Описание цепи/системы
Датчик температуры нагретого сиденья, задающий этот расшифровка кодов ошибок, расположен в подушке сиденья непосредственно под покрытием сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления обогревом заднего сиденья подает опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого опорного напряжения к датчику. Модуль контролирует напряжение цепи сигнала датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяется в сопротивлении на основе температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала, как только сиденье достигает заданной температуры, и затем модуль управления будет циклически управлять сиденьем.
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и передних пассажиров. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Модуль управления памятью сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещается приблизительно до 2,5 В. Прежде чем модуль управления памятью сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Модуль управления обогревом заднего сиденья управляет работой обогрева как для левого, так и для правого задних сидений. Нагревательные элементы управляются индивидуальными цепями управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления с низкой стороны для обоих сидений подключены к общей контрольной точке, внутренней для модуля. Эта контрольная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом заднего сиденья разрешит работу обогреваемого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. Как только модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он будет продолжать работу обогреваемого сиденья.
Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления обогревом сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательным элементам. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления памятью сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательным элементам. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
Левое и правое задние обогреваемые сиденья управляются модулем управления обогревом заднего сиденья, который расположен за подушкой спинки заднего сиденья. Когда заднее обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) заземления через цепь управления элементами обогревателя сиденья. Затем модуль контролирует ток через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.
Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и передних пассажиров. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Модуль управления памятью сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещается приблизительно до 2,5 В. Прежде чем модуль управления памятью сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.
Модуль управления обогревом заднего сиденья управляет работой обогрева как для левого, так и для правого задних сидений. Нагревательные элементы управляются индивидуальными цепями управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления с низкой стороны для обоих сидений подключены к общей контрольной точке, внутренней для модуля. Эта контрольная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом заднего сиденья разрешит работу обогреваемого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. Как только модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он будет продолжать работу обогреваемого сиденья.
Управление обогреваемыми сиденьями водителя и переднего пассажира осуществляется с помощью отдельных переключателей обогрева сидений, которые расположены в последовательных элементах управления радио / ОВКВ. При нажатии переключателя обогрева сидений передается последовательное сообщение данных от элементов управления радио / ОВКВ в модуль управления ОВКВ с указанием команды обогрева сидений. Модуль управления ОВКВ служит в качестве шлюза для передачи сообщения в модуль управления обогревом сидений по последовательной линии передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом сидений подает напряжение аккумуляторной батареи через цепь напряжения питания элементов управления обогревом сидений.
Управление обогреваемыми сиденьями водителя и переднего пассажира осуществляется с помощью отдельных переключателей обогреваемых сидений, которые расположены в устройствах управления радиосистемой / ОВКВ. При нажатии переключателя обогреваемого сидения передается последовательное сообщение данных от устройств управления радиосистемой / ОВКВ на модуль управления ОВКВ с указанием команды обогреваемого сидения. Модуль управления ОВКВ служит в качестве шлюза для передачи сообщения на модуль управления памятью сиденья по последовательной линии передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления памятью сиденья подает напряжение аккумуляторной батареи через цепь напряжения питания соответствующего элемента.
Левый и правый задние обогреваемые сиденья управляются отдельными переключателями обогреваемых сидений, расположенными во вспомогательных элементах управления радио / ОВКВ. При нажатии переключателя обогреваемых сидений в модуль управления задними сиденьями посылается последовательное сообщение данных, указывающее на команду обогреваемого сидения. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом задних сидений подает положительное напряжение аккумулятора через схему управления элементом на соответствующие элементы обогрева сидений. Затем модуль управления обогревом задних сидений посылает последовательное сообщение данных обратно во вспомогательные элементы управления радио / ОВКВ для включения или выключения обогреваемого индикаторного сиденья.
Заднее и пассажирское сиденья с вентиляцией управляются с помощью отдельных переключателей для управления вентилятором, расположенных в блоке управления радиатором / ОВКВ. Напряжение зажигания подается на двигатели вентиляторов для обогрева сиденья водителя и пассажира через предохранитель на 15 А, расположенный в блоке управления задним предохранителем. При нажатии переключателя вентиляционного сиденья последовательное сообщение передается из блока управления радиатором / ОВКВ В, указывая команду вентиляции сиденья. Модуль управления ОВКВ В служит в качестве шлюза для передачи сообщения в блок управления обогревом сиденья с помощью этого блока с последовательным сообщением.
Заднее и пассажирское сиденья с вентиляцией управляются с помощью отдельных переключателей, расположенных в блоке управления радиоприемником / ОВКВ. Напряжение зажигания подается на двигатели вентилятора сиденья водителя и пассажира через предохранитель на 15 А, расположенный в блоке управления задним предохранителем. При нажатии переключателя вентиляционного сиденья последовательное сообщение передается из блока управления радиоприемником / ОВКВ в блок управления ОВКВ с указанием команды вентиляции сиденья. Блок управления ОВКВ К служит в качестве шлюза для передачи сообщения в блок управления сиденьем с помощью этого блока с последовательным сообщением.
Работа сиденья с подогревом
Сиденья с подогревом водителя и пассажира управляются отдельными переключателями подогрева сидений, которые расположены с радиоуправлением/ОВК. При нажатии переключателя обогреваемого сиденья передается последовательное сообщение данных от радиоуправления/управления ОВКВ в модуль управления ОВКВ с указанием команды обогрева сиденья. Модуль управления ОВКВ служит шлюзом для передачи сообщения в модуль управления памятью сиденья/модуль управления обогревом сиденья по последовательной линии передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления памятью сиденья/модуль управления обогревом сиденья подает напряжение батареи через цепь напряжения питания нагревательных элементов сиденья. Модуль управления памятью сиденья/модуль управления обогревом сиденья отправляет последовательное сообщение данных обратно в модуль управления ОВКВ для передачи информации на радио-/ОВКВ для включения или выключения соответствующего индикатора температуры.
Работа с вентилируемым сиденьем
Работа вентилируемого сиденья предназначена для втягивания воздуха кабины вокруг и от пассажира через небольшие отверстия в подушке сиденья и крышках спинок сидений, через каналы в пенной подушке, а затем через электродвигатель воздуходувки, выпускающий отработанный воздух под подушку сиденья.
Модуль управления вентилятором задней части кабины и модуль управления вентилятором задней части кабины. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. Модуль управления вентилятором задней части сиденья. G305 G302
Управление работой левого и правого задних обогреваемых сидений осуществляется с помощью раздельных переключателей обогреваемых сидений, расположенных в аудиомодуле заднего сиденья. Модуль управления обогревом задних сидений управляет работой обогреваемых сидений для обоих задних сидений.
Левый и правый задние обогреваемые сиденья управляются одним модулем управления обогревом сидений, который расположен за подушкой спинки заднего сиденья. Оба обогреваемых сиденья управляются отдельными переключателями обогрева сидений, которые расположены в аудиомодуле заднего сиденья. При нажатии переключателя обогрева сидений из аудиомодуля заднего сиденья в модуль управления обогревом задних сидений передается сообщение GMLAN с указанием команды обогрева сидений. В ответ на этот сигнал модуль управления обогревом задних сидений подает положительное напряжение аккумулятора через цепь напряжения питания элементов обогрева сидений.