Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/DeVille Concours/Cadillac DeVille Concours (1994-1998)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Cadillac DeVille Concours

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 51 иллюстрация ~39 мин чтения

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

ПримечаниеДля диагностики антиблокировочной тормозной системы (ABS) производитель рекомендует использовать Tech 1 Scan Tool (94-00101-A) с картриджем для хранения данных. Для некоторых диагностических процедур потребуется Breakout Box (J-39700 и J-41247).

EBTCM имеет возможность самодиагностики, которая может обнаружить сбои системы. Коды неисправностей, хранящиеся в EBTCM, могут отображаться с помощью самодиагностики или сканирующего инструмента Tech 1.

Начать диагностику системы ABS / TCS с процедуры PRE-DIAGNOSTIC проверка. Если во время преддиагностического осмотра обнаружены неисправности, выполнить необходимые ремонтные работы, а затем перейти к соответствующей схеме в разделе " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОВЕРОЧНЫЕ КАРТЫ ABS / TCS ". Если во время преддиагностического осмотра не обнаружено никаких неисправностей, перейдите к соответствующей схеме в разделе " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОВЕРОЧНЫЕ КАРТЫ AB/ TCS ". Различные световые проверочные схемы ABABAB/ Ttt/ TCS TCS ДОЛЖНЫ быть правильно обозначены либо как TAS. (ref-47803-S10113064762001011500000)(ref-47803-S10113064762001011500000)

Преддиагностический осмотр

При проверке потенциальных неисправностей системы АБС перед использованием ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВЫХ КАРТ проверьте следующее

  1. Проверьте предохранитель А1 в блоке предохранителей отсека багажника, предохранитель В3 в блоке предохранителей отсека двигателя и предохранитель MAXI № 5 в блоке предохранителей MAXI с правой стороны. Проверьте плавкие вставки на распределительном блоке.
  2. Проверьте разъемы жгута проводки системы ABS / TCS на предмет ослабления. Проверьте прокладку жгута проводки; обратите особое внимание на прокладку жгута проводки датчика скорости колеса. Убедитесь, что все массы чистые и герметичные. Расположение массы следующее: масса двигателя клапана BPM, нижняя левая передняя часть двигателя. EBTCM земля, левый передний угол моторного отсека. Масса переключателя управления тягой, верхняя часть левой панели управления.
  3. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза функционирует правильно.
  4. Убедитесь, что выключатель тормозного фонаря правильно отрегулирован.
  5. Проверьте тормозную систему на предмет утечек жидкости и надлежащего уровня жидкости.
  6. Выполните проверку работоспособности системы ABS / TCS (см. таблицу I проверки работоспособности системы ABS / TCS).

Самодиагностика

ПримечаниеПроверка системы в режиме самодиагностики в течение более 30 минут при неработающем двигателе приведет к разрядке аккумулятора, что, возможно, приведет к появлению ложной диагностической информации, связанной или вызывающей состояние незапуска. При необходимости подключите зарядное устройство аккумулятора (выключите зажигание перед подключением).

ПримечаниеЧтобы выйти из диагностики в любое время, нажмите кнопку AUTO или DEFOG или выключите зажигание.

Вход в диагностику

Включите зажигание. Одновременно нажмите кнопки OFF (ВЫКЛ) и Подогреватель (ОБОГРЕВ) на панели управления A / C-нагревателя.

Отображение диагностического кода

  1. Система начнет отображать коды (если таковые хранятся). Первым символом кода является буква, указывающая, к какой системе применяется код. См. таблицу " ИНТЕРПРЕТАЦИЯ КОДА СИСТЕМНЫХ БУКВ ". (ref-47803-S14146624612001011500000)
  2. Пятый символ кода - это буква " C " или " H ". " C " означает текущий код. Текущий означает, что неисправность в настоящее время существует (жесткий код), и неисправность присутствовала при последнем запуске диагностического теста. " H " означает код истории. История означает, что неисправность в настоящее время не существует, но существовала раньше (прерывистый код) и не присутствовала при последнем запуске диагностического теста.
  3. Если никаких кодов для системы нет, будет отображено сообщение NO X CODE (при этом X является отображаемой системой). Если линия связи для системы не работает, будет отображено сообщение NO X DATA, указывающее, что IPC не может связаться с этой системой.
ПисьмоСистема (или компонент)
PБлок управления силовым агрегатом (PCM)
IПанель приборов
AПрограмматор кондиционера
RДополнительное надувное удерживающее устройство
TАнтиблокировочная система торможения и контроля тяги
SДорожно-чувствительная подвеска

ИНТЕРПРЕТАЦИЯ БУКВЕННОГО КОДА СИСТЕМЫ

Выбор режима типа испытаний

На экране появится сообщение TCS DATA. (В этот момент для возврата в режим SELECT система MODE нажмите кнопку OFF, в противном случае продолжите процедуру.) Нажмите кнопку Lo для циклического прохождения тестов до тех пор, пока не отобразится желаемый тест. Для ввода желаемого теста нажмите кнопку HI.

Выбор тестового режима

Нажмите кнопку HI для перехода к следующему тесту или кнопку Lo для возврата к предыдущему тесту. В этот момент для возврата в режим SELECT проверка TYPE MODE нажмите кнопку OFF.

Выход из диагностики

Нажмите кнопку AUTO или DEFOG или выключите зажигание. Это НЕ ПРИВЕДЕТ к стиранию кодов.

Сканирующее устройство TECH 1

Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, справа от стояночного тормоза. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для получения сохраненных кодов неисправностей.

Если отображается несколько кодов, начните диагностику с кода, который отображается первым. См. таблицу " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ". Диагностируйте все коды в порядке, отображаемом средством сканирования Tech 1. (ref-47803-S38728955232001011500000)

Для диагностики антиблокировочной тормозной системы предусмотрено пять режимов испытаний:

Режим F2 (коды неисправностей)

Режим отображает сохраненные коды неисправностей ABS. Tech 1 отобразит любые коды ошибок и краткое описание отображаемого номера кода. Если коды не сохранены, Tech 1 отобразит NO ABS CODES. Tech 1 ответит на команду сброс codes, указав ABS CODES CLEARED или CODE сброс FAIL.

Режим F4 (разное испытание)

Режим используется для выполнения следующих тестов.

  1. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА УДЕРЖАНИЕ ДАВЛЕНИЯ
  2. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА СБРОС ДАВЛЕНИЯ
  3. AUTO проверка (Автоматический контроль)
  4. ИСПЫТАНИЕ СВП
  5. ИСПЫТАНИЕ ЛАМПЫ
  6. ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОГО СТРАВЛИВАНИЯ

Выбирая соответствующий тест и наблюдая за результатами, можно дополнительно идентифицировать ошибочные состояния и неисправности.

Испытание электромагнитного клапана на удержание давления

  1. Поднимите транспортное средство на контактном подъемнике рамы, чтобы колеса, подлежащие испытанию, находились вне земли. Включите зажигание. Используя Tech 1, выберите F4: MISC тесты, а затем F0: SOLENOID тесты. Выберите соленоид, подлежащий испытанию. Выберите режим давление Удержание.
  2. Попросите помощника включить тормоза. Попробуйте вращать проверяемое колесо. Находясь в режиме давление Удержание, колесо должно вращаться даже с включенными тормозами. Повторите тест, если необходимо, чтобы проверить правильную работу. Выполните тест на сброс давления соленоидного клапана.

Испытание на сброс давления электромагнитного клапана (испытание на снижение давления электромагнитного клапана)

1) Этот тест активирует выбранный гидравлический клапан контура колеса, помещая его в положение снижения давления. В положении снижения давления клапан позволит вернуть гидравлическое давление в главный цилиндр. Выполните тест следующим образом.

2) Поднимите автомобиль на рамном контактном подъемнике, чтобы колеса, подлежащие тестированию, находились вне земли. Попросите помощника применить тормоза. Включите зажигание. Используя Tech 1, выберите F4: MISC тесты, а затем F0: SOLENOID тесты. Выберите соленоид, подлежащий тестированию. Выберите режим давление REDUCE.

3) Попробуйте вращать испытываемое колесо. Колесо должно вращаться свободно. Повторите тест, если необходимо, чтобы проверить правильную работу. Выполните тест давления электромагнитного клапана, если тест еще не был выполнен.

Автоматический тест (Automatic проверка)

  1. Этот тест циклически проверяет каждый электромагнитный клапан, двигатель насоса и необходимые реле для проверки работы компонентов. Выполните тест следующим образом. Используя Tech 1, выберите F4: MISC тесты, а затем F1: AUTO проверка.
  2. Нажмите ENTER. Клапаны слышны и ощущаются от гидравлического блока управления. Попросите помощника проверить, что двигатель насоса включен. Перейдите к КАРТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ, если коды установлены.

Испытание СВП

  1. Этот тест открывает оба комплекта клапанов системы управления тягой (TCS) и запускает двигатель насоса на 25 секунд, чтобы приложить давление жидкости к контурам передних колес. Выполните тест следующим образом. Поднимите транспортное средство на рамном контактном подъемнике, чтобы колеса, подлежащие тестированию, находились вне земли.
  2. Включите зажигание. Используя Tech 1, выберите F4: MISC тесты, а затем F4: TCS проверка. Выполните команду TCS проверка on, нажав стрелку вверх на Tech 1. Двигатель насоса должен работать и оказывать давление на передние колеса. Попробуйте вращать передние колеса. Колеса не должны вращаться.

Испытание лампы (испытание антиблокировочной системы освещения)

Используя Tech 1, выберите F4: MISC тесты, а затем F2: лампа проверка. Включите и выключите индикатор ANTI-замок, используя стрелку вверх и вниз Tech 1.

Как продиагностировать симптомы

Если коды неисправностей не сохранены, при необходимости используйте " SYMPTOM DIAGNOSTIC CHARTS " (см. таблицу " SYMPTOM DIAGNOSTIC CHART оглавление "). (ref-47803-S25127173792001011500000)(ref-47803-S09156364582001011500000)

Признак(1) Диаграмма
Антиблокировочная лампа вкл. и тяга отключена сообщение вкл., коды не установлены / нет данных TCS«A»
Антиблокировочная лампа включена, коды не установлены«B»
Циклическое переключение клапанов (дребезг) во время обычных остановок«C»
Проверка работы системы контроля тяги«D»
(1) См. соответствующую таблицу в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ СИМПТОМОВ ".
(1)См. соответствующую таблицу в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-47803-S25127173792001011500000)

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ СИМПТОМОВ.

Диагностическая карта симптомов " а " антиблокировочное индикаторное и тяговое отключенное сообщение включено, коды не установлены / данные TCS не установлены

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. Для идентификации цепей и клемм, на которые даны ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47803-S22970328552001011500000)

Схема №4
  1. Проверяет состояние из-за плохого соединения в электронном модуле контроля тяги тормоза (EBTCM). Убедитесь, что разъем правильно установлен.
  2. Проверяет исправность предохранителя А1.
  3. Проверяет напряжение зажигания ЭБТКМ.
  4. Проверка на обрыв или высокое сопротивление в цепи № 141, если имеется недостаточное напряжение, измеренное в шаге 3). Короткое замыкание на массу в цепи № 141 привело бы к перегоранию предохранителя А1.
  5. Проверка сопротивления массы EBTCM. Должно быть менее одного Ом.
  6. Проблема в последовательном канале передачи данных, перейдите к диаграмме расшифровка кода ошибки 72.

Средства диагностики

Код IPC I032 и код блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) P137 должны присутствовать. Если присутствуют все коды линий данных IPC, см. Статью " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-31876)

Диагностическая карта симптомов " в " антиблокировочный индикатор включен, коды не установлены

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. Для идентификации цепей и клемм, на которые даны ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47803-S22970328552001011500000)

Схема №5
  1. Проверка правильности работы системы.
  2. Система работает правильно. Подключение к J-39700 должно отключить закорачивающую шину на разъеме жгута и выключить индикатор ANTI - замок.
  3. Шунтирующая шина работает правильно. Проблема может быть из-за сломанного выталкивающего штифта на EBTCM, который не будет расцеплять шунтирующую шину.
  4. Заключительная проверка, чтобы определить, является ли проблема внутренней для EBTCM или прерывистым / плохим соединением.
  5. Система работает неправильно. Проверьте, нет ли повреждений разъема и / или клемм, коррозии и правильного сопряжения.
  6. Заключительная проверка, чтобы определить, является ли проблема внутренней для EBTCM или прерывистым / плохим соединением.

EBTCM управляет индикатором ANTI-замок при потере последовательной передачи данных с IPC. Аппаратный контроль индикатора антиблокировки одновременно обеспечивает путь массы для индикатора. Во всех других случаях IPC управляет этой лампой.

Осмотрите короткозамыкатель, расположенный в разъеме EBTCM. Короткозамыкатель обеспечивает масса для включения индикатора антиблокировки, если разъем EBTCM отсоединяется. Если пластиковый язычок для короткозамыкателя на разъеме EBTCM должен оторваться, индикатор антиблокировки может постоянно оставаться включенным.

Схема №6

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №7
  1. Проверка, не происходит ли активация клапана из-за ошибочного электрического шума, индуцированного в цепях датчика скорости колеса.
  2. Выход датчика скорости колеса должен постепенно увеличиваться со скоростью автомобиля. Не должно быть проскакиваний или скачков. Все 4 выхода датчика скорости колеса должны быть идентичными. При замедлении один сигнал может упасть быстрее, чем другие, указывая на состояние блокировки или проблему с датчиком скорости или его проводкой.

Тормозной переключатель должен быть должным образом отрегулирован, чтобы предотвратить ошибочный ввод приложения тормоза в EBTCM. Неправильная регулировка может предотвратить вмешательство тормоза во время операции управления тягой. EBTCM получает состояние переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) по последовательным данным от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если серийные данные потеряны или переключатель остается включенным, вмешательство тормоза во время управления тягой может быть потеряно. Контролируйте вход xtag0 переключателя блок управления силовым агрегатом муфта блокировки гидротрансформатора во время циклического торможения. PI71

Изношенные накладки также могут привести к плохой работе TCS. Проверьте накладки на чрезмерный, неравномерный или конический износ.

Схема №8

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. EBTCM использует сигнал датчика скорости колеса для расчета контрольных скоростей и скорости транспортного средства, значений ускорения и скольжения для каждого колеса. Эти значения используются для определения, когда необходимо антиблокировочное или тяговое управление.

EBTCM будет устанавливать только один датчик скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки за раз, даже если существует несколько неисправностей. Обнаружение имеет приоритет соответственно: Lf, Rr, Lr и Rf. Проверьте наличие дополнительных сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после выполнения ремонта.

Расшифровка кода ошибки 21 устанавливается, если сигнал правой передней скорости не обнаруживается к тому времени, когда транспортное средство достигает 7,5 миль в час при первоначальном отключении, или сигнал теряется во время движения на скоростях, превышающих 25 миль в час.

Расшифровка кода ошибки 21 будет установлен, если есть короткое замыкание на массу или напряжение батареи в цепях № 872 или 833, или неисправный датчик скорости вращения колес. Тестирование на эту неисправность происходит, когда автомобиль находится в движении, он не будет установлен с включенным зажиганием и транспортным средством в состоянии покоя.

Расшифровка кода ошибки 21 может быть установлен, если цепи № 872 или 833 теряют непрерывность и сигнал датчика скорости колеса теряется во время движения. расшифровка кода ошибки 23 должен сопровождать этот расшифровка кода ошибки при следующем цикле зажигания. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 21 и 23 установлены одновременно, сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки 23.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №9
Схема №10
  1. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания.
  2. Используйте технологию 1 для проверки источников индуцированного электрического шума.
  3. Проверка наличия поврежденного экрана цепи датчика скорости колеса.
  4. Проверка на наличие прерывистых размыканий / коротких замыканий в цепях датчиков частоты вращения колес и кабелях.
  5. Проверка правильности сопротивления в датчике.
  6. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в обоих проводах цепи датчика скорости.
  7. Проверка на короткое замыкание между проводами цепи датчика скорости.
  8. & 9) Проверка замыкание на массу в проводе входной цепи датчика скорости. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не жесткое короткое замыкание, все же может привести к установке расшифровка кода ошибки 21.

Расшифровка кода ошибки 23 - неисправность датчика частоты вращения правого переднего колеса

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. EBTCM использует сигнал датчика скорости колеса для расчета базовых скоростей и скорости, ускорения и проскальзывания для каждого колеса. Эти значения используются для определения того, когда необходимо антиблокировочное или тяговое управление. (Таблица 13)

EBTCM будет устанавливать только один датчик скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки за раз, даже если существует несколько неисправностей. Обнаружение имеет приоритет соответственно: Lf, Rr, Lr и Rf. Проверьте наличие дополнительных сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после выполнения ремонта.

Расшифровка кода ошибки 23 будет установлен, если есть замыкание на напряжение батареи или обрыв в цепях № 872 или 833, или неисправный датчик скорости вращения колес. Тестирование на эту неисправность происходит при включенном зажигании и остановленном автомобиле.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №11
  1. Проверка правильности сопротивления в датчике.
  2. Проверяет наличие короткого замыкания на напряжение батареи в любом из проводов цепи датчика скорости. Цепь № 872 должна иметь напряжение 5 вольт.
  3. Проверка на обрыв в обоих проводах цепи датчика скорости.
  4. Управляет проводкой и разъемами, чтобы вызвать прерывистый сбой, отсутствующий в данный момент.
  5. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки при включении ключа. Если это так, возможно, неисправность подшипника колеса / датчика скорости.
  6. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 21 во время дорожного испытания.
  7. Датчик скорости колеса может быть причиной периодической неисправности. Если расшифровка кода ошибки 23 сбрасывается после замены датчика, EBTCM имеет внутреннюю неисправность.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это помогает предотвратить ложные сигналы из-за электрических шумов. Убедитесь, что выполнен тщательный осмотр всей проводки.

Расшифровка кода ошибки 27 - неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. EBTCM использует сигнал датчика скорости колеса для расчета контрольных скоростей и скорости, ускорения и проскальзывания транспортного средства для каждого колеса. Эти значения используются для определения, когда необходимо антиблокировочное или тяговое управление. (Таблица 17)

EBTCM будет устанавливать только один датчик скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки за раз, даже если существует несколько неисправностей. Обнаружение имеет приоритет соответственно: Lf, Rr, Lr и Rf. Проверьте наличие дополнительных сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после выполнения ремонта.

Расшифровка кода ошибки 27 будет установлен, если в цепях № 830 или 873 имеется короткое замыкание на напряжение батареи или обрыв, или неисправен датчик скорости вращения колес. Тестирование на эту неисправность происходит при включенном зажигании и остановленном автомобиле.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №12
  1. Проверка правильности сопротивления в датчике.
  2. Проверяет наличие короткого замыкания на напряжение батареи в любом из проводов цепи датчика скорости. Цепь № 830 должна иметь напряжение 5 вольт.
  3. Проверка на обрыв в обоих проводах цепи датчика скорости.
  4. Управляет проводкой и разъемами, чтобы вызвать прерывистый сбой, отсутствующий в данный момент.
  5. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки при включении ключа. Если это так, возможно, неисправность подшипника колеса / датчика скорости.
  6. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 25 во время дорожного испытания.
  7. Датчик скорости колеса может быть причиной периодической неисправности. Если расшифровка кода ошибки 27 перезагружается после замены датчика, EBTCM имеет внутреннюю неисправность.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это помогает предотвратить ложные сигналы из-за электрических шумов. Убедитесь, что выполнен тщательный осмотр всей проводки.

Расшифровка кода ошибки 28 - погрешность частоты датчика частоты вращения колеса

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. EBTCM использует сигнал датчика скорости колеса для расчета контрольных скоростей и скорости транспортного средства, значений ускорения и скольжения для каждого колеса. Эти значения используются для определения, когда необходимо антиблокировочное или тяговое управление.

Расшифровка кода ошибки 28 устанавливается, когда одно колесо обнаруживается, по меньшей мере, на 19 миль в час быстрее, чем остальные колеса в течение длительного периода времени.

Расшифровка кода ошибки 28 устанавливается, когда одно колесо, по крайней мере, на 6 миль в час меньше или больше, чем остальные колеса в течение длительного периода времени. расшифровка кода ошибки 28 устанавливается, если EBTCM не может точно определить, какой датчик скорости колеса вызывает проблему ошибки частоты.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №13
  1. Проверка электропроводки и подключения на наличие неполадок.
  2. Используйте технологию 1 для контроля уровня шума электрической системы транспортного средства с помощью цепей датчика скорости.
  3. Используйте Tech 1 для мониторинга датчиков скорости колес во время работы транспортного средства.
  4. Проверка правильности сопротивления в датчике. 5а) Замена датчика скорости переднего колеса в качестве вероятной причины прерывистого движения. 5б) Замена датчика скорости заднего колеса в качестве вероятной причины прерывистого движения.
  5. Проверяет, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки во время тест-драйва.
  6. Проверка на короткое замыкание на массу в проводах входной цепи датчика скорости. Проверяемая цепь зависит от того, какой датчик скорости сработал Tech 1. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не жесткое короткое замыкание, все же может привести к установке расшифровка кода ошибки 28.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это помогает предотвратить ложные сигналы из-за электрических шумов. Убедитесь, что выполнен тщательный осмотр всей проводки.

Только на передних датчиках скорости проверьте зубчатое колесо на наличие больших канавок, борозд или следов, которые могут помешать сигналу зуба на датчике скорости колеса. Проверьте наличие инородного материала в зазорах между зубьями в зубчатом колесе. Изношенная ступица / подшипниковый узел может вызвать эту неисправность в крайних случаях.

Схема №14

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. EBTCM использует сигнал датчика скорости колеса для расчета контрольных скоростей и скорости транспортного средства, значений ускорения и скольжения для каждого колеса. Эти значения используются для определения, когда необходимо антиблокировочное или тяговое управление.

EBTCM будет устанавливать только один датчик скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки за раз, даже если существует несколько неисправностей. Обнаружение имеет приоритет соответственно: Lf, Rr, Lr и Rf. Проверьте наличие дополнительных сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после выполнения ремонта.

Расшифровка кода ошибки 31 будет установлен, если правый сигнал задней скорости не обнаружен к тому времени, когда транспортное средство достигает 7,5 миль в час при первоначальном отключении, или сигнал теряется во время движения на скорости более 25 миль в час.

Расшифровка кода ошибки 31 будет установлен, если есть короткое замыкание на массу или напряжение батареи в цепях № 882 или 883, или неисправный датчик скорости вращения колес. Тестирование на эту неисправность происходит, когда автомобиль находится в движении, он не будет установлен с включенным зажиганием и транспортным средством в состоянии покоя.

Расшифровка кода ошибки 31 может быть установлен, если цепи № 882 или 883 теряют непрерывность, а сигнал датчика скорости колеса теряется во время движения. расшифровка кода ошибки 33 должен сопровождать этот расшифровка кода ошибки в следующем цикле зажигания. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 31 и 33 установлены одновременно, сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки 33.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №15
Схема №16
  1. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания.
  2. Используйте технологию 1 для проверки источников индуцированного электрического шума.
  3. Проверка наличия поврежденного экрана цепи датчика скорости колеса.
  4. Проверка на наличие прерывистых размыканий / коротких замыканий в цепях датчиков частоты вращения колес и кабелях.
  5. Проверка правильности сопротивления в датчике.
  6. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в обоих проводах цепи датчика скорости.
  7. Проверка на короткое замыкание между проводами цепи датчика скорости.
  8. & 9) Проверка замыкание на массу в проводе входной цепи датчика скорости. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не жесткое короткое замыкание, все же может привести к установке расшифровка кода ошибки 31.

Расшифровка кода ошибки 33 - неисправность датчика частоты вращения правого заднего колеса

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. EBTCM использует сигнал датчика скорости колеса для расчета контрольных скоростей и скорости, ускорения и проскальзывания для каждого колеса. Эти значения используются для определения, когда необходимо антиблокировочное или тяговое управление. (Таблица 23)

EBTCM будет устанавливать только один датчик скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки за раз, даже если существует несколько неисправностей. Обнаружение имеет приоритет соответственно: Lf, Rr, Lr и Rf. Проверьте наличие дополнительных сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после выполнения ремонта.

Расшифровка кода ошибки 33 установится при коротком замыкании на напряжение аккумулятора или обрыве в цепях № 882 или 883, или неисправном датчике скорости вращения колес. Тестирование на эту неисправность происходит при включенном зажигании и остановленном автомобиле.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №17
  1. Проверка правильности сопротивления в датчике.
  2. Проверяет наличие короткого замыкания на напряжение батареи в любом из проводов цепи датчика скорости. Цепь № 882 должна иметь напряжение 5 вольт.
  3. Проверка на обрыв в обоих проводах цепи датчика скорости.
  4. Управляет проводкой и разъемами, чтобы вызвать прерывистый сбой, отсутствующий в данный момент.
  5. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки при включении ключа. Если это так, возможно, неисправность подшипника колеса / датчика скорости.
  6. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 31 во время дорожного испытания.
  7. Датчик скорости колеса может быть причиной периодической неисправности. Если расшифровка кода ошибки 33 перезагружается после замены датчика, EBTCM имеет внутреннюю неисправность.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это помогает предотвратить ложные сигналы из-за электрических шумов. Убедитесь, что выполнен тщательный осмотр всей проводки.

Схема №18

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. EBTCM использует сигнал датчика скорости колеса для расчета контрольных скоростей и скорости транспортного средства, значений ускорения и скольжения для каждого колеса. Эти значения используются для определения, когда необходимо антиблокировочное или тяговое управление.

EBTCM будет устанавливать только один датчик скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки за раз, даже если существует несколько неисправностей. Обнаружение имеет приоритет соответственно: Lf, Rr, Lr и Rf. Проверьте наличие дополнительных сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после выполнения ремонта.

Расшифровка кода ошибки 35 будет установлен, если сигнал левой задней скорости не будет обнаружен к тому времени, когда транспортное средство достигает 7,5 миль в час при первоначальном отключении, или сигнал будет потерян во время движения на скорости более 25 миль в час.

Расшифровка кода ошибки 35 будет установлен, если есть короткое замыкание на массу или напряжение батареи в цепях № 884 или 885, или неисправный датчик скорости вращения колеса. Тестирование на эту неисправность происходит, когда автомобиль находится в движении, он не будет установлен с включенным зажиганием и транспортным средством в состоянии покоя.

Расшифровка кода ошибки 35 может быть установлен, если цепи № 884 или 885 теряют непрерывность, а сигнал датчика скорости колеса теряется во время движения. расшифровка кода ошибки 37 должен сопровождать этот расшифровка кода ошибки в следующем цикле зажигания. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 35 и 37 установлены одновременно, сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки 37.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №19
Схема №20
  1. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания.
  2. Используйте технологию 1 для проверки источников индуцированного электрического шума.
  3. Проверка наличия поврежденного экрана цепи датчика скорости колеса.
  4. Проверка на наличие прерывистых размыканий / коротких замыканий в цепях датчиков частоты вращения колес и кабелях.
  5. Проверка правильности сопротивления в датчике.
  6. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в обоих проводах цепи датчика скорости.
  7. Проверка на короткое замыкание между проводами цепи датчика скорости.
  8. & 9) Проверка замыкание на массу в проводе входной цепи датчика скорости. Короткое замыкание с сопротивлением менее 2 МО м, хотя и не жесткое короткое замыкание, все еще может привести к установке расшифровка кода ошибки 35.

Расшифровка кода ошибки 37 - неисправность датчика частоты вращения левого заднего колеса

Зубчатое колесо генерирует импульс напряжения, когда оно движется мимо датчика. EBTCM использует эти импульсы для определения скорости колеса. EBTCM использует сигнал датчика скорости колеса для расчета базовых скоростей и скорости, ускорения и проскальзывания для каждого колеса. Эти значения используются для определения того, когда необходимо антиблокировочное или тяговое управление. (Таблица 27)

EBTCM будет устанавливать только один датчик скорости вращения колеса расшифровка кода ошибки за раз, даже если существует несколько неисправностей. Обнаружение имеет приоритет соответственно: Lf, Rr, Lr и Rf. Проверьте наличие дополнительных сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после выполнения ремонта.

Расшифровка кода ошибки 37 установится при коротком замыкании на напряжение батареи или обрыве в цепях № 884 или 885, или неисправном датчике скорости вращения колес. Тестирование на эту неисправность происходит при включенном зажигании и остановленном автомобиле.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №21
  1. Проверка правильности сопротивления в датчике.
  2. Проверяет наличие короткого замыкания на напряжение батареи в любом из проводов цепи датчика скорости. Цепь № 884 должна иметь напряжение 5 вольт.
  3. Проверка на обрыв в обоих проводах цепи датчика скорости.
  4. Управляет проводкой и разъемами, чтобы вызвать прерывистый сбой, отсутствующий в данный момент.
  5. Проверка, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки при включении ключа. Если это так, возможно, неисправность подшипника колеса / датчика скорости.
  6. Проверяет, установлен ли расшифровка кода ошибки 35 во время дорожного испытания.
  7. Датчик скорости колеса может быть причиной периодической неисправности. Если расшифровка кода ошибки 37 перезагружается после замены датчика, EBTCM имеет внутреннюю неисправность.

Убедитесь, что проводка датчика скорости правильно проложена и сохранена. Это помогает предотвратить ложные сигналы из-за электрических шумов. Убедитесь, что выполнен тщательный осмотр всей проводки.

Схема №22

Все клапаны ABS и TCS расположены в клапане BPM. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, реле клапана, расположенное в EBTCM, активируется. Затем подается напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, прикладывая масса к своему соленоиду по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 41 устанавливается, когда ожидаемое положение соленоида правого переднего впускного клапана не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 41, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №23
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM до разъема Bpmv и внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Расшифровка кода ошибки 42 - неисправность соленоида правого переднего выпускного клапана

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, активируется реле клапана, расположенное внутри EBTCM, которое затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, прикладывая масса к своему соленоиду по мере необходимости. (Таблица 31)

Расшифровка кода ошибки 42 устанавливается, когда ожидаемое положение соленоида правого переднего выпускного клапана не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 42, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №24
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Схема №25

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, реле клапана, расположенное внутри EBTCM, активируется, что затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, подавая масса на его соленоид по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 43 устанавливается, когда ожидаемое положение основного соленоида правого переднего клапана TCS не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 43, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №26
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Расшифровка кода ошибки 44 - неисправность электромагнита отсечного клапана TCS правого переднего

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, активируется реле клапана, расположенное внутри EBTCM, которое затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, прикладывая масса к своему соленоиду по мере необходимости. (Рисунок 34)

Расшифровка кода ошибки 44 устанавливается, когда ожидаемое положение правого переднего электромагнита изолирующего клапана TCS не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 44, - это повреждение клапана или электромагнита, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №27
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Схема №28

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, реле клапана, расположенное внутри EBTCM, активируется, что затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, подавая масса на его соленоид по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 45 устанавливается, когда ожидаемое положение соленоида левого переднего впускного клапана не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 45, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи, короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №29
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Расшифровка кода ошибки 46 - неисправность соленоида левого переднего выпускного клапана

Все клапаны ABS и TCS расположены в клапане BPM. Когда зажигание включено, включается реле клапана, расположенное в EBTCM, которое затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, прикладывая масса к своему соленоиду по мере необходимости. (Таблица 37)

Расшифровка кода ошибки 45 устанавливается, когда ожидаемое положение соленоида левого переднего выпускного клапана не соответствует заданному положению EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 45, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №30
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Схема №31

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, реле клапана, расположенное внутри EBTCM, активируется, что затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, подавая масса на его соленоид по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 47 устанавливается, когда ожидаемое положение левого переднего основного соленоида клапана TCS не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 47, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №32
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Расшифровка кода ошибки 48 - левый передний TCS изолирующий клапан соленоида отказа

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, включается реле клапана, расположенное внутри EBTCM, которое затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, прикладывая масса к своему соленоиду по мере необходимости. (Таблица 40)

Расшифровка кода ошибки 48 устанавливается, когда ожидаемое положение левого переднего электромагнита изолирующего клапана TCS не соответствует заданному положению от EBTCM. Условиями, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 48, являются повреждение клапана или электромагнита, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №33
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Схема №34

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, реле клапана, расположенное внутри EBTCM, активируется, что затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, подавая масса на его соленоид по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 51 устанавливается, когда ожидаемое положение соленоида правого заднего впускного клапана не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 51, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №35
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Расшифровка кода ошибки 52 - неисправность соленоида правого заднего выпускного клапана

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, срабатывает реле клапана, расположенное внутри EBTCM, которое затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, прикладывая масса к своему соленоиду по мере необходимости. (Рисунок 43)

Расшифровка кода ошибки 52 устанавливается, когда ожидаемое положение соленоида правого заднего выпускного клапана не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 52, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №36
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Схема №37

Все клапаны ABS и TCS расположены внутри клапана BPM. Когда зажигание включено, реле клапана, расположенное внутри EBTCM, активируется, что затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, подавая масса на его соленоид по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки 55 устанавливается, когда ожидаемое положение соленоида левого заднего впускного клапана не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 55, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №38
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Расшифровка кода ошибки 56 - неисправность соленоида левого заднего выпускного клапана

Все клапаны ABS и TCS расположены в клапане BPM. Когда зажигание включено, включается реле клапана, расположенное в EBTCM, которое затем подает напряжение на все соленоиды клапана. EBTCM управляет каждым отдельным соленоидом, прикладывая масса к своему соленоиду по мере необходимости. (Таблица 46)

Расшифровка кода ошибки 56 устанавливается, когда ожидаемое положение соленоида левого заднего выпускного клапана не соответствует заданному положению от EBTCM. Условия, которые могут привести к установке расшифровка кода ошибки 56, - это повреждение клапана или соленоида, обрыв цепи или короткое замыкание на массу или напряжение батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №39
  1. Проверяет, был ли установлен расшифровка кода ошибки 71 одновременно с клапаном расшифровка кода ошибки.
  2. Проверка состояния EBTCM на разъем Bpmv и на наличие внутренних утечек тормозной жидкости.
  3. Проверка целостности цепи электромагнита клапана внутри Bpmv и катушки электромагнита клапана.
  4. Проверка замыкания цепи соленоида на массу (случай Bpmv).
  5. Использует сканирующее устройство Tech 1 для проверки соответствующего электромагнитного клапана и проверки правильности его работы.
  6. Проверка продолжения настройки расшифровка кода ошибки после подтверждения того, что цепь и электромагнитные клапаны в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, EBTCM неисправен.

Проверить пути массы EBTCM на клеммах № 1, 15, и цепи № G110 на чистоту, герметичность соединений. Тормозная жидкость в полости EBTCM / BPM - признак негерметичности клапана. Заменить BPM и EBTCM, если в полости обнаружена тормозная жидкость.

Схема №40

Двигатель насоса является неотъемлемой частью клапана BPM, в то время как реле двигателя насоса является неотъемлемой частью EBTCM. Реле двигателя насоса не включается во время нормальной работы системы. Когда требуется антиблокировочная или тяговая операция, EBTCM активирует реле двигателя насоса и питание от батареи подается на двигатель насоса. Отказ реле двигателя насоса установит расшифровка кода ошибки 71.

Расшифровка кода ошибки 61 будет установлен с разомкнутым в цепи питания или массы двигателя или с напряжением короткого замыкания на батарею, что заставит двигатель работать непрерывно.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №41
  1. Проверка надлежащего массы электродвигателя насоса.
  2. Проверка правильности подачи напряжения на двигатель.
  3. Напряжение системы отсутствует, проверяет наличие открытого предохранителя.
  4. Проверка работы двигателя.
  5. Maxi-предохранитель исправен и напряжение системы отсутствует, существует проблема в распределении питания перед блоком предохранителей или в цепи № 1042 к EBTCM.
  6. Наиболее вероятная причина - EBTCM, однако есть вероятность, что BPM неисправен.

Убедитесь, что выполнен сквозной осмотр всей электропроводки и разъемов (особенно массы).

Схема №42

Реле клапана обеспечивает питание соленоидов клапанов АБС и ТКС в клапане БПМ. Реле клапана расположено в ЭБТКМ, и срабатывает при включенном зажигании и отсутствии неисправностей. Питание клапанов осуществляется через реле от цепи № 1042, подключенной к клемме № 3 ЭБТКМ. Реле клапана остается включенным до выключения зажигания или обнаружения неисправности.

Расшифровка кода ошибки 63 может устанавливаться с открытым в цепи питания клапана, неисправным реле клапана или поврежденным клапаном BPM.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №43
  1. Проверка правильности подачи напряжения на клапан.
  2. Проверка открытия одного или нескольких отдельных выводов питания клапана или главного вывода для всех клапанов в BPM.
Схема №44

EBTCM контролирует состояние переключателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) муфта блокировки гидротрансформатора на входе PI71 последовательной линии передачи данных. EBTCM сравнивает этот вход с напряжением на клемме 28 разъема EBTCM (системное напряжение указывает на нажатие переключателя).

Расшифровка кода ошибки 67 будет установлен, если вход ИКМ PI71 и вход тормозного переключателя не совпадают, после выполнения следующей последовательности привода

Схема №45
  1. Двигатель работает, скорость автомобиля равна нулю миль / ч в течение не менее 4 секунд.
  2. Скорость транспортного средства превышает 30 миль / ч в течение не менее 4 секунд.
  3. Скорость автомобиля возвращается к нулю MPH в течение не менее 4 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Номера испытаний относятся к номерам на диагностической карте. Проверка на короткое замыкание на массу в цепи № 20. Проверка регулировки выключателя Стоп / BTSI / Круиз-тормоз. Если регулировка в порядке, проверьте на короткое замыкание на напряжение в цепи № 20. Проверка напряжения на EBTCM от выключателя Стоп / BTSI / Круиз-тормоз. Проверка на обрыв в цепи № 20. Проверка на неисправность расшифровка кода ошибки в цепи № 20. Проверка на обрыв в цепи № 20. Проверка Проверка на наличие неисправности D40.

Проверьте работу тормозного фонаря, проверьте регулировку выключателя тормозного фонаря, если регулировка выключателя и работа тормозного фонаря в норме, проверьте обрыв в цепи № 20 между S315 и EBTCM.

Схема №46

EBTCM выполняет диагностические проверки на себя. Если он находит проблему, расшифровка кода ошибки 71 будет установлен.

Условия, которые приведут к установке расшифровка кода ошибки 71, включают внутреннюю ошибку EBTCM, отказ реле двигателя насоса, отказ реле клапана, разомкнутый в цепи питания двигателя от № 1042 до EBTCM клеммы № 2 или разомкнутый Maxi-предохранитель № 5.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №47
  1. Проверка надлежащего напряжения системы на входе двигателя.
  2. Проверка исправности соединений кабельной трассы с EBTCM.
  3. Проверка, была ли ошибка ложной. Если расшифровка кода ошибки 71 сбрасывается, замените EBTCM.

Расшифровка кода ошибки 72 - сбой последовательной линии передачи данных IPC

Расшифровка кода ошибки 72 будет установлен, и индикатор TRACTION DISABLED будет светиться, если связь между EBTCM и IPC потеряна.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. Для идентификации цепей и клемм, на которые даны ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47803-S22970328552001011500000)

Схема №48
  1. Проверка, может ли внешнее устройство взаимодействовать с EBTCM.
  2. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепи последовательных данных.
  3. Проверка замыкание на массу в цепи последовательных данных.
  4. Проверка на обрыв в цепи последовательных данных.
  5. Проверяет, может ли внешнее устройство взаимодействовать с EBTCM.
  6. Если соединения на разъемах EBTCM и диагностический разъём в порядке, замените EBTCM.

Проблема может быть прерывистой. Выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Возможно, появится ошибка.

Расшифровка кода ошибки 72 никогда не будет отображаться, пока ошибка последовательных данных является текущей. Текущая расшифровка кода ошибки 72 приведет к сообщениям NO TCS DATA и TRACTION DISABLED в дополнение к IPC расшифровка кода ошибки I032.

Схема №49

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM передают информацию управления тягой напрямую. Сбой в этой связи установит расшифровка кода ошибки 73 в EBTCM и / или расшифровка кода ошибки 93 в блок управления силовым агрегатом.

Если доставленный крутящий момент поврежден и EBTCM теряет этот вход, расшифровка кода ошибки 73 будет установлен. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует последовательную линию данных, чтобы увидеть, был ли отключен контроль тяги. Если это так, блок управления силовым агрегатом не будет устанавливать расшифровка кода ошибки 93. Если желаемый крутящий момент поврежден и блок управления силовым агрегатом теряет этот вход, блок управления силовым агрегатом контролирует последовательную линию данных, чтобы увидеть, было ли отключено управление тягой. Если нет, блок управления силовым агрегатом устанавливает D93 и сообщает EBTCM, что проблема с данными.

Расшифровка кода ошибки 73 может быть установлен, если либо запрашиваемый крутящий момент, либо цепи, передающие крутящий момент, закорочены на массу, закорочены на напряжение или разомкнуты.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Схема №50
  1. Проверка, установлен ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки 93. Если установлен расшифровка кода ошибки 93, возможно, имеется проблема с каналом № 463.
  2. Проверка на обрыв или высокое сопротивление в цепи № 464.
  3. Проверка замыкание на массу в цепи № 464.
  4. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепи № 464.
  5. Если до этого момента проблем не обнаружено, следует проверить цепь № 463.
  6. Проверяет наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепи № 463.
  7. Проверка замыкание на массу в цепи № 463.
  8. Проверяет наличие короткого замыкания на напряжение батареи в цепи № 463.
  9. Если цепь № 464 не проверялась, переходите в левую часть блок-схемы. Если цепь проверялась, продолжайте движение вниз. Проблема возникает периодически или в одном из контроллеров.
  10. Проверка прерывистости коды неисправностей 73 и / или 93. Если коды не являются прерывистыми, проблема возникает либо в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо в EBTCM.

Невозможно установить только блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки 93. Если присутствует только блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки 93, либо TCS расшифровка кода ошибки 73 был очищен, либо есть проблема с блоком управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки 73 может установить сам, если блок управления силовым агрегатом PROM был неправильно установлен.

Расшифровка кода ошибки 77 - отказ линии последовательной передачи данных блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Расшифровка кода ошибки 77 будет установлен и индикатор TRACTION DISABLED будет светиться, если связь между EBTCM и IPC потеряна. Любое условие, которое вызовет разрыв последовательной связи, может установить этот код. Это включает в себя разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение на последовательной линии связи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. Для идентификации цепей и клемм, на которые даны ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47803-S22970328552001011500000)

Схема №51
  1. Проверка, может ли внешнее устройство взаимодействовать с EBTCM.
  2. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в цепи последовательных данных.
  3. Проверка замыкание на массу в цепи последовательных данных.
  4. Проверка на обрыв в цепи последовательных данных.
  5. Проверяет, может ли внешнее устройство взаимодействовать с EBTCM.
  6. Если соединения на разъемах EBTCM и диагностический разъём в порядке, замените EBTCM.

Проблема может быть прерывистой. Выполните тесты во время качания проводки и разъемов. Возможно, появится ошибка.

Расшифровка кода ошибки 77 никогда не будет отображаться, пока серийный сбой данных является текущим. Текущий сбой приведет к загоранию индикатора TRACTION управление, и связь с EBTCM будет невозможна. Сообщение NO TCS DATA будет отображаться на IPC.

Схема №52

Панель приборов (IPC) выдает 5 вольт по цепи № 849 на датчик уровня тормозной жидкости. IPC определяет уровень тормозной жидкости по падению напряжения, которое он обнаруживает по цепи датчика. Эта информация передается в EBTCM по последовательной линии данных.

Расшифровка кода ошибки 83 будет установлен, если уровень тормозной жидкости падает ниже допустимого уровня, или датчик уровня жидкости становится поврежденным или отключенным. Он также будет установлен с разомкнутым, коротким замыкание на массу или коротким замыканием на напряжение батареи в цепи № 849.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. Для идентификации цепей и клемм, на которые даны ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47803-S22970328552001011500000)

Схема №53
  1. Проверка уровня тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра.
  2. Проверьте уровень тормозной жидкости, обнаруженный IPC.
  3. Уровень тормозной жидкости низкий. Залейте и перепроверьте.
  4. Уровень тормозной жидкости, обнаруженный IPC. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
  5. Проверка входного параметра IPC IPD04 при отключенном датчике, замыкание на массу в цепи № 849 или неисправном датчике.
  6. Проверка входного параметра IPC IPD04 при отключенном датчике и закороченном разъеме, который должен показывать нулевое напряжение.
  7. IPC определяет приемлемый уровень тормозной жидкости. Никаких проблем нет.
  8. Проверка на обрыв между цепями № 51 и 849.

Параметр панели приборов (IPC) IPD04 будет отображать 3,6-5,0 вольт (разомкнуто в цепи датчика), 1,5-3,5 вольт (проблема отсутствует, цепь в порядке) или 0-1,4 вольт (короткое замыкание между цепями № 51 и 849).

Расшифровка кода ошибки 85 - низкое напряжение

EBTCM требует определенного минимального напряжения для правильной работы. Он контролирует цепь подачи зажигания, чтобы определить, падает ли напряжение ниже 9 вольт, в какой точке код установится.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. Для идентификации цепей и клемм, на которые даны ссылки в тексте и на блок-схемах, см. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-47803-S22970328552001011500000)

Схема №54
  1. Проверяет исправность и наличие короткого замыкания в цепи № 1339 предохранителя А1, питающего цепь зажигания ЭБТКМ.
  2. Проверяет наличие соответствующего напряжения на ЭБТКМ от цепи № 1339 и по цепи № 1651. При этом проверяются как цепи питания, так и массы.
  3. Проверка клемм разъема EBTCM на наличие повреждений или несоосности.
  4. Проверка разъема EBTCM на предмет хорошего крепления к EBTCM при установке.
  5. Проверка сброса расшифровка кода ошибки после того, как другие части системы выполнили проверку в порядке.
  6. Определяет, является ли неисправность, обнаруженная на этапе 2), причиной обрыва или плохого соединения в цепи питания розжига EBTCM № 1339 или плохого массы в цепи № 1651.

Убедитесь, что выполнен сквозной осмотр всей электропроводки и разъемов (особенно массы).

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)