Как установить шестерню и регулировка предварительной нагрузки
- Установить уплотнение шестерни в корпус и смазать трансмиссионной жидкостью. Смазайте внутренний подшипник дифференциальной смазкой, установить протектор уплотнения на шестерню и расположить шестернь в корпусе. Смазать наружный подшипник шестерни трансмиссионной средой и установить новую разборную проставку, внешний подшипник шестерны и гайку (пальцеобразно) на вал шестерни.
- С помощью шлицевого переходника и удерживающего ключа затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не начнет восприниматься торцевой люфт. (Вращая шлицевой переходник ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, завернуть гайку). (Рисунок 6)
- Когда больше не ощущается люфт торца, использовать переходник шлицевого соединения и динамометрический ключ привода 3 / 8 " для проверки предварительной нагрузки. Продолжайте затягивать гайку и проверять предварительную нагрузку до тех пор, пока не будет получена указанная предварительная нагрузка.
| Внимание | При превышении предварительного натяга необходимо установить новую складную прокладку и повторно затянуть гайку для получения надлежащего предварительного натяжения. |
|---|
