Валы привода колес: Капитальный ремонт Cadillac SRX I

Процедура разборок

Эту процедуру следует выполнять только после снятия вала привода колес с транспортного средства. См. " Замена вала привода колес - спереди (слева) " или " Замена вала привода колес - спереди (справа) ".

1. Оберните магазинное полотенце вокруг штанги вала привода колес.
2. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
3. Снимите с планки вала привода колеса с помощью боковых фрез хомут малого уплотнения и утилизируйте хомут.
4. С помощью J 35566 или аналогичного устройства отсоедините фиксирующий зажим большого уплотнения. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите большой уплотнительный зажим с соединения трипота и зажима.
6. Отделите внутреннее уплотнение вала привода колеса от трехлепестковой втулки трипота.
7. Сдвиньте уплотнение в сторону от стыка по стержню вала привода колес.
8. Снимите корпус (1) с крестовины трипотного соединения и штанги приводного вала колеса (2).
9. Снимите стопорное кольцо с помощью J 8059 или аналогичного устройства и выбросьте старое стопорное кольцо.
10. Отметьте положение крестовины трипота (1) на стержне вала привода колес (2).
11. С помощью латунного выколотки и молотка осторожно постучите по торцу спайдера трипота, чтобы снять спайдер трипота (1) со штанги вала привода колеса.
12. Снимите уплотнение стыка со штанги вала привода колес.
13. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений и / или износа: Внутреннее уплотнение вала привода колеса Узел крестовины трипота Корпус Втулка трипота

Процедура сборки

1. Поместите новый зажим малого уплотнения (2) на малый конец внутреннего уплотнения соединения (1).
2. Сдвиньте внутреннее уплотнение сочленения и зажим малого уплотнения в канавку багажника на штанге вала привода колес.
3. Поместите малый конец внутреннего уплотнения соединения в канавку внутреннего уплотнения соединения (3) на стержне вала привода колеса.
4. Используя J 42572 или эквивалентный, обжать малый фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните малый фиксатор уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма). Время удержания зажима должно быть не менее 2 секунд.
5. Установите крестовину трипота на штангу приводного вала колеса.
6. Используя J 8059 или аналог, установите НОВОЕ стопорное кольцо на стержень вала привода колеса.
7. Убедитесь в том, что крестовина трипота надежно сцеплена со стержнем приводного вала колеса, для чего возьмитесь за крестовину трипота и попытайтесь отсоединить ее от стержня приводного вала колеса.
8. Поместите приблизительно половину смазки из сервисного комплекта во внутреннее уплотнение вала привода колеса. Используйте оставшуюся часть смазки, чтобы повторно упаковать корпус.
9. Установите трехлепестковую втулку (1) в корпус.
10. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение вала привода колеса.
11. Надвиньте корпус на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне вала привода колес.
12. Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения вала привода колеса (2), установив на место больший зажим (3), на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите выступ уплотнения в канавку.
13. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
14. Расположите соединительный узел в соответствии с габаритами транспортного средства.
15. Измерить расстояние (а) между кромками уплотнения. Технические характеристики: 104,7 мм (4,12 дюйма).
16. Выровнять следующие элементы при защелкивании фиксирующего зажима: Внутреннее уплотнение вала привода колеса (1) Корпус трипота Большой фиксирующий зажим уплотнения (2)
17. С помощью J 35566 (3) или аналогичного устройства зафиксируйте большой фиксирующий зажим уплотнения. См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены в большой зажимной ленте.
19. Поверните внутренний корпус трипота 4 или 5 раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам спайдера трипота.

Эту процедуру следует выполнять только после снятия вала привода колес с транспортного средства. См. " Замена вала привода колес - спереди (слева) " или " Замена вала привода колес - спереди (справа) ".

1. Оберните магазинное полотенце вокруг штанги вала привода колес.
2. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
3. С помощью боковых фрез снимите небольшой уплотнительный хомут (4) со штанги приводного вала колеса и утилизируйте хомут.
4. С помощью J 35566 или аналогичного устройства отсоедините фиксирующий зажим большого уплотнения. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Снимите большой уплотнительный зажим (2) с соединения трипота и выбросьте зажим.
6. Отделите внутреннее уплотнение вала привода колеса от трехлепестковой втулки трипота (3).
7. Сдвиньте уплотнение в сторону от стыка по стержню вала привода колес.
8. Снимите корпус (1) с крестовины трипотного соединения и штанги приводного вала колеса (2).
9. Отметьте положение крестовины трипота (1) на стержне вала привода колес (2).
10. Снимите стопорное кольцо с помощью J 8059 или аналогичного устройства и выбросьте старое стопорное кольцо.
11. С помощью латунного выколотки и молотка осторожно постучите по торцу спайдера трипота, чтобы снять спайдер трипота (1) со штанги вала привода колеса.
12. Снимите уплотнение стыка со штанги вала привода колес.
13. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений и / или износа: Внутреннее уплотнение вала привода колеса Узел крестовины трипота Корпус Втулка трипота

1. Поместите новый небольшой зажим уплотнения (2) на маленький конец уплотнения соединения (1).
2. Вдвиньте уплотнение соединения (1) и хомут малого уплотнения (2) в канавку багажника на штанге вала привода колес.
3. Поместите маленький конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне вала привода колеса.
4. Используя J 42572 или эквивалент, обжать малый фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните малый фиксатор уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма). Время удержания зажима должно быть не менее 2 секунд.
5. Установите крестовину трипота на штангу приводного вала колеса.
6. Используя J 8059 или аналог, установите НОВОЕ стопорное кольцо на стержень вала привода колеса.
7. Проверьте надежное зацепление крестовины трипота со стержнем приводного вала колеса, взявшись за крестовину трипота и пытаясь освободиться от стержня приводного вала колеса.
8. Поместите приблизительно половину смазки из сервисного комплекта во внутреннее уплотнение вала привода колеса. Используйте оставшуюся часть смазки, чтобы повторно упаковать корпус.
9. Установите трехлепестковую втулку трипота (3) в корпус (1).
10. Установите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение вала привода колеса.
11. Надвиньте корпус на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне вала привода колес.
12. Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения вала привода колеса (2) с большим зажимом (3) на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите кромку уплотнения в канавку.
13. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
14. Установите пломбу на транспортное средство соответствующего размера.
15. Измерьте расстояние (а) между краями уплотнения. Спецификация: 104,7 мм (4,12 дюйма)
16. Выровнять следующие элементы при защелкивании фиксирующего зажима: Внутреннее уплотнение вала привода колеса (1) Корпус трипота Большой фиксирующий зажим уплотнения (2)
17. Используя J 35566 или эквивалентный, зафиксируйте большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ".
18. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью зацеплены в большой зажимной ленте.
19. Поверните внутренний корпус трипота 4 или 5 раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам спайдера трипота.

Эта процедура должна выполняться только после снятия вала привода колес с транспортного средства. См. " Замена вала привода колес - задняя часть ".

1. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
2. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
3. С помощью бокового резака или другого подходящего инструмента снимите фиксирующий зажим большого уплотнения с внутреннего стыкового уплотнения и выбросьте зажим.
4. Используя боковую фрезу или другой подходящий инструмент, снимите небольшой зажим, удерживающий уплотнение, с внутреннего уплотнения соединения и выбросьте зажим.
5. Отделите уплотнение от наружного кольца внутреннего соединения на конце с большим диаметром.
6. Сдвиньте уплотнение от поверхности соединения.
7. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы соединения, обоймы, шариков и т.д.
8. Снимите внутренний шарнир с полуоси, выполнив следующие действия: Удерживая корпус внутреннего шарнира горизонтально к валу. Установите латунный штрек на внутреннюю обойму. Осторожно ударьте по латунному штреку молотком, чтобы сжать фиксирующий зажим полуоси. Продолжайте осторожно ударять по латунному штреку, чтобы снять внутренний шарнир с полуоси.
9. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо полуоси с полуоси.
10. Снимите уплотнение с полуоси.
11. Снимите вал привода колес с тисков.
12. Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала наружной обоймы шарнира.
13. Поместите наружную обойму вертикально в тиски скамьи.
14. Тщательно очистите следующие детали чистым растворителем: Внутренняя обойма Внешняя обойма Обойма Шарики Открытый конец полуоси
15. Тщательно высушите все детали на воздухе.
16. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений и / или износа: Внутренняя обойма Наружная обойма Обойма Шарики Открытый конец полуоси

1. Вставьте приблизительно 60 процентов смазки из сервисного комплекта во внутреннее соединение. Распределите смазку на дорожки шариков, шарики, обойму и внутреннюю обойму. Распределите остаток смазки в нижнюю часть внешней обоймы.
2. Снимите внутреннее соединение со стендового тисков.
3. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
4. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
5. Установите на полуось новый небольшой фиксирующий зажим уплотнения.
6. Установите уплотнение на полуось.
7. Установите на полуось новое стопорное кольцо.
8. Расположите внутренний стык горизонтально.
9. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
10. Сожмите проставку кольца полуоси. Вдавите конец стопорного кольца с помощью плосколопастного инструмента в канавку полуоси, плотно прижимая внутреннее соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца до тех пор, пока оно не будет сжато.
11. Установите внутренний шарнир на полуось. Поместите деревянный блок на конец резьбового вала внутреннего шарнира. С помощью молотка осторожно наденьте внутренний шарнир на вал. Продолжайте приводить внутренний шарнир до тех пор, пока внутренний шарнир полностью не сядет на полуось.
12. Поместите небольшой фиксирующий зажим уплотнения (2) в кожух (1).
13. Поместите уплотнение и небольшой стопорный зажим в канавку багажника на оси колеса (3).
14. Используя J 42572 (1), обжать малый фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть малый зажим уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма).
15. Вставьте в уплотнение оставшуюся смазку из сервисного комплекта.
16. Поместите большой фиксирующий зажим (1) на уплотнение (2).
17. Установите уплотнение и большой стопорный зажим на наружное кольцо соединения (3), как показано на рисунке.
18. Расположите соединительный узел в соответствии с габаритами транспортного средства.
19. Измерьте расстояние (1) между краями уплотнения. Спецификация: 86,85 мм (3,42 дюйма).
20. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
21. Осмотрите пломбу на предмет повреждений. Если пломба была разрезана или проколота при сборке, Вы должны выбросить и заменить пломбу.
22. Используя J 42572, обжмите большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните большой зажим уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма).
23. Осмотрите внутреннее соединение на предмет гладкости работы. Это также распределит смазку внутри соединения. Держите вал привода колеса вертикально, с внутренним соединением внизу. Вращайте вал привода колеса 4 или 5 раз круговым движением. Установите вал привода колеса. См. " Замена вала привода колеса - задняя часть ".

Эту процедуру следует выполнять только после снятия вала привода колес с транспортного средства. См. " Замена вала привода колес - спереди (слева) " или " Замена вала привода колес - спереди (справа) ".

1. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
2. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
3. С помощью бокового резака или другого подходящего инструмента снимите фиксирующий зажим большого уплотнения с уплотнения наружного стыка и выбросьте зажим.
4. С помощью бокового резака или другого подходящего инструмента снимите небольшой зажим, удерживающий уплотнение, с уплотнения стыка и выбросьте зажим.
5. Отделите уплотнение от наружного кольца соединения на конце большого диаметра.
6. Сдвиньте уплотнение от поверхности соединения.
7. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы соединения, обоймы, шариков и т.д.
8. Снимите наружный шарнир с полуоси, выполнив следующие действия: Удерживая корпус наружного шарнира горизонтально к валу. Поместите деревянную колодку между уплотнителем и шарниром, на поверхность стыка. Ударьте молотком по деревянной колодке, чтобы сжать фиксирующий зажим полуоси. Если шарнир отказывается двигаться, можно использовать латунный вынос против поверхности внутренней обоймы, чтобы сжать фиксирующий зажим полуоси. Продолжайте наносить удар по деревянной колодке, чтобы снять наружный шарнир с полуоси.
9. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо полуоси с полуоси.
10. Снимите уплотнение с полуоси.
11. Снимите вал привода колес с тисков.
12. Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала наружной обоймы шарнира.
13. Поместите наружную обойму вертикально в тиски скамьи.
14. С помощью латунного дрифта и молотка аккуратно постучите по внутренней обойме шарниров приводного вала колеса, пока он не будет наклонен достаточно, чтобы удалить первый шарик.
15. Удалите открытый шарик. Используйте небольшую отвертку, чтобы помочь в удалении, если необходимо.
16. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
17. Повторяйте шаги 14-16 в последовательности удаления, как показано на рисунке, до тех пор, пока не будут удалены все шарики.
18. Расположите обойму и внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии внешней обоймы.
19. Совместите окна клетки с площадками внешней обоймы.
20. Подъем для удаления обоймы и внутренней обоймы из наружной обоймы.
21. Расположите обойму и внутреннюю обойму так, чтобы углы большего радиуса окон обоймы были вверх.
22. Поверните внутреннюю обойму на 90 градусов к осевой линии обоймы.
23. Совместите земли внутренней обоймы с окнами клетки.
24. Вставьте площадку внутренней обоймы в окно клетки.
25. Поверните внутреннюю обойму вниз и извлеките ее из обоймы.
26. Тщательно очистите следующие детали чистым растворителем: Внутренняя обойма Внешняя обойма Обойма Шарики Открытый конец полуоси
27. Тщательно высушите все детали на воздухе.
28. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений и / или износа: Внутренняя обойма Наружная обойма Обойма Шарики Открытый конец полуоси

1. Расположите клетку так, чтобы углы большего радиуса окон клетки были вверх.
2. Расположите внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии клетки.
3. Начните вставлять внутреннюю обойму вверх через дно обоймы.
4. Выровняйте площадку внутренней обоймы по окну клетки.
5. Вставьте площадку внутренней обоймы в окно клетки.
6. Повернуть оставшуюся часть внутренней обоймы в обойму.
7. Поверните внутреннюю обойму внутри клетки так, чтобы желобчатая поверхность внутренней обоймы была обращена вверх.
8. Совместите дорожки шариков внутренней обоймы с окнами обоймы.
9. Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала наружной обоймы шарнира.
10. Поместите наружную обойму вертикально в тиски скамьи.
11. Расположите обойму и внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии внешней обоймы.
12. Совместите 2 окна клетки под 0 и 180 градусов, в пределах внешней обоймы. Поверните внутреннюю обойму и клетку в сборе вниз в вертикальной плоскости.
13. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
14. Совместите окна сепаратора и дорожки шариков внутренней обоймы с дорожками шариков внешней обоймы.
15. Установите окно клетки и дорожку шарика внутренней обоймы для установки шарика. Нажмите на клетку, следуя одной из дорожек шарика внешней обоймы. Противоположное окно клетки и дорожка шарика внутренней обоймы будут доступны для установки шарика. После установки первого шарика используйте латунный дрейф и молоток, чтобы аккуратно постучать по клетке, чтобы полностью опустить клетку и внутреннюю обойму.
16. Вставьте шарик через окно клетки на внутреннюю дорожку для шариков. Слегка постучите по шарику пластиковым молотком.
17. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
18. Повторяйте шаги 17-19 в последовательности установки, как показано на рисунке, пока не будут установлены все шарики.
19. Вставьте приблизительно 60 процентов смазки из сервисного комплекта во внешнее соединение. Распределите 60 процентов смазки на дорожки шариков, шарики, обойму и внутреннюю обойму. Распределите оставшуюся часть смазки в нижнюю часть внешней обоймы.
20. Снимите наружное соединение с тисков стенда.
21. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
22. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
23. Установите на полуось новый небольшой фиксирующий зажим уплотнения.
24. Установите уплотнение на полуось.
25. Установите на полуось новое стопорное кольцо.
26. Расположите внешнее соединение горизонтально.
27. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
28. Сожмите стопорное кольцо полуоси. Запрессуйте конец стопорного кольца с помощью инструмента с плоским лезвием в канавку полуоси, плотно прижимая наружное соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца, пока оно не будет сжато.
29. Установите внешнее соединение на полуось. Поместите деревянную колодку на конец резьбового вала внешнего соединения. Используйте молоток для привода внешнего соединения на вал. Продолжайте привод внешнего соединения до тех пор, пока внешнее соединение полностью не сядет на полуось.
30. Вставьте в уплотнение оставшуюся смазку из сервисного комплекта.
31. Поместите небольшой фиксирующий зажим уплотнения (2) в канавку кожуха уплотнения.
32. Установите уплотнение и небольшой стопорный зажим в канавку (3), как показано на рисунке.
33. Используя J 42572, обжмите фиксирующий зажим малого уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните зажим малого уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма). Время удержания зажима должно быть не менее 2 секунд.
34. Поместите большой фиксирующий зажим (1) на уплотнение (2).
35. Установите уплотнение и большой стопорный зажим на наружное кольцо соединения (3), как показано на рисунке.
36. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
37. Осмотрите пломбу на предмет повреждений. Если пломба была разрезана или проколота при сборке, Вы должны выбросить и заменить пломбу.
38. Используя J 42572, обжмите фиксирующий зажим большого уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните зажим большого уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма). Время удержания зажима должно быть не менее 2 секунд.
39. Осмотрите внешнее соединение на предмет плавности работы. Это также распределит смазку внутри соединения. Держите вал привода колеса вертикально, с внешним соединением внизу. Вращайте вал привода колеса 4 или 5 раз круговым движением.

Эта процедура должна выполняться только после снятия вала привода колес с транспортного средства. См. " Замена вала привода колес - задняя часть ".

1. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
2. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
3. С помощью бокового резака или другого подходящего инструмента снимите фиксирующий зажим большого уплотнения с уплотнения наружного стыка и выбросьте зажим.
4. Используя боковую фрезу или другой подходящий инструмент, снимите небольшой зажим, удерживающий уплотнение, с наружного уплотнения соединения и выбросьте зажим.
5. Отделите уплотнение от наружного кольца соединения на конце большого диаметра.
6. Сдвиньте уплотнение от поверхности соединения.
7. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы соединения, обоймы, шариков и т.д.
8. Снимите наружное соединение с полуоси, выполнив следующие действия: Удерживая корпус внутреннего соединения горизонтально к валу. Установите латунный штрек на внутреннюю обойму. Ударьте по латунному штреку молотком, чтобы сжать фиксирующий зажим полуоси. Продолжайте наносить удар по латунному штреку, чтобы снять внутреннее соединение с полуоси.
9. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо полуоси с полуоси.
10. Снимите уплотнение с полуоси.
11. Снимите вал привода колес с тисков.
12. Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала наружной обоймы шарнира.
13. Поместите наружную обойму вертикально в тиски скамьи.
14. С помощью латунного дрифта и молотка аккуратно постучите по внутренней обойме шарниров приводного вала колеса, пока он не будет наклонен достаточно, чтобы удалить первый шарик.
15. Удалите открытый шарик. Используйте небольшую отвертку, чтобы помочь в удалении, если необходимо.
16. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
17. Повторите шаги 14-16 в последовательности удаления, как показано на рисунке, до тех пор, пока не будут удалены все шарики.
18. Расположите обойму и внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии внешней обоймы.
19. Совместите окна клетки с площадками внешней обоймы.
20. Подъем для удаления обоймы и внутренней обоймы из наружной обоймы.
21. Расположите обойму и внутреннюю обойму так, чтобы углы большего радиуса окон обоймы были вверх.
22. Поверните внутреннюю обойму на 90 градусов к осевой линии обоймы.
23. Совместите земли внутренней обоймы с окнами клетки.
24. Вставьте площадку внутренней обоймы в окно клетки.
25. Поверните внутреннюю обойму вниз и извлеките ее из обоймы.
26. Тщательно очистите следующие детали чистым растворителем: Внутренняя обойма Внешняя обойма Обойма Шарики Открытый конец полуоси
27. Тщательно высушите все детали на воздухе.
28. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений и / или износа: Внутренняя обойма Наружная обойма Обойма Шарики Открытый конец полуоси

1. Расположите клетку так, чтобы углы большего радиуса окон клетки были вверх.
2. Расположите внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии клетки.
3. Начните вставлять внутреннюю обойму вверх через дно обоймы.
4. Выровняйте площадку внутренней обоймы по окну клетки.
5. Вставьте площадку внутренней обоймы в окно клетки.
6. Повернуть оставшуюся часть внутренней обоймы в обойму.
7. Поверните внутреннюю обойму внутри клетки так, чтобы желобчатая поверхность внутренней обоймы была обращена вверх.
8. Совместите дорожки шариков внутренней обоймы с окнами обоймы.
9. Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала наружной обоймы шарнира.
10. Поместите наружную обойму вертикально в тиски скамьи.
11. Расположите обойму и внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии внешней обоймы.
12. Совместите 2 окна клетки под 0 и 180 градусов, в пределах внешней обоймы. Поверните внутреннюю обойму и клетку в сборе вниз в вертикальной плоскости.
13. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
14. Совместите окна сепаратора и дорожки шариков внутренней обоймы с дорожками шариков внешней обоймы.
15. Установите окно клетки и дорожку шарика внутренней обоймы для установки шарика. Нажмите на клетку, следуя одной из дорожек шарика внешней обоймы. Противоположное окно клетки и дорожка шарика внутренней обоймы будут доступны для установки шарика. После установки первого шарика используйте латунный дрейф и молоток, чтобы аккуратно постучать по клетке, чтобы полностью опустить клетку и внутреннюю обойму.
16. Вставьте шарик через окно клетки на внутреннюю дорожку для шариков. Слегка постучите по шарику пластиковым молотком.
17. Расположите клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
18. Повторяйте шаги 17-19 в последовательности установки, как показано на рисунке, пока не будут установлены все шарики.
19. Вставьте приблизительно 60 процентов смазки из сервисного комплекта во внешнее соединение. Распределите 60 процентов смазки на дорожки шариков, шарики, обойму и внутреннюю обойму. Распределите оставшуюся часть смазки в нижнюю часть внешней обоймы.
20. Снимите наружное соединение с тисков стенда.
21. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
22. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
23. Установите на полуось новый небольшой фиксирующий зажим уплотнения.
24. Установите уплотнение на полуось.
25. Установите на полуось новое стопорное кольцо.
26. Расположите внешнее соединение горизонтально.
27. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
28. Сожмите проставку кольца полуоси. Вдавите конец стопорного кольца с помощью плосколопастного инструмента в канавку полуоси, плотно прижимая внутреннее соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца до тех пор, пока оно не будет сжато.
29. Установите внутренний шарнир на полуось. Поместите деревянный блок на конец резьбового вала внутреннего шарнира. Используйте молоток для привода внутреннего шарнира на вал. Продолжайте привод внутреннего шарнира до тех пор, пока внутренний шарнир полностью не сядет на полуось.
30. Вставьте в уплотнение оставшуюся смазку из сервисного комплекта.
31. Поместите небольшой фиксирующий зажим уплотнения (2) в канавку кожуха уплотнения.
32. Установите уплотнение и небольшой стопорный зажим на полуось (3), как показано на рисунке.
33. Используя J 42572 (1), обжмите удерживающий зажим малого уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните зажим малого уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма). Время удержания зажима должно быть не менее 2 секунд.
34. Поместите большой фиксирующий зажим (1) на уплотнение (2).
35. Установите уплотнение и большой стопорный зажим на наружное кольцо соединения (3), как показано на рисунке.
36. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
37. Осмотрите пломбу на предмет повреждений. Если пломба была разрезана или проколота при сборке, Вы должны выбросить и заменить пломбу.
38. Используя J 42572, обжмите фиксирующий зажим большого уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните зажим большого уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма). Время удержания зажима должно быть не менее 2 секунд.
39. Осмотрите внешнее соединение на предмет плавности работы. Это также распределит смазку внутри соединения. Держите вал привода колеса вертикально, с внешним соединением внизу. Вращайте вал привода колеса 4 или 5 раз круговым движением. Установите вал привода колеса. См. " Замена вала привода колеса - задняя часть ".

Эта процедура должна выполняться только после снятия вала привода колес с транспортного средства. См. " Замена вала привода колес - задняя часть ".

1. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
2. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
3. С помощью бокового резака или другого подходящего инструмента снимите фиксирующий зажим большого уплотнения с уплотнения наружного стыка и выбросьте зажим.
4. Используя боковую фрезу или другой подходящий инструмент, снимите небольшой зажим, удерживающий уплотнение, с наружного уплотнения соединения и выбросьте зажим.
5. Отделите уплотнение от наружного кольца соединения на конце большого диаметра.
6. Сдвиньте уплотнение от поверхности соединения.
7. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы соединения, обоймы, шариков и т.д.
8. Снимите наружное соединение с полуоси, выполнив следующие действия: Удерживая корпус наружного соединения горизонтально на валу. Установите латунную оправку на внутреннюю обойму. Ударьте по латунной оправе молотком, чтобы сжать фиксирующий зажим полуоси. Продолжайте ударять по латунной оправке, чтобы снять наружное соединение с полуоси.
9. Вынуть и выбросить узкое стопорное кольцо из наружной узкой кольцевой канавки (2) на конце вала привода колеса.
10. Вынуть и выбросить широкое распорное кольцо из широкой кольцевой канавки вала привода колеса 1.
11. Снимите уплотнение с полуоси.
12. Снимите вал привода колес с тисков.
13. Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала наружной обоймы шарнира.
14. Поместите наружную обойму вертикально в тиски скамьи.
15. Тщательно очистите следующие детали чистым растворителем: Внутренняя обойма Внешняя обойма Обойма Шарики Открытый конец полуоси
16. Тщательно высушите все детали на воздухе.
17. Осмотрите следующие детали на предмет повреждений и / или износа: Внутренняя обойма Наружная обойма Обойма Шарики Открытый конец полуоси

1. Вставьте приблизительно 60 процентов смазки из сервисного комплекта во внешнее соединение. Распределите смазку на дорожки шариков, шарики, обойму и внутреннюю обойму. Распределите оставшуюся часть смазки в нижнюю часть внешней обоймы.
2. Снимите внутреннее соединение со стендового тисков.
3. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
4. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
5. Установите на полуось новый небольшой фиксирующий зажим уплотнения.
6. Установите уплотнение на полуось.
7. Установите Новое узкое стопорное кольцо в наружную узкую кольцевую канавку (2) на конце вала привода колеса.
8. Установите Новое широкое распорное кольцо в широкую кольцевую канавку вала привода колеса (1).
9. Расположите внешнее соединение горизонтально.
10. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
11. Сжать проставку кольца полуоси. Запрессовать конец стопорного кольца с помощью плосколопастного инструмента в канавку полуоси, плотно прижав внутренний шарнир к полуоси. Продолжить работу вокруг стопорного кольца, пока оно не будет сжато.
12. Установите внешнее соединение на полуось. Поместите деревянную колодку на конец резьбового вала внешнего соединения. Используйте молоток для привода внешнего соединения на вал. Продолжайте привод внешнего соединения до тех пор, пока внутреннее соединение полностью не сядет на полуось.
13. Поместите небольшой фиксирующий зажим уплотнения (2) в канавку кожуха уплотнения.
14. Установите уплотнение и небольшой стопорный зажим в канавку (3), как показано на рисунке.
15. Используя J 42572 (1), обжмите удерживающий зажим малого уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните зажим малого уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма). Время удержания зажима должно быть не менее 2 секунд.
16. Вставьте в уплотнение оставшуюся смазку из сервисного комплекта.
17. Поместите большой фиксирующий зажим (1) на уплотнение (2).
18. Установите уплотнение и большой стопорный зажим на наружное кольцо соединения (3), как показано на рисунке.
19. Проверьте правильность формы уплотнения. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения, и сформируйте уплотнение должным образом вручную.
20. Осмотрите пломбу на предмет повреждений. Если пломба была разрезана или проколота при сборке, Вы должны выбросить и заменить пломбу.
21. Используя J 42572, обжмите фиксирующий зажим большого уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните зажим большого уплотнения до тех пор, пока основание формы омега-ом не будет иметь зазор 1 мм (0 039 дюйма). Время удержания зажима должно быть не менее 2 секунд.
22. Осмотрите внешнее соединение на предмет плавности работы. Это также распределит смазку внутри соединения. Держите вал привода колеса вертикально, с внешним соединением внизу. Вращайте вал привода колеса 4 или 5 раз круговым движением. Установите вал привода колеса. См. " Замена вала привода колеса - задняя часть ".

Узлы вала привода колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из внутреннего и наружного шарнира равных угловых скоростей, соединенных полуосью. Внутренний шарнир является полностью гибким и может вдвигаться и выдвигаться. Внешнее соединение также является гибким, но не может перемещаться внутрь и наружу.