Ветровое стекло - с подогревом: Диагностика Cadillac DeVille Concours

Обогрев стёкол 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Меры предосторожности при проведении испытаний

Предупреждение	Эта система работает под высоким напряжением при активации. Чтобы предотвратить травмы, соблюдайте осторожность при обслуживании системы.

Внимание

При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Внимание

Во время тестирования периодически проверяйте температуру поверхности лобового стекла. Если поверхность становится горячей, немедленно выключите систему, чтобы предотвратить постоянное оптическое повреждение лобового стекла.

Тест напряжения WCM

Отсоедините разъем модуля управления лобовым стеклом (WCM). Запустите двигатель. Измерьте напряжение аккумулятора. Если напряжение ниже 11,2 вольта, отремонтируйте систему зарядки. Если напряжение выше 11,2 вольта, оставьте двигатель работающим.
Измерьте напряжение между землей и клеммой B6 (Оранжевый провод) разъема WCM. (Поз.2) При напряжении менее 11,2 Вольт замените неисправный предохранитель и / или отремонтируйте Оранжевый провод, при напряжении более 11,2 Вольт выключите зажигание.
Замерьте сопротивление между землей и клеммой A8 (Черный / Белый провод) разъема WCM. (Острие2) Если сопротивление более одного Ом, то восстановите разомкнутый Черный / Белый провод. Если сопротивление менее одного Ом, поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА.
Измерьте напряжение между землей и клеммой A6 (Светло-зеленый провод) разъема WCM. (Вкл.2) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения батареи замените неисправный предохранитель и / или отремонтируйте светло-зеленый провод.
Убедитесь, что выключатель DE-ICE находится в выключенном положении. Подключите вольтметр между клеммами B6 (оранжевый провод) и A3 (темно-синий провод) разъема WCM. (Рисунок 2) Если присутствует нуль вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе. Если темно-синий провод в порядке, замените панель приборов.
Нажмите и удерживайте кнопку переключения DE-ICE. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к " проверка " B " ". Если нулевое напряжение присутствует, проверьте наличие открытого темно-синего провода. Если темно-синий провод в порядке, замените панель приборов. (ref-32071-S34007294792001010900000)

Схема №4

Выходной тест WCM

Отсоедините разъем модуля управления лобовым стеклом (WCM). Запустите двигатель. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами A6 (светло-зеленый провод) и B1 (желтый провод) разъема WCM. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте провод с плавким предохранителем подключенным дольше 4 минут.
Если слышен щелчок от модуля питания от лобового стекла (WPM), перейдите к шагу 4). Если щелчок не слышен, отсоедините провод перемычки с предохранителем. Если перегорел предохранитель провода перемычки, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе. Если предохранитель провода перемычки не перегорел, проверьте наличие открытого желтого провода.
Если желтый провод в порядке, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в черном проводе между клеммой " E " WPM и землей. Если провод и сопротивление в порядке, замените WPM.
Почувствуйте ветровое стекло. Если ветровое стекло не теплое, перейдите к следующему шагу. Если ветровое стекло теплое, проверьте наличие открытого светло-зеленого провода между WPM и WCM. Если светло-зеленый провод в порядке, проверьте наличие открытого или короткого замыкание на массу в светло-синем проводе между WCM и обогреваемым ветровым стеклом. Если светло-синий провод в порядке, проверьте наличие плохого соединения на WCM и WPM. Если соединения в порядке, замените WCM.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем обогрева лобового стекла. (Острие1) Запустите двигатель. При подключенном проводе с плавкой перемычкой, как в шаге 1) измерьте напряжение между клеммами " В " (Красный провод) и " С " (Черный провод) разъема обогрева лобового стекла.
Если напряжение более 50 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 50 вольт, проверьте наличие открытых черных и / или красных проводов между WPM и нагретым разъемом лобового стекла. Если провода в порядке, проверьте наличие плохих соединений на WPM. Если соединения в порядке, выполните " ТЕСТ " E " ". (ref-32071-S15982683892001010900000)
Проверьте плохое подключение электропроводки к разъему с подогревом лобового стекла. Если подключения в порядке, повторите тест обогреваемый Лобовое стекло INOPERATIVE. Если симптом все еще существует, проблема прерывистая.

Тест переключателя управления (переключатель DE-ICE)

Убедитесь, что разъем модуля управления лобовым стеклом (WCM) подключен. Отсоедините черный разъем C1 от панели приборов (IPC). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
Измерьте напряжение между землей и клеммой B8 (темно-синий провод) разъема IPC C1. Если напряжение не 8-10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 8-10 вольт, проверьте плохое подключение проводки на IPC. Если подключение в порядке, замените IPC.
Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между WCM и IPC. Если провод в порядке, проверьте плохое подключение проводки в WCM. Если подключение в порядке, замените WCM.

Тест LED (индикатор)

Выключите зажигание. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Нажмите и отпустите выключатель DE-ICE. Через 4 минуты отключите черный разъем C2 от панели приборов (IPC). Измерьте напряжение между землей и клеммой B10 (темно-зеленый провод) разъема C2 IPC.
Если около 8,5 вольт отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если около 8,5 вольт присутствуют, проверьте плохое подключение проводки в IPC. Если подключение в порядке, замените IPC.
Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между WCM и IPC. Если провод в порядке, проверьте плохое подключение проводки в WCM. Если подключение в порядке, замените WCM.

Тест выходного сигнала генератора

Отсоедините 3-х фазный выходной разъем. (Розетки 3) Запустите двигатель на холостом ходу. Установите вольтметр переменного тока на 20-вольтовую шкалу (минимум). Со стороны генератора жгута измерьте напряжение переменного тока между клеммами " X " и " Y ", клеммами " X " и " Z ", а также клеммами " Y " и " Z ".
Если 9-14 вольт присутствует не во всех 3 случаях, замените генератор. Если 9-14 вольт присутствует во всех 3 случаях, проверьте наличие разомкнутых цепей (включая плохие проводные соединения) между генератором и модулем питания ветрового стекла (WPM). Если цепи в порядке, замените WPM.

Схема №5

Тест на короткое замыкание светодиода (светодиод остается включенным)

Отсоедините разъем модуля управления лобовым стеклом (WCM), расположенный под панелью приборов, справа от рулевой колонки, над педалью тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если светодиод выключается, замените WCM. Если светодиод не выключается, проверьте короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между клеммой B10 разъема C2 панели приборов (IPC) (черный разъем) и клеммой A4 темного провода WCM.

Тест на короткое замыкание системы

Отсоедините разъем модуля управления ветровым стеклом (WCM), расположенный под панелью приборов, справа от рулевой колонки, над педалью тормоза. Если обогрев ветрового стекла прекращается, замените WCM. Если ветровое стекло не прекращает обогрев, измерьте напряжение между землей и клеммой B1 (желтый провод) разъема WCM. ( 2) Если присутствует напряжение батареи, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе. Если напряжение батареи отсутствует, замените WPM.