Возможная причина и исправление
- Проверить плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверить наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверить соединения проводов с клеммами.
- Проверить, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
- Проверить провод от лампы «ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ» до ЭСУД на короткое замыкание на массу.
- Проверить плохие соединения в проводах от клемм 12 и 13 ЭСУД к земле двигателя.
- Проверить, не потеряна ли память кода неисправности. Чтобы проверить это: Заземлите вывод в течение 10 секунд, а «тестовый» вывод оставьте незаземленным. Код 23 следует сохранять и сохранять в памяти после выключения зажигания. Если нет, то блок управления двигателем неисправен.
- Проверить наличие помех в электрической системе, вызванных неисправным реле или соленоидом или переключателем с приводом от блок управления двигателем. Они могут вызвать резкий электрический скачок. Этот тип проблемы обычно возникает, когда неисправный компонент работает.
- Проверить, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники или 2-ходовые радиостанции.
- Убедиться, что провода EST удалены от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора. Убедиться, что провод массы от блок управления двигателем к распределителю подключен к исправному заземлению.
- Проверить наличие открытых диодов на муфте компрессора кондиционера.
- Выполнить ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ.
- Убедиться, что используется правильная процедура запуска.
- Визуальная проверка
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортных средств.
- Провода зажигания на растрескивание, твердость и правильные соединения как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
- Снять воздухоочиститель и проверить работу дроссельной заслонки карбюратора, срыва (срывов) вакуума, рычажного механизма и разгрузчика. См. раздел ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Штуцерная задвижка должна перемещаться плавно и закрываться в холодное время; открытый когда горячий.
- Проверить наличие топлива, отметив работу насоса ускорителя карбюратора. Ищите брызги газа в расточке карбюратора, одновременно быстро открывая рычаг дроссельной заслонки. Если нет брызг, проверить: топливо в баке, входной фильтр топлива карбюратора грязный или засоренный, емкость топливного насоса и иглу поплавка для правильной работы. Если есть брызговик насоса, провернуть двигатель и проверить на затопление. Если двигатель не залит, проверить систему зажигания. См. раздел ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КАРБЮРАТОРА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.
- Снять свечи зажигания, проверить и заменить по мере необходимости.
- Снять колпачок распределителя и проверить наличие влаги, трещин от пыли, ожогов и образования дуги на крепежных винтах катушки.
- Попробуйте провернуть вал распределителя рукой, ведущий штифт может быть сломан.
- После запуска двигателя выполнить КОНТРОЛЬ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ
- При очень низких температурах проверить, чтобы масло имело надлежащую вязкость и чтобы картерное масло не было загрязнено бензином.
Выполнить процедуры " DIAGNOSTIC цепь проверить " и " система PERFORMANCE проверить ". Убедиться, что водитель использует правильную процедуру запуска. Визуально проверить следующее (ref-129829-S28094557082001112100000)(ref-129829-S18889041962001112100000)
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортных средств.
- Провода зажигания на растрескивание, твердость и правильные соединения как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
- Утечки воздуха при монтаже карбюратора и впускном коллекторе.
- Провода для защемлений, разрезов и правильных соединений.
- Проверить дроссельную заслонку, дроссель и быстрый кулачок холостого хода на предмет заедания. Заменить все неисправные детали. Если это вызвано посторонним материалом и смолой, очистить растворителем, не являющимся масляной основой.
- Проверить регулировку работы дросселя и срыва вакуума.
- Проверить систему клапанов рециркуляция отработавших газов на предмет неправильной работы, которая может привести к застреванию клапана в открытом положении.
- Проверить уровень поплавка с помощью внешнего поплавкового датчика. При необходимости отрегулировать поплавок в соответствии со спецификацией.
- Проверить входной фильтр топлива карбюратора, при необходимости заменить.
- Проверить систему зажигания. См. раздел ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КАРБЮРАТОРА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.
- Проверить распределитель на наличие; Изношенный вал, оголенные и короткозамкнутые провода, сопротивление и соединения катушки датчика, неплотное масса катушки зажигания и влага в крышке распределителя.
- Демонтировать свечи зажигания; проверить наличие мокрых пробок, износа, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений. При необходимости отремонтируйте или заменить.
- Проверить угол опережения зажигания и при необходимости отрегулировать.
Выполнить процедуры " DIAGNOSTIC цепь проверить " и " система PERFORMANCE проверить ". Убедиться, что водитель использует правильную процедуру запуска. Визуально проверить следующее (ref-129829-S28094557082001112100000)(ref-129829-S18889041962001112100000)
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортных средств.
- Провода зажигания на растрескивание, твердость и правильные соединения как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
- Провода для защемлений, разрезов и правильных соединений.
- Проверить дроссельную заслонку, дроссель и быстрый кулачок холостого хода на предмет заедания. Заменить все неисправные детали. Если это вызвано посторонним материалом и смолой, очистить растворителем, не являющимся масляной основой.
- Проверить регулировку работы дросселя и срыва вакуума.
- Проверить систему клапанов рециркуляция отработавших газов на предмет неправильной работы, которая может привести к застреванию клапана в открытом положении.
- Проверить уровень поплавка с помощью внешнего поплавкового датчика. При необходимости отрегулировать поплавок в соответствии со спецификацией.
- Проверить входной фильтр топлива карбюратора, при необходимости заменить.
- Проверить наличие явных проблем с перегревом.
- Проверить клапан EFE или электронагреватель, если применимо. Клапан EFE должен быть «ОТКРЫТ», нагреватель - «ВЫКЛЮЧЕН». См. ПРОВЕРКИ EFE в статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КАРБЮРАТОРА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.
- Проверить систему зажигания. См. раздел ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КАРБЮРАТОРА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.
- Проверить распределитель на наличие; Изношенный вал, оголенные и короткозамкнутые провода, сопротивление и соединения катушки датчика, неплотное масса катушки зажигания и влага в крышке распределителя.
- Демонтировать свечи зажигания; Проверить, нет ли мокрых пробок, износа, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений. При необходимости отремонтируйте или заменить.
- Проверить угол опережения зажигания и при необходимости отрегулировать.
- Выполнить процедуры как для DIAGNOSTIC цепь проверить, так и для ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ.
- Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортных средств.
- Убедиться, что трубка горячего воздуха подключена к воздухоочистителю.
- Проверить правильность работы THERMAC.
- Проверить дроссельную заслонку, дроссель и быстрый кулачок холостого хода на предмет заедания. Заменить все неисправные детали. Если это вызвано посторонним материалом и смолой, очистить растворителем, не являющимся масляной основой.
- При выключенном двигателе проверить все регулировки штуцера, включая срывы вакуума и TVS, если они используются.
- Проверить работу насоса ускорителя карбюратора.
- Проверить высокие обороты холостого хода и, если применимо, предельные обороты холостого хода.
- Проверить правильность работы клапана EFE или электронагревателя. Клапан EFE должен быть холодным «ЗАКРЫТ», электронагреватель - холодным «ВКЛЮЧЕН». См. ПРОВЕРКИ EFE в разделе ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КАРБЮРАТОРА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.
- Проверить регулировку работы дросселя и срыва вакуума.
- Проверить систему клапанов EGR на наличие липких включений, которые могут привести к застреванию клапана в открытом положении.
- Проверить угол опережения зажигания и при необходимости отрегулировать.
- Проверить наличие плохого или загрязненного бензина.
- Выполнить процедуры как для DIAGNOSTIC цепь проверить, так и для ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ.
- Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортных средств.
- Убедиться, что трубка горячего воздуха подключена к воздухоочистителю.
- Проверить правильность работы THERMAC.
- Проверить дроссельную заслонку, дроссель и быстрый кулачок холостого хода на предмет заедания. Заменить все неисправные детали. Если это вызвано посторонним материалом и смолой, очистить растворителем, не являющимся масляной основой.
- При выключенном двигателе проверить все регулировки штуцера, включая срывы вакуума и TVS, если они используются.
- Проверить работу насоса ускорителя карбюратора.
- Проверить высокие обороты холостого хода и, если применимо, предельные обороты холостого хода.
- Проверить правильность работы клапана EFE или электронагревателя. Клапан EFE должен быть «ОТКРЫТ», электронагреватель должен быть «ВКЛЮЧЕН». См. ПРОВЕРКИ EFE в статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КАРБЮРАТОРА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.
- Проверить регулировку работы дросселя и срыва вакуума.
- Проверить систему клапанов рециркуляция отработавших газов на предмет неправильной работы, которая может привести к застреванию клапана в открытом положении.
- Проверить угол опережения зажигания и при необходимости отрегулировать.
- Проверить наличие плохого или загрязненного бензина.
- Выполнить процедуры как для DIAGNOSTIC цепь проверить, так и для ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ.
- Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортных средств.
- Визуально проверить провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
- Визуально проверить провода на наличие защемлений, порезов и правильность соединений.
- Убедиться, что трубка горячего воздуха подключена к воздухоочистителю.
- Проверить правильность работы THERMAC.
- Проверить уровень поплавка с помощью внешнего поплавкового датчика. При необходимости отрегулировать поплавок в соответствии со спецификацией.
- При выключенном двигателе проверить все регулировки штуцера, включая срывы вакуума и TVS, если они используются.
- Проверить работу насоса ускорителя карбюратора.
- Проверить высокие обороты холостого хода и, если применимо, предельные обороты холостого хода.
- Проверить правильность работы клапана EFE или электронагревателя. Клапан EFE должен быть «ЗАКРЫТ», электронагреватель должен быть «ВКЛЮЧЕН». См. ПРОВЕРКИ EFE в статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ КАРБЮРАТОРА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.
- Проверить вакуумный шланг к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек, ограничений и надлежащих соединений (должен быть вакуум коллектора).
- Проверить работу клапана ЭГР.
- Проверить регулировку TPS.
- Проверить систему продувки канистр.
- Проверить наличие массы катушки открытого зажигания и массы модуля управления двигателем переменного тока.
- Проверить момент зажигания двигателя.
- Плохой или загрязненный бензин.
Как проверить работоспособность системы
ПримечаниеСледующая блок-схема может относиться к этапам испытаний, которые находятся в конце этой статьи или в других статьях в этом разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Обратитесь к соответствующим статьям «ТЕСТЫ С КОДАМИ», «ТЕСТЫ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ» или «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ» в этом разделе.
