Системные дисплеи, датчиков и консоль приборной панели: Прочее Buick Rendezvous I

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточный или неработоспособный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточный или неработоспособный

Неточный или неработающий тахометр

Неточный или неработающий тахометр

Индикатор изменений моторного масла всегда включен

Индикатор изменения моторного масла всегда включен

Индикатор масла двигателя не работает

Индикатор масла двигателя не работает

Индикатор давления моторного масла всегда включен

Индикатор давления моторного масла всегда включен

Индикатор низкого уровня моторного масла всегда включен

Индикатор низкого уровня моторного масла всегда включен

Дисплей температуры информационного центра водителя (DIC) всегда считывает SC

Дисплей температуры информационного центра водителя (DIC) всегда считывает SC

Дисплей температуры информационного центра водителя (DIC) всегда считывает Oc

Дисплей температуры информационного центра водителя (DIC) всегда считывает Oc

Компас информационного центра водителя (DIC) неточный или C отображается

Компас информационного центра водителя (DIC) неточный или C отображается

Выключатели центра информации о водителях (DIC) не работают

Выключатели центра информации о водителях (DIC) не работают

Head Up дисплей (HUD) Не работает

Head Up дисплей (HUD) Не работает

Head Up дисплей (HUD) Индикатор сигнала поворота не работает - влево / вправо

Head Up дисплей (HUD) Индикатор сигнала поворота не работает - влево / вправо

Интенсивность ИКШ (Head Up дисплей) не меняется

Интенсивность ИКШ (Head Up дисплей) не меняется

Звуковой сигнал всегда включен

Звуковой сигнал всегда включен

Утор в нерабочем состоянии

Утор в нерабочем состоянии

Необходимые инструменты

J 38778 Дверь Отделка Pad Clip Remover. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Индикаторы и предупреждающие сообщения

Обратитесь к разделу " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения ".

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Блок приборной панели (IPC) отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), определяемую модулем управления двигателем (блок управления двигателем) или модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с указанием температура охлаждающей жидкости. Диапазон на датчике температура охлаждающей жидкости находится в пределах 60-125 ° C (140-162°C), если температура охлаждающей жидкости обнаруживает неисправность в 60 ° C (описание).

Датчик топлива

Панель приборов (IPC) отображает уровень топлива, определенный модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с указанием процента уровня топлива. Датчик топлива по умолчанию имеет значение E (пустой), если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обнаруживает неисправность в цепи датчика уровня топлива. См. " Описание топливной системы " в разделе " Элементы управления двигателем ".

Когда уровень топлива составляет менее 11 процентов (менее 1 / 16 бака) бака с газом, в центре сообщений высвечивается сообщение низкий топливо.

Одометр

Панель приборов (IPC) содержит метрический индикатор сезона и датчик отключения. Нажмите на индикатор отключения / сброса в течение 1 секунды на IPC, чтобы переключиться между датчиком сезона и датчиком отключения. IPC отображает пробег транспортного средства и пробег, определенный IPC. IPC рассчитывает пробег на основе схемы сигнала скорости транспортного средства от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Сезонный одометр

1. Сезонный одометр способен отображать 99999,9 миль. Когда сезонный одометр достигает 99999,9 миль, он не будет опрокидываться до 00000,0, он остается на своем максимальном уровне 99999,9.
2. Обнуление сезонного одометра невозможно.
3. Сезонный одометр работает с выключенным зажиганием. Когда зажигание выключено и дверь водителя закрыта, нажмите кнопку поездки / сброса, и сезонный одометр остается включенным в течение 5 секунд, а затем выключается. Когда зажигание выключено и дверь водителя открыта, сезонный одометр остается включенным в течение 15 секунд.

Отключение одометра

1. Путевой одометр способен отображать 99999,9 миль. Когда путевой одометр достигнет 99999,9 миль, он перевернется до 00000,0.
2. Нажмите и удерживайте переключатель отключения / сброса в течение более 1 секунды, пока отображается одометр отключения, чтобы сбросить одометр отключения.

Спидометр

Панель приборов с индикатором скорости (IPC) отображает скорость транспортного средства, определенную модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом преобразует данные с датчика скорости транспортного средства в сигнал 4000 импульсов / миля. IPC использует схему сигнала скорости транспортного средства (4000 импульсов / миля), сообщение класса 2 из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом для расчета скорости транспортного средства.

Панель приборов (IPC) отображает частоту вращения двигателя, определенную модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с указанием частоты вращения двигателя. IPC способен отображать от 0 до 7000 об / мин. Тахометр по умолчанию будет 0 об / мин, если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом обнаружит неисправность в цепи датчика частоты вращения двигателя.

Заменить моторное масло

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор CHANGE двигатель масло (ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО) в центре сообщений, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что моторное масло должно быть заменено. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом с указанием оставшегося процента срока службы масла. После замены масла выполните процедуру сброса монитора моторного масла, чтобы очистить индикатор CHANGE двигатель масло. См. " Система определения срока службы масла Gm - сброс " в техническом обслуживании и смазке.

Низкий топливо (мало топлива)

IPC освещает индикатор низкий топливо в центре сообщений, когда уровень топлива составляет менее 11 процентов (1 / 16) от бака. IPC получает сообщение класса 2 от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с указанием процента уровня топлива.

Низкий ENG масло LEVEL (низкий уровень масла в двигателе)

IPC освещает индикатор низкий ENG масло LEVEL в центре сообщений, когда блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое состояние моторного масла, сигнальная цепь находится на высоком уровне. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Низкое давление масла

IPC освещает индикатор низкий масло давление в центре сообщений, когда блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое состояние масла, сигнальная цепь находится на низком уровне. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение.

Сервисный автомобиль скоро

IPC освещает индикатор обслуживание VEHICLE SOON в центре сообщений, когда блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает определенные неисправности, не связанные с выбросами. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом или от BCM, запрашивающее освещение.

Кнопка установки

Кнопка Set позволяет сбросить параметры в информационном центре водителя (DIC). Параметры можно сбросить, нажав и удерживая кнопку Set в течение 3 секунд.

Кнопка режима

Формат отображения для каждого режима указан в следующей таблице

Описание и работа информационного центра водителя (DIC)

Нажатие кнопки MODE изменяет режимы работы информационного центра водителя. Доступно десять режимов отображения.

1. Выкл. - в этом режиме работы информация о драйвере не отображается.
2. Компас / Температура - дисплеи для всех режимов, кроме персонализации
3. Персонализация
4. Средняя экономия топлива (AFE)
5. Мгновенная экономия топлива (IFE)
6. Диапазон топлива
7. Использованное топливо
8. Средняя скорость
9. Осталось жизни нефти
10. Английский / метрический дисплей

Компас/температура

Этот режим отображает 8-точечный курс компаса в левой части информационного центра водителя (DIC). Компас будет отображать текущее направление движения транспортного средства относительно одного из 8-ми заголовков компаса с использованием N, NE, E, SE, S, Sw, W и Nw для считывания. Дисплей компаса обновляется один раз в 2 секунды. DIC всегда будет отображать только показания компаса и внешнюю температуру. На автомобилях Buick с автоматической системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. CJ2

Если компас требует калибровки, на дисплее отображается C или CALIBRATE COMPASS. Калибровку компаса и регулировку магнитного поля компаса см. в разделе " Калибровка электронного компаса ".

Датчик температуры окружающего воздуха

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой двухпроводной отрицательный терморезистор. 5-вольтовая опорная и сигнальная цепь позволяет датчику работать. По мере увеличения температуры воздуха, окружающего датчик, сопротивление датчика уменьшается. Сигнал датчика варьируется в пределах 0-5 вольт. IPC получает входной сигнал от датчика температуры окружающего воздуха и преобразует сигнал в рабочий диапазон температур.

Диапазон температуры окружающей среды составляет от -40°C до 60°C. Если температура окружающей среды ниже 3°C, дисплей температуры будет переключаться каждые 8 секунд в течение 2 минут между наружной температурой и словом ICE. Через 2 минуты функция ICE отключается. Когда температура меньше -40°C или когда в цепи открыто более 2 секунд, Oc отображает температуру 140 ° C или когда имеется короткое замыкание в цепи более 2 секунд, Oc.

Датчик температуры окружающего воздуха устанавливается в передней части двигателя автомобиля. В этом положении он подвергается воздействию воздушного потока через решетку до того, как достигнет радиаторов.

DIC отображает значение температуры окружающего воздуха, которое он получает от панели приборов (IPC). Температура окружающего воздуха обновляется или отображается при следующих условиях

Описание и работа информационного центра водителя (DIC)

Персонализация

Для получения информации о функциях персонализации см. раздел " Описание и работа персонализации " в разделе " Персонализация ".

Средняя экономия топлива (AFE)

AFE рассчитывается как отношение между следующими значениями

1. AFE = расстояние / топливо
2. Расстояние = накопленное расстояние с момента последнего сброса AFE
3. Топливо = накопленный расход топлива с момента последнего сброса AFE

Вы можете сбросить режим AFE, нажав и удерживая кнопку Set более 3 секунд. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания.

Мгновенная экономия топлива (IFE)

Мгновенная экономия топлива рассчитывается как отношение между следующими значениями:

1. IFE = расстояние / топливо
2. Расстояние = накопленное расстояние с момента последнего обновления
3. Топливо = накопленное топливо, доставленное с момента последнего обновления

Сброс режима IFE невозможен, значение этого режима не сохраняется при выключении зажигания.

Диапазон топлива

Диапазон топлива рассчитывается между следующими значениями:

1. Диапазон топлива = AFE x остаток топлива
2. Топливо Remaining (Остаток топлива) = Значение датчика топлива для имеющегося топлива

При наличии низкого уровня топлива DIC показывает топливо диапазон низкий (Низкий диапазон топлива).

Режим " Топливный диапазон " не сбрасывается, значение этого режима сохраняется при выключении зажигания.

Использованное топливо

DIC вычисляет и отображает общее количество топлива, использованного с момента последней операции сброса.

Сбросить режим топливо Used можно нажатием и удержанием кнопки Set более 3 секунд. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания.

Средняя скорость

Средняя скорость рассчитывается как отношение между следующими значениями:

1. Средняя скорость = расстояние / включенное зажигание
2. Расстояние = накопленное расстояние с момента последнего сброса
3. Включенное зажигание = Накопленное зажигание по времени с момента последнего сброса, включенное зажигание определяется как рабочий режим мощности с оборотами двигателя более 100 об / мин.

Время включения зажигания измеряется с момента включения зажигания до момента выключения зажигания.

Сбросить режим Average скорость можно, нажав и удерживая кнопку Set более 3 секунд. Значение этого режима сохраняется при выключении зажигания.

Осталось жизни нефти

Процент оставшегося срока службы масла основан на информации, которую DIC получает от сообщения класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). DIC отображает текущий процент системы Gm масло Life. Когда масло нуждается в замене, включается индикатор моторного масла в центре сообщений. Когда моторное масло меняется, обнуляйте оставшийся срок службы масла. См. " Система Gm масло Life - сброс " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".

Низкое давление в шинах

Давление в шинах основано на информации, которую DIC получает из сообщения класса 2 от EBCM. DIC отображает NORMAL, когда давление в шинах нормальное. При низком давлении в шинах DIC отображает низкий TIRE давление HOLD SET TO RESET. Чтобы сбросить низкое давление в шинах, нажмите и удерживайте кнопку Set в течение 3 секунд. Когда давление в шинах сброшено, DIC отображает TIRE PRERESET в течение 3 секунд.

Английский / метрический дисплей

В этом режиме нажатие кнопки Set изменяет единицы измерения в DIC и HUD с английского на метрическую и наоборот.

Спидометр отображается на головном дисплее (HUD) как 3-значный дисплей. Спидометр HUD способен отображать до 120 миль в час. HUD получает сообщение класса 2 от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с указанием скорости движения транспортного средства. Если сообщение класса 2 от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом недействительно, HUD вместо этого будет использовать сообщение класса 2 от электронного модуля управления тормозами (EBCM).

Lh Turn сигнал и Rh Turn сигнал входов

Индикаторы левого и правого поворотов управляются аппаратными входами от системы наружного освещения. Сигнал активен, когда цепь находится на высоком уровне (12 вольт), и неактивен, когда цепь разомкнута. Во время опасного режима обе цепи сигнала правого и левого поворотов активны на высоком уровне, в результате чего одновременно загораются индикаторы правого и левого поворотов.

Вход индикатора дальнего света

Головной дисплей (HUD) принимает сообщение класса 2 от модуля управления корпусом (BCM) о том, что были запрошены лучи дальнего света.

Низкое топливо

На ИКШ поступает сообщение класса 2 от (IPC), указывающее на низкий уровень топлива.

Как проверить входы датчиков

Панель приборов (IPC) контролирует различные входы и сообщения транспортного средства и передает информацию на ИКШ посредством сообщения класса 2. ИКШ высвечивает индикатор проверить GAGES при получении определенной информации от IPC.

На ИКШ загорается индикатор проверить Gages для сообщений

1. Отказ тормоза
2. Неисправность системы зарядки/генератора
3. Температура теплоносителя в горячем состоянии
4. Низкий уровень тормозной жидкости
5. Низкое давление масла
6. Низкое давление в шинах
7. Стояночный тормоз
8. Напряжение

Радио

1. Head-up дисплей (HUD) отображает следующую радиоинформацию в зависимости от текущих настроек радио: Полоса частот CD трек # Current Disk # (для проигрывателя с несколькими дисками) Значок кассеты (при воспроизведении кассеты) MP3 (название папки и трек #) задний сиденье Entertainment (RSE) (ON/OFF)
2. При смене радиостанции, компакт-диска или кассеты на ИКШ выводится новая информация в течение 5 секунд.
3. HUD принимает сообщение класса 2, указывающее изменение в настройке от радио.
4. Изображение HUD бланкируется, когда радио ищет или сканирует.

Навигация

Навигационная система отображает следующую информацию:

1. Стрелки направления/маневра и обозначения пунктов назначения
2. Произвольный текст для направлений
3. Расстояние до следующего маневра
4. Панель обратного отсчета расстояния
5. Курс компаса

Скорость резервного транспортного средства

Головной дисплей (HUD) принимает сообщение класса 2 от модуля управления кузовом (BCM), указывающее резервную скорость транспортного средства.

HUD английский / метрический ввод

Головной дисплей (HUD) освещает спидометр либо в английских (миль в час), либо в метрических (км / ч) единицах в зависимости от сообщения класса 2, полученного от панели приборов (IPC).

Пристегните ремень безопасности Предупреждения

Радиостанция активирует звуковое предупреждение о пристегнутом ремне безопасности в соответствии с запросом IPC. IPC отправляет сообщение класса 2 в радиостанцию с указанием частоты утора, медленной частоты и продолжительности (5 импульсов). Звук предупреждения о пристегнутом ремне безопасности и индикатор пристегнутого ремня безопасности загораются, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания переходит во включенное состояние.
2. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) обнаруживает, что ремень безопасности водителя не пристегнут, сигнал низкий. IPC получает сообщение класса 2 от SDM, указывающее статус ремня безопасности водителя.

Если ремень безопасности пристегнут при включенном зажигании, то утор не звучит. Если ремень безопасности пристегнут во время звучания утора, то утор останавливается. Если ремень безопасности расстегнут после первоначального перехода во включенное состояние, утор не звучит.

Фары на предупреждение

Радиостанция активирует фары по сигналу предупреждения в соответствии с запросом модуля управления кузовом (BCM). BCM посылает в радиостанцию сообщение класса 2 с указанием частоты утора, быстрой частоты и продолжительности, непрерывно. Фары по сигналу предупреждения звучат, когда происходит следующее

1. Зажигание выключено.
2. BCM определяет, что дверь водителя открыта, сигнал низкий.
3. БКМ определяет, что переключатель фар находится в парковом или головном положении.

Предупреждение о включении зажигания

Радиостанция активирует звуковое предупреждение о ключе в зажигании по запросу BCM. BCM отправляет сообщение класса 2 в радиостанцию с указанием частоты утора, средней скорости и продолжительности, непрерывно. Предупреждение о ключе в зажигании звучит, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания выключен.
2. Модуль управления кузовом (BCM) определяет, что дверь водителя открыта, сигнал низкий.
3. БКМ определяет, что ключ-в-замке зажигания замкнут, сигнал низкий.

Напоминание о сигнале поворота

Радиостанция активирует предупреждение о повороте в соответствии с запросом IPC. IPC отправляет сообщение класса 2 в радиостанцию с указанием частоты утора, средней скорости и продолжительности, непрерывно. Предупреждение о повороте звучит, когда происходит следующее

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Переключатель сигнала поворота находится в любом положении поворота, воспринимая в течение 1 секунды разомкнутый на В + переход в цепи управления сигналом поворота, левый или правый поворот.
3. Транспортное средство преодолело расстояние 1,2 км (3 / 4 мили) путем подсчета импульсов на схеме ввода скорости транспортного средства.

IPC выключает напоминание о сигнале поворота, когда либо переключатель зажигания переведен в положение OFF, либо переключатель сигнала поворота возвращается в положение OFF, не обнаруживая в течение 1 секунды никаких переходов из открытого положения в B + в любой из цепей управления сигналом поворота, левого поворота или правого поворота.

Дополнительные куранты

Следующие звуковые сигналы включаются при включении соответствующего индикатора / сообщения в IPC / DIC

1. Индикатор АБС
2. Индикатор отключения AWD
3. Индикатор заряда батареи
4. Индикатор тормоза
5. Заменить индикатор моторного масла
6. Индикатор двери Ajar
7. Индикатор температуры горячего хладагента
8. Индикатор низкого уровня тормозной жидкости
9. Индикатор низкого уровня топлива
10. Индикатор низкого уровня масла
11. Индикатор низкого давления масла
12. Индикатор / сброс низкого давления в шинах
13. Индикатор жидкости промывочной жидкости
14. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (обслуживание двигатель Soon)
15. Сброс ресурса масла
16. Индикатор выхода лампы парковки
17. Индикатор заднего люка Ajar
18. Индикатор сервисной тяговой системы
19. Индикатор " Сервисное транспортное средство скоро "
20. Индикатор TRAC OFF

Описание индикатора приведено в разделе " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения ".

Для диагностики индикатора см. " Симптомы - приборная панель, датчики и консоль ".