Устройство и принцип работы ветрового стекла - с подогревом: обзора
Обогреваемое лобовое стекло предназначено для быстрого таяния льда путем подачи высокого напряжения на специально изготовленное лобовое стекло. Лобовое стекло содержит прозрачное внутреннее проводящее покрытие, которое нагревается при подаче питания на систему. Питание поступает непосредственно от генератора (генератора переменного тока), только во время работы двигателя и включения системы.
Система состоит из специального лобового стекла, модуля питания лобового стекла (WPM), генератора, модуля управления лобовым стеклом (WCM) и переключателя DE-ICE, установленного на правой половине панели приборов. Когда система включена, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) увеличивает частоту вращения холостого хода двигателя, чтобы компенсировать слив зарядной системы. Если передача находится в режиме " Парк " или " Нейтраль ", блок управления силовым агрегатом может увеличить частоту вращения холостого хода примерно до 1200 об / мин.
Функционирование системы
Когда WCM обнаруживает, что кнопка переключения DE-ICE была нажата, WCM заземляет быстрый ввод запроса на холостой ход от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), заставляя блок управления силовым агрегатом увеличить частоту вращения холостого хода. Пока система включена, WCM сигнализирует группе приборной панели о включении индикатора. WCM посылает сигнал в WPM, который преобразует 3-фазный переменный ток (полученный от генератора) в постоянный ток (DC).
WCM также действует как системный таймер, выключая нагретое лобовое стекло после каждого цикла или отключая систему, если обнаружен сбой. Система не потребляет ток от батареи, но уменьшает зарядный ток, доступный для батареи.
В специальном лобовом стекле используется проводящая пленка, проложенная между слоями лобового стекла. Внутренняя проводящая пленка нагревается при подаче питания в систему.
Примечание