Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Cadillac SRX I

Процедура установки

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести на все сопрягаемые поверхности 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент.
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) на сервисной части в местах, указанных на оригинальных панелях. ВАЖНО: Если местоположение оригинальных отверстий под сварной шов не может быть определено, или если присутствует структурный клей, разместите отверстия под сварной шов через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма).
4. Временно расположите верхнюю поперечину (1) и усиливающие элементы (2) на транспортном средстве.
5. Проверьте местоположение с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
8. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
6. Просверлить снаружи рулевой рубки, чтобы удалить точечные сварные швы, которые прикрепляют рулевую рубку к рамному рельсу.
7. Снять рулевую рубку с транспортного средства.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке. ВАЖНО: Если местоположение исходных отверстий под сварной шов не может быть определено, или если присутствует структурный клей, проложите отверстия под сварной шов через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма).
4. Установить рулевую рубку на транспортном средстве и проверить правильность ее посадки с помощью трехмерного измерительного оборудования.
5. При правильном позиционировании сервисной сборки следует выполнить пробковый сварной шов соответствующим образом.
6. Измеряйте часто, чтобы обеспечить правильную посадку и выравнивание.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы, соединяющие внешнюю направляющую.
7. Удалите поврежденную наружную рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальных панелях.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите внешнюю направляющую на транспортное средство. Проверьте правильность посадки с помощью трехмерного измерительного оборудования.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
8. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заголовка.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите панель заголовка на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Закрепите переднюю панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внутреннюю панель коромысла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите внутреннюю панель коромысла и зажмите панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы, соединяющие внешнюю направляющую.
7. Удалите поврежденную наружную рейку.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальных панелях.
4. Временно расположите внешнюю направляющую на транспортном средстве.
5. Проверьте местоположение с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Снять все соответствующие панели и компоненты, включая левый передний кронштейн крепления рулевой рубки к рельсу.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. Найдите метки матрицы на внутренней и внешней направляющей.
7. Найдите метки матрицы на передней направляющей.
8. Нарисуйте линию на 360 градусов вокруг рамной направляющей на отметках штампа.
9. Вырезать в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.

1. Просверлите 4 отверстия под сварной шов; 2 с внутренней стороны и 2 с внешней стороны, на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от линии реза и на расстоянии 50 мм (2 дюйма) друг от друга на существующей направляющей рамы.
2. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Установите и расположите сменную сервисную секцию с помощью 3-х мерного измерения.
4. Прихватить деталь на место у начальных сварных отверстий пробки.
5. Осмотрите сервисную часть на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
6. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
7. Завершите шовный шов.
8. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
9. Расположите монтажный кронштейн стяжки. Приварите кронштейн на месте.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
14. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Схема №13

Войти

Передняя часть приборной панели выполнена из слоистой стали. Эта сталь изготовлена путем склеивания 2 кусков холоднокатаной стали (1) с вязкоупругим слоем клея (2). Металл инертный газ (MIG) сварка слоистой стали не соответствует корпоративным стандартам Gm для структурной целостности. В качестве альтернативы, все заводские сварные швы будут заменены с использованием метода заклепки и клеевого соединения, описанного в части установки этой процедуры. Метод заклепки и клеевого соединения должен использоваться только в областях, описанных в этой процедуре.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Снять переднюю рулевую рубку в сборе. См. раздел " Замена рулевой рубки - передняя часть ".
7. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю направляющую с приборной панелью.
8. Из пассажирского салона найдите и просверлите оставшийся заводской сварной шов (1) на приборной панели.
9. Найдите и просверлите заводские сварные швы между внутренней арматурой рельса и рельсом.
10. Найдите и просверлите оставшиеся заводские сварные швы на направляющей.
11. Снимите полную направляющую.

1. На полной детали обслуживания рельса найдите и просверлите заводские сварные швы между внутренней арматурой рельса и служебным рельсом.
2. Снять внутреннюю арматуру рельса с служебного рельса.
3. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
4. Зажмите рельс на месте.
5. С помощью 7-мм (17/64-дюймового) долота просверлите отверстия для крепления заклепок через техническую направляющую и приборную панель в точных местах, указанных на заводской направляющей.
6. Со стороны пассажирского салона транспортного средства с помощью долота диаметром 7 мм (17 / 64 дюйма) просверлите отверстие для крепления заклепки через рейку обслуживания, используя в качестве метки совмещения имеющееся отверстие диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в приборной панели.
7. Снимите рейку обслуживания.
8. При необходимости просверлите отверстия под приварку заглушки 8 мм (5 / 16 дюйма) в рейке обслуживания в остальных местах, отмеченных от исходной рейки.
9. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
10. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05913 или эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва.
11. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
12. Очистите сопрягаемые поверхности.
13. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентный.
14. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
15. Нанесите на стыкуемую поверхность рабочей направляющей валик клея GM P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) толщиной 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) или эквивалентный.
16. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования.
17. Зажмите рельс на месте.
18. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
19. Установите заклепки длиной 14 мм (17 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с рейкой.
20. Удалите излишки клея с участка рельса.
21. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
22. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
23. Установить переднюю рулевую рубку в сборе. См. раздел " Замена рулевой рубки - передняя часть ".
24. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
25. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
26. Установите все соответствующие панели и компоненты.
27. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
28. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №14

Войти

Полная внешняя панель со стороны кузова поставляется в виде полной сборки и может быть заменена на заводских швах после удаления фиксированного стекла и крыши. Любая из этих процедур обслуживания может быть выполнена отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите глушители звука и отметьте их расположение.
6. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденную шарнирную стойку.

1. Отрежьте внешнюю переднюю стойку петли в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области ветрового стекла.
3. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользуемой части сервисной детали для области коромысла. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они поместились за секционирующим соединением.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
6. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
8. Выровняйте внешнюю переднюю стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните шовный шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
13. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Восстановите как можно больше повреждений.
6. На передней стойке измерьте вниз 250 мм (9 13 / 16 дюйма) от основания усиления передней стойки. Это ваше местоположение раздела.
7. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Изготовьте соединительную арматуру длиной 100 мм (4 дюйма) из бракованной части неиспользованной сервисной детали.
9. Сдвиньте арматуру внутрь новой сервисной части.
10. MIG приваривает арматуру к секционированной сервисной части.

1. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
2. Вставьте деталь в зону стыка передней стойки.
3. Используйте пробочные сварные швы MIG для крепления арматуры соединения к внутренней трубе передней стойки. ВАЖНО: Убедитесь, что зазор стыкового соединения в 1,5 раза превышает толщину металла.
4. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, используйте чередующиеся швы стежка 25 мм (1 дюйм) вдоль шва, чтобы полностью заполнить стыковое соединение.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
7. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Обратите внимание на места расположения конструкционного клея.
7. Измерьте вниз (a) 220 мм (8 5 / 8 дюйма) от края дверного проема. Создайте линию разреза.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
10. Удалите поврежденную переднюю стойку.

1. Измерьте сервисную часть на 30 мм (1 3 / 16 дюйма) длиннее, чем первоначальная арматура, чтобы обеспечить перекрытие.
2. Вырезать сервисную деталь в этом месте секционирования.
3. Вырежьте сервисную деталь в углах, как показано на рисунке, и отогните лапки внутрь, чтобы обеспечить возможность установки сервисной детали под оригинальную арматуру.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на исходной арматуре. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в рабочей арматуре в местах, указанных на исходной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
7. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Нанесите конструкционный клей Лорд 108 на места, отмеченные в процедуре удаления.
9. Выровнять сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
14. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Обратите внимание, что для выполнения этой операции необходимо снять с автомобиля арматуру центральной стойки.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Обратите внимание на места расположения конструкционного клея.
7. Во внутренней области верхней центральной стойки найдите Т-образное отверстие на внутренней стороне стойки. Измерьте вниз (а) 100 мм (4 дюйма) от нижней части отверстия. Это ваше место секционирования.
8. В области внутренней качающейся панели выберите треугольное отверстие в передней и задней частях стоек, которые будут заменены, как показано на рисунке. Это ваши места нижней секции.
9. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Отрежьте сменный сервисный компонент в зоне стойки (1), чтобы обеспечить (а) перекрытие 25 мм (1 дюйм) первоначального разреза секции.
2. На участке стойки сервисной детали сделайте надрез на участках фланца сварного шва, как показано на рисунке.
3. Вырежьте сервисную деталь в углах, как показано на рисунке, и отогните лапки внутрь, чтобы обеспечить возможность установки сервисной детали под оригинальную арматуру.
4. Вырежьте заменяемый сервисный компонент вертикально в зонах качающейся панели, чтобы обеспечить полное перекрытие и выемку, как показано на рисунке.
5. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на исходной арматуре. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
6. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей арматуре в местах, указанных на оригинальной панели.
7. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
8. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
9. Выровнять сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
14. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. При необходимости удалите глушители звука.
6. Устраните как можно больше повреждений.
7. В верхней части центральной стойки отметьте линию (а) на расстоянии 130 мм (5 5 / 32 дюйма) от края дверного проема.
8. Создайте линии реза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
9. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Вырежьте внешнюю центральную стойку в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользуемой части сервисной детали для области коромысла. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они поместились за секционирующим соединением.
3. В зоне верхнего центрального столба используйте имеющуюся арматуру столба в качестве подкладки.
4. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
7. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
9. Выровняйте внешнюю центральную стойку с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните шовный шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
14. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Снимите дверь с транспортного средства. См. " Замена двери - спереди " в разделе " Двери ".
4. Снимите наружную дверную ручку. Обратитесь к разделу " Замена дверной ручки - спереди снаружи " в разделе " Двери ".
5. Снимите внешнее зеркало заднего вида. См. раздел " Замена зеркала - питание " в разделе " Двери ".
6. Вырезать отверстие в наружной панели двери для доступа к сварным швам на поясной арматуре.
7. Высверлите точечные сварные швы, крепящие арматуру наружного пояса к фланцу наружной дверной панели.
8. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
9. Снимите наружную дверную панель.
10. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
11. Выпрямить края дверной оболочки.

1. Зачистить поверхность ответных фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
6. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
7. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
8. Нанести валик металлической панели диаметром 9-13 мм (от 3/8 до 1/2 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (канадский P/N 88901674/5) или эквивалентный соединительным поверхностям сервисной части.
9. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
10. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
11. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
12. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
13. Установите дверь на автомобиль, проверьте внешнюю панель двери на правильность выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание. См. " Замена двери - спереди " в разделе " Двери ".
14. Для завершения ремонта снимите дверь с автомобиля.
15. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. Нанесите сверхгибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно распределенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
18. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
19. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
20. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильной центровки и отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена двери - передняя часть " в разделе " Двери ".
21. Установите наружную дверную ручку. Обратитесь к разделу " Замена дверной ручки - спереди снаружи " в разделе " Двери ".
22. Установите внешнее зеркало заднего вида. См. раздел " Замена зеркала - питание " в разделе " Двери ".
23. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
24. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Снимите лобовое стекло (см. раздел " Замена лобового стекла " в разделе " Стационарные окна ").
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
8. С помощью помощника снимите панель крыши.

Процедура монтажа (сварка металл-инертный газ (MIG))

1. Если вы производите сварку панели крыши MIG, выполните следующие действия: При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, отмеченных на оригинальной панели. ВАЖНО: Если местоположение исходных отверстий под сварной шов не может быть определено, или если присутствует структурный клей, разнесите отверстия под сварной шов через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма). Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости. Нанесите покрытие 3m ® Weld-Thru P / N 05916 или эквивалентные поверхности.
2. С помощью помощника расположите панель крыши к кузову.
3. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
4. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
5. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
7. Установите лобовое стекло, см. раздел " Замена лобового стекла " в разделе " Стационарные окна ".
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Процедура установки (склеивание)

1. Зачистить поверхность ответных фланцев корпуса до оголенной стали.
2. Зачистить ответные фланцы панели крыши для удаления Е-покрытия. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить углы и не утончить металл во время операции шлифования.
3. Очистите сопрягаемые поверхности. ВАЖНО: Клей имеет время работы от 40 до 50 минут. Не позволяйте клею полностью отвердеть от автомобиля, так как правильное выравнивание панели крыши с кузовом будет затруднено.
4. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Установите панель крыши на кузов с помощью 2-х и более помощников.
7. Зажмите панель крыши в требуемом положении.
8. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади панели крыши.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
10. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
11. Установите лобовое стекло, см. раздел " Замена лобового стекла " в разделе " Стационарные окна ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №15

Войти

Внешняя панель со стороны кузова поставляется в виде полной сборки и может быть заменена на заводских швах после удаления фиксированного стекла и крыши. Любая из этих сервисных процедур может быть выполнена отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите глушители звука и отметьте их расположение.
6. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
7. Создайте линии реза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
8. В четверть-стеклянном проеме вырезать, как показано на рисунке.
9. Отметьте линию разреза к дверному проему.
10. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
11. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
12. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте сборку стороны кузова в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области заднего стекла. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для области коромысла. Обрезайте опорные пластины по мере необходимости, чтобы они подходили за стыки секционирования.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
6. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
8. Выровняйте четверть панели с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
11. На автомобилях, оснащенных 18-дюймовыми колесами, расположите фланец открытия колес между положениями часов 10 ° и 2 °.
12. На автомобилях, оснащенных колесами 18 в, вручную формируйте фланец открытия колеса до 62 градусов от 90 градусов для правильного просвета шины. Это изменение на 28 градусов.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
15. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
16. Установите заднее окно. См. раздел " Замена четвертного окна " в разделе " Стационарные окна ".
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
18. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Удалите и обратите внимание на расположение любых звукопоглощающих материалов.
5. При необходимости удалите и запишите расположение герметиков и антикоррозионных материалов из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Устраните как можно больше повреждений.
7. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
8. Удалите поврежденный участок рельса.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
3. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю рельсовую сервисную часть. Проверьте соответствие с помощью трехмерного измерительного оборудования.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
8. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Нанесите кусок ленты 20 мм (3 / 4 дюйма) (2) вдоль указанной горизонтальной длины рельса.
7. В области панели коромысла отметьте вертикальную линию в отмеченной области.
8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
9. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
10. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки.

1. Обрежьте сервисную часть в местах, соответствующих разрезам, с учетом нахлеста на транспортное средство 25 мм (1 дюйм).
2. В выемке для расположения дверного проема, как показано на рисунке.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на исходной арматуре. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей арматуре в местах, указанных на оригинальной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Выровнять сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Визуально осмотрите и устраните как можно больше повреждений.
6. Обрежьте заднюю панель отсека по заднему краю перекладины номера 5.
7. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
8. Снимите поврежденную панель заднего отсека с автомобиля.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего края сервисной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края сервисной детали на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. Не просверливайте отверстия в вертикальном фланце вдоль зоны рулевой рубки. Эта зона будет скреплена.
4. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
5. Нанести связующий материал Lord 108 только на вертикальные фланцы в зонах рулевой рубки.
6. Установите и выровняйте сервисную часть с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов вдоль передней части сервисной детали с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите сварной шов.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите кабель заземления аккумуляторной батареи (отрицательный). См. раздел " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю торцевую панель.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. Приклейте кусок маскирующей ленты (1) шириной 25 мм (1 дюйм) к задней панели отделения по контуру рулевой рубки от поперечины № 5 к задней части панели отделения. Приклейте ленту с обеих сторон задней панели отделения.
7. Вырежьте вдоль внутренней стороны ленты, чтобы создать сварной фланец.
8. Обрежьте заднюю панель отсека по заднему краю поперечины # 5.
9. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
10. Снимите поврежденную панель заднего отсека с автомобиля.

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. По контуру рулевой рубки от переднего края до заднего края рабочей части пола заднего отсека с обеих сторон нанести кусок маскирующей ленты диаметром 25 мм (1 дюйм), обрезать по внешней стороне ленты и снять загнутый вверх фланец.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего края сервисной детали на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
5. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05913 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
6. Установите и выровняйте сервисную часть с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Чтобы создать сплошной сварной шов вдоль лицевой стороны сервисной детали с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый сварной шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.