Описание подвески - электронного управления уровня (беза CVRSS): обзора
ПримечаниеЭта статья охватывает модели, оснащенные электронным контролем уровня (ELC) в качестве автономной системы. Для получения информации о моделях, которые оснащены как ELC, так и непрерывно изменяемой подвеской для зондирования дорог (CVRSS), см. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ УРОВНЕМ - CADILLAC С CVRSS.
Система электронного контроля уровня (ELC) автоматически поднимает или опускает заднюю часть автомобиля, чтобы скорректировать высоту езды (высоту бордюра), компенсируя нагрузку, добавленную или снятую с автомобиля. Система состоит из компрессора, осушителя воздуха, соленоида выхлопа, реле ELC, датчика высоты, регулируемых по воздуху стоек, ограничителя давления и соединительных воздушных линий.
Функционирование системы
Когда высота езды уменьшается из-за добавления веса к автомобилю, рычажный узел датчика высоты поворачивается вверх по отношению к датчику высоты. (Таблица 1) Это активирует схему синхронизации в датчике высоты. После задержки около 13-27 секунд датчик высоты заземляет реле ELC, включая компрессор. Затем воздух накачивается в стойки, поднимая транспортное средство. Задержка предотвращает работу системы во время нормальных изменений высоты езды, которые происходят во время вождения. По мере того, как транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз, когда поднимается до одного дюйма от цепи ELC (25,4 мм).
Когда высота езды увеличивается из-за снятия веса с транспортного средства, рычажный узел датчика высоты поворачивается вниз. Это активирует цепь синхронизации в датчике высоты. После задержки около 13-27 секунд датчик высоты заземляет цепь электромагнитного клапана выхлопа, вызывая выпуск воздуха из стоек, опуская транспортное средство. Когда транспортное средство опустилось в пределах одного дюйма (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты открывает цепь электромагнитного клапана выхлопа, вызывая закрытие электромагнитного клапана выхлопа.
Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты дает команду циклу пополнения воздуха каждый раз, когда включается зажигание. Внутренняя схема таймера срабатывает при включении зажигания. После задержки около 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы гарантировать наличие остаточного давления в системе. Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение 35-45-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после обычной временной задержки.
Напряжение подается на компрессор, реле ELC, таймер инфлятора и датчик высоты постоянно. Это позволяет системе стравливаться, если нагрузка снята с выключенным зажиганием. Датчик высоты ограничивает время работы компрессора или выпускного соленоида под напряжением до 7 минут. Ограничение по времени необходимо для предотвращения непрерывной работы компрессора в случае утечки воздуха. Поворот переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ сбрасывает время работы компрессора или выпускного соленоидного клапана под напряжением.
Как проверить работу системы
ПримечаниеПеред проведением эксплуатационных испытаний системы убедитесь, что кронштейн датчика высоты в сборе и звено в сборе находятся в хорошем состоянии.
- Откройте капот и багажник. Выключите зажигание. Поместите автомобиль на ровную поверхность. Измерьте расстояние от земли до верхней части проема задней колесной ниши. Это расстояние является ненагруженной высотой. Запустите двигатель. Выключите зажигание и включите систему сброса. Добавьте 300 фунтов (136 кг) веса в багажник. Подождите не менее 28 секунд для задержки. Если компрессор запускается, перейдите к шагу 4.
- Если компрессор не запускается и транспортное средство находится в пределах одного дюйма (25,4 мм) от высоты без нагрузки, выполните тест " СИСТЕМА НЕ ВЫХОДИТ " в рамках ТЕСТОВ СИМПТОМОВ. (ref-1260-S36551570942000031300000)
- Если компрессор не запустился и транспортное средство не находится в пределах одного дюйма (25,4 мм) от ненагруженной высоты, выполните регулировку " ДАТЧИК ВЫСОТЫ " под РЕГУЛИРОВКАМИ, а затем проведите повторное тестирование системы. Если компрессор все еще не работает после настройки датчика высоты, выполните тест " КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ " под ТЕСТАМИ СИМПТОМОВ. (ref-1260-S26140603802000031300000)(ref-1260-S13023528802000031300000)
- Если компрессор останавливается в течение 7 минут, перейдите к следующему шагу. Если компрессор работает непрерывно, проверьте следующие условия. Если ни одно из следующих условий не существует, замените датчик высоты: Застрявшее реле ELC. Короткое замыкание на массу в желтом проводе между реле ELC и датчиком высоты. Короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле ELC и разъемом компрессора.
- Если система протекает вниз, выполните тест " НЕНАДЛЕЖАЩЕГО ИЛИ НЕПРЕРЫВНОГО ВЫХЛОПА " в рамках ТЕСТОВ СИМПТОМОВ. Если транспортное средство возвращается в пределах одного дюйма (25,4 мм) от ненагруженной высоты, снимите нагрузку и перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не возвращается в пределах одного дюйма (25,4 мм) от ненагруженной высоты, выполните регулировку " ДАТЧИКА ВЫСОТЫ " в рамках РЕГУЛИРОВОК, а затем повторите тестирование системы. Если компрессор все еще не останавливается в течение 7 минут, выполните " НЕНАДЛЕЖАЩЕГО ИЛИ НЕПРЕРЫВНОГО ВЫХЛОПА " в рамках ТЕСТОВ СИМПТОМОВ СИМПТОМОВ СИМПТОМОВ. (ref-1260-S05603628032000031300000)(ref-1260-S26140603802000031300000)(ref-1260-S05603628032000031300000)
- Если система выходит в течение 28 секунд, перейдите к следующему шагу. Если система не выходит в течение 28 секунд, выполните тест " СИСТЕМА НЕ ВЫХОДИТ " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-1260-S36551570942000031300000)
- Если транспортное средство возвращается на высоту в пределах одного дюйма (25,4 мм) от высоты без нагрузки после 2 минут выхлопа, система работает правильно. Если транспортное средство не возвращается на высоту в пределах одного дюйма (25,4 мм) от высоты без нагрузки после 2 минут выхлопа, отрегулируйте датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-1260-S26140603802000031300000)
Эксплуатационные испытания компрессора
ПримечаниеРабота компрессора проверяется путем измерения потребления тока, производительности компрессора и утечки давления.
- Отсоедините напорную линию от осушителя воздуха и подсоедините манометр (J-22124-A) к осушителю воздуха. (Выпуск 4) и (Выпуск 5).
- Отсоедините провод массы компрессора. Подключите амперметр между проводом массы и заземлением. На разъеме компрессора подайте 12 вольт на клемму темно-зеленого провода, и заземлите клемму черного провода. Обратите внимание на ток двигателя компрессора.
- Если компрессор не работает или потребляемый ток превышает 10 ампер, замените компрессор в сборе. Если потребляемый ток составляет 10 ампер или менее, дайте давлению достичь 100 фунтов на квадратный дюйм (7,0 кг / см2), а затем отключите источник напряжения.
- Если давление поддерживается на уровне 100 фунт / кв. дюйм (7,0 кг / см2), компрессор в порядке. Если давление снижается до менее 60 фунт / кв. дюйм (4,2 кг / см2), но не продолжает падать, замените головку компрессора в сборе.
- Если давление полностью стравливается или если давление не увеличивается до 100 фунт / кв. дюйм (7,0 кг / см2), проверьте компрессор на наличие утечек. См. " ИСПЫТАНИЕ КОМПРЕССОРА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". Снимите манометр. (ref-1260-S06841571102000031300000)
