Подвеска - электронное управление уровнем - с CVRSS: Прочее Cadillac DeVille Concours I final

Воздушные регулируемые амортизаторы

Воздушный регулируемый амортизатор - это обычный амортизатор, заключенный в воздушную камеру, который выдвигается при повышении давления воздуха в камере. Когда давление воздуха снижается, вес автомобиля разрушает амортизатор. Минимальное остаточное давление воздуха 7 фунтов на квадратный дюйм (.49 кг / см 2) должно постоянно поддерживаться для правильной работы.

Воздушный компрессор

Воздушный компрессор, расположенный на правой задней опоре подвески, обеспечивает давление воздуха для работы системы. Головка воздушного компрессора содержит впускной и выпускной клапаны, а также выпускной электромагнитный клапан, который выпускает воздух из системы ELC при подаче напряжения.

Осушитель воздуха

Осушитель воздуха, прикрепленный к выходу воздушного компрессора, поглощает влагу из воздуха, подаваемого в воздушные регулируемые амортизаторы. Влага удаляется из осушителя воздуха и возвращается в атмосферу, когда воздух выходит из амортизаторов во время опускания. Осушитель воздуха содержит клапан, который поддерживает минимальное давление воздуха 7-14 фунтов на квадратный дюйм (.49-.98 кг / см 2) в амортизаторах.

Реле компрессора

Реле компрессора расположено в багажнике, в центре микрореле. При возбуждении реле компрессора напряжение подается на воздушный компрессор.

Электромагнитный клапан выпуска

Выпускной электромагнитный клапан, расположенный в головке воздушного компрессора в сборе, выпускает воздух из задних амортизаторов и ограничивает давление воздуха на выходе воздушного компрессора.

Датчики положения

Датчики положения установлены на корпусе над каждым задним верхним рычагом управления и связывают корпус с рычагами управления. Напряжение питания датчика положения и земля обеспечиваются модулем управления RSS (Road-Sensing подвеска). Датчик положения подает аналоговое выходное напряжение обратно в модуль управления RSS. Величина напряжения, подаваемого обратно в модуль управления RSS, основана на вертикальной высоте задней части автомобиля.

Высота облицовки ELC

1. Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Припаркуйте транспортное средство на ровной поверхности. Закройте двери. Убедитесь, что транспортное средство разгружено. Если какие-либо коды, связанные с задними датчиками положения, установлены, устраните причину кодов, прежде чем продолжить. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ - Cv ROAD-SENSING - CADILLAC ". (ref-2526)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте RSS DATA RS D13 и RS D14. Если напряжения не находятся в пределах нормы, проверьте наличие гнутых или отсоединенных датчиков заднего положения и при необходимости отремонтируйте. Для регулировки высоты триммера ELC следуйте инструкциям на сканирующем устройстве Tech 1.

Как проверить систему ELC

1. Подключите сканирующее устройство к разъему Data Link (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды подвески, чувствительные к дорожному движению. Подождите 90 секунд. Отобразите коды подвески, чувствительные к дорожному движению. Если установлены какие-либо коды реле компрессора ELC или электромагнитного клапана выпуска ELC, перейдите к соответствующему коду для диагностики. См. Статья " ELECTRONIC - Cv ROAD-SENSING - коды CADENILLAC " для перехода к следующему шагу EL. (ref-2526)
2. Если задняя часть транспортного средства находится ниже нормы, перейдите к пункту " задний OF VEHICLE низкий " (" ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НИЗКАЯ "), а если задняя часть транспортного средства находится не ниже нормы, перейдите к следующему шагу. (ref-2528-S16055365732000032000000)
3. Если задняя часть транспортного средства выше нормы, перейдите в положение " задний OF VEHICLE высокий " (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫШЕ НОРМЫ). Если задняя часть транспортного средства не выше нормы, система работает. (ref-2528-S32620216782000032000000)

Низкая задняя часть транспортного средства

1. Выполните проверку системы ELC (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ELC "). После выполнения проверки системы ELC перейдите к следующему шагу. (ref-2528-S24517996752000032000000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прослушайте включение воздушного компрессора. Если воздушный компрессор включается в течение 30 секунд, перейдите к шагу 8. Если воздушный компрессор не включается в течение 30 секунд, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем сборки воздушного компрессора ELC. Отсоедините разъем модуля управления RSS. Модуль управления RSS расположен в правом переднем углу багажника. Включите зажигание. Подключите перемычку между клеммой цепи управления реле компрессора ELC (желтый провод) разъема жгута модуля управления RSS и землей. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью двигателя воздушного компрессора ELC (темно-зеленый провод). (ref-2528-S01068505412000032000000)
4. Снимите перемычку. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи массы двигателя воздушного компрессора ELC (черный провод) разъема жгута сборки воздушного компрессора ELC и массы. См. " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к шагу 6. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-2528-S01068505412000032000000)
5. Выключить зажигание. Проверить на обрыв в Черном проводе. Отремонтировать по мере необходимости. После ремонта перейти к шагу 10.
6. Замените воздушный компрессор ELC в сборе. Замените воздушные магистрали. После ремонта перейдите к шагу 10.
7. Снимите перемычку. Выключите зажигание. Проверьте наличие неисправного реле компрессора ELC, или на обрыв в темно-зеленом проводе или в оранжевом проводе между реле компрессора ELC и блоком предохранителей отсека багажника.
8. Проверьте левый и правый задние датчики положения на наличие повреждений или отсоединенных звеньев. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 11. Если датчики положения и звенья в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Выполните испытание системы ELC на герметичность / работоспособность. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ELC НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ / РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ". Если какие-либо утечки были обнаружены и отремонтированы, перейдите к шагу 11. Если утечки не были обнаружены, перейдите к следующему шагу. (ref-2528-S19279662362000032000000)
10. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выполните регулировку высоты трима ELC. См. " ВЫСОТА ТРИМА ELC " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-2528-S26090137582000032000000)
11. Подключите все разъемы. Очистите коды подвески. Подождите 5 минут. Если задняя часть автомобиля ровная, система в порядке.

Высота задней части транспортного средства

1. Выполните проверку системы ELC (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ELC "). После выполнения проверки системы ELC перейдите к следующему шагу. (ref-2528-S24517996752000032000000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Прослушайте включение воздушного компрессора. Если воздушный компрессор работает более 5 минут, перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не работает более 5 минут, перейдите к шагу 6.
3. Выключите зажигание. Снимите реле компрессора ELC, расположенное в багажнике, в центре микрореле. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Если воздушный компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если воздушный компрессор не работает, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Переустановите реле компрессора ELC. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи двигателя компрессора воздуха ELC (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 12.
5. Выключите зажигание. Замените реле компрессора ELC. После ремонта перейдите к шагу 12.
6. Проверьте левый и правый задние датчики положения на наличие повреждений или отсоединенных звеньев. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта перейдите к шагу 12. Если датчики положения и звенья исправны, переходите к следующему шагу.
7. Снимите впускной воздушный фильтр ELC с кузова автомобиля (НЕ снимайте впускной воздушный фильтр с воздушного компрессора или шланга). С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 006 (ELC COMP). Цикловый воздушный компрессор. Через одну минуту прекратите цикличный воздушный компрессор. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 007 (ELC EXH). Включите электромагнитный клапан выпуска, проверяя, если воздух выходит из выпускного воздушного фильтра.
8. Остановить цикличность выпускного электромагнитного клапана. Отсоединить воздушные линии от обоих задних амортизаторов. Подключить манометр (J 22124-B) между правой и левой задними воздушными линиями. Открыть тумблерный клапан манометра. Отсоединить воздушную линию от осушителя воздуха ELC. Подать воздух из цеха на клапан шрадера манометра. Если воздух выходит из обеих воздушных линий при подключении осушителя воздуха, перейти к следующему шагу. Если воздух не выходит из обеих воздушных линий при подключении осушителя воздуха, перейти к шагу 11.
9. Выключите зажигание. Замените воздушный компрессор ELC в сборе. Установите фильтр воздуха на впуске ELC с кузова автомобиля. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выполните регулировку высоты трима ELC. См. " Высота трима ELC " в разделе " Регулировки ". После ремонта перейдите к шагу 12. (ref-2528-S26090137582000032000000)
11. Замените воздушные магистрали от осушителя воздуха к обоим задним амортизаторам, после ремонта переходите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подождите 5 минут. Если задняя часть автомобиля ровная, система в порядке.