Описание турбокомпрессора - бензин: обзора
Система турбонаддува установлена сверху двигателя. Он включает в себя турбину/компрессор в сборе, приточную камеру, сточный затвор и карбюратор. Турбина раскручивается выхлопным газом и заставляет компрессор втягивать воздух. Воздух втягивается через карбюратор и приточную камеру, в компрессор, затем нагнетается во впускной коллектор.
Слегка модифицированный 4-х ствольный карбюратор обеспечивает подачу воздуха и топлива в компрессорный узел. Максимальное давление в коллекторе (наддув) регулируется выпускным перепускным клапаном, называемым перепускной заслонкой. Этот клапан, воспринимая перепады давления через привод диафрагменного типа, определяет, сколько выхлопных газов должно быть направлено в турбину. Любой избыточный выхлопной газ перепускается в выхлопную систему.
Операция
Воздух втягивается через воздухоочиститель и карбюратор в сборе. Карбюратор смешивает соответствующее количество топлива с поступающим воздухом и пропускает его в узел компрессора. При увеличении нагрузки двигателя и открытии дросселя в камеры сгорания поступает больше воздушно-топливной смеси. По мере сгорания этой смеси в выхлопную систему поступает больший объем горячего отработавшего газа. Этот газ направляется в корпус турбины турбокомпрессора.
Некоторая энергия, содержащаяся в выхлопном газе, используется для увеличения частоты вращения турбинного колеса. Турбинное колесо соединено валом с компрессорным колесом. Поскольку колесо компрессора вращается быстрее, оно сжимает поступающую в карбюратор воздушно-топливную смесь и нагнетает более плотный заряд в камеры сгорания. Результатом является более высокая выходная мощность.