Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Cadillac Seville IV

Надувная индикаторная лампа

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), напряжение аккумулятора подается на индикаторную лампу INFLATABLE RESTRAINT (НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО). Диагностический модуль резерва энергии (DERM) включает свет, обеспечивая заземление для драйвера лампы. Индикатор НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ проверяет работу лампы и DERM, мигая 7-9 раз при первом включении зажигания, предупреждая водителя о неисправностях электрической системы SIR, которые могут потенциально повлиять на работу системы SIR.

Кроме того, индикатор предоставляет диагностическую информацию путем мигания диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), когда режим диагностики кода вспышки вводится на моделях без бортовой диагностики. Индикаторная лампа НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ оповещает водителя о неисправностях системы SIR.

Датчик взведения

Датчик взведения представляет собой защитный выключатель, расположенный в стороне подачи питания (положительной стороне) шлейфа развертывания. Он откалиброван на закрытие при низкоуровневых изменениях скорости (ниже, чем у контрольных датчиков). Это гарантирует, что модуль наддува подушки безопасности подключен непосредственно к выходу 36-Volt контур Reserve (36VLR) диагностического модуля Energy Reserve модуль (DERM) и напряжению зажигания, когда закрывается любой из датчиков распознавания.

Датчик взведения состоит из чувствительного элемента, нормально разомкнутых контактов выключателя, диагностического резистора и 2-х диодов. Чувствительный элемент замыкает нормально разомкнутые контакты переключателя, когда скорость транспортного средства изменяется со скоростью, указывающей на потенциальную необходимость развертывания. Диагностический резистор соединен параллельно с нормально разомкнутыми контактами переключателя и допускает прохождение небольшой величины тока через контур развертывания в обычных условиях отсутствия развертывания. Этот небольшой ток приводит к падению напряжения на каждом компоненте в контуре.

DERM контролирует эти падения напряжения для обнаружения неисправностей цепи или компонентов. Диоды 2 обеспечивают развязку между 36VLR выходом DERM и напряжением зажигания. В некоторых моделях датчик взведения объединен с датчиком опознавания салона и именуется сдвоенным датчиком. На моделях с двойными подушками безопасности этот компонент называется двухполюсным датчиком взведения и обеспечивает ту же функцию.

Контрольные датчики.

Система SIR использует 2 или более различающихся датчика. Некоторые модели имеют 2 датчика прямого распознавания; другие имеют один датчик переднего опознавания и один датчик пассажирского салона. Некоторые модели имеют один передний контрольный датчик и левый или правый (моторный отсек) контрольный датчик.

Датчик (и) прямого распознавания расположен (ы) на опорной скобе радиатора. Дискриминационный датчик пассажирского салона расположен под центром зоны приборной панели/консоли или под передним пассажирским сиденьем. Левый/правый контрольный датчик расположен на левом или правом рамном рельсе, рядом с ударной башней. В некоторых моделях датчик распознавания пассажирского салона объединен с датчиком взведения и известен как двойной датчик.

Различающиеся датчики подключены параллельно на массовой стороне контура развертывания. Эти датчики калибруются так, чтобы закрываться, когда изменения скорости замедления достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание.

Датчики состоят из чувствительного элемента, нормально разомкнутых контактов выключателя и диагностического резистора. Чувствительный элемент замыкает нормально разомкнутые контакты переключателя, когда изменения скорости транспортного средства являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание.

Диагностический резистор подключен параллельно нормально разомкнутым контактам переключателя в каждом из датчиков. Эти параллельные резисторы обеспечивают заземление для тока, проходящего через контур развертывания в обычных условиях отсутствия развертывания. Этот небольшой ток приводит к падению напряжения на каждом компоненте в контуре. DERM контролирует эти падения напряжения для обнаружения неисправностей цепи или компонентов.

Модуль инфлятора.

Когда транспортное средство находится в состоянии дорожно-транспортного происшествия с силой, достаточной для одновременного закрытия датчика взведения и, по меньшей мере, одного датчика опознавания, газообразный азот наполняет воздушный мешок, упакованный внутри ступицы рулевого колеса, и факультативную или стандартную подушку безопасности со стороны пассажира. Воздушный мешок надувается и разворачивается менее чем за 1/20 секунды. Когда водитель контактирует с подушкой безопасности, газ выпускается и происходит дефляция.

Модуль резистора.

Модуль резистора расположен в жгуте ПСА между модулем инфлятора и модулем диагностического запаса энергии (DERM). Модуль резисторов позволяет DERM контролировать контур развертывания на наличие неисправностей и обнаруживать, произошло ли развертывание.

Резисторы в модуле резисторов сбалансированы с резисторами на датчиках взвода и распознавания, чтобы позволить DERM контролировать падения напряжения на компонентах контура развертывания. Неисправности обнаруживаются во время нормальных условий, не связанных с развертыванием, путем контроля этих напряжений. На некоторых моделях модуль резистора монтируется в DERM.

Меры предосторожности при обслуживании

Соблюдайте эти меры предосторожности при работе с системами подушек безопасности

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. После аварии осмотрите все компоненты ПСА, включая жгуты и кронштейны. Замените любые поврежденные или изогнутые компоненты, даже если развертывания не произошло. Проверьте рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать модуль резистора, модуль наддува подушки безопасности, катушку в сборе, датчики распознавания, датчик взведения или диагностический модуль запаса энергии (DERM). Замените эти компоненты, если они повреждены или неисправны.
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
4. Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
5. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
6. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдайте правильные процедуры утилизации. См. ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ.
7. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
8. При переносе модуля с пневмоподушками под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае развертывания.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
10. Катушка в сборе должна заменяться всякий раз, когда срабатывает подушка безопасности.
11. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кодов ошибок, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
12. При использовании диагностических карт для диагностики системы подушек безопасности ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать вольт-омметр, контрольный свет или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
13. Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

1. Для отключения системы подушек безопасности поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей. Отсоедините желтый разъем ПСА у основания рулевой колонки. На моделях, оснащенных подушкой безопасности со стороны пассажира, также отсоедините Желтый разъем под правой стороной панели приборов.
2. Подождите 10 минут перед работой на транспортном средстве. Все разъемы, используемые в системе SIR, используют зажимы CPA (разъём положение Assurance) для обеспечения фиксации разъема.
3. Для включения системы подушек безопасности поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините желтый 2-контактный разъем и зажим CPA у основания рулевой колонки и/или под правой стороной приборной панели. Установите взрыватель ПСА. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за индикаторной лампой НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Развернутая подушка безопасности

Развернутые модули подушек безопасности можно утилизировать так же, как и любую другую часть. обращаться с модулем подушек безопасности в перчатках и носить защитные очки.

Неразмещенная подушка безопасности

Не развернутые модули подушек безопасности не должны утилизироваться в обычных местах хранения отходов. Неразвернутые модули подушек безопасности содержат вещества, которые могут вызвать заболевание или травму при неправильном обращении. Утилизация модуля подушек безопасности любым способом, несовместимым с надлежащими процедурами, может быть нарушением федерального, государственного и/или местного законодательства. По возможности разверните модуль подушки безопасности в транспортном средстве. См. СПИСАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Транспортировка неразвернутых модулей подушек безопасности регулируется правилами опасных материалов Министерства транспорта (DOT) и правительств большинства штатов. Требуются специальные процедуры отгрузки. Ремонтные мастерские должны проверить с отделом опасных материалов своих соответствующих правительств штата на предмет применимых требований к транспортировке.

Утилизированное транспортное средство

Некоторые транспортные средства, подлежащие утилизации, могут иметь неразвернутый модуль SIR. Следуйте этим процедурам при утилизации такого транспортного средства.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель ПСА. Отсоедините желтый 2-контактный разъем у основания рулевой колонки. На моделях подушек безопасности со стороны пассажира отсоедините желтый 2-контактный разъем под правой стороной приборной панели. На всех моделях вырежьте сторону жгута проводки SIR примерно 3-6" из желтого 2-контактного разъема.
2. Состыкуйте 2 провода длиной не менее 20 футов с проводкой, отрезанной от жгута SIR. Подключите желтый 2-контактный разъем.
3. Убедитесь, что модуль надувающего устройства закреплен на рулевом колесе. Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Натяните провода как можно дальше от автомобиля.
4. Подключите провода к 12-вольтовой батарее. Подушка безопасности должна развернуться. НЕ прикасайтесь к зоне модуля инфлятора в течение 20 минут из-за тепла, выделяемого при развертывании. При работе с подушкой безопасности надевайте перчатки и защитные очки. После этого вымыть руки с мылом и водой.

Предпринятые действия

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка ситуации, препятствующей правильному подключению двухполюсного датчика взвода.
2. Код R014 не должен устанавливаться без отключения двухполюсного датчика взвода.

Схема №10

Войти

Условия отказа

Суммарное сопротивление модуля пассажирского инфлятора, электропроводки жгута и контакта клемм разъема больше заданного значения.

DERM включает индикаторную лампу INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, код R015 остается установленным для всего цикла зажигания, и текущий код R015 очищается каждый раз, когда переключатель зажигания циклически выключается.

1. Проверка наличия неисправности в модуле пассажирского инфлятора или жгуте проводов.
2. Проверка на обрыв в цепи пассажир SENSE высокий.

Схема №11

Войти

Суммарное сопротивление модуля пассажирского инфлятора, электропроводки жгута и клеммного контакта разъема меньше заданного значения.

DERM включает индикаторную лампочку INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, код R016 остается установленным для всего цикла зажигания, и текущий код R016 очищается каждый раз, когда переключатель зажигания циклически включается и выключается.

1. Коды R016 и R022 устанавливаются при коротком замыкании цепей пассажир SENSE высокий и водитель SENSE высокий.
2. Проверка наличия неисправности в модуле пассажирского инфлятора или электропроводке.
3. Проверка на короткое замыкание между цепями пассажир SENSE высокий и пассажир SENSE низкий.
4. Проверка короткого замыкания между цепями пассажир SENSE высокий и водитель SENSE низкий.

Схема №12

Войти

Напряжение на выводе А7 " ОЩУЩЕНИЕ ПАССАЖИРА ВЫСОКОЕ " минус напряжение на выводе В7 " ОЩУЩЕНИЕ ПАССАЖИРА НИЗКОЕ " больше или равно заданному значению в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Обеспечивает подключение разъема модуля пассажирского инфлятора.
2. Проверка правильности контакта клемм.
3. Проверяет, есть ли неисправность в модуле пассажирского инфлятора.

Схема №13

Войти

Когда одно, но не оба, напряжение SENSE низкий больше 3 вольт.

DERM включает индикаторную лампочку INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, и код R018 остается в силе до тех пор, пока оба напряжения водитель SENSE низкий и пассажир SENSE не станут менее 3 вольт во время обоих испытаний СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ИНИЦИАТОРА или 10-минутного испытания контура.

1. Проверяет, не вызвано ли повышенное сопротивление в системе неисправностью правого контрольного датчика.
2. Проверки на повышенное сопротивление в цепи № 1404.
3. Проверяет наличие повышенного сопротивления в цепи № 348 или неисправной ДЕРМ.

Схема №14

Войти

Напряжение на терминале B7 пассажир SENSE низкий превышает 50% напряжения на терминале A3 пассажир 36VLR в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверьте правильный датчик распознавания и проводку на обрыв.
2. Проверка на обрыв в цепи пассажир SENSE низкий между модулем инфлятора пассажира и правым соединением датчика распознавания или неисправным DERM.

Схема №15

Войти

Код R019 (2 из 3) - высокое напряжение в цепи инициатора пассажира

1. 3) Проверяет диагностические резисторы двухполюсного датчика взведения.
2. 4) Проверка замыкания цепи № 347 на цепь № 236 или 1401.
3. 5) Проверка замыкания цепи № 1403 на цепь № 236 или 1401.
4. 6) Проверка замыкания цепи № 347 на цепь № 1400 или 1402.
5. 7) Проверка замыкания цепи № 1403 на цепь № 1400 или 1402.
6. 8) Проверка замыкания цепи № 348 на цепь № 236 или 1401.
7. 9) Проверка замыкания цепи № 1404 на цепь № 236 или 1401.

Схема №16

Войти

Код R019 (3 из 3) - высокое напряжение в цепи инициатора пассажира

1. 10) Проверка замыкания цепи № 348 на цепь № 1400 или 1402.
2. 11) Проверка замыкания цепи № 1404 на цепь № 1400 или 1402.
3. 12) Проверка на повышенное сопротивление в правом дискриминирующем датчике.
4. 13) Проверка на повышенное сопротивление в прямом дискриминирующем датчике или неисправном DERM.

Схема №17

Войти

Суммарное сопротивление модуля нагнетателя привода, катушки ПСА, электропроводки жгута и клеммных контактов соединителя больше заданного значения.

DERM включает индикаторную лампу INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, код R021 остается установленным для всего цикла зажигания, и текущий код R021 очищается каждый раз, когда переключатель зажигания циклически выключается.

1. Проверяет, нет ли неисправности в рулевой колонке.
2. Проверка на разомкнутое или высокое сопротивление в цепи водитель SENSE высокий.
3. Проверка наличия неисправности в модуле нагнетателя привода или катушке ПСА.

Схема №18

Войти

Суммарное сопротивление модуля нагнетателя привода, катушки ПСА, электропроводки жгута и клеммных контактов соединителя больше заданного значения.

DERM включает индикаторную лампочку INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, код R022 остается установленным для всего цикла зажигания, и текущий код R022 очищается каждый раз, когда переключатель зажигания циклически включается и выключается.

1. Коды устанавливаются вместе, когда цепи пассажир SENSE высокий и водитель SENSE высокий закорачиваются вместе.
2. Проверяет, нет ли неисправности в рулевой колонке.
3. Проверка короткого замыкания между цепями водитель SENSE высокий и водитель SENSE низкий.
4. Проверка на короткое замыкание между цепями водитель SENSE высокий и пассажир SENSE низкий.

Схема №19

Войти

CODE R022 (2 из 2) - низкое сопротивление цепи инициатора привода

1. 5) Проверяет, есть ли неисправность в модуле нагнетателя водителя или катушке SIR.

Схема №20

Войти

Напряжение на выводе B8 водитель SENSE низкий превышает 50% напряжения на выводе A4 водитель 36VLR в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Коды R023 и R024 устанавливаются вместе, когда имеется разрыв между соединителем жгута модуль наддува подушки безопасности водителя и правым разделительным сенсорным соединением.
2. Проверка наличия открытого в правом направлении различающего датчика между клеммой " A " и клеммой " B ".
3. Проверка, является ли отказ разомкнутым в цепи № 348 или неисправным DERM.
4. Для диагностики используйте код R019.

Схема №21

Войти

Напряжение на выводе B8 водитель SENSE низкий или на выводе B7 пассажир SENSE низкий составляет менее 39 процентов от соответствующего значения 36VLR, на выводах A3 или A4 в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Если измерено более 31 вольта, то неисправность не обусловлена высокой стороной цепи инициатора драйвера.
2. Если измеряется более 31 вольта, то неисправность не обусловлена высокой стороной цепи инициатора пассажира.
3. Проверка цепи № 1403 на обрыв между C231 и двухполюсным датчиком взведения.
4. Проверка, приводит ли высокое сопротивление в цепи № 1401 к тому, что напряжение становится меньше 31 вольта.
5. Проверка цепи № 1403 на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, то двухполюсный датчик взведения закорачивается внутри.
6. Проверка цепи № 347 на обрыв между C206 и двухполюсным датчиком взведения.
7. Проверяется, не приводит ли высокое сопротивление в цепи № 236 к тому, что напряжение становится меньше 31 вольта.
8. Проверка цепи № 347 на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, то двухполюсный датчик взведения закорачивается внутри.

Схема №22

Войти

Код R024 (2 из 3) - низкое напряжение в цепи инициатора

1. 9) Проверяет наличие частичного короткого замыкания на диагностическом резисторе в датчике прямого опознавания.
2. 10) Проверка прямого контрольного датчика на короткое замыкание на массу.
3. 11) Проверка наличия закороченного левого контрольного датчика.
4. 12) Проверка левого контрольного датчика, замкнутого накоротко на землю.

Схема №23

Войти

Код R024 (3 из 3) - низкое напряжение в цепи инициатора

1. 13) Проверка цепи № 349, закороченной на землю между передним и левым различающими датчиками.
2. 14) Проверка цепи № 349, замкнутой на землю между левым и правым различающими датчиками.
3. 15) Проверка наличия частичного короткого замыкания на диагностическом резисторе в правом дискриминирующем датчике.
4. 16) Проверка правого контрольного датчика на короткое замыкание на массу.
5. 17) Проверка замыкание на массу цепи № 348 - C206.
6. 18) Проверка цепи № 1404 на C231 на короткое замыкание на массу.

Схема №24

Войти

Напряжение на клемме B8 водитель SENSE низкий или B7 пассажир SENSE низкий составляет менее 3 вольт.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка наличия неисправности в цепи рулевой колонки.
2. Проверка наличия неисправности в схеме модуля инфлятора пассажира.

Схема №25

Войти

Код R025 (2 из 2) - замыкание цепи инициатора на зажигание

1. 3) Проверка на короткое замыкание до напряжения на цепи водитель SENSE высокий № 347.
2. 4) Проверка на короткое замыкание до напряжения на цепи водитель SENSE низкий № 348.
3. 5) Проверка на короткое замыкание до напряжения на цепи пассажир SENSE высокий № 1403.
4. 6) Проверка на короткое замыкание до напряжения на цепи пассажир SENSE низкий № 1404.
5. 7) Проверка на короткое замыкание до напряжения на цепи № 349 или неисправном DERM.
6. 8) Проверка, закорочен ли датчик распознавания или цепь № 349 до напряжения.

Схема №26

Войти

Разность напряжений между выводом B9 водитель SENSE высокий и выводом B8 водитель SENSE низкий больше или равна заданному значению для 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Обеспечивает подключение разъема рулевой колонки.
2. Проверьте правильность контакта клемм на разъеме рулевой колонки.
3. Проверяет, нет ли неисправности в рулевой колонке.
4. Проверка наличия неисправности в модуле нагнетателя привода или катушке ПСА.

Схема №27

Войти

Значение напряжения водитель SENSE низкий или пассажир SENSE низкий меньше заданного значения, или значение напряжения водитель SENSE низкий или пассажир SENSE низкий больше заданного значения.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT отображается на DIC, и Code R028 очищается каждый раз, когда переключатель зажигания циклически включается и выключается.

1. Проверяет, не вызвано ли повышенное сопротивление в системе неисправностью в правильном дискриминирующем датчике.
2. Проверка на повышенное сопротивление в цепи № 1404.
3. Проверяет наличие повышенного сопротивления в цепи № 348 или неисправной ДЕРМ.

Схема №28

Войти

Водитель SOURCE SENSE, клемма A5, равна зажигание 1 (+ / - 5 вольт) в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка на обрыв в цепи № 236 водитель 36VLR.
2. Проверяет высокое сопротивление, но не обрыв в цепи водитель SOURCE SENSE № 1400.
3. Проверка на короткое замыкание до напряжения на водитель SOURCE SENSE, цепь № 1400.
4. Проверяет, не вызвана ли неисправность неисправностью в двухполюсном датчике взведения или неисправной DERM.

Схема №29

Войти

Напряжение на клеммах A3 и A4 " водитель SOURCE SENSE " и " пассажир SOURCE SENSE " по меньшей мере на 3,34 вольта меньше, чем на клеммах " зажигание 1 ".

DERM включает индикаторный индикатор INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, код R034 остается установленным для всего цикла зажигания, и текущий код R034 очищается каждый раз, когда переключатель зажигания циклически включается.

1. Проверка наличия напряжения ЗАЖИГАНИЕ 1 на датчике двухполюсного взведения.
2. Проверка правильности контактного зажима при подаче зажигания на двухполюсный датчик взвода.
3. Проверка схемы двухполюсного датчика взвода на обрыв путем измерения правильного напряжения.

Схема №30

Войти

Напряжение на клеммах A3 и A4 " водитель SOURCE SENSE " и " пассажир SOURCE SENSE " по меньшей мере на 3,34 вольта меньше, чем на клеммах " зажигание 1 ".

DERM включает индикаторный индикатор INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, код R034 остается установленным для всего цикла зажигания, и текущий код R034 очищается каждый раз, когда переключатель зажигания циклически включается.

1. Проверка наличия отключенного датчика прямого распознавания или левого датчика распознавания.
2. Проверка наличия открытого внутреннего датчика прямого распознавания.
3. Проверка, не разомкнута ли проводка к переднему контрольному датчику.
4. Проверка на обрыв в левом дискриминирующем датчике.
5. Проверка на обрыв в цепи № 349. Если цепь № 349 в порядке, то обрыв есть в цепи № 1003.

Схема №31

Войти

CODE R035 (2 из 2) - датчик распознавания открыт или отсутствует

1. 6) Проверяет наличие открытого внутри правого контрольного датчика.
2. 7) Проверка цепи № 1003 на обрыв от правого контрольного датчика до земли.
3. 8) Проверка цепи № 1003 на обрыв слева от контрольного датчика на землю.
4. 9) Проверка цепи № 349 на обрыв между левым контрольным датчиком и правым контрольным датчиком.
5. 10) Проверяет, является ли неисправность следствием уменьшения сопротивления диагностических резисторов в датчике двухполюсного взведения или неисправного DERM.

Схема №32

Войти

ОЩУЩЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ИСТОЧНИКА, клемма А6, равно ЗАЖИГАНИЮ 1 (+ / - 5 вольт) в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка на обрыв в цепи пассажир 36VLR.
2. Проверка на высокое сопротивление, но не на обрыв в цепи пассажир SOURCE SENSE.
3. Проверка на короткое замыкание до напряжения в цепи пассажир SOURCE SENSE.
4. Проверяет, вызвана ли неисправность двухполюсным датчиком взведения или неисправным DERM.

Схема №33

Войти

Напряжение при водитель 36VLR или пассажир 36VLR составляет менее 32,5 вольт в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка цепи водитель 36VLR на короткое замыкание на массу.
2. Проверка цепи пассажир 36VLR на короткое замыкание на массу.
3. Проверка короткого замыкания на цепи водитель 36VLR.
4. Проверка короткого замыкания на цепи пассажир 36VLR.

Схема №34

Войти

Напряжение на водитель SOURCE SENSE, клемма A5, больше, чем водитель 36VLR (минус 6 вольт) в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка замыкание на массу в цепи водитель SOURCE SENSE между DERM и двухполюсным датчиком взведения.
2. Проверка на обрыв в цепи водитель SOURCE SENSE.
3. Проверка наличия короткого замыкания до 5 вольт на цепи водитель SOURCE SENSE.
4. Проверка правильности контактного контакта разъема на разъемах DERM и двухполюсного датчика взвода.
5. Проверка двухполюсного датчика взвода на наличие разомкнутого резистора 2490 Ом путем измерения правильного напряжения.

Схема №35

Войти

Напряжение на пассажир SOURCE SENSE, клемма A6, меньше, чем пассажир 36VLR (минус 6 вольт) в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка замыкание на массу в цепи пассажир SOURCE SENSE между DERM и двухполюсным датчиком взведения.
2. Проверка на обрыв в цепи пассажир SOURCE SENSE.
3. Проверка наличия короткого замыкания до 5 вольт в цепи пассажир SOURCE SENSE.
4. Проверка правильности контактного контакта разъема на разъемах DERM и двухполюсного датчика взвода.
5. Проверка двухполюсного датчика взвода на наличие разомкнутого резистора 2490 Ом путем измерения правильного напряжения.

Схема №36

Войти

DERM воспринимает, что как двухполюсный датчик взведения, так и, по меньшей мере, один контрольный датчик закрыты одновременно более чем на 250 микросекунд.

DERM включает индикаторную лампочку INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, DERM регистрирует данные о столкновении, код R051 установлен, а функция SIR сброс CODES при бортовой диагностике отключена.

1. Если модули наполнителя надувной подушки безопасности не развернуты, возможно, код R051 установлен неверно.
2. При возникновении аварии необходимо выполнить указанные процедуры для обеспечения работоспособности системы ПСА.
3. Проверка кода установки ошибки DERM.
4. Проверяет, был ли непреднамеренно установлен код во время диагностики.

Схема №37

Войти

Область DERM EEPROM, зарезервированная для данных об авариях, обнаруживается как полная (8 случаев лобового столкновения) в течение 100 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT. Код R052 должен быть очищен с помощью команды scan tester сброс codes.

Схема №38

Войти

Код R053 устанавливается, когда комбинированное сопротивление модуль наддува подушки безопасности водителя, проводки жгута катушки SIR и клеммных контактов разъема превышает заданное значение.

DERM включает индикаторный индикатор INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, Code R053 остается установленным на весь цикл зажигания, а Code R053 очищается при каждом включении и выключении выключателя зажигания.

1. Проверяет, нет ли неисправности в рулевой колонке.
2. Проверка на обрыв в цепи водитель SENSE низкий между DERM и разъемом рулевой колонки.
3. Проверка правильности клеммного контакта на разъемах DERM и рулевой колонки.
4. Проверяет, что неправильно состыкованный разъем не вызвал установку кода.

Схема №39

Войти

Код R053 (2 из 2) - низкое и высокое сопротивление датчика привода

1. 5) Проверяет, есть ли неисправность в модуле нагнетателя водителя или катушке SIR.

Схема №40

Войти

Комбинированное сопротивление, определяемое разностью напряжений между пассажир SENSE высокий и пассажир SENSE низкий модуля пассажирского инфлятора, электропроводки и контактов клемм разъема, больше заданного значения.

DERM включает индикаторный индикатор INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, Code R054 остается установленным на весь цикл зажигания, а Code R054 очищается при каждом включении и выключении выключателя зажигания.

1. Проверка наличия неисправности в модуле пассажирского инфлятора или жгуте проводов.
2. Проверка на обрыв в цепи пассажир SENSE низкий между DERM и разъемом модуля инфлятора пассажира.
3. Проверка правильности контакта терминала на разъеме модуля DERM и пассажирского инфлятора.
4. Проверяет, что неправильно состыкованный разъем не вызвал установку кода.

Схема №41

Войти

Условия отказа для R061

Состояние выхода на выводе В1 SIR INDICATOR низкий не соответствует командному состоянию драйвера первичной лампы в течение 400 миллисекунд.

Условия отказа для R062

Состояние выхода на выводе B1 SIR INDICATOR низкий не соответствует состоянию команды драйвера резервированной лампы в течение 400 миллисекунд.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, и на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка замыкание на массу в цепи SIR INDICATOR.
2. Проверяет наличие короткого замыкания на напряжение по цепи SIR INDICATOR.
3. Проверка наличия разомкнутой колбы индикатора или разомкнутой в цепи SIR INDICATOR.

Схема №42

Войти

CODE R061 / 62 (2 из 2) - SIR INDICATOR / REDUNDANT SIR INDICATOR цепь отказа

1. 4) Проверка обрыва в цепи REDUNDANT INDICATOR зажигание 1.
2. 5) Проверка на обрыв в цепи РЕЗЕРВИРОВАННОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ИНДИКАТОРА.
3. 6) Проверка правильности контакта клемм на разъеме DERM.

Схема №43

Войти

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, и текущий код R071 остается установленным до тех пор, пока не будут обнаружены внутренние неисправности DERM в течение 500 миллисекунд.

Схема №44

Войти

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, и код R081 остается установленным для всего цикла зажигания.

1. Проверка короткого замыкания между цепями водитель SOURCE SENSE и пассажир 36VLR.
2. Проверка короткого замыкания между схемой водитель SOURCE SENSE и водитель 36VLR.
3. Проверка двухполюсного датчика взвода на наличие открытого диода зажигания путем измерения надлежащего напряжения.

Схема №45

Войти

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, и код R082 остается установленным для всего цикла зажигания.

1. Проверка короткого замыкания между цепями пассажир SOURCE SENSE и пассажир 36VLR.
2. Проверка на короткое замыкание цепи пассажир SOURCE SENSE и водитель 36VLR.
3. Проверка двухполюсного датчика взвода на наличие открытого диода зажигания путем измерения надлежащего напряжения.

Схема №46

Войти

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT, на DIC отображается сообщение обслуживание SUPPLEMENTARY INFLATABLE RESTRAINT, и код R081 остается установленным для всего цикла зажигания.

1. Проверка двухполюсного датчика взвода на наличие короткого замыкания на резервном диоде возбудителя путем измерения напряжения.

Схема №47

Войти

Так как этот код устанавливается как history R084, он может быть очищен с помощью команды сброс SIR CODES посредством встроенной диагностики.

1. Проверка двухполюсного датчика взведения для закороченного резервного диода пассажира путем измерения напряжения. Если напряжение может быть измерено, указывается закороченный диод. Это предположение сделано потому, что диод аппроксимирует разомкнутую цепь, если не смещен для пропускания тока.

Схема №48

Войти

Как отремонтировать проводы

Из-за чувствительного характера схем производитель разработал специальные процедуры ремонта проводки. Комплект для ремонта проводов (J-38125-A) содержит специальные герметичные соединения для использования при ремонте проводки ПСА. Герметичные сращивания представляют собой термоусадочный рукав с герметизирующим клеем для получения герметичного сращивания. Комплект также содержит заштрихованный сердечник для обеспечения положительного контакта для цепей с низкой энергией.

Если какая-либо клемма или соединитель в жгуте проводов SIR (за исключением гибких проводов) повреждены, компонент может быть отремонтирован с использованием ремонтного сборочного комплекта соединителя. Клеммы в системе SIR изготавливаются из специального металла для обеспечения необходимого контакта для низкоэнергетических цепей. Эти клеммы поставляются только в монтажном комплекте; никакой другой терминал не должен быть заменен.

При повреждении провода SIR необходимо заменить весь компонент (включая кабель). Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться отремонтировать провода, разъемы или клеммы на датчике взведения, датчике распознавания салона, датчике прямого распознавания, модуле надувающего устройства или узле катушки SIR.

Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, провод может быть отремонтирован путем сращивания в новом участке провода того же калибра. Используйте герметичные соединения и обжимной инструмент для этих соединений. Чтобы открыть жгут проводов, при необходимости снимите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводов, используйте рыхлитель швейного шва. Используйте инструкции в комплекте для процедуры ремонта проводов.