Подвеска - электронный контроль уровня: Диагностика Cadillac Catera I

Самодиагностика

Система ALC имеет возможность самодиагностики, которая может обнаружить сбои в системе. расшифровка кодов ошибок, сохраненные датчиком уровня ALC, могут отображаться с помощью сканирующего инструмента. См. " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Начните диагностику системы ALC с процедуры " ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР " В разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Поиск неисправностей подвески - электронного контроля уровня: диагностики

Если система ALC функционирует неправильно и коды не установлены, проверьте следующее

1. Проверьте электрическое питание датчика уровня ALC и соединения заземления на предмет плохого соединения.
2. Проверьте рычаг привода ALC на наличие отсоединенного или поврежденного звена.
3. Проверить рычаг привода ALC на наличие повреждений.
4. Если движение грубое, выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Как проверить перед испытаниями

Если система ALC не функционирует должным образом, проверьте рычаг привода ALC на наличие отсоединенной или поврежденной линии связи и выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC ". Система ALC остается в рабочем состоянии в течение максимум 5 минут после выключения зажигания. Это время позволяет выполнять функцию выхлопа после снятия нагрузки с автомобиля.

Как продиагностировать систему ALC

1. Если воздушный компрессор в сборе и воздушные линии были заменены, перейдите к шагу 7. Если воздушный компрессор в сборе и воздушные линии не были заменены, перейдите к следующему шагу.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Проверьте воздушные линии от воздушного компрессора к задним амортизаторам. Проверьте соединение воздушной линии на осушителе воздуха. Если воздушные линии повреждены или отключены, перейдите к шагу 13. Если воздушные линии и соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Сожмите середину левой задней втулки амортизатора. Если втулка может быть слегка сжата, перейдите к шагу 5. Если втулка не может быть сжата, перейдите к следующему шагу.
4. Включите воздушный компрессор на 60 секунд. Используя мыло и водный раствор, проверьте соединение воздушной линии на наличие утечек в осушителе воздуха. Если утечки обнаружены и отремонтированы, перейдите к шагу 19. Если утечек не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините воздушную линию от осушителя воздуха. Подсоедините манометр (J 22124-B) к осушителю воздуха. Закройте тумблерный клапан манометра. Включите воздушный компрессор. Если давление поднимается до 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если давление не поднимается до 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг / см2), перейдите к шагу 10.
6. Когда давление поднимется до 552 кПа (5,6 кг / см2), выключите воздушный компрессор. Следите за манометром в течение одной минуты. Если давление просачивается вниз, перейдите к шагу 10. Если давление не просачивается вниз, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините манометр к правому заднему амортизатору. Тумблерный клапан манометра должен быть расположен сбоку от амортизатора. Закройте тумблерный клапан манометра. Подавайте воздух из магазина в клапан шрадера манометра до тех пор, пока манометр не покажет 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг / см 2). Следите за манометром в течение одной минуты. Если давление протекает вниз, перейдите к шагу 11. Если давление не протекает вниз, перейдите к следующему шагу.
8. Медленно открыть тумблерный клапан манометра для стравливания давления воздуха. Отсоединить манометр от правого заднего амортизатора. Подсоединить манометр к левому заднему амортизатору. Тумблерный клапан манометра должен быть расположен сбоку от амортизатора. Закрыть тумблерный клапан манометра. Подать заводской воздух в шрадерный клапан манометра до тех пор, пока манометр не покажет 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг / см 2). Контролировать манометр в течение одной минуты. При утечке давления вниз перейти к шагу 12. Если давление не просачивается вниз, перейти к следующему шагу 12.
9. Медленно открыть тумблерный клапан манометра для стравливания давления воздуха. Отсоединить манометр от левого заднего амортизатора. Подсоединить манометр к левому и правому задним соединениям воздушной магистрали. Вновь подсоединить воздушную магистраль к воздушной сушилке. Открыть тумблерный клапан манометра. Подать заводской воздух на клапан шрадера манометра до тех пор, пока манометр не покажет 80 фунтов на квадратный дюйм (5,6 кг / см 2). Контролировать манометр в течение одной минуты. Если давление протекает вниз, перейти к шагу 14. Если давление не протекает вниз, перейти к шагу 19.
10. Замените воздушный компрессор в сборе. Замените воздушные магистрали. После ремонта переходите к шагу 19.
11. Медленно откройте тумблер манометра для стравливания давления воздуха, замените правый задний амортизатор, подсоедините все воздушные магистрали, после ремонта переходите к шагу 19.
12. Медленно откройте тумблер манометра для стравливания давления воздуха, замените левый задний амортизатор, вновь подсоедините все воздушные магистрали, после ремонта переходите к шагу 19.
13. Если какие-либо воздушные линии повреждены, перейдите к следующему шагу. Если воздушные линии в порядке, перейдите к шагу 18.
14. Замените воздушную магистраль от воздухоосушителя к задним амортизаторам, после ремонта переходите к следующему шагу.
15. Снимите осушитель воздуха с воздушного компрессора в сборе. С головкой-концом вниз, встряхните осушитель воздуха. Если вода / влага выходит из осушителя воздуха при встряхивании, перейдите к следующему шагу. Если вода / влага не выходит из осушителя воздуха при встряхивании, перейдите к шагу 17.
16. Замените осушитель воздуха. После ремонта перейдите к следующему шагу.
17. Замените головку воздушного компрессора. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Установите воздушный компрессор в сборе на транспортное средство. Повторно подключите все воздушные линии. После ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Выключите зажигание. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание при выключенном двигателе. Очистите коды неисправностей. Подождите 5 минут. Если задняя часть автомобиля ровная, система в порядке.

Преддиагностический осмотр

При проверке возможных неисправностей системы ALC перед выполнением диагностического тестирования кода неисправности проверьте следующее:

1. Проверьте предохранитель ALC и предохранитель CLAMP 15 CRUISE в блоке предохранителей приборной панели.
2. Проверьте все разъемы электропроводки системы ALC на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и / или коррозии.
3. Проверьте цепь заземления системы ALC на чистоту герметичных соединений, земля расположена в левой передней части моторного отсека, в жгуте электропроводки кузова и приборной панели.
4. Всегда выполняйте проверку системы ALC перед диагностикой датчиков. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC ".

Поиск кодов неисправностей

Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему Data Link разъём (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для извлечения сохраненных кодов неисправностей.

Если отображается несколько кодов, начните диагностику с кода, который отображается первым. См. Таблицу " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". Диагностируйте все коды в порядке, отображаемом средством сканирования Tech 1.

Выбор тестового режима

Для диагностирования системы ALC предусмотрено пять режимов контроля:

1. Режим F0 (Список Данных) - Режим непрерывно контролирует входы и выходы системы ALC. Список данных не может быть прочитан, если установлены какие-либо коды неисправностей.
2. Режим F1 (расшифровка кода ошибки History) - Режим отображает данные истории диагностических кодов неисправностей. Информация о возникновении неисправности хранится для первых 5 сохраненных кодов неисправностей и самого последнего сохраненного кода неисправности. Сохраненная информация о возникновении неисправности состоит из номера кода неисправности, количества случаев возникновения неисправности и количества циклов зажигания с момента первой и последней неисправности.
3. Режим F2 (расшифровка кодов ошибок) - Режим отображает расшифровка кодов ошибок системы ALC. Как цикл зажигания, так и история могут быть отображены или очищены.
4. Режим F3 (Snapshot) - Режим поможет изолировать прерывистые проблемы, вызванные сигналом ожидания до и после состояния отказа. Снимки не могут быть прочитаны, пока все сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будут очищены. Если выбран РУЧНОЙ ТРИГГЕР, Tech 1 будет ждать нажатия ENTER перед сохранением данных. Tech 1 хранит данные от 8 секунд до триггера и 8 секунд после активации триггера. Вся сохраненная информация может быть отображена и проверена для условий, которые могут указывать на проблему, но не могут установить код, если выбран АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРИГГЕР, но технические условия 1 не будут сняты.
5. Режим F4 (Разное тестирование) - В этом режиме Tech 1 выполняет различные функциональные тесты системы ALC, чтобы помочь изолировать проблемы во время поиска и устранения неисправностей.

Коды неисправностей (DTC)

Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Подключите инструмент сканирования Tech 1. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите системную функцию ALC. Выберите функцию расшифровка кода ошибки, а затем функцию сброс CODES.
2. Убедитесь, что коды неисправностей сброшены. Если отображаются другие коды неисправностей, либо коды неисправностей не были сброшены, либо неисправность системы ALC все еще существует. Диагностируйте неисправность и повторите процедуру.

Диагностические тесты

не включается воздушный компрессор выравнивания задней подвески (расшифровка кода ошибки 01, 04 или 05 не установлен)

1. Выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы ALC перейдите к следующему шагу.
2. Снимите компрессорное реле с коробки реле, расположенной под панелью приборов у рулевой колонки. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 5 (Красный провод) разъема реле компрессора (гнездо коробки реле) и землей. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 4. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
3. Найдите и отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в красном проводе. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 4 (Коричневый провод) и № 5 (Красный провод) разъема реле компрессора (гнездо коробки реле). Если воздушный компрессор активируется, перейдите к шагу 7. Если воздушный компрессор не активируется, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем сборки воздушного компрессора. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой " B " (коричневый провод) разъема жгута воздушного компрессора и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Найдите и отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в коричневом проводе. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Замените реле компрессора. После ремонта переходите к шагу 11.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой " B " (коричневый провод) и " D " (черный провод) разъема жгута воздушного компрессора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Найдите и отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в черном проводе. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Отремонтируйте или замените узел воздушного компрессора. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Снова подключите все отсоединенные разъемы. Проверьте работу системы ALC. Если система ALC работает правильно, система в порядке. Если система ALC не работает должным образом, перейдите к шагу 1).

Расшифровка кода ошибки 01: общая неисправность датчика

1. Расшифровка кода ошибки 01 устанавливается, когда датчик уровня ALC обнаруживает внутреннюю аппаратную или программную ошибку. Ошибки включают в себя: Данные положения вне диапазона. Ошибка блока кода предыстории. Ошибка блока подстройки. Ошибка блока калибровки. Ошибка аналого-цифрового преобразования. Ошибка целостности ОЗУ. Ошибка чтения / записи в EEPROM.
2. Индикатор предупреждения LEVELING будет мигать, когда установлен расшифровка кода ошибки 01. Система ALC может быть отключена или ухудшена в зависимости от того, какая ошибка привела к установке расшифровка кода ошибки. Данные о положении вне диапазона и ошибка аналого-цифрового преобразования проверяются непрерывно и могут быть восстановлены во время одного и того же цикла зажигания. Все другие ошибки проверяются во время самотестирования при запуске в каждом цикле зажигания. расшифровка кода ошибки устранится, когда ошибка больше не обнаружена, а причина ошибки устранена.
3. Циклическое зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие расшифровка кода ошибки 01. Если расшифровка кода ошибки 01 все еще установлен, замените датчик уровня ALC.

Расшифровка кода ошибки 02: напряжение батарей вне диапазона

1. Расшифровка кода ошибки 02 устанавливается, когда напряжение аккумулятора транспортного средства мгновенно увеличивается до более чем 16 вольт. Для предотвращения ложного обнаружения состояний неисправности из-за кривошипа двигателя или необычных условий напряжения системы, обнаружение выхода выравнивания и положения вне диапазона ошибок отключены.
2. Расшифровка кода ошибки 02 очистится, когда напряжение батареи вернется к номинальному диапазону, или с помощью сканирующего инструмента. Проверьте систему батареи на правильность работы. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, замена датчика уровня ALC не требуется, и предупреждающий индикатор LEVELING не будет мигать. Убедитесь, что датчик уровня ALC получает правильное напряжение и имеет хорошее заземление.

Расшифровка кода ошибки 03: напряжение батарей вне диапазона

1. Расшифровка кода ошибки 03 устанавливается, когда напряжение аккумулятора транспортного средства постоянно превышает 16,5 вольт или менее 9 вольт. Чтобы предотвратить ложное обнаружение неисправностей из-за проворота двигателя или необычных условий напряжения системы, все следующие ошибки отключены: Обнаружение выхода выравнивания. Положение вне диапазона. Цикл пополнения воздуха (ARC). Впускные и выпускные мероприятия.
2. Расшифровка кода ошибки 03 очистится, когда напряжение батареи вернется к номинальному диапазону, или с помощью сканирующего инструмента. Проверьте систему батареи на правильность работы. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, замена датчика уровня ALC не требуется, и предупреждающий индикатор LEVELING не будет мигать. Убедитесь, что датчик уровня ALC получает правильное напряжение и имеет хорошее заземление.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Датчик обнаруживает, что выход реле не подтянут до B +, когда выход датчика деактивирован и сигнал зажигания активен.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Датчик мигает индикаторной лампой LEVELING.
2. Дискретный выходной привод нижней стороны датчика для реле отключен.
3. Компрессор не работает.
4. Датчик постоянно пытается восстановиться после неисправности.
5. Расшифровка кода ошибки 04 сохраняется в качестве кода предыстории в конце цикла зажигания.

Датчик определяет, что релейный выход не опускается на землю, когда выход датчика активен.

1. Мигает индикаторная лампа LEVELING.
2. Дискретный выходной привод нижней стороны датчика для реле отключен.
3. Датчик постоянно пытается восстановиться после неисправности.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда условия для неисправности больше не присутствуют, и циклы зажигания формируются OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ).
2. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после 20 циклов зажигания.
3. С помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы ALC перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле компрессора. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой " C " (желтый провод) разъема жгута датчика уровня ALC и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 4.
3. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе. Если желтый провод в порядке, замените реле компрессора. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Замените датчик уровня ALC, после ремонта переходите к следующему шагу.
5. Очистите коды неисправностей. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Подождите 5 минут. Включите зажигание. Если мигает индикатор предупреждения LEVELING, перейдите к шагу 1. Если индикатор предупреждения LEVELING не мигает, система в порядке.

Датчик обнаруживает напряжение обратной связи, меньшее, чем текущее пороговое значение, во время состояния " выпускной клапан выключен ".

1. Мигает индикаторная лампа LEVELING.
2. Дискретный выходной привод нижней стороны датчика для клапана отключен.
3. Датчик постоянно пытается восстановиться после неисправности.

1. Текущий расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда условия для неисправности больше не присутствуют, и циклы зажигания формируются OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ).
2. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после 20 циклов зажигания.
3. С помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы ALC перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем сборки воздушного компрессора. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой " C " (красный провод) разъема жгута сборки воздушного компрессора и землей. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 4. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
3. Найдите и отремонтируйте открытое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в красном проводе. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем датчика уровня ALC. Подключите плавкую перемычку между клеммами " C " (красный провод) и " A " (белый провод) разъема жгута сборки воздушного компрессора. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой " D " (белый провод) разъема жгута датчика уровня ALC и землей. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 6. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
5. Найдите и отремонтируйте разомкнутый, с высоким сопротивлением или коротким замыкание на массу в белом проводе. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами " A " (белый провод) и " C " (красный провод) разъема жгута сборки воздушного компрессора. Если сопротивление 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 25-35 Ом, выполните диагностику системы ALC. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
7. Подключите все разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей. Подождите 5 минут. Если мигает индикатор предупреждения LEVELING, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения LEVELING не мигает, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик уровня ALC, после ремонта переходите к следующему шагу.
9. Подключите все разъемы. Включите зажигание. Подождите 5 минут. Если задняя часть транспортного средства не ровная, перейдите к шагу 1. Если задняя часть транспортного средства ровная, система в порядке.

Датчик определяет, что выходной сигнал клапана не опускается на землю, когда активирован выходной сигнал датчика.

1. Мигает индикаторная лампа LEVELING.
2. Дискретный выходной привод нижней стороны датчика для клапана отключен.
3. Датчик постоянно пытается восстановиться после неисправности.

1. Текущий расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда условия для неисправности больше не присутствуют, и циклы зажигания формируются OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ).
2. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после 20 циклов зажигания.
3. С помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы ALC перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем сборки воздушного компрессора, измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой " A " (белый провод) разъема жгута сборки воздушного компрессора и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 4.
3. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в белом проводе. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами " A " (белый провод) и " C " (красный провод) разъема жгута сборки воздушного компрессора. Если сопротивление 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 25-35 Ом, выполните диагностику системы ALC. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
5. Подключите все разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей. Подождите 5 минут. Если мигает предупреждающий индикатор LEVELING, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор LEVELING не мигает, перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик уровня ALC, после ремонта переходите к следующему шагу.
7. Подключите все разъемы. Включите зажигание. Подождите 5 минут. Если задняя часть транспортного средства не ровная, перейдите к шагу 1. Если задняя часть транспортного средства ровная, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчик обнаруживает, что выход лампы не подтянут извне до B +, когда выход датчика не активен и сигнал зажигания высокий.

1. Дискретный привод выхода нижней стороны датчика для лампы отключен.
2. Датчик постоянно пытается восстановиться после неисправности.

1. Текущий расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда условия для неисправности больше не присутствуют, и циклы зажигания формируются OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ).
2. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после 20 циклов зажигания.
3. С помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы ALC перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика уровня ALC и включите зажигание. Если загорается индикатор LEVELING (ПРИВЕДЕНИЕ К ГОРИЗОНТУ), перейдите к следующему шагу, если индикатор LEVELING (ПРИВЕДЕНИЕ К ГОРИЗОНТУ) не загорается, перейдите к шагу 4).
3. Найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / фиолетовом проводе. После ремонта перейдите к шагу 7.
4. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой " G " (коричневый / фиолетовый провод) разъема жгута датчика уровня ALC и землей. Если загорается предупреждающий индикатор LEVELING, перейдите к шагу 6. Если предупреждающий индикатор LEVELING не загорается, перейдите к следующему шагу.
5. Найдите и отремонтируйте разомкнутый коричневый / фиолетовый провод. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик уровня ALC, после ремонта переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание. Подождите 15 секунд. Проверьте работу индикатора предупреждения LEVELING. Если индикатор предупреждения LEVELING не работает должным образом, перейдите к шагу 1. Если индикатор предупреждения LEVELING работает должным образом, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчик обнаруживает, что выход лампы не опущен на землю, когда выход датчика активен и сигнал зажигания высокий.

1. Дискретный привод выхода нижней стороны датчика для лампы отключен.
2. Датчик постоянно пытается восстановиться после неисправности.

1. Текущий расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда условия для неисправности больше не присутствуют, и циклы зажигания формируются OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ).
2. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после 20 циклов зажигания.
3. С помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку системы ALC. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы ALC перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем датчика уровня ALC. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой " G " (коричневый / фиолетовый провод) разъема жгута датчика уровня ALC и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 4.
3. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / фиолетовом проводе. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Замените датчик уровня ALC, после ремонта переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание. Подождите 15 секунд. Проверьте работу индикатора предупреждения LEVELING. Если индикатор предупреждения LEVELING не работает должным образом, перейдите к шагу 1. Если индикатор предупреждения LEVELING работает должным образом, система в порядке.

При работе компрессора в течение более 3 минут до того, как задняя часть транспортного средства достигнет положения балансировки.

1. Вся деятельность по впуску компрессора отключена.
2. Мигает индикаторная лампа LEVELING.

1. Текущий расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда условия для неисправности больше не присутствуют, и циклы зажигания формируются OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ).
2. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после 20 циклов зажигания.
3. С помощью средства сканирования.

1. Выполните диагностику системы ALC. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения диагностики системы ALC перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле компрессора. Если воздушный компрессор все еще работает, перейдите к шагу 4. Если воздушный компрессор больше не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Замените реле компрессора. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание. Подождите 15 секунд. Если мигает индикатор предупреждения LEVELING, перейдите к шагу 1. Если индикатор предупреждения LEVELING не мигает, система в порядке.

Если выпускной клапан активен в течение более 5 минут и задняя часть транспортного средства остается выше положения регулировки

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Вся активность выхлопа компрессора отключена.
2. Мигает индикаторная лампа LEVELING.

1. Текущий расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда условия для неисправности больше не присутствуют, и циклы зажигания формируются OFF (ВЫКЛ) - ON (ВКЛ).
2. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после 20 циклов зажигания.
3. С помощью средства сканирования.

1. Выполните диагностику системы ALC. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения диагностики системы ALC перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте рычажную тягу и рычаг привода ALC на наличие проблем. Если проблемы обнаружены, перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините входной фильтр воздушного компрессора от воздушного компрессора. Отсоедините разъем датчика уровня ALC. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой " D " (белый провод) разъема жгута датчика уровня ALC и землей. Если воздух выходит из порта входного фильтра, перейдите к следующему шагу. Если воздух не выходит из порта входного фильтра, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте засорение впускного фильтра и воздушных линий. Если засорение обнаружено, замените впускной фильтр и воздушные линии. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Снимите провод перемычки. Отсоедините воздушные линии от осушителя воздуха. Если воздух выходит из воздушной линии, перейдите к шагу 7. Если воздух не выходит из воздушной линии, перейдите к следующему шагу.
6. Замените воздушную магистраль между обоими задними амортизаторами, после ремонта переходите к шагу 9.
7. Замените воздушный компрессор в сборе, после ремонта переходите к шагу 9).
8. Выключите зажигание. Замените датчик уровня ALC. После ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Очистите коды неисправностей. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Подождите 5 минут. Включите зажигание. Если мигает индикатор предупреждения LEVELING, перейдите к шагу 1. Если индикатор предупреждения LEVELING не мигает, система в порядке.

Когда количество последовательностей компрессора больше 10, без последовательности выпуска.

1. Вся деятельность по впуску компрессора отключена.
2. Мигает индикаторная лампа LEVELING.

1. Инициирование последовательности выпуска.
2. Циклы зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.
3. С помощью средства сканирования.

1. Последовательный впускной регистр отслеживает количество раз, когда последовательность сжатия инициируется без последовательности выпуска во время движения транспортного средства. Это позволяет обнаруживать утечки воздуха, когда транспортное средство движется. расшифровка кода ошибки 12 устанавливается, когда количество последовательностей сжатия превышает 10 без последовательности выпуска.
2. Когда установлен расшифровка кода ошибки 12, все действия воздушного компрессора отключены, мигает предупреждающий индикатор LEVELING, и расшифровка кода ошибки 12 устанавливается как история в конце цикла зажигания. расшифровка кода ошибки 12 будет очищаться, когда начинается последовательность выпуска, зажигание циклически или с помощью сканирующего инструмента. Выполните диагностику системы ALC. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ALC " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.