Электронная коробка передач Cadillac DeVille Concours

На автомобилях, оснащенных электронной трансмиссией, управление трансмиссией осуществляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом управляет другими функциями автомобиля, а также трансмиссией. блок управления силовым агрегатом контролирует ряд функций двигателя/транспортного средства и использует данные для управления соленоидом переключения «A», соленоидом переключения «B», муфта блокировки гидротрансформатора и, на некоторых моделях, соленоидом управления давлением в трансмиссии для регулирования включения муфта блокировки гидротрансформатора, схемы переключения на более высокую передачу, схемы переключения на более низкую передачу и линейного давления (качества переключения).

1. Соленоид переключения передач «А» Соленоид переключения передач «А» крепится к корпусу клапана и представляет собой нормально открытый выпускной клапан. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид, заземляя его через внутренний квадро-драйвер. Соленоид «А» включен на 1-й и 4-й передачах, но выключен на 2-й и 3-й передачах. При включении соленоид перенаправляет жидкость для воздействия на клапаны переключения.
2. Соленоид переключения передач «В» Соленоид переключения передач «В» крепится к корпусу клапана и представляет собой нормально открытый выпускной клапан. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид, заземляя его через внутренний квадро-драйвер. Соленоид «В» включен на 3-й и 4-й передачах, но выключен на 1-й и 2-й передачах. При включении соленоид перенаправляет жидкость для воздействия на клапаны переключения.
3. Соленоид управления давлением в трансакселе Соленоид управления давлением в трансакселе прикреплен к корпусу клапана и управляет давлением в магистрали, перемещая клапан регулятора давления против давления пружины. Соленоид управления давлением в трансакселе занимает место силового двигателя, используемого на трансмиссиях прошлых моделей. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменяет давление в магистрали в зависимости от нагрузки на двигатель. Нагрузка на двигатель рассчитывается по различным входам, особенно по датчику Tp.
4. Линейное давление фактически изменяется путем изменения силы тока, подаваемого на соленоид управления давлением в трансмиссии, с нуля (высокое давление) до 1,1 А (низкое давление). Соленоид управления давлением в трансмиссии периодически пульсирует, чтобы предотвратить заедание клапана регулятора давления из-за загрязнения жидкости.