Система силовых кресел.: Обзор Cadillac ATS I

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Описание цепи/системы

Модуль управления памятью сиденья подает опорное напряжение на каждую сигнальную цепь переключателя регулятора сиденья водителя. При нажатии переключателя силового сиденья или поясничного / надрессорного переключателя соответствующая сигнальная цепь от модуля управления памятью сиденья отводится вниз через контакты переключателя, указывающие команду силового сиденья. Затем модуль управления памятью сиденья дает команду креслу водителя или поясничному / надрессорному переключателю двигаться в ответ на сигналы переключателя.

Низкий уровень опорной частоты подается на переключатель памяти сиденья водителя из модуля управления памятью сиденья. При нажатии на переключатель памяти сигнальная цепь от модуля управления памятью кресла отводится вниз через контакты переключателя и ряд резисторов, указывающих на запрос на отзыв памяти. В ответ на этот сигнал модуль управления памятью сиденья дает команду соответствующим двигателям сиденья переместиться в предварительно записанные положения сиденья, сохраненные в памяти.

Модуль управления памятью сиденья управляет двигателями сиденья, двигателем насоса поясничного / надрессорного типа через полумосты, которые подключены к силовым шинам внутри модуля. Модуль управления памятью сиденья соединяет все цепи управления двигателем на каждой силовой шине с общей опорной точкой. Модуль контролирует все цепи управления двигателем сиденья на короткое замыкание на массу или батарею перед включением любого двигателя сиденья.

При нажатии переключателя сиденья с электроприводом или при запросе повторного вызова памяти каждый двигатель сиденья получает напряжение аккумулятора и заземление от модуля управления памятью сиденья через схемы управления двигателем. Все двигатели являются реверсивными, поэтому направление вращения двигателя зависит от того, к какой цепи управления приложено напряжение и к какой цепи управления приложено заземление. Когда переключатель работает в противоположном направлении, модуль меняет полярность и подает напряжение и землю на противоположные цепи, чтобы переместить сиденье в противоположном направлении.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на выключатель регулятора сиденья через предохранитель на 30 А, расположенный в блоке предохранителей под капотом. При нажатии на поясничный выключатель для надувания поясничной опоры напряжение аккумуляторной батареи через контакты выключателя и цепь управления накачкой подается на насос поясничной опоры сиденья. В ответ на этот сигнал насос подает питание на свой внутренний соленоид накачки и бежит накачивать поясничный баллон до тех пор, пока не будет отпущен выключатель при нажатии на выключатель для того, чтобы спустить внутреннюю цепь насоса поясничной опоры и накачать поясничную опору.

Модуль управления памятью сиденья подает опорное напряжение на каждую сигнальную цепь переключателя регулировки сиденья водителя. Когда нажимаются переключатели поясничного / шкворневого насоса, соответствующая сигнальная цепь от модуля управления памятью сиденья протягивается низко через контакты переключателя, указывающие на команду поддержки поясничного / шкворневого сиденья. Затем модуль управления подает напряжение батареи через цепь управления на поясничный / шкворневой насос. Насос подает напряжение на свой внутренний соленоид накачки, и насос работает для накачивания мочевого пузыря до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Низкий уровень опорной частоты подается на переключатель памяти сиденья водителя из модуля управления памятью сиденья. При нажатии на переключатель памяти сигнальная цепь от модуля управления памятью кресла отводится вниз через контакты переключателя и ряд резисторов, указывающих на запрос на отзыв памяти. В ответ на этот сигнал модуль управления памятью сиденья дает команду соответствующим двигателям сиденья переместиться в предварительно записанные положения сиденья, сохраненные в памяти.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль управления памятью сидений через предохранитель, расположенный в блоке предохранителей под капотом. Это напряжение используется модулем для логического питания. Положительное напряжение аккумулятора также постоянно подается на модуль управления памятью сидений через автоматический выключатель, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Это напряжение подается на силовую шину, внутреннюю по отношению к модулю управления памятью сидений, и используется для привода двигателей силовых сидений. Каждый двигатель сиденья управляется модулем управления памятью сиденья путем подачи питания и заземления через цепи управления на двигатель.

Все двигатели являются реверсивными. Например, когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья вперед, сигнальная цепь переключателя от модуля управления памятью сиденья понижается, указывая на команду перемещения всего сиденья вперед. В ответ на этот сигнал модуль управления памятью сиденья подает напряжение аккумуляторной батареи через схему управления движением вперед горизонтального двигателя сиденья водителя и заземляет через схему управления движением назад горизонтального двигателя сиденья водителя на двигатель. Мотор работает на движение всего сиденья вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Сиденье водителя без памяти и пассажирское сиденье полностью управляются с помощью соответствующих переключателей регулировки сидений. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на выключатель регулятора сиденья через автоматический выключатель, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Когда переключатели кресел находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь заземления переключателя.

Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья на двигатель. С горизонтальными задними контактами переключателя двигателя, замкнутыми на цепь заземления переключателя, двигатель работает для того, чтобы переместить все сиденье вперед, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.

Описание и принцип работы поясничной опоры

Система пневматической поясничной поддержки водителя и переднего пассажира состоит из следующих компонентов:

1. Переключатель регулятора сиденья
2. Модуль управления памятью кресла (с памятью A45)
3. Насос поддержки поясницы сиденья
4. Сиденье поясничный / надрессорный насос (с памятью A45)

Описание системы запоминания положения сиденья и ее функций

Система кресел памяти состоит из следующих компонентов

1. Переключатель регулировки сиденья водителя
2. Переключатель памяти сиденья водителя
3. Модуль управления памятью кресла
4. Горизонтальный двигатель сиденья водителя
5. Передний вертикальный двигатель сиденья водителя
6. Задний вертикальный двигатель сиденья водителя
7. Двигатель откидного сиденья водителя
8. Датчик горизонтального положения двигателя сиденья водителя
9. Датчик положения переднего вертикального двигателя сиденья водителя
10. Датчик положения двигателя заднего вертикального сиденья водителя
11. Датчик положения двигателя откидного сиденья водителя

Схема №67

Войти

Сиденья с приводом, описания и работа

Каждая из систем сиденья водителя и сиденья пассажира с электроприводом состоит из следующих компонентов:

1. Переключатель регулятора сиденья
2. Горизонтальный двигатель сиденья
3. Передний вертикальный двигатель сиденья (при наличии)
4. Задний вертикальный двигатель кресла
5. Двигатель откидного сиденья

Схема №68

Войти

Работа кресла

Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья на двигатель. С горизонтальными задними контактами переключателя двигателя, замкнутыми на цепь заземления переключателя, двигатель работает для того, чтобы переместить все сиденье вперед, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.

Боковая подушка сиденья Описания и работа

Система шкворней со стороны сиденья водителя состоит из следующих компонентов:

1. Переключатель регулятора сиденья
2. Модуль управления памятью кресла
3. Сиденье поясничный / надрессорный насос

Выключается заземление со стороны шкворневого насоса до тех пор, пока шкворневый переключатель не освободится от шкворневого переключателя и не освободится от шкворневого переключателя. Затем модуль управления памятью сиденья подает низкое напряжение тока на каждую сигнальную цепь переключателя. Когда шкворневой переключатель / шкворневый переключатель нажимается в направлении вверх, чтобы накачать шкворневые рычаги сиденья, шкворневый переключатель накачивает сигнальную цепь от модуля управления памятью сиденья через контакты переключателя, показывающие команду накачки со стороны сиденья. Модуль управления памятью сиденья затем подает напряжение питания через цепь управления накачиванием и землю.