Главная/Cadillac/CTS/Cadillac CTS II (2007-2014)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Системы проводков и управление питанием - инструкции по рем…
Содержание Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля Все разделы

Системы проводков и управление питанием - инструкции по ремонту: Прочее Cadillac CTS II

Замок зажигания и блокировка руля 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Заземление электрооборудования

Правильная работа электрической системы основана на надежном, надежном, не подверженном коррозии заземлении. Ослабленные, зачищенные или поврежденные соединения увеличивают вероятность неправильной работы системы и потери связи с модулем. Эти условия также могут привести к ненужному ремонту и замене компонентов.

Как правило, электрические соединения заземления выполняются с использованием одного или комбинации трех способов крепления.

  1. Шпилька и гайка приварные М6
  2. Приварная гайка М6 и болт
  3. Приварная гайка М8 и болт
ВниманиеИспользуйте одобренный GM сменный крепеж с токопроводящей отделкой для электрического наземного ремонта.

Определите, какой способ крепления используется, и проведите соответствующий ремонт.

Замена сварной шпильки M6

  1. Выберите место рядом с поврежденной или отсутствующей шпилькой заземления M6, имеющей зазор 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазор 20 мм (0,79 дюйма) вокруг фланца шпильки заклепки M6.
  2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
  3. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  4. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  5. Выберите заменяющую проводящую заклепку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
  6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
  7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
  8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
  9. Восстановите место ремонта с помощью антикоррозионной грунтовки. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
  10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
  11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
  12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
  13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
  15. Установите клемму заземления на новую шпильку заклепки.
  16. Выберите новую проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
  17. Установить гайку M6 и затянуть до 8 Н.м (71 фунт в дюймах).
  18. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M6

  1. Если гайка M6 в месте заземления повреждена или зачищена, для крепления клеммы заземления можно использовать новый проводящий самонарезающий болт M7. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
  2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с поверхности, окружающей приварную гайку, и дайте высохнуть.
  3. Удалите любые свободные металлические частицы с поврежденной или зачищенной приварной гайки жесткой щеткой.
  4. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую, проводящую, самонарезающую резьбу болта M7.
  5. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы заземления. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  6. Установите клемму заземления на новый проводящий болт M7.
  7. Установить болт M7 и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  8. Проверьте правильность работы системы.

M6 Приварная гайка (альтернативный ремонт)

  1. Если заземление доступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M6 и проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
  2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M6 с зазором 20 мм (0,79) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79) вокруг нового места заземления.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M6.
  7. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы заземления. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M6 на место заземления.
  9. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
  10. Восстановите место ремонта с помощью антикоррозионной грунтовки. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
  11. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M8

  1. Если электрическая заземляющая гайка M8 доступна с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M8 и проводящую гайку M8. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
  2. Выберите место рядом с гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг новой площадки заземления.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M8.
  7. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы заземления. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M8 на место заземления.
  9. Установите проводящую гайку M8 и затяните ее до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
  10. Восстановите место ремонта с помощью антикоррозионной грунтовки. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
  11. Проверьте правильность работы системы.

M8 приварная гайка (альтернативный ремонт)

  1. Если место заземления гайки M8 недоступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящую шпильку с заклепкой M6 и проводящую гайку M6. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
  2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг нового проводящего фланца шпильки заклепки M6.
  3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
  4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
  5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
  6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
  7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
  8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
  9. Восстановите место ремонта с помощью антикоррозионной грунтовки. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
  10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
  11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
  12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
  13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ".
  14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
  15. Установите клемму заземления на новую, проводящую шпильку заклепки М6.
  16. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
  17. Проверьте правильность работы системы.
Схема №29
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Отсоедините батарею. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (седан, вагон) ". Снимите щиток прицела переднего отсека справа. См. Замена щитка прицела со стороны переднего отсека
1Под капотом Электрический центр / соединительный блок Крышка Tab (Кол-во: 3) Процедура Надавите на 2 стопорные язычки, расположенные на задней части крышки, и поднимите, чтобы снять крышку. Совместите язычки на крышке с соответствующими замками на электрическом центре.
2Электрический центр под капотом / соединительная колодка Силовая гайка ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Отсоедините положительный кабель батареи от соединительной колодки, отвернув гайку. Затяните: 7 Н.м (62 фунта в)
3Положительный кабель для болта соединительного блока (кол-во: 2) Наконечник: Болты являются частью соединительного блока. Не пытайтесь снять. Затяните: 10 Н.м (89 фунтов в)
4Underhood электрооборудование Center / Junction Block Tab (Qty: 4) Procedure: снять the электрооборудование center / junction block by using a hook-like tool to disconnect the links.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №30
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Отсоедините батарею. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (седан, вагон) ". Для седана снимите обивка заднего борта отсека. Обратитесь к разделу " Замена обивка заднего борта отсека ". Для вагона снимите обивка нижнего борта кузова. Обратитесь к разделу " Замена обивка нижнего борта кузова (вагон) ".
1Кузов жгут проводов Junction Block болт (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ".
2Процедура монтажа соединительных блоков электропроводки кузова: Отсоедините электрические соединения.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №31
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (седан, вагон) ". Снимите кожухи рулевой колонки. См. " Замена кожуха рулевой колонки (с ручкой рычага освобождения ключа) " или " Замена кожуха рулевой колонки (без ручки рычага освобождения ключа) ".
1Порядок работы с цилиндром замка зажигания Поверните цилиндр замка зажигания в положение RUN (РАБОТА). Вставьте инструмент типа " pick " в отверстие для доступа на корпусе замка зажигания и пускового выключателя и нажмите на язычок замка цилиндра замка зажигания вниз. Вытащите цилиндр замка зажигания из корпуса замка зажигания и пускового выключателя. Если вы устанавливаете новый цилиндр замка, закодируйте цилиндр замка. См. " Кодирование ключа и цилиндра замка ".
Схема №32
ВыноскаНаименование компонента
1Ручка рычага освобождения ключа рулевой колонки Процедура: Для того, чтобы отпустить ручку, нажмите на инструмент типа захвата в отверстие для доступа на нижней части ручки, потянув за ручку. Совет: Ручка крепится к цилиндру, который помещается в том же пространстве, что и цилиндр замка зажигания. См. " Замена цилиндра замка зажигания ".
Схема №33
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите корпус зажигания и пускового выключателя. См. " Замена корпуса зажигания и пускового выключателя ".
1Болт зажигания и пускового выключателя (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 2 Н.м (18 фунтов в)
2Выключатель зажигания и запуска
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №34
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Снимите кронштейн переключателя сигналов поворота. См. " Замена кронштейна переключателя сигналов поворота ".
1Корпус зажигания и пускового выключателя Болт ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в)
2Зажим зажигания и пускового переключателя
3Процедура корпуса зажигания и пускового выключателя Отсоедините все электрические разъемы по мере необходимости. Передайте любые детали по мере необходимости.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".