Система самодиагностики.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) также упоминается как электронный модуль управления (блок управления двигателем) на некоторых диагностических картах и рисунках. Термины используются взаимозаменяемо.
Модуль управления оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает отказы или нарушения в работе системы. При возникновении неисправности модуль управления будет освещать лампочку обслуживание двигатель SOON, расположенную на приборной панели. Лампочку обслуживание двигатель SOON также называют индикаторной лампочкой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). При обнаружении неисправности и включении лампы соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти модуля управления. Для извлечения сохраненных кодов см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (НЕ-СКАНИРОВАНИЕ) ". Неисправности регистрируются как ".
Процедура диагностики
Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ должна быть выполнена перед использованием таблиц кодов неисправностей. См. " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в этом разделе.
- Если были отображены коды неисправностей (кроме кода 12), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправностей. Жесткие коды приведут к тому, что свет обслуживание двигатель SOON будет светиться непрерывно во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО ТЕНТА ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующей таблице кодов неисправностей. Для диагностики прерывистых кодов перейдите к разделу " ТЕСТЫ КОДОВ В / О " в этом разделе.
- Если коды неисправностей отсутствуют и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в этом разделе. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в статье " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе.
- После проведения необходимых ремонтных работ очистить коды неисправностей и выполнить ПРОВЕРКУ РЕЖИМА ПОЛЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " данного раздела.
ПримечаниеДля получения информации о поиске кодов с помощью тестера сканирования см. руководства пользователя и справочные руководства, поставляемые с тестером.
Чтение кодов неисправностей
Модуль управления сохраняет информацию о неисправности компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Коды неисправности могут быть считаны путем подсчета вспышек света обслуживание двигатель SOON или путем считывания цифрового дисплея на тестере сканирования. Тестер сканирования быстрее в использовании, более точен и способен считывать информацию, которая в противном случае потребовала бы тестирования отдельных клемм модуля управления и датчика / соленоида с помощью цифрового вольтметра. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и " ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ ".
ПримечаниеПри использовании большинства тестеров сканирования существует временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.
Если тестер сканирования недоступен, считывание миганий индикатора обслуживание двигатель SOON возможно путем заземления диагностической тестовой клеммы «B»(при наличии провода) диагностический разъём с включенным зажиганием и выключенным двигателем. см. рис. 1 Например, «FLASH, FLASH, pause, FLASH, longer pause» идентифицирует код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправностей отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Каждый код отображается 3 раза. Коды будут повторяться до тех пор, пока тестовая клемма диагностический разъём не будет заземлена.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условие, при котором будет устанавливаться код.
Определение кода неисправности
| Код No | Затронутая цепь | |
|---|---|---|
| 11 | MIL | |
| 12 (1) | No обороты в минуту Reference Pulse (Опорный импульс без частоты вращения) | |
| 13 | ||
| Одиночный сенсор O2 | Цепь датчика кислорода разомкнута | |
| Двойные сенсоры O2 | Левая цепь датчика кислорода разомкнута | |
| 14 | Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| 15 | Высокое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| 16 | Импульс низкого разрешения | |
| 18 | Контуры инжектора | |
| 21 | Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки | |
| 22 | Низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки | |
| 23 | Высокое напряжение сигнала датчика MAT | |
| 24 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | |
| 25 | Низкое напряжение сигнала датчика MAT | |
| 26 | Ошибка квадропривода | |
| 28 | Ошибка диапазона передачи | |
| 29 | Ошибка квадропривода | |
| 32 | Системная ошибка рециркуляция отработавших газов | |
| 33 | Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | |
| 34 | Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | |
| 35 | Ошибка скорости простоя регулятор холостого хода | |
| 36 | Импульс высокого разрешения | |
| 37 | Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора | |
| 38 | Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора | |
| 41 | Opti-Spark разомкнутая цепь | |
| 42 | Заземленная цепь Opti-Spark | |
| 43 | Ошибка ESC (датчика детонации) | |
| 44 | ||
| Одиночный сенсор O2 | Индикация обедненного выхлопа | |
| Двойные сенсоры O2 | Индикация левого обедненного выхлопа | |
| 45 | ||
| Одиночный сенсор O2 | Индикация насыщенного выхлопа | |
| Двойные сенсоры O2 | Левая индикация насыщенного выхлопа | |
| 46 | Схема ключа доступа | |
| 47 | Модуль датчика детонации | |
| 48 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) | |
| 50 | Низкое напряжение системы | |
| 51 | Неисправен PROM, MEM-CAL или блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) | |
| 53 | Перенапряжение системы | |
| 55 | Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Error топливо Lean контроль | |
| 58 | Высокая температура трансмиссионной жидкости | |
| 59 | Низкая температура трансмиссионной жидкости | |
| 61 | Производительность системы кондиционирования воздуха | |
| 63 | Правый датчик кислорода Ckt обрыв (модели с двумя датчиками) | |
| 64 | Правый кислородный сенсор Lean (модели с двумя сенсорами) | |
| 66 | Датчик давления кондиционер | |
| 67 | Датчик давления кондиционер | |
| 68 | Цепь реле A / C | |
| 69 | Цепь сцепления A / C | |
| 70 | Модуль четырех драйверов A / C | |
| 71 | Низкая температура A / C | |
| 72 | Ошибка сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | |
| 73 | Соленоид контроля давления | |
| 74 | Схема управления тягой | |
| 75 | Низкое напряжение передачи | |
| 77 | Основной вентилятор охлаждения четырехдрайверного модуля | |
| 78 | Дополнительный вентилятор охлаждения четырехдрайверного модуля | |
| 79 | Высокое напряжение передачи | |
| 80 | Ошибка компонента передачи | |
| 81 | Ошибка передачи 2-3 | |
| 82 | Ошибка передачи 1-2 | |
| 84 | Ошибка передачи 1-2 | |
| 85 | Муфта блокировки гидротрансформатора застрял на | |
| 90 | Ошибка муфта блокировки гидротрансформатора | |
| 95 | Заменить масляную лампу | |
| 96 | Низкая освещенность нефтью | |
| 97 | Выход датчик скорости автомобиля (VSS) | |
| (1) Отображение кода 12 является нормальным, когда опорные импульсы не принимаются модулем управления (двигатель не работает). | ||
| (1) | Отображение кода 12 является нормальным, когда опорные импульсы не принимаются модулем управления (двигатель не работает). |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)
ПримечаниеИспользуйте таблицы кодов неисправностей только в том случае, если загорается индикатор обслуживание двигатель SOON (указывает на наличие текущей проблемы).
Определение жесткого или прерывистого кода неисправности
Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов
- Войдите в режим диагностики. Считайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
- Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен погаснуть. Прогрейте теплый двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и обратите внимание на свет обслуживание двигатель SOON.
- Если загорается лампа обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО), перейдите в режим диагностики. Считывание и запись кодов неисправностей. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды, связанные с кислородными датчиками, могут потребовать проведения дорожных испытаний для сброса жесткого отказа после очистки кодов неисправностей.
- Если индикатор обслуживание двигатель SOON не загорается, все сохраненные коды неисправностей были периодическими сбоями, за исключением отмеченных выше.
Сброс кодов неисправностей
ПримечаниеНа моделях, не использующих 12-клеммный диагностический разъём или если в клемме " B " нет провода, коды очищаются с помощью тестера сканирования.
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), а также клемму " B " наземного диагностического теста на диагностический разъём. (Ответ1) Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Извлеките вывод заземления диагностического терминала. Если предохранитель не может быть установлен, можно отсоединить проводник на аккумуляторной батарее. При снятии питания с блоком управления двигателем может проявиться ухудшенная управляемость до тех пор, пока модуль управления не " перезагрузит " оптимальные рабочие параметры.
Средства диагностики
Диагностические средства (расположенные во многих схемах кодов неисправностей) - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.
Специальные инструменты (диагностические)
ПримечаниеТестер сканирования, подключенный к диагностический разъём, может использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии данных (клемма " E " или клемма " M "). Это может сэкономить много времени. Для получения дополнительной информации см. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и " ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ ".
Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью тестера сканирования; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер сканирования недоступен. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с розеточными разъемами на обоих концах, один провод с вилочными разъемами на обоих концах и 4 провода с вилочными и розеточными разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.
Если есть подозрение, что цепь питания зажигания разомкнута, проверьте, загораются ли другие лампочки на этой цепи. Код 11 приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется включенным, даже если неисправность устранится.
Код 11 Схема (Fleetwood) Индикатор неисправности. Схема №3
Код 11 Блок-схема (Fleetwood) Индикатор неисправности. Схема №4
Управляющий модуль не войдет в замкнутый контур, если установлен код. Код может быть установлен, если у автомобиля заканчивается топливо или он глохнет во время движения. Если заземление датчика кислорода ослабнет, произойдет ложное показание датчика кислорода. Это может привести к установке кода 13. На моделях, оборудованных нагревательным элементом датчика кислорода, сопротивление элемента должно быть 3,5-14 Ом.
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Левый сигнал O2 | C20 | Фиолетовый/белый |
| Левое заземление O2 | C19 | Tan/белый |
| Правый сигнал O2 | C8 | Фиолетовый |
| Правый O2 Земля | C7 | Загар |
КОД 13 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Код 13 Схема (Fleetwood) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №5
Код 13 Блок-схема (Fleetwood) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №6
После запуска двигателя температура должна постоянно повышаться до 88°C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. При нормальной рабочей температуре напряжение сигнала на клемме модуля управления должно составлять 1,5-2,0 вольта. Проверьте датчик на смещенную калибровку с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЯ датчика. Когда код установлен, модуль управления включит электрический вентилятор (ы) охлаждения, если он оборудован.
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | C25 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | B16 | Фиолетовый |
КОД 14 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 194 (90) | 241 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 23 (-5) | 12,300 |
| 14 (-10) | 16,180 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 4 (-20) | 28,680 |
| 22 (-30) | 52,700 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)
Код 14 Схема (Fleetwood) Датчик температуры охлаждающей жидкости Напряжения сигнала Низкое. Схема №7
Код 14 Блок-схема (Fleetwood) Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Схема №8
После запуска двигателя температура должна постоянно повышаться примерно до 88°C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. При нормальной рабочей температуре напряжение на сигнальной линии датчика модуля управления должно составлять 1,5-2,0 вольта. Проверьте датчик на смещенную калибровку с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЯ датчика. Когда код установлен, модуль управления включит электрический вентилятор (ы) охлаждения, если он оборудован.
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик температуры ОЖ | C25 | Желтый |
| Заземление датчик температуры ОЖ | B16 | Фиолетовый |
КОД 15 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 194 (90) | 241 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 23 (-5) | 12,300 |
| 14 (-10) | 16,180 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 4 (-20) | 28,680 |
| 22 (-30) | 52,700 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)
Код 15 Блок-схема (Fleetwood) Датчик температуры охлаждающей жидкости Сигнальное напряжение Высокое. Схема №9
Разомкнутое, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или неисправный датчик внутри распределителя могут предотвратить пульсацию опорного напряжения на терминале разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если код 16 не сбрасывается и автомобиль все еще не запускается, перейдите к NO START - двигатель CRANKS OK в статье " BASIC тестирование " в этом разделе.
Код 16 Схема (Fleetwood) Система зажигания Opti-Spark Импульс низкого разрешения. Схема №10
Код 16 Блок-схема (Fleetwood) Система зажигания Opti-Spark Импульс низкого разрешения. Схема №11
Если инжектор отключен, а затем снова подключен во время работы двигателя, драйвер инжектора отключается на заданное время, и код 18 будет установлен. Когда драйвер отключен, будет очевидна осечка двигателя.
Код 18 Схема инжектора (Fleetwood). Схема №12
Код 18 Блок-схема (Fleetwood) Схема инжектора. Схема №13
Тестер сканирования показывает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дроссельной заслонки должно быть низким. Напряжение должно постепенно увеличиваться примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ " в этом разделе.
Код 21 Схема (Fleetwood) Датчик положения дроссельной заслонки Сигнальное напряжение Высокое. Схема №14
Код 21 Блок-схема (Fleetwood) Датчик положения дроссельной заслонки Напряжения сигнала Высокое. Схема №15
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C22 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | B6 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | B28 | Серый |
КОД 21 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Тестер сканирования показывает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дроссельной заслонки должно быть низким. Напряжение должно постепенно увеличиваться примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ " в этом разделе.
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | C22 | Темно-синий |
| Датчик положения дроссельной заслонки Земля | B6 | Черный |
| Ссылка на датчик положения дроссельной заслонки | B28 | Серый |
КОД 22 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Код 22 Блок-схема (Fleetwood) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №16
Если двигатель охлаждается в течение ночи, значения датчиков охлаждающей жидкости и MAT должны быть близки друг к другу при измерении сканирующим тестером. Код будет получен, если цепи сигнала и заземления разомкнутся. Проверьте датчик на смещенную калибровку с помощью таблицы значений температуры и сопротивления датчика.
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал MAT | C21 | Загар |
| MAT Земля | B6 | Черный |
КОД 23 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 194 (90) | 241 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 23 (-5) | 12,300 |
| 14 (-10) | 16,180 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 4 (-20) | 28,680 |
| 22 (-30) | 52,700 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)
Код 23 Схема (Fleetwood) Высокое напряжение сигнала датчика MAT. Схема №17
Код 23 Блок-схема (Fleetwood) Высокое напряжение сигнала датчика MAT. Схема №18
Неисправный или неправильно отрегулированный переключатель «парковка/нейтраль» может установить ложный код 24. Используйте тестер сканирования для проверки правильности сигнала в дисководе при переключении переключателя. Код 24 может быть установлен, если транспортное средство заторможено (тормоза включены и дроссельная заслонка нажата) более чем на 10 секунд.
Код 24 Схема (Fleetwood) Датчик скорости автомобиля. Схема №19
Код 24 Блок-схема (Fleetwood) Датчик скорости автомобиля. Схема №20
Если двигатель охлаждается в течение ночи, значения датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика MAT должны быть близки друг к другу при измерении сканирующим тестером. Код 25 будет получен, если цепь сигнала датчика замкнута на землю. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика.
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал MAT | C21 | Загар |
| MAT Земля | B6 | Черный |
КОД 25 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 194 (90) | 241 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 23 (-5) | 12,300 |
| 14 (-10) | 16,180 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 4 (-20) | 28,680 |
| 22 (-30) | 52,700 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)
Код 25 Блок-схема (Fleetwood) Низкое напряжение сигнала датчика MAT. Схема №21
Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.
Код 26 Схема (Fleetwood) Соленоид продувки канистр. Схема №22
Код 26 Блок-схема (Fleetwood) Соленоид продувки канистр. Схема №23
Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.
Код 27 Схема (Fleetwood) Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов. Схема №24
Код 27 Блок-схема (Fleetwood) Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов. Схема №25
Код будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит одну из 2 недопустимых комбинаций. Проверьте все соединения на предмет хорошего контакта.
Код 28 Схема (Fleetwood) Диапазон передачи Реле давления. Схема №26
Код 28 Блок-схема (Fleetwood) Диапазон передачи Реле давления. Схема №27
Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.
Код 29 Схема (Fleetwood) Впрыск вторичного воздуха. Схема №28
Код 29 Блок-схема (Fleetwood) Нагнетание вторичного воздуха. Схема №29
При включенном выключателе зажигания и остановленном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление от известного исправного автомобиля, использующего тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах.4 вольта. Код 33 будет получен, если цепь заземления разомкнута, сигнальная цепь абсолютное давление во впускном коллекторе закорочена до напряжения или до 5-вольтовой опорной цепи.
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C23 | Светло-зеленый |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | B16 | Фиолетовый |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | B29 | Серый |
КОД 33 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Код 33 Схема (Fleetwood) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №30
Код 33 Блок-схема (Fleetwood) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №31
При включенном выключателе зажигания и остановленном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному давлению, и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление с известным хорошим транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть одинаковыми с 4 В. Код 34 также будет результатом, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты на землю.
| Применение | Терминал блок управления силовым агрегатом (PCM) | Цвет провода |
|---|---|---|
| Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе | C10 | Светло-зеленый |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе Земля | D2 | Фиолетовый |
| Ссылка на абсолютное давление во впускном коллекторе | D4 | Серый |
КОД 34 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Код 34 Блок-схема (Fleetwood) Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №32
Медленное, нестабильное бездействие может быть вызвано системной проблемой, которую регулятор холостого хода не может преодолеть. Число сканирований будет больше 60, если число бездействий слишком мало, и нулевое число, если число бездействий слишком велико. Если холостой ход слишком высок, остановите двигатель. Полностью расширить регулятор холостого хода с драйвером. Запустите двигатель. Если частота вращения на холостом ходу больше 800 об/мин, ищите возможные утечки вакуума.
Если код 36 присутствует и транспортное средство все еще не запускается, проверьте код 16 и сначала используйте эту таблицу. Если транспортное средство все еще не запускается, перейдите к NO START - двигатель CRANKS OK в статье " BASIC тестирование " в этом разделе.
Код 36 Блок-схема (Fleetwood) Opti-Spark Импульс высокого разрешения. Схема №33
Код 37 может быть вызван неправильно отрегулированным тормозным переключателем или плохим соединением. Код также может быть установлен необычными привычками вождения, то есть движением по скоростной автомагистрали stop-и-go.
Код 37 Схематическое изображение (Fleetwood) Ошибка тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №34
Код 37 Блок-схема (Fleetwood) Ошибка тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №35
Код также может задаваться необычными привычками вождения, то есть скоростным движением " стоп-энд-гоу ".
Код 38 Блок-схема (Fleetwood) Ошибка тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №36
Поскольку драйвер катушки получает питание от катушки, проверьте цепь подачи зажигания на катушку зажигания на наличие размыканий.
Код 41 Блок-схема системы опти-искрового зажигания разомкнутая или замкнутая цепь EST. Схема №37
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность диагностировать размыкания и замыкания на цепи датчика детонации. Тестер сканирования будет отображать, если один или оба датчика открыты, или если оба заземлены. Кроме того, убедитесь, что модуль датчика детонации правильно установлен.
Код 43 Схема датчика детонации (Fleetwood). Схема №38
Код 43 Блок-схема (Fleetwood) Схема датчика детонации. Схема №39
С помощью тестера сканирования наблюдайте значение Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если существуют условия для кода 44, значение изучения блока будет около 150.
Если другие коды меньшего числа установлены с кодом 45, сначала используйте эти диаграммы. Неисправность в схемах датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе или датчик положения дроссельной заслонки может привести к установке кода 45. Если другие коды не установлены, код 45, богатый выхлоп, скорее всего, вызван
Код 46, диагностика с помощью ключа доступа
ПримечаниеДля полной диагностики системы см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.
PASS-ключ - это сложная система, которая связывает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и стартер с источником питания, модулем декодера, реле включения стартера, выключателем зажигания и приборной панелью. Проверьте систему на наличие следующих распространенных проблем.
- Убедитесь, что таблетка резистора ключа зажигания не треснула, не загрязнена и не имеет покрытия. Убедитесь, что вокруг контактов таблетки не существует избыточного пластика.
- Проверьте чувствительные контакты таблетки ключа зажигания в цилиндре замка зажигания. Загляните в замок цилиндра. Если контакты повреждены или не серебристого цвета, замените замок цилиндра.
- Проверьте соответствующие предохранители.
- Проверьте лампочку индикатора безопасности в панели приборов.
Дефектная таблетка резистора внутри ключа зажигания или неправильное значение сопротивления ключа (15 различных назначенных значений) предотвратит запуск автомобиля. Ключ должен быть правильным электрически и механически. Если для запуска транспортного средства используется неправильный ключ, декодер не позволит запустить транспортное средство в течение 2-4 минут, даже после того, как будет вставлен правильный ключ.
Если необходимо заменить реле включения стартера, проверьте цепь к соленоиду стартера на возможное короткое замыкание. Короткое замыкание могло привести к отказу реле.
Код 46 Схема (Fleetwood) Диагностика с помощью ключа доступа. Схема №40
Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, неправильно проложенным жгутом, протертым через изоляцию провода или сломанным проводом внутри изоляции. Код 48 может быть вызван утечкой вакуума. Проверьте краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку на наличие оптимального диапазона (оба банка).
Код 48 Схема (Fleetwood) Датчик массового расхода воздуха. Схема №41
Код 48 Блок-схема датчика массового расхода воздуха. Схема №42
Разомкнутая цепь питания зажигания (розовый провод) или чрезвычайно низкое напряжение могут привести к потере последовательных данных, отсутствию условий запуска и неисправности контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Могут быть установлены дополнительные коды.
Код 50 Схема (Fleetwood) Низкое напряжение системы. Схема №43
Засоренный топливный фильтр или ограниченная топливная линия могут помешать подаче достаточного количества топлива во время обогащения электроэнергии. Паровой замок также может вызвать Код 55.
Код 55 Схема (Fleetwood) топливо Lean контроль. Схема №44
Код 55 Блок-схема (Fleetwood) Монитор обедненного топлива. Схема №45
Код 55 Блок-схема. Схема №46
Проверьте прокладку кабеля на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Температура должна устойчиво повышаться примерно до 85 ° C, затем стабилизироваться. Перекос датчика может привести к задержке переключений или жалобам, связанным с муфта блокировки гидротрансформатора.
Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления для проверки датчика на различных уровнях, чтобы определить, не является ли датчик неисправным, что может привести к жестким сдвигам или включению муфта блокировки гидротрансформатора.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 194 (90) | 241 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 23 (-5) | 12,300 |
| 14 (-10) | 16,180 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 4 (-20) | 28,680 |
| 22 (-30) | 52,700 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)
Код 58 Блок-схема (Fleetwood) Датчик температуры передачи Высокая температура. Схема №47
Температура должна устойчиво повышаться приблизительно до 90°C, затем стабилизироваться. Неисправное соединение или обрыв в заземлении или сигнальной цепи может привести к коду 59. Перекос датчика может привести к жестким сдвигам или жалобам на муфта блокировки гидротрансформатора.
Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления для проверки датчика на различных уровнях, чтобы определить, не является ли датчик неисправным, что может привести к жестким сдвигам или включению муфта блокировки гидротрансформатора.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 194 (90) | 241 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 23 (-5) | 12,300 |
| 14 (-10) | 16,180 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 4 (-20) | 28,680 |
| 22 (-30) | 52,700 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)
Код 59 Блок-схема (Fleetwood) Датчик температуры передачи Низкая температура. Схема №48
Код 59 Блок-схема. Схема №49
Датчик давления A / C или датчик температуры испарителя A / C, не прошедший калибровку, может привести к установке кода 61.
Код 61 Схема (Fleetwood) Характеристики системы кондиционирования воздуха. Схема №50
Код 61 Блок-схема (Fleetwood) Характеристики системы кондиционирования воздуха. Схема №51
Код 66 Блок-схема (Fleetwood) Датчик давления A / C. Схема №52
Код 67 будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но не включит свет обслуживание двигатель SOON. Низкая зарядка системы A / C может привести к установке кода 67.
Код 67 Блок-схема (Fleetwood) Датчик давления A / C. Схема №53
Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.
Код 70 Блок-схема (Fleetwood) Привод реле компрессора переменного тока. Схема №54
Код 24 будет установлен, если скорость транспортного средства не обнаружена при старте. Код 72 будет установлен, когда скорость транспортного средства была обнаружена, а затем потеряна.
Код 72 Блок-схема (Fleetwood) датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №55
Проверьте плохие соединения на МУП и на разъеме передачи.
Код 73 Схема (Fleetwood) Соленоид контроля давления. Схема №56
Код 73 Блок-схема (Fleetwood) Соленоид регулирования давления. Схема №57
Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Покачивайте жгут при контроле состояния тестера сканирования TCS. Если состояние изменяется, проводка неисправна.
Код 74 Схема (Fleetwood) Низкое напряжение управления тягой. Схема №58
Код 74 Блок-схема (Fleetwood) Низкое напряжение управления тягой. Схема №59
Код 75 Блок-схема (Fleetwood) Низкое напряжение передачи. Схема №60
Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.
Код 77 Схема (Fleetwood) Драйвер вентилятора первичного охлаждения. Схема №61
Код 77 Блок-схема (Fleetwood) Драйвер первичного охлаждающего вентилятора. Схема №62
Блок-схема кода 77. Схема №63
Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.
Код 78 Блок-схема (Fleetwood) Драйвер вентилятора вторичного охлаждения. Схема №64
См. Таблицу Code 59 для проверки значений температуры датчика температуры трансмиссии. Кроме того, проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 194 (90) | 241 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 23 (-5) | 12,300 |
| 14 (-10) | 16,180 |
| 0 (-18) | 25,000 |
| 4 (-20) | 28,680 |
| 22 (-30) | 52,700 |
| 40 (-40) | 100,700 |
| (1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика. | |
| (1) | Измерьте сопротивление на клеммах датчика. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)
Код 79 Блок-схема (Fleetwood) Перегрев трансмиссионной жидкости. Схема №65
Проверьте, нет ли плохих соединений на проходном разъеме. Неисправный узел реле давления диапазона передачи может установить Код 80.
Код 80 Схема (Fleetwood) Проскальзывание компонентов трансмиссии. Схема №66
Код 80 Блок-схема (Fleetwood) Проскальзывание компонента трансмиссии. Схема №67
Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.
Код 81 Схема (Fleetwood). Схема №68
Код 81 Блок-схема (Fleetwood). Схема №69
Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.
Код 82 Схема (Fleetwood) 1-2 Соленоид переключения передач. Схема №70
Код 82 Блок-схема (Fleetwood) 1-2 Соленоид переключения передач. Схема №71
Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.
Код 84 Схема (Fleetwood) 3-2 Управляющий соленоид. Схема №72
Код 84 Блок-схема (Fleetwood) 3-2 Управляющий соленоид. Схема №73
Код 84 Блок-схема. Схема №74
Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает, скорость транспортного средства равна нулю, тормоза включены, и выбран D2, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.
Код 85 Блок-схема (Fleetwood) муфта блокировки гидротрансформатора застрял на. Схема №75
Проверьте все соединения с проходным разъемом трансмиссии. Разомкнутое в цепи подачи зажигания вызовет установку нескольких кодов.
Код 90 Схема (Fleetwood) Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №76
Код 90 Блок-схема (Fleetwood) Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №77
Чтобы сбросить свет масла, включите зажигание с выключением. Переключите педаль акселератора с закрытой дроссельной заслонки на широко открытую дроссельную заслонку 3 раза в течение 5 секунд. Если свет не будет сброшен, следите за углом дроссельной заслонки и обеспечьте изменение угла от менее 7,5 процентов до более 75 процентов.
Код 95 Схема (Fleetwood) Замена масла Света. Схема №78
Код 95 Блок-схема (Fleetwood) Замена масла Света. Схема №79
Проверьте жгут и все связанные с ним соединения, включая соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может привести к установке прерывистого кода.
Код 96 Схема (Fleetwood) Низкая освещенность нефтью. Схема №80
Код 96 Блок-схема (Fleetwood) Низкая освещенность нефтью. Схема №81
Проверьте жгут и все связанные с ним соединения, включая соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
