" Схемы управления двигателем (LAU) " или Схемы управления двигателем (LF1)
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Ремонт электропроводки
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (LF1)
- Замена шнура нагревателя охлаждающей жидкости (LF1)
Процедура заполнения
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Затяните сливной кран радиатора (1) на 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
- Установите нижний дефлектор радиатора (см. раздел " Замена нижнего дефлектора радиатора ").
- Опустите автомобиль.
- Медленно заполняйте радиатор смесью хладагента 50 / 50, пока уровень хладагента не достигнет основания уравнительного резервуара радиатора. См. " Приблизительные емкости жидкости ".
- Дайте 30 секунд для стабилизации уровня охлаждающей жидкости и продолжайте заполнять заливную горловину охлаждающей жидкости до тех пор, пока уровень не стабилизируется в течение не менее 2 минут.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) с включенным стояночным тормозом.
- Медленно доливайте смесь хладагента, пока уровень не стабилизируется у основания уравнительного резервуара радиатора.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Поднимите обороты двигателя до 2500 об/мин на 30-40 секунд.
- Выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть, снимите колпачок заливки охлаждающей жидкости и повторите шаги 4-10 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости полностью не стабилизируется в уравнительном резервуаре радиатора.
- Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью GE-26568: Тестер охлаждающей жидкости и аккумуляторной жидкости.
- Осмотрите и при необходимости наполните баллон с резервуаром для охлаждающей жидкости по мере необходимости.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.
- При необходимости снимите крышку уравнительного резервуара радиатора.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Затяните сливной кран радиатора (1) на 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
- Установите нижний дефлектор радиатора (см. раздел " Замена нижнего дефлектора радиатора ").
- Опустите автомобиль.
- Медленно заполняйте радиатор смесью хладагента 50 / 50, пока уровень хладагента не достигнет основания уравнительного резервуара радиатора. См. " Приблизительные емкости жидкости ".
- Дайте 30 секунд для стабилизации уровня охлаждающей жидкости и продолжайте заполнять заливную горловину охлаждающей жидкости до тех пор, пока уровень не стабилизируется в течение не менее 2 минут.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) с включенным стояночным тормозом.
- Медленно доливайте смесь хладагента, пока уровень не стабилизируется у основания уравнительного резервуара радиатора.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Поднимите обороты двигателя до 2500 об/мин на 30-40 секунд.
- Выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть, снимите колпачок заливки охлаждающей жидкости и повторите шаги 4-10 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости полностью не стабилизируется в уравнительном резервуаре радиатора.
- Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью GE-26568: Тестер охлаждающей жидкости и аккумуляторной жидкости.
- Осмотрите и при необходимости наполните баллон с резервуаром для охлаждающей жидкости по мере необходимости.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.
- При необходимости снимите крышку уравнительного резервуара радиатора.
Отсоединение быстроразъемного фитинга воздуховода охладителя наддувочного воздуха
- 1. Нажмите на муфту быстрого соединения (1) в направлении, показанном на рисунке, чтобы разблокировать вторичное зацепление удерживающего зажима быстрого соединения.
- Поместите отвертку (1) под быстроразъемный стопорный зажим.
- Нажмите отвертку (1) вниз, чтобы открыть стопорный зажим быстроразъемного соединения.
- При открытом быстроразъемном удерживающем зажиме (1) соединительная трубка может быть отсоединена
Схема №32
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте конденсатор системы кондиционирования воздуха. См. " Замена конденсатора системы кондиционирования воздуха (LF1) " или " Замена конденсатора системы кондиционирования воздуха (LAU) ". Демонтируйте входной канал охладителя наддувочного воздуха. См. " Замена входного канала охладителя наддувочного воздуха ". Демонтируйте выходной канал охладителя наддувочного воздуха. См. " Замена выходного канала охладителя наддувочного воздуха ". | |
| 1 | Болт охладителя наддувочного воздуха (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 9 Н.м (80 фунтов в) |
| 2 | Интеркулер |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №33
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". | |
| 1 | Зажимы для шланга на входе вспомогательного водяного насоса (кол-во 2) Процедура: Отсоединить натяжение на зажимах шланга на входе вспомогательного водяного насоса с помощью BO-38185: Щипцы для зажима шланга. Специальные инструменты: BO-38185: Щипцы для зажима шланга Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты |
| 2 | Входной шланг вспомогательного водяного насоса |
Схема №34
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Слейте воду из системы охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Слив и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Удаление насоса для нагнетания вторичного воздуха См. Замена ". | |
| 1 | Зажимы верхнего шланга на выходе вспомогательного водяного насоса (кол-во 2) Процедура: Отсоединить натяжение на зажимах верхнего шланга на выходе вспомогательного водяного насоса с помощью BO-38185: Щипцы для зажима шланга. Специальные инструменты: BO-38185: Щипцы для зажима шланга Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты |
| 2 | Верхний шланг на выходе вспомогательного водяного насоса |
Схема №35
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". | |
| 1 | Зажимы для шланга на выходе вспомогательного водяного насоса (кол-во 2) Процедура: Отсоедините натяжение на зажимах для шланга на выходе вспомогательного водяного насоса с помощью BO-38185: Щипцы для зажима шланга. Специальные инструменты: BO-38185: Щипцы для зажима шланга Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты |
| 2 | Выходной шланг вспомогательного водяного насоса |
Схема №36
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Переустановить вспомогательный водяной насос См. | |
| 1 | Зажимы выходного шланга охладителя масла двигателя (Кол-во 2) Процедура: Отсоединить натяжение на зажимах выходного шланга охладителя масла двигателя с помощью BO-38185: Щипцы для зажима шланга. Специальные инструменты: BO-38185: Щипцы для зажима шланга Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты |
| 2 | Выходной шланг охладителя моторного масла |
Схема №37
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Переустановка вспомогательного водяного насоса LAU (Замена). | |
| 1 | Зажимы для шланга охладителя масла двигателя (кол-во 2) Процедура: Отсоединить натяжение на зажимах шланга охладителя масла двигателя с помощью BO-38185: Щипцы для зажима шланга. Специальные инструменты: BO-38185: Щипцы для зажима шланга Для эквивалентных региональных инструментов см. Специальные инструменты |
| 2 | Шланг охладителя моторного масла |
Схема №38
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Снимите кожух вентилятора охлаждения. См. " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (LF1) " или Замена вентилятора охлаждения и кожуха (LAU) | |
| 1 | Фиксатор вентилятора охлаждения |
| 2 | Вентилятор охлаждения |
Схема №39
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Снимите кожух вентилятора охлаждения. См. " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (LF1) " или " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (LAU) ". | |
| 1 | Фиксатор вентилятора охлаждения (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 7 Н.м (62 фунта в) |
| 2 | Наконечник вентилятора охлаждения: Отсоедините электрический разъем от вентилятора. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №40
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Снимите охлаждающий вентилятор. См. " Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LF1) " или Замена вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LAU) | |
| 1 | Болты двигателя вентилятора охлаждения (кол-во 3) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 7 Н.м (62 фунта в) |
| 2 | Процедура для двигателя вентилятора охлаждения: Отсоедините жгут проводов двигателя вентилятора охлаждения от кожуха вентилятора охлаждения. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №41
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Переставьте радиатор вперед. См. " Замена радиатора (LF1) " или Замена радиатора (LAU) | |
| 1 | Болты кожуха вентилятора охлаждения (кол-во 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Затяните: 8 Н.м (70 фунтов в дюйм) |
| 2 | Процедура кожуха вентилятора охлаждения Отсоедините жгут проводов двигателя вентилятора охлаждения. Отсоедините жгут проводов резистора вентилятора охлаждения. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №42
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Переставьте радиатор вперед. См. " Замена радиатора (LF1) " или " Замена радиатора (LAU) ". | |
| 1 | Болт кожуха вентилятора охлаждения (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 8 Н.м (70 фунтов в) |
| 2 | Порядок работы с кожухом вентилятора охлаждения: Отсоедините жгут проводов двигателя вентилятора охлаждения. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №43
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Отсоедините электрический разъем резистора вентилятора охлаждения двигателя. | |
| 1 | Крепления резистора вентилятора охлаждения двигателя ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепление ". Затяните: 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм) |
| 2 | Резистор вентилятора охлаждения двигателя |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №44
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Отсоедините электрический разъем резистора вентилятора охлаждения двигателя. | |
| 1 | Крепления резистора вентилятора охлаждения двигателя ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепление ". Затяните: 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм) |
| 2 | Резистор вентилятора охлаждения двигателя |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №45
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Демонтировать уравнительный резервуар радиатора. См. " Замена уравнительного резервуара радиатора (LF1) " или Замена уравнительного резервуара радиатора (LAU) | |
| 1 | Совет модуля индикатора уровня охлаждающей жидкости двигателя: Отсоедините электрический разъем от модуля индикатора уровня охлаждающей жидкости двигателя. |
Схема №46
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение laxagx0) " или " Осушение и заполнение стартера системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Переместить вспомогательный водяной насос. См. " Замена вспомогательного водяного насоса (LAU) ". Удалить вторичный нагнетательный насос. LF1 LF1 | |
| 1 | Banjo болт ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 35 Н.м (26 фунтов на фут) |
| 2 | Выходной шланг турбонагнетателя |
| 3 | Банджо болт затянуть: 35 Н.м (26 фунтов фут) |
| 4 | Болт кронштейна подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора Затянуть: 10 Н.м (7 фунтов футов) |
| 5 | Труба подачи хладагента турбонагнетателя |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №47
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушите систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Снимите шланг двигателя уравнительного резервуара радиатора. См. " Замена шланга уравнительного резервуара радиатора (LAU) ". | |
| 1 | Шланг двигателя уравнительного резервуара радиатора |
| 2 | Banjo болт ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 35 Н.м (26 фунтов на фут) |
| 3 | Банджо болт затянуть: 35 Н.м (26 фунтов фут) |
| 4 | Труба возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №48
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Слить воду из системы охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Слив и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора ". Снимите экран топливной трубы См. " Замена топливопровода ". | |
| 1 | Выходной шланг нагревателя |
| 2 | Входной шланг нагревателя |
| 3 | Шланг уравнительного резервуара |
| 4 | Выходной шланг радиатора |
| 5 | Болт (Кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 10 Н.м (88 фунтов в) |
| 6 | Процедура корпуса термостата охлаждения двигателя Очистите поверхность блока двигателя и прокладок термостата. Замените прокладку и все поврежденные шланги. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №49
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура: Снимите корпус термостата охлаждения двигателя. См. " Замена корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя (LF1) ". | |
| 1 | Болт (Кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 10 Н.м (88 фунтов в) |
| 2 | Прокладка термостата охлаждения двигателя |
| 3 | Процедура термостата охлаждения двигателя Очистите блок двигателя и поверхности прокладки термостата. Замените прокладку и любые изношенные шланги. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №50
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Частичный слив охлаждающей жидкости. Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора ". Переставьте резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (LAU) " или " Замена резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (LF1) " Снимите выходной канал воздухоочистителя. См. " Замена выходного канала воздухоочистителя (LF1) " или " Замена выходного канала воздухоочистителя ". | |
| 1 | Болт трубопровода выпуска охлаждающего воздуха двигателя ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Затяните: 10N.m (88 фунтов в) |
| 2 | Предварительный гонорар |
| 3 | Трубопровод отвода охлаждающего воздуха двигателя |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №51
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора ". | |
| 1 | Болт фиксатора трубы выпуска охлаждающего воздуха двигателя (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 10 Н.м (7 фунтов футов) |
| 2 | Подтяните болт фиксатора трубопровода выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя: 10 Н.м (7 фунтов футов) |
| 3 | Гайка выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя Затяните: 10 Н.м (7 фунтов футов) |
| 4 | Входной шланг уравнительного резервуара радиатора |
| 5 | Шланг отбора охлаждающего воздуха двигателя |
| 6 | Трубопровод отвода охлаждающего воздуха двигателя |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №52
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Слейте жидкость из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " Слив и заправка охлаждающей жидкости из двигателя (статическое наполнение) " Шланг " LF1 " или " Слив и заправка системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Слив и заправка системы охлаждения (статическое наполнение) LAU ". Снимите правый кронштейн крепления двигателя. Обратитесь к разделу " Снятие крепления двигателя - правая сторона " Снимите радиатор. LF1 LF1 | |
| 1 | Болт (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Затяните: 10N.m (88 фунтов в дюйм) |
| 2 | Водовыпуск |
| 3 | Совет по уплотнению: Очистите поверхности и замените уплотнение. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №53
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушение системы охлаждения. См. " Система охлаждения, слив и заполнение (статический шланг заполнения) " Шланг ", Слив и заполнение - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Система охлаждения, слив и заполнение (статическое заполнение) ". Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". См. ". Демонтировать каталитический нейтрализатор ". LF1 LF1 LF1 | |
| 1 | Выходной шланг уравнительного резервуара радиатора |
| 2 | Выходной шланг нагревателя |
| 3 | Болт фиксатора выходной трубы нагревателя ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Затянуть: 10 Н.м (7 фунтов футов) |
| 4 | Печать |
| 5 | Выходная труба шланга нагревателя |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №54
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры: снять приводной ремень. См. раздел Замена приводного ремня | |
| 1 | Болт шкива водяного насоса (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 12 Н.м (9 фунтов футов). Необходимые инструменты: EN 46104: инструмент для крепления шкива водяного насоса. Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ". |
| 2 | Шкив водяного насоса |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №55
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Слейте воду из системы охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LF1) " или " Слив и заполнение системы охлаждения - Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) ". Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". Очистите прокладку и поверхности замените уплотнение и прокладку водяного насоса. | |
| 1 | Болт водяного насоса (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 10 Н.м (88 фунтов в) |
| 2 | Прокладка водяного насоса |
| 3 | Уплотнение водяного насоса |
| 4 | Водяной насос |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №56
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение latagx0) " или " Шланг системы охлаждения " Осушение и заполнение " Замена водяного насоса Vac-N-Fill (GE 47716) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение LAU) " Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и удаление шланга транспортного средства " Отсоединить шланг вспомогательного водяного насоса " Отсоединить шланг вспомогательного водяного насоса (См. LF1 | |
| 1 | Болты вспомогательного водяного насоса (кол-во 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 12 Н.м (8 фунтов на фут) |
| 2 | Вспомогательный водяной насос |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Схема №57
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите нижний дефлектор воздуха радиатора. См. " Замена нижнего дефлектора воздуха радиатора ". Поместите сливной поддон под правое нижнее крепление радиатора. | |
| 1 | Дренажный кран радиатора |
Схема №58
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите нижний дефлектор воздуха радиатора. См. " Замена нижнего дефлектора воздуха радиатора ". Поместите сливной поддон под левое нижнее крепление радиатора. | |
| 1 | Дренажный кран радиатора |
Управление вентилятором системы охлаждения
Система вентилятора охлаждения двигателя состоит из одного электрического вентилятора охлаждения и модуля управления, который является частью узла вентилятора охлаждения и двигателя. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вентилятора, посылая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения по отношению к сигналу с широтно-импульсной модуляцией, что позволяет вентилятору охлаждения работать на переменных скоростях.
Скорость вентилятора охлаждения зависит от многих различных условий, и блок управления двигателем будет регулировать рабочий цикл от 0 до 100 процентов в зависимости от требований к системе охлаждения. Выходное управление сканирующего инструмента может работать только с приращениями вентилятора охлаждения, между 10-90 процентами. 90 процентов считается высокоскоростным вентилятором. Когда получено несколько запросов скорости вентилятора охлаждения, блок управления двигателем управляет вентилятором при самых высоких запросах скорости. блок управления двигателем управляет вентиляторами ON при следующих условиях
- Температура охлаждающей жидкости двигателя теплее, чем заданная температура.
- Температура моторного масла теплее заданной.
- Давление A / C достигает заданного давления.
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении теплее заданного значения или давление А / С больше заданного значения, то охлаждающий вентилятор будет работать на низкой скорости. Вентилятор отключится, если температура или давление упадет ниже заданного значения, но будет работать только в течение 2 минут, независимо от температуры охлаждающей жидкости или давления А / С.
Охлаждающая жидкость двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя является ключевым элементом системы отопления. Термостат двигателя контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость, откачиваемая из блока двигателя, поступает в ядро нагревателя через шланг входного нагревателя. Воздух, протекающий через модуль ОВКВ, поглощает тепло охлаждающей жидкости, протекающей через ядро нагревателя. Охлаждающая жидкость затем выходит из ядра нагревателя через выходной шланг нагревателя. Чтобы предотвратить кипение охлаждающей жидкости после выключения двигателя, на турбодвигателе LAU используется только насос после кипячения / охлаждающей жидкости.
Модуль управления ОВКВ подает команду на включение насоса охлаждающей жидкости после кипячения / нагревателя, когда двигатель выключен, при следующих условиях
- Двигатель выключен.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 101°C.
Вышеупомянутые контуры потока хладагента предназначены для отображения потока хладагента, связанного только с положениями перепускного клапана хладагента. Функция термостата и пути потока хладагента термостата не показаны.
Предупреждающие сообщения о охлаждающей жидкости
Радиоблок отображает следующие сообщения, если в системе охлаждения существуют следующие условия.
- Двигатель горячий - A / C OFF, отображается, если температура охлаждающей жидкости превышает 117°C для отечественных транспортных средств или 115°C для импорта.
- Если температура охлаждающей жидкости превышает 118°C, отображается температура охлаждающей жидкости двигателя в режиме горячего холостого хода.
- Перегрев двигателя - остановка двигателя, отображается, если температура охлаждающей жидкости превышает 123°C.
Контроль уровня охлаждающей жидкости
Индикаторная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя расположена и управляется панелью приборов (IPC). Переключатель уровня охлаждающей жидкости двигателя расположен в уравнительном резервуаре охлаждающей жидкости двигателя. Переключатель остается разомкнутым, когда он окружен охлаждающей жидкостью. Когда переключатель уровня охлаждающей жидкости двигателя замкнут более чем на 10 секунд, что указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости, IPC включит индикаторную лампу низкого уровня охлаждающей жидкости. Лампа также будет гореть в течение приблизительно 3 секунд во время теста дисплея в начале каждого цикла зажигания.
Нагреватель хладагента
Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя (RPO K05) работает с использованием 110-вольтовой внешней мощности переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в зоне блока двигателя для улучшения запуска в очень холодную погоду - 29 ° C (- -7°C). Нагреватель охлаждающей жидкости помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. Погодный экран на шнуре предусмотрен для защиты свечи, когда она не используется.
Функция системы охлаждения состоит в том, чтобы поддерживать эффективную рабочую температуру двигателя при всех оборотах двигателя и рабочих условиях. Система охлаждения предназначена для удаления приблизительно одной трети тепла, производимого при сгорании воздушно-топливной смеси. Когда двигатель холодный, система охлаждается медленно или вообще не охлаждается. Это позволяет двигателю быстро нагреваться.
Цикл охлаждения
Термостат расположен между выходом радиатора и входом водяного насоса. При нормальной рабочей температуре хладагент вытягивается из выхода радиатора и во вход водяного насоса водяным насосом. В холодных условиях термостат будет обходить радиатор, а насос будет вытягивать хладагент непосредственно из выхода двигателя.
Охлаждающая жидкость затем перекачивается через выходное отверстие водяного насоса в блок двигателя. В блоке двигателя охлаждающая жидкость циркулирует через водяные рубашки, окружающие цилиндры, где она поглощает тепло.
Затем хладагент нагнетается через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.
Из головок цилиндров охлаждающая жидкость затем направляется к выходу двигателя. Охлаждающая жидкость покидает двигатель по трем различным маршрутам
- Через выходной патрубок двигателя к радиатору. Этот путь блокируется в холодных условиях термостатом на входном патрубке двигателя.
- К сердцевине обогревателя для обогрева салона и размораживания.
- Через вентиляционный шланг в уравнительный резервуар, обеспечивая непрерывное направление системы охлаждения.
Работа системы охлаждения требует надлежащего функционирования всех компонентов системы охлаждения. Система охлаждения состоит из следующих компонентов:
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор, состоящий из смеси 50-50 DEX-COOL и чистой питьевой воды. Раствор охлаждающей жидкости уносит избыточное тепло от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из дренажа сердечника и двух резервуаров. Алюминиевый сердечник представляет собой конструкцию с поперечными трубками и ребрами. Это силиконовая трубка с изогнутым жалюзийным ребром. Алюминиевые трубки и ребра укладываются вместе с коллектором на каждом конце. Весь узел сердечника затем припаивается, образуя однородную единую структуру. Ребра позволяют эффективно передавать тепло от хладагента в атмосферу. Входной и выходной резервуары отформованы с высокой температурой, армированный стеклом нейлоновый пластиковый бак.
Радиатор отводит тепло от хладагента, проходящего через него. Ребра на сердечнике поглощают тепло от хладагента, проходящего через трубки. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.
Во время использования автомобиля хладагент нагревается и расширяется. Хладагент, который вытесняется этим расширением, течет в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента воздуху разрешается выходить. Хладагент без пузырьков поглощает тепло намного лучше, чем хладагент с пузырьками.
Крышка радиатора с клапаном
Напорный колпачок - это колпачок, который уплотняет и нагнетает давление в системе охлаждения. Он содержит продувочный или нагнетательный клапан и вакуумный или атмосферный клапан. Нагнетательный клапан удерживается против своего седла пружиной и защищает радиатор, сбрасывая давление, если оно превышает 20 фунтов на квадратный дюйм. Вакуумный клапан удерживается против своего седла пружиной, которая позволяет открыть клапан, чтобы сбросить вакуум, создаваемый в системе охлаждения, когда он охлаждается. Вакуум, если он не сбрасывается, может привести к разрушению шлангов радиатора.
Напорный колпачок позволяет нарастать давлению в системе охлаждения. По мере роста давления температура кипения хладагента также повышается. Следовательно, хладагент может безопасно работать при температуре выше, чем температура кипения хладагента при атмосферном давлении. Чем горячее хладагент, тем быстрее тепло перемещается от радиатора к охладителю, пропускающему воздух. Однако, если давление превышает силу пружины, клапан давления поднимается, так что избыточное давление может выходить. Когда двигатель охлаждается, температура вакуума падает, и система охлаждения выравнивается.
Уравнительный резервуар
Уравнительный резервуар представляет собой пластиковый резервуар с прикрепленной к нему напорной крышкой. Резервуар установлен в точке выше, чем все другие каналы хладагента. Уравнительный резервуар обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения. Воздушное пространство позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный резервуар также обеспечивает точку заполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха.
Во время использования автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Хладагент, который вытесняется этим расширением, стекает в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента допускается выход воздуха. Это является преимуществом системы охлаждения. Хладагент без пузырьков поглощает тепло гораздо лучше, чем хладагент с пузырьками.
Воздушные перегородки и уплотнения
Система охлаждения использует дефлекторы, воздушные перегородки и воздушные уплотнения для увеличения охлаждения системы. Дефлекторы установлены под автомобилем, чтобы перенаправить воздушный поток под автомобилем, чтобы он протекал через радиатор и увеличивал охлаждение. Воздушные перегородки также используются для направления воздушного потока в радиатор и увеличения охлаждения. Воздушные уплотнения предотвращают обход воздуха радиатора и конденсатора кондиционера. Воздушные уплотнения также предотвращают рециркуляцию воздуха для лучшего охлаждения в жаркую погоду и производительности конденсатора кондиционера.
Водяной насоса
Водяной насос представляет собой центробежный лопастной насос лопастного типа. Насос состоит из корпуса и крыльчатки. Крыльчатка представляет собой плоскую пластину, установленную на валу насоса с рядом плоских или изогнутых лопастей или лопаток. При вращении крыльчатки хладагент между лопастями выбрасывается наружу центробежной силой. Вал крыльчатки поддерживается одним или несколькими герметичными подшипниками. Герметичные подшипники никогда не нуждаются в смазке. Смазка не может вытекать, грязь и вода не могут попасть до тех пор, пока уплотнение не повреждено или не повреждено.
Назначение водяного насоса - циркуляция хладагента по всей системе охлаждения. Водяной насос приводится в действие коленчатым валом через приводной ремень.
Термостат
Термостат является компонентом управления потоком охлаждающей жидкости. Его назначение - регулировать рабочую температуру двигателя. Он использует чувствительный к температуре восковой элемент. Элемент соединяется с клапаном через поршень. Когда элемент нагревается, он расширяется и оказывает давление на резиновую диафрагму. Это давление заставляет клапан открываться. Когда элемент охлаждается, он сжимается. Это сокращение позволяет пружине толкать клапан в закрытое положение.
Когда температура охлаждающей жидкости ниже номинальной температуры открытия термостата, клапан термостата остается закрытым. Это предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости в радиатор и позволяет двигателю быстро прогреться. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет номинальной температуры открытия термостата, клапан термостата откроется. Затем охлаждающая жидкость может циркулировать через термостат в радиатор, где тепло двигателя рассеивается в атмосферу. Термостат также обеспечивает ограничение в системе охлаждения, даже после того, как он открыл эту кавитацию давления.
Масляный теплообменник двигателя (LAU)
Масляный теплообменник двигателя монтируется сбоку от блока двигателя. Масло прокачивается через теплообменник маслоохладителя, а затем обратно через двигатель для смазки.
Охладитель трансмиссионного масла
Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник, расположенный в боковом бачке радиатора. Температура трансмиссионного масла регулируется температурой охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора и проходящей над теплообменником. Магистрали от трансмиссии выводят масло, перекачиваемое под высоким давлением, в охладитель и обратно в трансмиссию.
Линии охладителя трансмиссионного масла
Охладитель трансмиссионного масла - это теплообменник масло-воздух, расположенный между трансмиссией и радиатором. Линии от трансмиссии выводят масло, перекачиваемое в охладитель и обратно в трансмиссию. Тепловой перепускной клапан обеспечивает бесперебойный поток трансмиссионного масла для условий низкой температуры окружающей среды.
Маслоохладитель гидроусилителя руля
Автомобили оснащены масляным охладителем усилителя рулевого управления. Этот охладитель передает тепло от системы усилителя рулевого управления воздуху, проходящему над охладителем.