Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Двухсторонняя оцинкованная сталь |
| 1 | Двухсторонняя оцинкованная сталь |
| 1 | Двухсторонняя оцинкованная сталь |
| 1 | Двухсторонняя оцинкованная сталь |
| 1 | Двухсторонняя оцинкованная сталь |
| 1 | Двухсторонняя оцинкованная сталь |
| 2 | Алюминий |
| 2 | Алюминий |
| 2 | Алюминий |
| 3 | Высокопрочная сталь |
| 3 | Высокопрочная сталь |
| 4 | Термопластичный олефин (ТПО) |
| 4 | Термопластичный олефин (ТПО) |
Схема №9
| Местоположение | Описание | Длина | Ширина | Высота |
|---|
| 1 | Калибр 19 мм нулевой линии | 0 | 702 мм | 965 мм |
| 2 | Опорная линия | 0 | 0 | 0 |
| A | Крепление дверной петли | 140 мм | 814 мм | 612 мм |
| B | Крепление дверной петли | 140 мм | 806 мм | 955 мм |
| C | Крепление дверной петли | 1217 мм | 819 мм | 975 мм |
| D | Прикрепить фиксатор верхней двери | 1185 мм | 78 мм | 834 мм |
| E | Крепление дверной петли | 1169 мм | 819 мм | 645 мм |
| F | Прикрепить фиксатор верхней двери | 2157 мм | 781 мм | 1022 мм |
| Все размеры измеряются от нулевой линии, центральной линии и общего опорного элемента. Все размеры симметричны, если не указано иное. |
Схема №10
| Местоположение | Длина |
|---|
| A | 1079 мм |
| B | 1430 мм |
| C | 920 мм |
| D | 965 мм |
| E | 943 мм |
| F | 1172 мм |
| G | 1015 мм |
| Все размеры измеряются от нулевой линии, центральной линии и общего опорного элемента. Все размеры симметричны, если не указано иное. |
Схема №11
| Местоположение | Описание | Длина | Ширина | Высота |
|---|
| 1 | Нулевая линия 19 мм отверстие | 0 | 702 мм | 965 мм |
| 2 | Опорная линия | 0 | 0 | 0 |
| 3 | Осевая линия | 0 | 702 мм | 965 мм |
| A | Крепление бампера 10 мм | 1169 мм | 405 мм | 579 мм |
| B | Калибровочное отверстие 32 мм x 17 мм | 343 мм | 408 мм | 425 мм |
| C | Крепление ложемента 56 мм | 1815 мм | 637 мм | 425 мм |
| D | Калибр 16 мм x 20 мм | 2628 мм | 478 мм | 645 мм |
| E | Калибр 16 мм x 20 мм | 2982 мм | 478 мм | 649 мм |
| F | Крепление бампера 18 мм | 3204 мм | 478 мм | 649 мм |
| Все размеры измеряются от нулевой линии, центральной линии и общего опорного элемента. Все размеры симметричны, если не указано иное. |
Схема №12
| Внимание | См. " Одобренное оборудование для предупреждения о столкновении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
|---|
| Важно | Передняя верхняя стяжка обслуживается как 3 компонента: Правая и левая боковые усилители стяжки (2) и верхняя стяжка (1). |
|---|
- Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
- Удалите все связанные панели и компоненты.
- Восстановите как можно больше повреждений.
- При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
- Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы, соединяющие верхнюю стяжку (1) и арматуру (2), если необходимо.
- Удалите поврежденную стяжку (1).
Описание кузовного ремонта после дтп: обзора
Эта процедура ремонта дает вам возможность использовать процедуру установки для сварки металлическим инертным газом (MIG) или склеивания. Выбор установки зависит от типа требований к применению. Процедура склеивания может также потребовать сварки МИГ на некоторых участках ремонта.
