Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Cadillac ATS I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Вести транспортное средство по прямой линии со скоростью более 40 км / ч (25 миль в час).
2. Убедитесь, что все параметры датчика скорости вращения колеса сканирующего инструмента находятся в пределах 4 км/ч (2,5 миль в час) друг от друга. Если какой-либо параметр не находится в пределах 4 км/ч (2,5 миль/ч) друг от друга. См. Тестирование цепи/системы. Если каждый параметр находится в пределах 4 км/ч (2,5 миль/ч) друг от друга
3. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что при нажатии и отпускании переключателя управления тяговым усилием параметр модуля управления корпусом сканирующего устройства переключается между активным и неактивным. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если параметр изменяется
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена переключателя системы контроля устойчивости транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель включен.
2. Убедитесь, что при переключении транспортного средства между нейтральной и обратной передачами параметр переключателя положения заднего хода сканирующего устройства изменяется между ON и OFF. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если параметр изменяется
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена переключателя резервной лампы
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Испытательный привод транспортного средства по прямой линии со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
2. Убедитесь, что все параметры датчика скорости вращения колеса сканирующего инструмента находятся в пределах 4 км/ч (2,5 миль в час) друг от друга. Если какой-либо параметр не находится в пределах 4 км/ч (2,5 миль/ч) друг от друга. См. Тестирование цепи/системы. Если каждый параметр находится в пределах 4 км/ч (2,5 миль/ч) друг от друга
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика частоты вращения переднего колеса
2. Замена датчика скорости заднего колеса
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что двигатель насоса ABS включается и выключается при подаче команды на увеличение и уменьшение двигателя насоса ABS с помощью сканирующего инструмента. Если двигатель насоса не включается и не выключается, см. Тестирование цепи / системы. Если двигатель насоса включается и выключается
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Включите и отпустите педаль тормоза. Убедитесь, что лампы стоп-сигнала тормоза работают правильно. Если лампы стоп-сигнала тормоза не работают правильно, обратитесь к разделу " Симптомы - Освещение ". Если лампы стоп-сигнала тормоза работают правильно
3. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0131 не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, выполните калибровку датчика давления клапана модулятора тормозного давления. Проверьте, что параметр расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, замените модулятор давления тормоза Q5. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки не Все в порядке. Если не установлен параметр расшифровка кода ошибки
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0277 или C0890 не установлен. Если установлен один из параметров расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C0277 или C0890 ". Если один из параметров расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что датчик положения педали тормоза или педаль тормоза не заедает, вызывая остаточное тормозное давление, чтобы обнаружить, пока тормозные огни работают должным образом. Если условие найдено Отремонтируйте или замените соответствующий компонент. Если условие не найдено
4. Проверьте, что параметр датчика положения педали тормоза электронного модуля управления тормозами изменяется между активным и неактивным во время нажатия и отпускания педали тормоза. Если параметр не изменяется между активным и неактивным, обратитесь к разделу " Симптомы - Освещение ". Если параметр изменяется между активным и неактивным
5. См. раздел " Средства диагностики ", " Все в порядке ".

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте, что транспортное средство оборудовано Ugn. Если не оборудовано Ugn, обратитесь к " расшифровка кода ошибки C0186, C0196 или C0287 (без Ugn) ". Если оборудовано Ugn
2. Зажигание включено.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0186 00, C0196 00 или C0287 00 не установлен в надувном удерживающем сенсорно-диагностическом модуле K36. Если какой-либо из датчиков установлен, выполните процедуры " Vehicle Yaw датчик Learn " для завершения обучения. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Если ни один из наборов расшифровка кода ошибки не является сенсорным, замените Xtt4. K36
4. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки C0186, C0196 или C0287 не заданы в модуле K17 Electronic тормоз управление модуль. Если какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) заданы, обратитесь к разделу цепь система / тестирование. Если ни один из коды неисправностей не задан
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C018B или C019B не установлен в B119 Multi-axis Acceleration датчик. Если какая-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлена, обратитесь к цепь система / тестирование. Если ни одна из коды неисправностей не установлена
6. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Выполните процедуры " Vehicle Yaw датчик Learn " для завершения обучения.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0186, C0196 или C0287 не установлен в модуле K36 Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль. Если какой-либо из датчиков установлен, замените модуль K36 Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль. Если ни один из датчиков не установлен
4. Убедитесь, что C0186, C0196 или C0287 расшифровка кода ошибки не установлены в модуле электронного управления тормозами K17. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает All OK. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены параметры расшифровка кода ошибки C0187, C018B, C0196, C019B или C0710. Если какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если ни один из коды неисправностей не установлен
3. Зажигание выключено, дать возможность гидравлическому модулятору тормозного давления остыть до температуры окружающей среды.
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C056D 00, C025F 00 или C0274 4b не установлен. Если какой-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен Перепрограммируйте электронный модуль управления тормозами K17. Если ни один из коды неисправностей не установлен
6. Убедиться в том, что при управлении транспортным средством в нормальных условиях торможения не установлены никакие датчики. Если какой-либо из датчиков установлен, заменить электронный модуль управления тормозами K17 на модулятор тормозного давления. Если ни один из датчиков не установлен
7. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр положения рулевой колонки сканирующего устройства соответствует фактическому положению рулевого колеса при повороте рулевого колеса на весь диапазон движения в диапазоне от -700 ° до + 700 °. Если параметр не соответствует положению рулевого колеса или показания не совпадают, см. раздел " Проверка цепи / системы ". Если показания параметра соответствуют положению рулевого колеса
3. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика угла поворота
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами и модуля управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами и модуля управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами и модуля управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами и модуля управления двигателем

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа ABS ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикатор ABS приборной панели включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Если индикатор ABS не включается и не выключается, замените приборную панель P16. Если индикатор ABS включается и выключается
3. Убедитесь, что индикатор ABS выключается через пять секунд после включения зажигания. Если индикатор ABS не выключается, замените электронный модуль управления тормозами K17. Если индикатор ABS выключается
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или приборной панели

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикаторы комбинации приборов, перечисленные ниже, включаются и выключаются при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Индикатор контроля тяги / устойчивости Индикатор выключения контроля тяги Индикатор выключения контроля устойчивости Если какой-либо индикатор не включается и не выключается Замените комбинацию приборов P16. Если все индикаторы включаются и выключаются
3. Убедитесь в том, что при нажатии и отпускании переключателя контроля устойчивости транспортного средства S86 происходит переключение между активным и неактивным параметрами модуля управления кузовом. Если параметр не изменяется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если параметр изменяется
4. Все в порядке.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена переключателя системы контроля устойчивости транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом или приборной панели

Процедура автоматического стравливания ABS использует сканирующее устройство для циклического включения электромагнитных клапанов системы и запуска насоса для удаления воздуха из вторичных контуров. Эти цепи обычно закрыты и размыкаются только во время инициализации системы при запуске транспортного средства и во время работы АБС. Автоматическая процедура отбора открывает эти вторичные контуры и позволяет любому воздуху, попавшему в эти контуры, вытекать к углам тормоза.

Выполнение процедуры автоматического стравливания

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите все четыре шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Осмотрите тормозную систему на предмет утечек и визуальных повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте состояние заряда батареи.
6. Установите средство сканирования.
7. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
8. Если транспортное средство оснащено кнопочным пуском, переведите зажигание в режим только для обслуживания. Не нажимайте педаль тормоза. Нажмите и удерживайте переключатель режима зажигания не менее 5 секунд. Отпустите переключатель режима зажигания, когда индикатор переключателя загорится зеленым цветом.
9. С помощью сканирующего устройства установите связь с системой АБС. Выберите Функции управления. Выберите Automated Bleed в меню управление Functions.
10. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
11. Следуя указаниям на сканирующем приборе, стравите давление в базовой тормозной системе (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе ").
12. Следуйте указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
13. Если процедура стравливания давления прервана, существует неисправность. Перед возобновлением процедуры стравливания давления выполните следующие действия: Если обнаружен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, снова выполните обычную процедуру стравливания давления тормоза. См. " Гидравлическое стравливание тормозной системы (ручное управление) ".
14. Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажмите на педаль тормоза для проверки на твердость.
15. Опустите автомобиль.
16. Извлеките сканирующее устройство.
17. Если транспортное средство оборудовано кнопочным запуском, переведите транспортное средство из сервисного режима. Не нажимайте педаль тормоза. Нажмите один раз переключатель режима зажигания и отпустите. Переключатель режима зажигания больше не будет светиться. Транспортное средство может быть запущено нормально.
18. Произведите монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
19. Проверьте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
20. Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.

Схема №6

Войти

Замена датчика угла поворота рулевого вала

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Внешний, установленный на колонке, датчик угла поворота руля не требует часто центровки. После выполнения определенных сервисных процедур может потребоваться центровка внешнего датчика угла поворота рулевого колеса. Некоторые из этих процедур следующие

1. Развал-схождение
2. Замена рулевого механизма
3. Замена рулевой колонки
4. Замена датчика угла поворота рулевого вала
5. Столкновение или другой физический ущерб
6. Замена электронного контроллера тормозной системы

Процедура центрирования внешнего датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью сканирующего устройства с использованием следующих шагов:

1. С помощью рулевого колеса выровняйте передние колеса вперед.
2. Включите стояночный тормоз или установите трансмиссию в положение Park (Парковка).
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выберите «Сброс датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
6. Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры сброса.
7. Выберите функцию «Изучение датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
8. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
9. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса» «Узнать» в списке «Функции конфигурирования/сброса электронного модуля управления тормозами».
10. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
11. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Опознание датчика угла рыскания автомобиля

Процедура обучения датчика скорости рыскания может быть завершена с помощью сканирующего устройства, используя следующие шаги

1. Размещение транспортного средства на ровной поверхности
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен.
5. Выберите пункт Yaw Rate датчик Learn в списке Electronic тормоз управление модуль Configuration/Reset Functions.
6. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
7. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Последовательность инициализации

Последовательность инициализации циклически воздействует на каждый электромагнитный клапан и электродвигатель насоса, а также необходимые реле в течение приблизительно тридцати миллисекунд для проверки работы компонентов. Электронный модуль управления тормозами устанавливает расшифровка кода ошибки при обнаружении какой-либо ошибки. Последовательность инициализации может быть услышана и ощущена во время ее выполнения и считается частью нормальной работы системы. Активное испытание инициируется электронным модулем управления тормозами в начале цикла зажигания, и скорость самого быстрого колеса превышает 10 км / ч (7 миль / ч).

ABS

При обнаружении пробуксовки колес при торможении происходит событие АБС. Во время торможения АБС контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. Однако АБС не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.

Во время торможения АБС в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызываются быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда электронный модуль управления тормозами реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить проскальзывание колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время торможения АБС и прекращаются при возобновлении нормального торможения или при остановке автомобиля. Также может быть слышен тикающий или хлопающий шум при быстром цикле электромагнитных клапанов. Во время торможения АБС на сухом дорожном покрытии могут быть слышны прерывистые стрекотающие шумы, когда шины приближаются к скольжению. Эти шумы и пульсации педали считаются нормальными во время работы АБС.

Транспортные средства, оборудованные АБС, могут быть остановлены путем приложения нормальной силы к тормозной педали. Работа тормозной педали во время нормального торможения не отличается от работы предыдущих систем, не связанных с АБС. Поддержание постоянного усилия на тормозной педали обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости транспортного средства. Типичная последовательность активации АБС выглядит следующим образом.

Удержание давления

Электронный модуль управления тормозами закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо, когда происходит проскальзывание колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.

Снижение давления

Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. Электронный модуль управления тормозами уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Запорный клапан закрывается, а клапан слива открывается. Избыточная жидкость хранится в аккумуляторе до тех пор, пока насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр или резервуар для жидкости.

Увеличение давления

После коррекции пробуксовки колес происходит повышение давления. Электронный модуль управления тормозами увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Открывается запорный клапан и закрывается сливной клапан. Повышенное давление подается из главного цилиндра.

Авто Сухие Тормоза

Автоматические сухие тормоза работают в тандеме с автоматической системой стеклоочистителя, чувствительной к дождю. Автоматические сухие тормоза автоматически активируются, когда стеклоочистители работают, и автомобиль непрерывно движется более 32 км / ч (20 миль в час) более 6,4 м (4 мили) без использования круиз-контроля. Работа инициируется системой устойчивости, когда небольшое количество пульсирующего гидравлического давления прикладывается к тормозным суппортам, которые, в свою очередь, прикладывают тормозные колодки, чтобы смыть воду с тормозных роторов, пока автомобиль находится в движении.

Управление тягой

Когда отмечается пробуксовка ведущих колес, электронный модуль управления тормозами перейдет в режим контроля тяги.

Во-первых, электронный модуль управления тормозами запрашивает модуль управления двигателем уменьшить величину крутящего момента на ведущих колесах посредством последовательного сообщения данных. Модуль управления двигателем уменьшает крутящий момент на ведущие колеса и сообщает величину передаваемого крутящего момента.

Если уменьшение крутящего момента двигателя не уменьшает проскальзывание ведущего колеса, электронный модуль управления тормозами будет активно применять тормоза на проскальзывающем ведущем колесе. Во время торможения с регулированием тяги гидравлическое давление в каждой цепи ведущих колес регулируется для предотвращения проскальзывания ведущих колес. Электронный модуль управления тормозами дает команду двигателю насоса и соответствующим электромагнитным клапанам на включение и выключение для приложения тормозного давления к проскальзывающему колесу.

Управление тягой можно отключить вручную или включить нажатием переключателя управления тягой.

Контроль стабильности

Контроль устойчивости обеспечивает дополнительную устойчивость во время агрессивных маневров. Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси транспортного средства. Контроль устойчивости активируется, когда электронный модуль управления тормозами определяет, что требуемая скорость рыскания не соответствует фактической скорости рыскания, измеренной датчиком скорости рыскания.

Требуемая скорость рыскания рассчитывается электронным модулем управления тормозами с использованием следующих входных данных:

1. Установка рулевого колеса
2. Скорость транспортного средства
3. Боковое ускорение

Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая представляет собой измерение угла поворота при повороте или при повороте. При обнаружении ошибки скорости рыскания модуль электронного управления тормозами пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем приложения тормозного давления к одному или нескольким колесам. Величина прилагаемого тормозного давления варьируется в зависимости от требуемой коррекции. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство при сохранении устойчивости.

Активации контроля устойчивости, как правило, происходят в поворотах во время агрессивной езды. При торможении во время включения контроля устойчивости педаль тормоза может пульсировать.

Контроль устойчивости может быть вручную отключен или включен нажатием и удержанием переключателя контроля тяги в течение пяти секунд.

Динамическое заднее дозирование

Динамическое заднее дозирование - это система управления, которая заменяет механический дозирующий клапан. При определенных условиях движения электронный модуль управления тормозами будет уменьшать тормозное давление заднего колеса, подавая команду на включение и выключение соответствующих электромагнитных клапанов.

Hill Hold Start ассистент

Система помощи при трогании с места на подъеме позволяет водителю запускать автомобиль без крена назад при перемещении ноги от педали тормоза к педали акселератора. Электронный модуль управления тормозами рассчитывает тормозное давление, которое необходимо для удержания автомобиля на уклоне, и блокирует это давление на определенное время, подавая команду на включение и выключение соответствующих электромагнитных клапанов при отпущенной педали тормоза. Система помощи при трогании с места на подъеме активируется, когда электронный модуль управления тормозами определяет, что водитель желает переместить транспортное средство в гору назад или вперед.

Следующие входные данные используются для функции помощи при старте на подъеме

1. Положение педали акселератора
2. Выключатель тормоза
3. Тормозное давление
4. Переключатель сцепления, если он оборудован
5. Крутящий момент двигателя
6. Продольное ускорение
7. Информация о передаче заднего хода
8. Скорость транспортного средства

Гидравлический тормоз ассистента

Функция гидравлического вспомогательного тормоза предназначена для поддержки водителя в ситуациях экстренного торможения.

Электронный модуль управления тормозами получает входные сигналы от датчика тормозного давления. Когда электронный модуль управления тормозами распознает ситуацию экстренного торможения, он будет активно увеличивать гидравлическое тормозное давление до определенного максимума путем включения двигателя насоса.

Интеллектуальная система помощи при торможении

Интеллектуальная функция помощи при торможении предназначена для обеспечения ограниченного торможения, чтобы помочь предотвратить столкновения на низкой скорости спереди и сзади.

Электронный модуль управления тормозами получает входные сигналы от датчика положения педали тормоза, датчиков скорости вращения колес, радара ближнего действия и ультразвуковых датчиков для обнаружения столкновения. Когда электронный модуль управления тормозами обнаруживает возможное столкновение, он будет активно увеличивать гидравлическое тормозное давление для включения тормозов.

Оптимизированная гидравлическая тормозная система

В некоторых двигателях электронный модуль управления тормозами контролирует разрежение в усилителе тормозов с помощью датчика разрежения и управляет вакуумным насосом усилителя тормозов в зависимости от входного сигнала датчика разрежения. Он также имеет функцию гидравлического усиления тормозов, которая дополняет тормозную систему для поддержания постоянной эффективности тормозов в условиях низкого вакуума усилителя тормозов. Условия низкого вакуума усилителя тормозов могут включать первоначальный запуск после того, как транспортное средство было припарковано в течение нескольких часов, очень частые остановки тормозов или вождение на большой высоте. Гидравлическая система усиления тормоза активируется только во время применения тормоза в условиях низкого вакуума. В этом случае электронный модуль управления тормозами будет активно увеличивать и регулировать гидравлическое тормозное давление путем включения двигателя насоса и включения и выключения соответствующих электромагнитных клапанов. При активном гидравлическом наддуве тормозов в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций.

Индикаторы информации о водителе

Индикатор предупреждения о торможении

Приборная панель включает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель, запрашивая освещение.
3. Модуль управления кузовом определяет, что парковочный тормоз включен. Приборная панель получает последовательное сообщение данных от модуля управления кузовом, запрашивающее освещение.

Индикатор АБС

Приборная панель включает индикатор ABS, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность, которая отключает АБС, и посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Индикатор контроля тяги/устойчивости

Приборная панель включает индикатор контроля тяги/устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность, которая отключает управление тягой / устойчивостью, и посылает последовательное сообщение данных на приборную панель, запрашивая освещение.
3. Водитель вручную отключает управление тягой / устойчивостью нажатием и удержанием переключателя управления тягой в течение пяти секунд. Электронный модуль управления тормозами отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Индикатор отключения управления тягой

Приборная панель выключает индикатор включения противобуксовочной системы, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает управление тягой нажатием переключателя управления тягой. Электронный модуль управления тормозами посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом подсветки.

Индикатор отключения контроля стабильности

Приборная панель выключает индикатор контроля устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Электронный модуль управления тормозами посылает на приборную панель последовательное сообщение с данными, запрашивающее подсветку.
3. Водитель вручную отключает контроль устойчивости нажатием и удержанием переключателя контроля тяги в течение пяти секунд. Электронный модуль управления тормозами посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом подсветки.