Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/DeVille Concours/Cadillac DeVille Concours I final (1999-1999)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Подвеска - электронный датчик дорожного движения для коммер…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Подвеска - электронный датчик дорожного движения для коммерческого транспорта: Прочее Cadillac DeVille Concours I final

Электронная подвеска 1 иллюстрация ~43 мин чтения

Подвеска с постоянно изменяющимся дорожным датчиком (CVRSS)

Бесступенчатая амортизационная система (CVRSS) может изменять устойчивость движения транспортного средства за 10 миллисекунд. Устойчивость движения транспортного средства определяется тем, насколько легко стойка или амортизатор могут быть сжаты (характеристики демпфирования). В каждой стойке и амортизаторе демпферное масло проходит через демпфер, имеющий 2 отверстия разного размера, одно для жесткого режима, а другое для мягкого режима. Исполнительный механизм демпфера поворачивает демпфер отдельно от положения (режимы).

Датчики положения CVRSS

Эти датчики (один установлен между корпусом и каждым рычагом управления) определяют положение колеса относительно корпуса. Модуль управления CVRSS использует эти входы для управления положением приводов заслонок CVRSS. Если обнаружены движения корпуса или колеса, модуль управления CVRSS переведет приводы заслонок в мягкое или жесткое положение.

Приводы заслонок CVRSS

Амортизаторы / стойки CVRSS обеспечивают демпфирование путем нагнетания жидкости через внутренние отверстия, чтобы противостоять движению подвески. Два уровня работы достигаются путем перенаправления потока масла с помощью привода. Мягкий режим достигается путем включения привода, заставляя масло обходить основной демпфер. Твердый режим достигается путем выключения привода, заставляя масло течь через основной демпфер.

Сигнал датчика скорости транспортного средства

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) передает сигнал скорости транспортного средства в модуль управления CVRSS. Второй сигнал передается по последовательной линии данных класса 2. Модуль управления CVRSS использует эти сигналы для определения величины управления амортизатором и помощи при рулении.

Реле корпуса термосопротивления

Реле RTD кузов переключает напряжение аккумуляторной батареи на приводы демпферов. Высокая сторона катушки реле подключается к напряжению аккумуляторной батареи через предохранитель. Низкая сторона катушки реле подключается к модулю управления CVRSS через схему включения.

Датчик положения рулевого колеса

Датчик положения рулевого колеса отправляет данные о положении рулевого колеса (угловые) в модуль управления CVRSS. Данные используются для оценки бокового ускорения автомобиля.

Сигнал на подъем / погружение

Подъем и пикирование происходят, когда транспортное средство ускоряется и замедляется. Когда модуль управления CVRSS получает активный сигнал подъема / пикирования от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), все 4 привода демпфера переводятся в твердое положение. блок управления силовым агрегатом вычисляет сигнал подъема на основе входов из положения дросселя, трансмиссии, скорости транспортного средства и состояния тормозного переключателя. Сигнал пикирования основан на скорости изменения скорости транспортного средства.

Электронный контроль уровня (ELC)

ПримечаниеВ этой статье рассматриваются только электрические испытания и диагностика системы ELC. Для поиска неисправностей, удаления и установки компонентов, а также тестирования системы см. Соответствующую статью ELECTRONIC - LEVEL управление.

Система ELC автоматически поднимает и опускает транспортное средство, чтобы компенсировать изменения высоты езды (высоты дифферента), которые происходят из-за различных нагрузок транспортного средства. Чтобы поднимать и опускать транспортное средство, система ELC контролирует давление воздуха в регулируемых задних амортизаторах. При изменении высоты езды задержка составляет около 7-27 секунд, прежде чем система ELC начнет работать.

Давление воздуха подается компрессором, который приводится в действие электродвигателем. Соленоид выхлопа на компрессоре обеспечивает давление системы вентиляции, когда автомобиль необходимо опустить. Модуль управления CVRSS управляет компрессором и соленоидом выхлопа на основе входов от датчиков положения. Датчики положения определяют положение колеса относительно кузова.

Высота облицовки ELC

ПримечаниеДля этой процедуры требуется сканирующее устройство Tech 1. НЕ садитесь в автомобиль во время регулировки.

  1. Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Закройте двери. Убедитесь, что автомобиль разгружен. Если установлены какие-либо коды, связанные с задними датчиками положения или амортизаторами, устраните причину кодов, прежде чем продолжить. Введите диагностику. См. " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-2526-S32559570752000032000000)
  2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте RSS DATA RS D13 и RS D14. Если напряжения не находятся в пределах нормы, проверьте наличие гнутых или отсоединенных датчиков заднего положения и при необходимости отремонтируйте. Для регулировки высоты триммера ELC следуйте инструкциям на сканирующем устройстве Tech 1.

Автоцентр рулевого управления

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры требуется сканирующее устройство Tech 1.

  1. Подключите сканирующий инструмент Tech 1 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Введите диагностику. См. " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверьте наличие CVRSS датчика рулевого управления Code C1780. Если код установлен, проведите диагностику и ремонт перед продолжением. Убедитесь, что колеса находятся в прямом положении, а рулевое колесо центрировано. (ref-2526-S32559570752000032000000)
  2. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования контролируйте RSS DATA RS D15. Если напряжение не 2-3 вольта, перенастройте датчик рулевого управления. Для настройки автоцентра рулевого управления следуйте инструкциям на инструменте сканирования Tech 1.

Как проверить систему CVRSS

  1. Если это первый раз, когда система CVRSS проверяет код, перейдите к следующему шагу. Если это не первый раз, когда система CVRSS проверяет код, перейдите к шагу 6.
  2. Используя встроенную диагностику панели приборов (IPC), отобразить и записать все коды CVRSS и их состояние (текущее или историческое). Если IPC отображает NO RSS DATA, перейдите к NO RSS DATA, LOSS OF SERIAL COMMUNICATION OR питание для диагностики. Если IPC не отображает NO RSS DATA, перейдите к следующему шагу.
  3. Если какие-либо текущие коды CVRSS установлены, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. таблицу " ОПИСАНИЕ КОДА ". Если текущие коды CVRSS не установлены, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S05012104902000032000000)
  4. Очистить коды CVRSS. Дорожное испытание транспортного средства, движущегося со скоростью более 50 миль в час в течение 20 секунд и избегающего ровных дорожных поверхностей. НЕ выключайте зажигание. После дорожного испытания с помощью сканирующего инструмента выполните цикл всех выходов CVRSS. Подождите 90 секунд. Используя бортовую диагностику панели приборов (IPC), отобразите и запишите все коды CVRSS и их состояние (текущее или история). Если какие-либо текущие коды CVRSS установлены, перейдите к описанию текущего кода для диагностики ". (ref-2526-S05012104902000032000000)
  5. Если какие-либо исторические коды CVRSS установлены, проблема является прерывистой. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВИСТЫМ ". Если никакие исторические коды CVRSS не установлены, проблема не является электрической. Проверьте наличие механической или гидравлической проблемы или воздуха в системе. (ref-2526-S14743854572000032000000)
  6. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды CVRSS. Испытайте автомобиль на скорости более 50 миль в час в течение 20 секунд и избегайте ровных дорожных поверхностей. После дорожного испытания с помощью сканирующего инструмента выполните цикл всех выходов CVRSS. Подождите 90 секунд. Используя бортовую диагностику приборной панели (IPC), отобразите и запишите все коды CVRSS и их состояние (текущую или историческую таблицу). (ref-2526-S05012104902000032000000)

Нет данных RSS, потеря последовательной связи или питания

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Проверьте 10-амперный предохранитель RSS (предохранитель зажигания) в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 12. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте 10-амперный предохранитель RSS (предохранитель батареи) в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 13. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте обрыв в цепи массы модуля управления CVRSS (Черный провод), при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ", если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  5. Установите предохранители, если они были сняты. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, выполните обратное зондирование, измеряя напряжение между цепью положительного напряжения батареи (оранжевый провод) разъема С2 модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  6. Ремонт разомкнут в цепи положительного напряжения батареи (Оранжевый провод).
  7. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью положительного напряжения зажигания (светло-зеленый провод) разъема С2 модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 9. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  8. Устраните обрыв в цепи положительного напряжения зажигания (светло-зеленый провод), после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". (ref-2526-S11777094462000032000000)
  9. Проверьте обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи последовательной линии данных класса 2 (фиолетовый провод). Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверьте на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение в другой цепи линии последовательных данных класса 2 (Фиолетовый провод). При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните " CVRSS проверка системы ". Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  11. Если установлен код P1611, перейдите к шагу 16. Если код P1611 не установлен, перейдите к соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ для диагностики.
  12. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Проверьте целостность цепи между цепью положительного напряжения зажигания (светло-зеленый провод) разъема жгута C2 модуля управления CVRSS и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь исправна, перейдите к шагу 14. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  13. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между цепью положительного напряжения батареи (оранжевый провод) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  14. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в поврежденной цепи. После ремонта перейдите к шагу 16.
  15. Замените неисправный предохранитель, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". (ref-2526-S11777094462000032000000)
  16. Проверьте все электрические соединения поврежденной цепи на правильность посадки и обжатия. Переустановите / повторно подключите все компоненты и разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды. Отобразите коды CVRSS. Если IPC отображает NO RSS DATA, перейдите к следующему шагу. Если IPC не отображает NO RSS DATA, см. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ.
  17. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / повторно подсоедините все компоненты и разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". (ref-2526-S08476706472000032000000)(ref-2526-S11777094462000032000000)

Как проверить сегмент

Должна начаться проверка сегментов всех светодиодов на приборной панели (IPC). Во время этой проверки должны загореться все сегменты, кроме указателей поворота. Если все сегменты не светятся, отремонтируйте или замените IPC. После проверки сегментов автоматически начнется отображение диагностического кода. (Таблица 3)

Выбор режима системы

После отображения кодов неисправностей на экране появится сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? (В этот момент для возврата к отображению диагностических кодов нажмите кнопку OFF (ВЫКЛ), в противном случае продолжите процедуру.) Выполните циклический просмотр систем, нажимая кнопку Lo (ВКЛ) до отображения нужной системы, а затем нажмите кнопку HI (ВКЛ). (Таблица 3)

Примечания по прерывистым колебаниям

Поскольку модуль управления CVRSS выполняет тест на различные неисправности при различных условиях вождения, часто необходимо протестировать транспортное средство на вождение, чтобы снова вызвать сбой и разрешить установку кода. Если сбой не происходит снова во время тест-драйва, хорошее описание поведения транспортного средства может быть полезным для определения, какой компонент или цепь неисправны.

Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте следующие условия

  1. Плохое сопряжение половин разъема.
  2. Клеммы не полностью установлены в корпусе разъема.
  3. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы (тщательно переформатируйте все клеммы разъема в проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов).
  4. Плохое соединение клеммы с проводом (для проверки требуется снять клемму с корпуса соединителя).

В большинстве случаев, если система CVRSS обнаруживает неисправность, но неисправность устраняется до выключения зажигания, функция CVRSS не будет отключена. Некоторые отказы отключат функцию CVRSS на весь цикл зажигания, даже если неисправность устраняется до выключения зажигания.

При возникновении неисправности должно появляться сообщение обслуживание RIDE управление, которое остается включенным до тех пор, пока зажигание не будет выключено, а затем снова включено. Следующие условия могут вызвать прерывистое отображение сообщения обслуживание RIDE управление

  1. Прерывание питания модуля управления CVRSS (проверьте проводку и предохранители).
  2. Неправильное напряжение цепей питания (аккумуляторная батарея или зажигание) к модулю управления CVRSS. Напряжение должно быть более 10 вольт или менее 16,0 вольт. Это условие не позволяет модулю управления CVRSS регистрировать коды и отображать сообщение обслуживание RIDE управление. Если это условие возникает во время движения, система не будет работать нормально. При восстановлении нормального напряжения система будет работать нормально (проверьте систему зарядки).

CODE C1650: отказ модуля управления CVRSS

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Если Code C1650 отображается как current, перейдите к шагу 5. Если Code C1650 не отображается как current, перейдите к следующему шагу.
  3. Очистить коды. Подождите 30 секунд, а затем отобразить CVRSS коды. Если код C1650 установлен, перейти к шагу 5. Если код C1650 не установлен, перейти к следующему шагу.
  4. Если транспортное средство ранее обслуживалось по коду C1650, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство ранее не обслуживалось по коду C1650, выполните " CVRSS проверка системы ". (ref-2526-S11777094462000032000000)
  5. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

CODE C1710, C1715, C1720 и C1725: короткое замыкание привода заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузку

  1. CODE C1710: короткое замыкание левого переднего привода заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузку
  2. CODE C1715: короткое замыкание правого переднего привода заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузке
  3. CODE C1720: Короткое замыкание левого привода задней заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузку
  4. CODE C1725: Короткое замыкание правого привода задней заслонки на батарею / короткое замыкание на нагрузку
  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода заслонки. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема привода заслонки (сторона компонента). Если сопротивление 9,5-15,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 9,5-15,5 Ом, переходите к шагу 7.
  3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение в цепи массы демпфера (Lf = LT GRN, Rf = BRN, Lr = RED/BLK, Rr = PPL) разъема привода демпфера (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение 10 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение не 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем С1 модуля управления CVRSS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение в цепи управления заслонкой (Lf = RED, Rf = WHT/BLK, Lr = RED, Rr = YEL) разъема С1 жгута модуля управления CVRSS. Если напряжение 10 вольт, перейти к шагу 8. Если напряжение не 10 вольт, перейти к следующему шагу.
  5. Проверьте целостность цепи управления заслонкой (Lf = RED, Rf = WHT/BLK, Lr = RED, Rr = YEL) и цепи массы заслонки (Lf = LT GRN, Rf = BRN, Lr = RED/BLK, Rr = PPL) разъема кабельного жгута модуля управления CVRSS C1. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". При необходимости Выполните ремонт. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  6. Проверьте наличие прерываний в цепях привода заслонки. Выключите зажигание. Переустановите / повторно подсоедините все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды, а затем подождите 90 секунд. Отобразите коды. Если установлен код C1710, C1715, C1720 или C1725, перейдите к шагу 9. Если код C1710, C1715, xtag6 или xtag7 не установлен в разделе " TAGS " Диагностика ", см. C1720 C1725 (ref-2526-S14743854572000032000000)
  7. Замените привод заслонки.
  8. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления демпфером (Lf = RED, Rf = WHT/BLK, Lr = RED, Rr = YEL).
  9. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

CODE C1711, C1716, C1721 и C1726: короткое замыкание привода заслонки на землю

  1. CODE C1711: Короткое замыкание левого переднего привода заслонки на массу
  2. CODE C1716: Короткое замыкание правого переднего привода заслонки на массу
  3. CODE C1721: Короткое замыкание левого привода задней заслонки на массу
  4. CODE C1726: Короткое замыкание правого привода задней заслонки на массу
  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Если установлен код C1786, C1787 или C1788, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. Таблицу " ОПИСАНИЕ КОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код C1786, C1787 или C1788 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S05012104902000032000000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода заслонки. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема привода заслонки (сторона компонента). Если сопротивление 9,5-15,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 9,5-15,5 Ом, переходите к шагу 7.
  4. Проверьте целостность цепи управления заслонкой (Lf = RED, Rf = WHT/BLK, Lr = RED, Rr = YEL) разъема привода заслонки (сторона компонента) и массы. См. раздел " электросхемы ". При наличии целостности перейдите к шагу 7. При отсутствии целостности перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  5. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Проверьте целостность цепи управления заслонкой (Lf = RED, Rf = WHT/BLK, Lr = RED, Rr = YEL) разъема жгута модуля управления CVRSS C1 и заземлите. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  6. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий или натертых проводов. Выключите зажигание. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды, а затем подождите 90 секунд. Отображение кодов. Если установлен код C1711, C1716, C1721 или C1726, перейдите к шагу 8. Если код C1711, C1716, xtag6 или xtag7 не установлен в разделе " Диагностика И ", см. C1721 C1726 (ref-2526-S14743854572000032000000)
  7. Замените привод заслонки.
  8. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

CODE C1712, C1717, C1722 и C1727: размыкание цепи привода заслонки

  1. CODE C1712: Разомкнутая цепь привода левой передней заслонки
  2. CODE C1717: Разомкнутая цепь привода правой передней заслонки
  3. CODE C1722: Разомкнутая цепь привода левой задней заслонки
  4. CODE C1727: Обрыв цепи привода правой задней заслонки
  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода заслонки. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема привода заслонки (сторона компонента). Если сопротивление 9,5-15,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 9,5-15,5 Ом, перейдите к шагу 6.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Проверьте, нет ли обрыва в цепи массы заслонки (Lf = LT GRN, Rf = BRN, Lr = RED/BLK, Rr = PPL). См. " электросхемы ". При необходимости выполните ремонт. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Проверьте, нет ли обрыва в цепи управления заслонкой (Lf = RED, Rf = WHT/BLK, Lr = RED, Rr = YEL). При необходимости устраните неисправность. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте разъем модуля управления CVRSS и разъем привода заслонки на наличие мусора и коррозии. Проверьте наличие прерывистых плохих электрических соединений. Выключите прерывистый зажигание. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды, а затем подождите 90 секунд. Отобразите коды. Если установлен код C1712, C1717, C1722 или C1727, перейдите к шагу 7. Если код Xtagxx4, Xtx5, или Xttttt6 не соответствует Agtttt. C1712 C1717 C1722 C1727 (ref-2526-S14743854572000032000000)
  6. Замените привод заслонки.
  7. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

Код C1735: короткое замыкание реле компрессора ELC на батарею / короткое замыкание на нагрузку

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Снимите реле компрессора ELC. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами катушки реле компрессора ELC (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление 45-49 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 45-49 Ом, перейдите к шагу 7. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  3. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение на выходной цепи реле компрессора ELC (Желтый провод) разъема реле компрессора ELC (гнездо релейного центра отсека багажника). См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к шагу 5. Если напряжение меньше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
  4. Проверьте разъем модуля управления CVRSS, а также реле компрессора ELC и разъем (разъем) на предмет наличия мусора и коррозии. Установите реле компрессора ELC. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды, а затем подождите 60 секунд. Отобразите коды. Если установлен код C1735, перейдите к шагу 8. Если код C1735 не установлен, перейдите к шагу 6.
  5. Устраните короткое замыкание на напряжение в выходной цепи реле компрессора ELC (желтый провод).
  6. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в выходной цепи реле компрессора ELC (желтый провод).
  7. Замените реле компрессора ELC.
  8. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

Код C1736: реле компрессора ELC замкнуто на землю или разомкнуто

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Проверьте 10-амперный IGN-0 кузов предохранитель в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 7. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение на выходной цепи реле компрессора ELC (Желтый провод) разъема жгута модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 8. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Выключите зажигание. Проверьте обрыв или замыкание на массу в выходной цепи реле компрессора ELC (желтый провод). При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводами катушки реле компрессора ELC (со стороны компонента). Если сопротивление 45-49 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 45-49 Ом, перейдите к шагу 10.
  6. Проверьте обрыв в цепи предохранителя IGN-0 кузов (светло-зеленый провод), при необходимости отремонтируйте, если цепь исправна, переходите к шагу 8.
  7. Проверьте целостность цепи предохранителей IGN-0 кузов (светло-зеленый провод) разъема реле компрессора ELC (гнездо релейного центра отсека багажника) и массы. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  8. Проверьте реле компрессора ELC и разъем (розетку) на наличие мусора, коррозии и / или прерывистых размыканий. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в выходной цепи реле компрессора ELC (желтый провод). Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды CVRSS. Подождите 60 секунд. Отобразите коды CVRSS. Если установлен код C1736, перейдите к шагу 11. Если Код XTAGC1736 не установлен, см. в разделе " ПРИМЕЧАНИЯ 1. (ref-2526-S14743854572000032000000)
  9. Замените 10-амперный предохранитель IGN-0 кузов.
  10. Замените реле компрессора ELC.
  11. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

Код C1737: электромагнитный клапан выпуска ELC замыкается на батарею / замыкается на нагрузку

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сборки компрессора ELC. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выходной цепью выходного соленоида (белый провод) и входной цепью выходного соленоида (красный провод) разъема сборки компрессора ELC (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 25-35 Ом, перейдите к шагу 7. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  3. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выходной цепью электромагнита выхлопа (белый провод, TERM C-14) массы разъема жгута модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 5. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Проверьте разъем модуля управления CVRSS и разъем компрессора ELC в сборе на наличие мусора и коррозии. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды CVRSS. Подождите 60 секунд. Отобразите коды CVRSS. Если код C1737 установлен как текущий, перейдите к шагу 8. Если код C1737 не установлен как текущий, перейдите к шагу 6.
  5. Устраните короткое замыкание на напряжение в выходной цепи электромагнита выпуска (Белый провод).
  6. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в выходной цепи электромагнита выпуска (Белый провод), при необходимости отремонтируйте.
  7. Заменить компрессор ELC в сборе и все соответствующие воздушные линии.
  8. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

Код C1738: электромагнитный клапан выпуска ELC замыкается на массу или разомкнута цепь

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Проверьте выходное напряжение 30-амперного предохранителя ELC MAXI в отсеке багажника. Maxifuse всегда горячий. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 7.
  3. Отсоедините разъем сборки компрессора ELC. Измерьте с помощью DVOM напряжение между входной цепью электромагнита выхлопа (КРАСНЫЙ провод) разъема жгута сборки компрессора ELC и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, переходите к шагу 12. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выходной цепью электромагнита выпуска (Белый провод) и входной цепью электромагнита выпуска (КРАСНЫЙ провод) разъема сборки компрессора ELC (со стороны компонента). Если сопротивление 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 25-35 Ом, перейдите к шагу 13.
  5. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Проверьте целостность цепи между выходной цепью электромагнита выпуска (белый провод) разъема кабельного жгута модуля управления CVRSS C1 и землей. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  6. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в выходной цепи электромагнита выпуска (белый провод). Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 10.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем компрессора ELC в сборе. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выходной цепью выходного соленоида (белый провод) и входной цепью выходного соленоида (красный провод) разъема компрессора ELC в сборе (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 25-35 Ом, перейдите к шагу 13. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  8. Проверьте целостность цепи между входной цепью электромагнита выпуска (КРАСНЫЙ провод) разъема жгута компрессора ELC и землей. См. электросхемы. Также проверьте целостность цепи питания электродвигателя компрессора ELC (темно-зеленый провод) разъема жгута компрессора ELC. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к шагу 14. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу.
  9. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между указанными цепями разъема сборки компрессора ELC (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Цепь питания двигателя компрессора (Темно-зеленый провод) и земля. Цепь питания двигателя компрессора (Темно-зеленый провод) и цепь массы двигателя компрессора (Черный провод). Входная цепь электромагнита выхлопа (Красный провод) и земля. Входная цепь электромагнита выхлопа (Красный провод) и цепь массы двигателя компрессора (Черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, то переходите больше, чем на шаг 13 Ом. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  10. Проверьте выходную цепь электромагнита выпуска (белый провод), входную цепь электромагнита выпуска (красный провод) и 30-амперную цепь питания предохранителя ELC MAXI (красный провод) на наличие мусора, коррозии и / или прерывистых обрывов. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в выходной цепи электромагнита выпуска (белый провод). Переустановите / подключите заново все компоненты / разъемы. Очистите коды, а затем подождите 60 секунд. Выведите коды. Если установлен код C1738, перейдите к шагу 15. C1738 (ref-2526-S14743854572000032000000)
  11. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в цепи питания двигателя компрессора (темно-зеленый провод), в цепи ввода электромагнита выхлопа (красный провод) и в шлейфе компрессора ELC в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
  12. Устраните обрыв во входной цепи электромагнита выпуска (Красный провод).
  13. Замените компрессор ELC в сборе и все связанные воздушные линии. После ремонта перейдите к следующему шагу.
  14. Проверить исправность работы 30-амперного предохранителя ELC MAXI в отсеке багажника и при необходимости отремонтировать.
  15. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

CODE C1743: ошибка сигнала скорости

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Если код P1642 установлен, перейдите к коду P1642 для диагностики. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если код P1642 не установлен, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Отсоедините 23-контактный разъем C205 для сращивания, расположенный позади правой стороны приборной панели, рядом с пультом управления. Проверьте целостность цепи между цепью ввода скорости транспортного средства (темно-зеленый / белый провод) разъема C205 для сращивания (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и кабельным разъемом модуля управления CVRSS C1. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если есть целостность, перейдите к следующему шагу, если нет, перейдите к шагу 6. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Проверьте наличие прерывистого обрыва в цепи ввода скорости транспортного средства (темно-зеленый / белый провод). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание. Очистите коды. Управляйте автомобилем быстрее 20 миль в час в течение более 10 секунд. Отображайте коды. Если установлен код C1743, перейдите к шагу 7. Если код C1743 не установлен, см. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВИСТЫМ АМ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-2526-S14743854572000032000000)
  6. Ремонт открыт в цепи ввода скорости автомобиля (Dark Green / White провод).
  7. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

CODE C1744: ошибка сигнала подъема / погружения

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Если код P1642 установлен, перейдите к коду P1642 для диагностики. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если код P1642 не установлен, перейдите к следующему шагу.
  3. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование, измеряя напряжение между входной цепью сигнала подъема / погружения (фиолетовый провод) разъема С1 модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4-6 вольт, перейдите к шагу 8. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Установите сканирующее устройство. Продолжите обратное зондирование входной цепи сигнала подъема / погружения (фиолетовый провод) разъема С1 модуля управления CVRSS. С помощью сканирующего устройства выберите MISC тесты, а затем MORE. Выберите RIDE управление и командное управление поездкой на FIRM. В течение 5 секунд измерьте напряжение между входной цепью сигнала подъема / погружения (фиолетовый провод) разъема С1 модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжения меньше одного напряжения, перейдите к следующему шагу 7. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  5. Сохранить ресурс жидкости. Выключить зажигание. Подождать 30 секунд. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Проверить правильность посадки цепи вывода сигнала подъема / пикирования (фиолетовый провод) на разъем блок управления силовым агрегатом. Отсоединить 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Проверить обрыв в цепи сигнала подъема / пикирования (фиолетовый провод). При необходимости выполнить ремонт. После ремонта перейти к следующему шагу. Если цепь в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом.
  6. Ремонт разомкните в цепи сигнала подъема / погружения (Фиолетовый провод). Переустановите / заново подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание, с выключенным двигателем. Очистите все коды CVRSS.
  7. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)
  8. Срок службы жидкости. Выключите зажигание. Подождите 30 секунд. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Проверьте правильность посадки цепи ввода сигнала подъема / пикирования (фиолетовый провод) на разъем модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи между цепью ввода сигнала подъема / пикирования (фиолетовый провод) разъема кабельного жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " Схемы проводки Идут на массу ". (ref-2526-S07997101152000032000000)
  9. Отремонтируйте замыкание на массу в сигнальной цепи подъема / погружения (фиолетовый провод). Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание, с выключенным двигателем. Очистите коды CVRSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  10. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение на сигнальной цепи подъема / погружения (фиолетовый провод). Если напряжение меньше 6 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение больше 6 вольт, перейдите к следующему шагу.
  11. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала подъема / погружения (Фиолетовый провод). Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Очистите коды CVRSS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

CODE C1760, C1761, C1762 и C1763: датчик положения входа неисправности (ошибка входа датчика положения)

  1. CODE C1760: Ошибка входа левого переднего датчика положения
  2. CODE C1761: Ошибка на входе правого переднего датчика положения
  3. CODE C1762: Ошибка входа левого датчика заднего положения
  4. CODE C1763: Ошибка входа правого датчика заднего положения
  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Если установлен код C1768, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. таблицу " ОПИСАНИЕ КОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Если код C1768 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S05012104902000032000000)
  3. Проверьте наличие механических проблем на датчике положения (т.е. отсоединенное звено датчика). Отремонтируйте по мере необходимости. Если механических проблем нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Используя DVOM, выполните обратное зондирование напряжения между входной цепью датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green / White провод на задней панели) и цепью массы датчика (фонарь Blue / Black на передней панели, фонарь green / Black на задней панели) разъема С2 модуля управления CVRSS. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 В, перейдите к шагу 7. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2. Проверить разъем модуля управления CVRSS C2 на правильность посадки цепей и на наличие мусора или коррозии. Отсоединить разъем датчика положения. Проверить разъем датчика положения на правильность посадки цепей и на наличие мусора или коррозии. Проверить на обрыв в 8-вольтовой эталонной цепи датчика (фиолетовый / белый на передней, красный / черный на задней) и в положении входной цепи датчика (загар / белый провод на передней подсветке; зеленый / Whit).
  6. Проверьте целостность цепи между входной цепью датчика положения (Tan / White провод на передней панели; светло-зеленый / белый провод на задней панели) и цепью массы датчика (черный провод). См. раздел " электросхемы ". Кроме того, проверьте целостность цепи между входной цепью датчика положения (Tan / White провод на передней панели; светло-зеленый / белый провод на задней панели) и землей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи исправны, перейдите к шагу 12. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  7. Если напряжение больше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,5 вольт, переходите к шагу 14.
  8. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 13. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность цепи между 8-вольтовой эталонной цепью датчика (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади) и входной цепью датчика положения (Tan / белый провод спереди; светло-зеленый / белый провод сзади). См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна месте, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  10. Проверьте обрыв в цепи массы датчика (светло-голубой / черный на передней стороне; светло-зеленый / черный на задней стороне). Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  11. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Обратная проверка целостности цепи между цепью массы датчика (светло-голубой на передней панели, светло-зеленый / черный на задней панели) разъема С2 модуля управления CVRSS и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 14. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  12. Замените датчик положения, после ремонта выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ CVRSS ". (ref-2526-S11777094462000032000000)
  13. Устраните короткое замыкание на напряжение во входной цепи датчика положения (Tan / белый провод на передней панели; светло-зеленый / белый провод на задней панели).
  14. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

CODE C1768: отказ питания датчика положения

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, выполните обратное зондирование, измеряя напряжение на левой задней опорной цепи датчика положения 8 вольт (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади) разъема С2 модуля управления CVRSS. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение меньше 6 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение больше 6 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  3. Если напряжение больше 9 вольт, переходите к шагу 12. Если напряжение меньше 9 вольт, переходите к шагу 20.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи между левой задней опорной цепью 8-вольтного датчика положения (фиолетовый / белый спереди, красный / черный сзади) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте целостность цепи между правой 8-вольтовой эталонной цепью заднего датчика положения (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  6. Проверьте целостность цепи между левой 8-вольтовой эталонной цепью переднего датчика положения (фиолетовый / белый спереди, красный / черный сзади) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  7. Проверьте целостность цепи между правой 8-вольтовой эталонной цепью переднего датчика положения (спереди фиолетовый / белый, сзади красный / черный) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. При необходимости устраните неисправность. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  8. Проверьте целостность цепи между левой 8-вольтовой опорной цепью заднего датчика положения (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади) и левой цепью массы заднего датчика положения (светло-синий / черный спереди; светло-зеленый / черный сзади) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  9. Проверьте целостность между правой 8-вольтовой опорной цепью заднего датчика положения (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади) и правой цепью массы заднего датчика положения (светло-голубой / черный спереди; светло-зеленый / черный сзади) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS. При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
  10. Проверьте целостность цепи массы левого переднего датчика положения 8 В (фиолетовый / белый спереди, красный / черный сзади) и левого переднего датчика положения (светло-синий / черный спереди, светло-зеленый / черный сзади) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS. При необходимости устраните неисправность. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
  11. Проверьте целостность цепи массы правого переднего датчика положения 8 В (фиолетовый / белый спереди, красный / черный сзади) и правого переднего датчика положения (светло-синий / черный спереди, светло-зеленый / черный сзади) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  12. Выключить зажигание. Отсоединить 24-контактный разъем С2 модуля управления CVRSS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение между левым задним датчиком положения 8-вольтовой опорной цепью (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади) разъема С2 и землей жгута модуля управления CVRSS. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к шагу 16. Если напряжение меньше 10 вольт, перейти к шагу 20.
  13. Измерьте с помощью DVOM напряжение между правой 8-вольтовой эталонной цепью заднего датчика положения (фиолетовый / белый на передней панели; красный / черный на задней панели) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 17. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  14. Используя DVOM, измерьте напряжение между левой 8-вольтовой эталонной цепью переднего датчика положения (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади) жгута разъема С2 модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 18. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  15. Используя DVOM, измерьте напряжение между правой 8-вольтовой опорной цепью переднего датчика положения (фиолетовый / белый на передней панели, красный / черный на задней панели) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 19. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 20.
  16. Устраните короткое замыкание на напряжение в левой задней опорной цепи 8-вольтового датчика положения (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади). Отремонтируйте по мере необходимости.
  17. Устраните короткое замыкание на напряжение в правой задней опорной цепи датчика положения 8 вольт (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади). Отремонтируйте по мере необходимости.
  18. Устраните короткое замыкание на напряжение в 8-вольтовой эталонной цепи левого переднего датчика положения (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади). Отремонтируйте по мере необходимости.
  19. Устраните короткое замыкание на напряжение в правой передней опорной цепи датчика положения 8 вольт (фиолетовый / белый спереди; красный / черный сзади). Отремонтируйте по мере необходимости.
  20. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)
Схема №20
  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Если установлен код C1781, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. Таблицу " ОПИСАНИЕ КОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код C1781 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S05012104902000032000000)
  3. Включите зажигание с двигателем. Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что передние колеса прямые. Используя инструмент сканирования, контролируйте RSS DATA RS D15. Если напряжение 2-3 вольта, перейдите к шагу 14. Если напряжение менее 2 вольт или более 3 вольт, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что передние колеса прямые. Отсоедините разъем датчика рулевого управления. С помощью DVOM измерьте сопротивление между 5-вольтовой эталонной цепью (серый провод) и цепью массы (оранжевый / черный провод) разъема датчика рулевого управления (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление составляет 8000-12000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 8000 или больше 12000 Ом, перейдите к шагу 17. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  5. Используя DVOM, измерьте сопротивление между сигнальной цепью рулевого управления (голубой провод) и цепью массы (оранжевый / черный провод) разъема датчика рулевого управления (со стороны компонента). Если сопротивление 4000-6000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 4000 или больше 6000 Ом, перейдите к шагу 17.
  6. Проверьте смещение датчика рулевого управления. Если датчик рулевого управления смещен, перейдите к шагу 15. Если датчик рулевого управления не смещен, перейдите к следующему шагу.
  7. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи между следующими цепями разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". 5-вольтовая контрольная цепь (серый провод). Цепь сигнала рулевого управления (светло-синий провод). Цепь массы (оранжевый / черный провод). Если целостность существует не на всех цепях, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует на любой цепи, перейдите к шагу 11. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  8. Проверьте наличие обрывов в 5-вольтовой опорной цепи (серый провод), цепи сигнала рулевого управления (светло-синий провод) и цепи массы (оранжевый / черный провод). Если разомкнутый присутствует на любой цепи, перейдите к шагу 10. Если все цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи (серый провод), цепи рулевого сигнала (светло-синий провод) и цепи массы (оранжевый / черный провод). Если напряжение присутствует на любой цепи, перейдите к шагу 12. Если напряжение не присутствует ни на одной цепи, перейдите к шагу 13.
  10. Устраните обрыв в поврежденной цепи.
  11. Устраните короткое замыкание на массу в поврежденной цепи.
  12. Устраните короткое замыкание на напряжение в поврежденной цепи.
  13. Выключите зажигание. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. Управляйте автомобилем со скоростью более 50 миль в час в течение более 15 секунд. Отобразите коды CVRSS. Если установлен код C1780, перейдите к шагу 18. Если код C1780 не установлен, см. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВИСТЫМ СОЕДИНЕНИЯМ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-2526-S14743854572000032000000)
  14. Используя сканирующее устройство, контролируйте RSS DATA RS D15 при вращении рулевого колеса. (Таблица 5) Если выходное напряжение датчика рулевого управления соответствует указанному, перейдите к шагу 16. Если выходное напряжение датчика рулевого управления не соответствует указанному, перейдите к шагу 18.
  15. Повторно выровнять датчик рулевого управления. См. раздел " АВТОЦЕНТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S20253834842000032000000)
  16. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение или обрыва в 5-вольтовой опорной цепи (серый провод), цепи сигнала рулевого управления (светло-синий провод) и цепи массы (оранжевый / черный провод). Отремонтируйте по мере необходимости.
  17. Выключите зажигание. Замените датчик рулевого управления. Выполните регулировку автоцентра рулевого управления. См. " АВТОЦЕНТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-2526-S20253834842000032000000)
  18. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

CODE C1782: ICCS2 короткое замыкание левого выхода канала передачи данных на батарею

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Отсоедините разъем электронного модуля управления тормозной тягой (EBTCM) C2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте напряжение между выходной левой цепью канала передачи данных ICCS2 (белый провод) разъема кабельной проводки модуля управления CVRSS C1 и землей. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". При напряжении более 10 В ении перейти на следующий шаг 4. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  3. Устраните короткое замыкание на напряжение в левой цепи выхода канала передачи данных ICCS2 (белый провод).
  4. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS C1. Очистите коды CVRSS. Подождите 90 секунд. Отобразите коды CVRSS. Если установлен код C1782, перейдите к следующему шагу. Если код C1782 не установлен, перейдите к шагу 6.
  5. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)
  6. Выключите зажигание и замените EBTCM.

Код C1783: ICCS2 короткое замыкание левого выхода канала передачи данных на землю / обрыв

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте напряжение между выходной левой цепью канала передачи данных ICCS2 (белый провод) разъема кабеля модуля управления CVRSS C1 и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 8. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  3. Проверьте целостность между левой цепью выхода канала передачи данных ICCS2 (белый провод) разъема С1 жгута модуля управления CVRSS и землей. При наличии короткого замыкание на массу переходите к шагу 5. При отсутствии короткого замыкание на массу переходите к следующему шагу.
  4. Отсоедините разъем С2 электронного модуля контроля тяги тормозов (EBTCM). Проверьте целостность цепи между выходной левой цепью ICCS2 канала передачи данных (белый провод) разъема С1 жгута модуля управления CVRSS и входной левой цепью ICCS2 канала передачи данных (коричневый провод) разъема С2 EBTCM. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 10. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 6.
  5. Отсоедините разъем С2 электронного модуля контроля тяги тормозов (EBTCM). Проверьте целостность цепи между выходной левой цепью ICCS2 канала передачи данных (белый провод) разъема С1 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 7. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 10. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  6. Выполните восстановление разомкнутой левой цепи выхода канала передачи данных ICCS2 (белый провод) или левой цепи входа канала передачи данных ICCS2 (коричневый провод).
  7. Устраните короткое замыкание на массу в левой цепи выхода канала передачи данных ICCS2 (белый провод).
  8. Проверьте соответствующую клемму / соединение на предмет коррозии или неправильной посадки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если клемма / соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)
  10. Выключите зажигание и замените EBTCM.

Код C1784: ICCS2 короткое замыкание правого выхода канала передачи данных на батарею

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Отсоедините разъем электронного модуля управления тормозной тягой (EBTCM) C2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте напряжение между правой цепью вывода канала передачи данных ICCS2 (серый провод) разъема кабельной проводки модуля управления CVRSS C1 и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжения более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  3. Устраните короткое замыкание на напряжение в правой цепи выхода канала передачи данных ICCS2 (серый провод).
  4. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS C1. Очистите коды CVRSS. Подождите 90 секунд. Отобразите коды CVRSS. Если установлен код C1784, перейдите к следующему шагу. Если код C1784 не установлен, перейдите к шагу 6.
  5. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)
  6. Выключите зажигание и замените EBTCM.

Код C1785: ICCS2 короткое замыкание правой линии передачи данных на землю / обрыв цепи

  1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS " и после проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте напряжение между правой цепью вывода канала передачи данных ICCS2 (серый провод) разъема кабеля модуля управления CVRSS C1 и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 8. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  3. Проверьте целостность между правой цепью выхода канала передачи данных ICCS2 (серый провод) разъема C1 жгута модуля управления CVRSS и землей. Если короткое замыкание на массу присутствует, перейдите к шагу 5. Если короткое замыкание на массу отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить разъем С2 электронного модуля контроля тяги тормозов (EBTCM). Проверить целостность цепи между правой цепью ICCS2 вывода канала передачи данных (серый провод) разъема С1 жгута модуля управления CVRSS и правой цепью ICCS2 ввода канала передачи данных (серый провод) разъема С2 жгута EBTCM. Если целостность цепи существует, перейти к шагу 10. Если целостность цепи отсутствует, перейти к шагу 6.
  5. Отсоедините разъем С2 электронного модуля управления тормозной системой (EBTCM). Проверьте целостность цепи между правой цепью ICCS2 вывода канала передачи данных (серый провод) разъема С1 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 7. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 10. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  6. Устраните неисправность в правой цепи выхода канала передачи данных ICCS2 (серый провод) или в правой цепи входа канала передачи данных ICCS2 (серый провод), после устранения неисправности произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS ". (ref-2526-S11777094462000032000000)
  7. Устраните короткое замыкание на массу в правой цепи выхода канала передачи данных ICCS2 (серый провод).
  8. Проверьте соответствующую клемму / соединение на предмет коррозии или неправильной посадки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если клемма / соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)
  10. Выключить зажигание, заменить EBTCM, после ремонта выполнить " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ CVRSS ". (ref-2526-S11777094462000032000000)

Код C1786: неисправность реле корпуса термосопротивления

  1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ CVRSS " и после проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Если установлен код C1787 или C1788, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. Таблицу " ОПИСАНИЕ КОДА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код C1787 или C1788 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S05012104902000032000000)
  3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, выполните обратное зондирование напряжения на выходном контуре реле RTD кузов (темно-синий провод) разъема C1 модуля управления CVRSS. См. раздел " электросхемы ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 10. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Выключите зажигание. Снимите реле RTD кузов. С помощью DVOM измерьте напряжение на входной цепи реле RTD кузов (оранжевый провод) разъема реле RTD кузов (розетка релейного центра отсека багажника). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к шагу 6.
  5. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Проверьте целостность цепи между выходной цепью реле RTD кузов (темно-синий провод) разъема реле RTD кузов (гнездо релейного центра отсека багажника) и разъемом жгута модуля управления CVRSS. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 7. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  6. Восстановите обрыв во входной цепи реле RTD кузов (оранжевый провод) или проверьте перегоревший 10-амперный предохранитель RSS (предохранитель батареи) в блоке предохранителей отсека багажника. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
  7. Устраните неисправность в выходной цепи реле RTD кузов (темно-синий провод). При необходимости устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 9.
  8. Замените реле RTD кузов. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу.
  9. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы.
  10. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

Код C1787: замыкание реле корпуса термосопротивления на землю / обрыв цепи

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Извлеките и проверьте 10-амперный предохранитель RSS (предохранитель батареи) в блоке предохранителей отсека багажника. Предохранитель всегда горячий. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 7. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Установите 10-амперный предохранитель RSS (предохранитель аккумулятора). Выключите зажигание. Снимите реле RTD кузов. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью катушки предохранителя RSS (оранжевый провод) разъема реле RTD кузов (гнездо релейного центра отсека багажника) и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 10. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Снимите реле RTD кузов. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводами катушки реле RTD кузов (сторона компонента). Если сопротивление составляет 50-125 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 50 Ом или больше 125 Ом, перейдите к шагу 12.
  5. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Проверьте разомкнутое или плохое соединение в цепи включения реле заслонки (светло-голубой / белый провод). Если разомкнутое или плохое соединение присутствует, перейдите к шагу 11. Если цепь и соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи включения реле заслонки (голубой / белый провод). См. электросхемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS 9. Проверьте наличие короткого замыкание на массу в следующих цепях. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Входная цепь реле RTD кузов (оранжевый провод). Цепь катушки предохранителя RSS (оранжевый провод). Выходная цепь реле RTD кузов (темно-синий провод). Левая цепь массы привода передней заслонки (светло-зеленый провод). Правая цепь массы привода передней заслонки (коричневый провод). (ref-2526-S07997101152000032000000)
  8. Проверьте все соединения на входной цепи реле RTD кузов (оранжевый провод), цепи катушки предохранителя RSS (оранжевый провод) и цепи включения реле заслонки (светло-голубой / белый провод) на наличие мусора, коррозии и / или прерывистого размыкания. Проверьте цепь включения реле заслонки (светло-голубой / белый провод) на наличие прерывистого замыкание на массу. См. " электросхемы ". Переустановите / повторно подключите компоненты / разъемы. Удалите коды дисплея. C1787 C1787 (ref-2526-S07997101152000032000000)(ref-2526-S14743854572000032000000)
  9. Устраните короткое замыкание на массу в поврежденной цепи. После ремонта перейдите к шагу 13.
  10. Ремонт разомкнут в цепи катушки предохранителя RSS (Оранжевый провод).
  11. Ремонт разомкнут в цепи включения реле заслонки (светло-голубой / белый провод).
  12. Заменить реле RTD кузов.
  13. Замените 10-амперный предохранитель RSS (предохранитель батареи).
  14. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

Код C1788: короткое замыкание реле корпуса термосопротивления на батарею / короткое замыкание на нагрузку

  1. Выполните проверку системы CVRSS. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ CVRSS ". После выполнения проверки системы CVRSS перейдите к следующему шагу. (ref-2526-S11777094462000032000000)
  2. Выключите зажигание. Снимите реле RTD кузов. С помощью DVOM измерьте сопротивление между выводами катушки реле RTD кузов (сторона компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление 50-125 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 50 Ом или более 125 Ом, перейдите к шагу 7. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  3. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между схемой включения реле заслонки (светло-голубой / белый провод) разъема жгута модуля управления CVRSS C1 и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 6. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-2526-S07997101152000032000000)
  4. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в цепи включения реле заслонки (голубой / белый провод). Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды CVRSS. Отобразите коды CVRSS. Если установлен код C1788, перейдите к шагу 8. Если код C1788 не установлен, см. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-2526-S14743854572000032000000)
  6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи включения реле заслонки (светло-голубой / белый провод). Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы.
  7. Заменить реле RTD кузов.
  8. Выключите зажигание. Замените модуль управления CVRSS. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-2526-S08476706472000032000000)

Другие статьи — Подвеска - электронный датчик дорожного движения для коммерческого транспорта