Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики
ПримечаниеНеправильный уровень жидкости, натяжение ремня, частота вращения на холостом ходу или поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. Исправьте такие условия перед тестированием системы рулевого управления с усилителем.
- Подключите тестер давления усилителя рулевого управления (J-5176-D) или анализатор системы усилителя рулевого управления (J-25323-A) в линии давления между насосом и рулевым механизмом. Полностью откройте клапан. Запустите и запустите двигатель, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. При рабочей температуре двигателя показания давления должны составлять 80-125 фунтов на квадратный дюйм (5,6-8,8 кг / см 2). Если давление превышает 200 фунтов на квадратный дюйм (14 кг / см 2), проверьте систему на наличие ограничений или неисправный клапан управления потоком. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса, НЕ держите клапан закрытым более 5 секунд.
- Полностью закройте клапан менее чем на 5 секунд, а затем откройте его, регистрируя самое высокое давление, полученное при закрытом клапане. Повторите процедуру 2 раза. Каждое показание должно быть не менее 1000 фунтов на квадратный дюйм (70,3 кг / см2).
- Если показания находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, насос в порядке. Если показания высоки и не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, клапан управления потоком залипает. Снимите и очистите клапан управления крокусом. Промойте систему, если она загрязнена.
- Если показания давления меньше 1000 фунт / кв. дюйм (70,3 кг / см2), замените клапан регулирования расхода, затем повторите испытание. Если давление все еще низкое после замены клапана регулирования расхода, замените ротор и лопатки. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".
- Если насос соответствует техническим требованиям, оставьте клапан открытым. Поверните рулевое колесо от упора до упора, регистрируя самое высокое давление на каждой остановке. Если давление на обеих остановках не равно давлению, зарегистрированному в шаге 3), рулевое устройство имеет внутреннюю утечку. Отремонтируйте или замените рулевое устройство.
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
- Очистите все детали в растворителе, удалите остатки с магнита насоса, осмотрите клапан-регулятор расхода на предмет износа или повреждения, осмотрите отверстие уплотнения в корпусе на наличие заусенцев, забоин или задиров, осмотрите посадку лопаток в роторе, лопатки должны свободно скользить в пазы ротора без заеданий.
- Чрезмерно ослабленные лопатки требуют замены ротора и/или лопаток. Осмотрите внутреннюю поверхность кулачкового кольца на наличие сильного задира или следов дребезжания. Осмотрите плоские поверхности нажимных и упорных пластин на предмет износа или задиров.
- Легкий надрез может быть удален притиркой на плоской поверхности. Осмотрите втулку приводного вала корпуса насоса на предмет чрезмерного износа. Замените корпус насоса и втулку в сборе, если они сильно изношены или забиты. Замените любые поврежденные или изношенные детали.
Очистите корпус и смажьте все внутренние компоненты жидкостью усилителя рулевого управления. Замените корпус рулевого механизма, если отверстие повреждено. Замените изношенные или поврежденные компоненты.
ПримечаниеПеред установкой смажьте все уплотнительные кольца и манжетные уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления.