Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Запрос кондиционер | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ посылает сигнал запроса кондиционера на включение компрессора кондиционера при выборе ON. Сигнал запроса должен оставаться активным до тех пор, пока не будет подана команда OFF. |
| Электродвигатель воздуходувки | Управление выходом | Модуль управления ОВКВ подает команду на включение двигателя воздуходувки на максимальной скорости при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ подает команду на включение двигателя воздуходувки на низкой скорости при выборе ВЫКЛ. |
| Режим размораживания | Прочие испытания | ВАЖНО: Для возврата в обычный рабочий режим необходимо выйти из меню " Режим размораживания ".при выборе ВКЛ модуль управления ОВК переходит в режим размораживания. |
| Режим нагревателя | Прочие испытания | ВАЖНО: Для возврата в нормальный рабочий режим необходимо выйти из меню " Режим нагревателя ".при выборе ВКЛ модуль управления ОВК переходит в режим нагревателя. |
| Левый двигатель смешивания | Двигатели ОВКВ | Модуль управления ОВКВ дает команду левому приводу температуры воздуха на 198 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ дает команду левому приводу температуры воздуха на 0 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Рециркуляционная дверь | Двигатели ОВКВ | При выборе ВКЛ модуль управления ОВКВ переводит дверцу воздухозаборника в положение рециркуляции. При выборе ВЫКЛ модуль управления ОВКВ переводит дверцу воздухозаборника в положение окружающего воздуха. |
| Правильный двигатель смешивания | Двигатели ОВКВ | Модуль управления ОВКВ дает команду правому приводу температуры воздуха на 0 отсчетов при выборе ВКЛ. Модуль управления ОВКВ дает команду правому приводу температуры воздуха на 195 отсчетов при выборе ВЫКЛ. |
| Режим вентиляции | Прочие испытания | ВАЖНО: Вы должны выйти из меню Vent Mode, чтобы вернуться в нормальный рабочий режим. Когда вы выбираете ON, модуль управления ОВК переходит в режим вентиляции. |
| Важно |
|---|
| Для возврата в обычный рабочий режим необходимо выйти из меню " Режим размораживания ". |
| Важно |
|---|
| Для возврата в нормальный рабочий режим необходимо выйти из меню " Режим нагревателя ". |
| Важно |
|---|
| Для возврата в обычный рабочий режим необходимо выйти из меню Vent Mode (Режим вентиляции). |
Выходные органы управления сканером модуля управления ОВКВ
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле переменного тока | Органы управления выходом двигателя | При выборе ВКЛ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает реле сцепления компрессора кондиционера. Сцепление компрессора кондиционера должно оставаться включенным до тех пор, пока команда не будет выключена. |
Элементы управления выходом инструмента сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Переключатель кондиционер | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
Список данных сканирования BCM
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Запрос переменного тока | Продукция | Да/Нет | Варьируется |
| Температура окружающего воздуха | Данные | ° C/° F | Варьируется |
| Автоматический режим | Продукция | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Кнопка " Авто " | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Скорость воздуходувки | Продукция | От 0 до 8 бар | Варьируется |
| Температура испарителя | Данные | ° C/° F | Варьируется |
| Кнопка «Веер вниз» | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Кнопка включения вентилятора | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Передняя кнопка размораживания | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Температура внутреннего воздуха | Данные | ° C/° F | Варьируется |
| Положение левой временной двери | Продукция | Графы | Варьируется |
| Кнопка режима | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Mode дверь положение (Положение двери режима) | Продукция | Вентиляция / Смешение / Пол / Двухуровневый / Размораживание | Варьируется |
| Кнопка выключения | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Задняя кнопка размораживания | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Кнопка рециркуляции | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Режим рециркуляции | Продукция | Окружающий воздух / рециркуляция | Варьируется |
| Положение правой временной двери | Продукция | Графы | Варьируется |
| Выбранный воздушный режим | Продукция | Подогрев / Разморозка / Выкл. | Варьируется |
| Датчик солнечной нагрузки | Данные | Графы | Варьируется |
| Кнопка вентиляции | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
Список данных сканирующего инструмента модуля управления ОВКВ
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Варьируется |
| Отключение давления кондиционер | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Варьируется |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Характеристики двигателя 2 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Характеристики двигателя 2 | В | Варьируется |
| Команда реле кондиционер | Данные двигателя 2 / Данные рециркуляция отработавших газов / Данные о пропуске зажигания | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Сигнал запроса кондиционер | Характеристики двигателя 2 | Да/Нет | Варьируется |
Список данных сканирующего инструмента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 3.4L (LA1)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Данные по охлаждению/ОВКВ | Да/Нет | Варьируется |
| Отключение давления кондиционер | Данные по охлаждению/ОВКВ | Да/Нет | Варьируется |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Данные по охлаждению/ОВКВ | В | Варьируется |
| Команда реле кондиционер | Данные по охлаждению/ОВКВ | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Сигнал запроса кондиционер | Данные по охлаждению/ОВКВ | Да/Нет | Варьируется |
Список данных сканирующего инструмента блок управления двигателем 3.6L (LY7)
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструментов сканирования Кондиционирование содержат краткое описание всех параметров инструментов сканирования. Этот список в алфавитно-цифровом порядке.
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль |
|---|---|---|
| B0165 | расшифровка кода ошибки B0165 или B0166 | Модуль управления ОВКВ |
| B0166 | расшифровка кода ошибки B0165 или B0166 | Модуль управления ОВКВ |
| B0233 | расшифровка кода ошибки B0233 | Модуль управления ОВКВ |
| B0408 | расшифровка кода ошибки B0408 или B0418 | Модуль управления ОВКВ |
| B0418 | расшифровка кода ошибки B0408 или B0418 | Модуль управления ОВКВ |
| B3933 | расшифровка кода ошибки B3933 | Модуль управления ОВКВ |
| P0530 | расшифровка кода ошибки P0530, P0532 или P0533 | PCM |
| P0532 | расшифровка кода ошибки P0530, P0532 или P0533 | PCM |
| P0533 | расшифровка кода ошибки P0530, P0532 или P0533 | PCM |
| P0645 | расшифровка кода ошибки P0645, P0646 или P0647 | PCM |
| P0646 | расшифровка кода ошибки P0645, P0646 или P0647 | PCM |
| P0647 | расшифровка кода ошибки P0645, P0646 или P0647 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Описание цепи
Модуль управления ОВКВ контролирует температуру воздуха внутри салона через датчик температуры внутреннего воздуха. Датчик температуры внутреннего воздуха является неотъемлемой частью модуля управления ОВКВ. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высоки. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низки.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Модуль управления ОВКВ обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи составляет менее 0,09 вольт.
- Модуль управления ОВКВ обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи превышает 4,90 В.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки хранится в информации расшифровка кода ошибки.
- Модуль управления ОВКВ будет продолжать отслеживать опорный сигнал датчика температуры внутреннего воздуха.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает состояние, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы ОВКВ? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Автоматически |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства просмотрите список Кондиционирование расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки является текущим? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Используйте средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для работы в расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки устанавливается снова? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B0165 или B0166
Исполнительный механизм режима представляет собой электронное устройство, которое включает в себя шаговый двигатель и потенциометр обратной связи. Модуль управления ОВКВ контролирует положение двери режима, посылая управляющий сигнал на исполнительный механизм. Значение сигнала зависит от желаемого режима, выбранного пассажирами транспортного средства. При движении исполнительного механизма потенциометр производит сигнал фактического положения двери, который отправляется в модуль управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ продолжает давать команду исполнительному механизму двигаться до тех пор, пока желаемые и фактические значения не сравняются.
Модуль управления ОВКВ управляет приводом в полном диапазоне. Модуль управления ОВКВ хранит полученные значения минимального и максимального положения. Значение диапазона перемещения вычисляется путем вычитания значений минимального и максимального положения. Затем модуль управления ОВКВ сравнивает значения диапазона перемещения, минимального и максимального значений с диапазонами калиброванных значений. Если значение диапазона перемещения меньше или равно максимальному калиброванному пределу и больше или равно минимальному калиброванному пределу, то калибровка считается успешной.
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.
- Сигнал положения исполнительного механизма режима менее 5 отсчетов.
- Сигнал положения исполнительного механизма режима более 194 отсчетов.
- Общий диапазон хода приводов мод меньше или больше откалиброванных пределов.
- Расшифровка кода ошибки хранится в информации расшифровка кода ошибки.
- Модуль управления ОВКВ будет продолжать использовать любой доступный диапазон хода.
- Если система управления ОВК больше не обнаруживает отказа, то расшифровка кода ошибки становится историей.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Поврежденная или сломанная дверь режима и / или привод могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- Если привод режима выходит за калиброванные пределы, расшифровка кода ошибки установит.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Автоматически | |
| 2 | Наблюдайте за валом привода мод. Установите регулятор мод в каждое положение мод. Вращается ли вал привода мод для каждого выбранного положения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Осмотрите дверь мод и привод мод на наличие следующего: Неправильно установленный привод мод Сломанные или связывающие связи или дверь мод Препятствие, которое не позволяет двери мод работать в пределах ее полного диапазона движения Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 4 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 привода режима на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь заземления привода режима на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте опорную цепь 5 вольт привода режима на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала положения двери режима привода режима на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь управления дверью режима привода режима на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 09 | ВАЖНО: Разъем режимного привода и разъем контроллера Кондиционирование должны быть соединены для правильного выполнения теста. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Выполните обратную проверку и контролируйте напряжение от сигнальной цепи положения двери режима режимного привода до хорошего заземления. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между схемой управления дверью режима и схемой отсчета 5 В режимного привода, это приводит двигатель к FLR. Снимите и измените провод перемычки между схемой управления дверью режима и схемой заземления привода? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Выполните обратное зондирование клеммы разъема исполнительного механизма режима для измерения напряжения от схемы управления дверью режима до хорошего заземления. Установите регулятор режима в каждое положение режима. Измеряется ли напряжение вблизи заданного значения при движении воздушного потока к DEF, вблизи заданного значения при движении воздушного потока к FLR и вблизи заданного значения при неподвижном состоянии? | 0 В в направлении DEF 5 В в направлении FLR 2,5 В стационарно | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте соединителя привода мод. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме узла управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените привод мод. Обратитесь к разделу " Замена привода мод ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления ОВКВ. См. " Замена блока модуля ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Разъем привода режима и разъем контроллера Кондиционирование должны быть подключены для правильного выполнения теста. |
Расшифровка кода ошибки B0233
Модуль управления ОВКВ управляет движением привода температуры воздуха с помощью одного из трех сигналов напряжения, подаваемых на схему управления дверцей температуры воздуха. Низкое напряжение 0 вольт перемещает дверцу температуры воздуха в направлении полной температуры. Напряжение 2,5 вольт останавливает привод. Высокое напряжение 5 вольт перемещает дверцу температуры воздуха в направлении полной температуры. Модуль управления ОВКВ определяет текущее положение привода, контролируя напряжение обратной связи цепи сигнала положения дверцы температуры воздуха. Положение потенциометра обратной связи является функцией положения привода.
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания в пределах 9 -16 вольт.
- Сигнал положения температуры воздуха меньше 5 отсчетов.
- Сигнал положения температуры воздуха больше 194 отсчетов.
- Фактический общий диапазон max-min перемещения привода температуры воздуха меньше или больше пределов диапазона.
- Модуль управления ОВКВ будет продолжать использовать любой доступный диапазон хода привода температуры воздуха.
- Расшифровка кода ошибки хранится в информации расшифровка кода ошибки.
- Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Поврежденный или сломанный привод температуры воздуха или дверца режима могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- Если условие отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца соединителя ОВКВ | ||||
| 1 | Вы ознакомились с работой ОВКВ и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Системы ОВКВ - Автоматически | |
| 2 | Осмотрите приводной вал привода температуры воздуха. Установите регулятор температуры воздуха в положение Full Hot и Full Cold. Вращается ли приводной вал привода температуры воздуха для каждого выбранного положения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Осмотрите привод температуры воздуха на предмет следующего: Неправильно установленный привод температуры воздуха. Привод температуры воздуха сломан или связывает связи. Препятствие, которое мешает приводу температуры воздуха работать в пределах его полного диапазона движения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 привода температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " или " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь заземления привода температуры воздуха на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь привода температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала положения температуры воздуха привода температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь управления температурой воздуха привода температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Разъем привода температуры воздуха и разъем контроллера ОВКВ должны быть соединены для правильного выполнения теста. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Выполните обратную проверку и контролируйте напряжение от сигнальной цепи положения температуры воздуха привода температуры воздуха до хорошего заземления. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между цепью управления температурой воздуха и опорной цепью 5 В привода температуры воздуха. Снимите и снова подключите провод перемычки между цепью управления температурой воздуха и цепью заземления привода температуры воздуха. | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Выполните обратное зондирование клеммы разъема привода температуры воздуха, чтобы измерить напряжение от цепи управления температурой воздуха до хорошего заземления. Поместите регулятор температуры воздуха в каждое положение температуры. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения, когда воздушный поток движется в направлении уменьшения полного холода, вблизи указанного значения, когда воздушный поток движется в направлении увеличения полного нагрева, и вблизи указанного значения, когда он неподвижен? | 0 В уменьшение 5 В увеличение 2,5 В стационарное | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута привода температуры воздуха. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените привод температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха - слева " или " Замена привода температуры воздуха - справа ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить модуль управления ОВКВ. См. " Замена модуля управления ОВКВ ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| Важно |
|---|
| Для правильного выполнения теста необходимо соединить разъем привода температуры воздуха и разъем контроллера ОВКВ. |
Расшифровка кода ошибки B0408 или B0418
Модуль управления Кондиционирование контролирует температуру хладагента через испаритель с помощью датчика температуры испарителя. Когда температура хладагента низкая, сопротивление датчика и напряжение сигнала высоки. Когда температура хладагента высока, сопротивление датчика и напряжение сигнала низки. Датчик работает в сочетании с переключателем для измерения потока хладагента, поэтому предотвращает замерзание влаги, которая конденсируется на испарителе. Испаритель со слишком малым количеством хладагента не может голодать, вызывая недостаточное охлаждение. Испаритель, заполненный хладагентом, также будет вызывать чрезмерное охлаждение.
Зажигание включено.
Модуль управления ОВКВ обнаруживает, что сигнальная цепь имеет менее 5 отсчетов (0,09 В).
- Модуль управления ОВКВ сохраняет код неисправности в памяти.
- Значение по умолчанию будет использоваться модулем управления ОВКВ для обеспечения работы системы кондиционирования воздуха.
- Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов зажигания без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления компрессором двигателя (блок управления двигателем) контролирует давление хладагента на стороне высокого давления через датчик давления хладагента кондиционирования воздуха (A / C). блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем подает 5-вольтовый эталон и низкий эталон на датчик. Изменения в давлении хладагента A / C приводят к тому, что датчик давления хладагента A / C передает в блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем команды на изменение давления хладагента на стороне высокого давления. Когда / блок управления двигателем слишком низкое напряжение сигнала охлаждения.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Сигнальная цепь датчика давления хладагента расшифровка кода ошибки P0530 системы кондиционирования воздуха (A / C) слишком низкая или слишком высокая
- Расшифровка кода ошибки P0532 низковольтная цепь датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
- Расшифровка кода ошибки P0533 высокого напряжения цепи датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
- Двигатель работает.
- Кондиционер был запрошен.
- Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем определяет, что сигнальная цепь имеет менее 5 отсчетов (0,09 В) или более 250 отсчетов (4,90 В).
- Условие существует в течение 20 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- В модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем хранятся записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Если условие отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
- Убедитесь, что клиент использует правильный ключ для включения персонализации и не активирует по неосторожности органы управления ОВК рулевого колеса или пассажира.
- Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ".
- Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
- Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- " Сцепление компрессора ОВКВ не включено (LA1 / 3.4L) " или Сцепление компрессора ОВКВ не включено (LY7 / 3.6L)
- Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
- Двигатель воздуходувки всегда включен
- Двигатель воздуходувки не работает
- Неисправность двигателя воздуходувки
- Слишком жарко в автомобиле
- Слишком холодно в автомобиле
- Неправильная доставка воздухом
- Неисправность рециркуляции воздуха
- " Испытание на герметичность " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
- " Недостаточное размораживание " в отоплении, вентиляции и кондиционировании
- " Диагностика шума - двигатель вентилятора " в отоплении, вентиляции и кондиционировании воздуха
- " Диагностика шума - система кондиционирования воздуха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- " Диагностика запаха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования
- " Диагностика шума - модуль ОВКВ " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
- Индикация температуры наружного воздуха на панели приборов, датчиках и пульте управления Неточная или неработоспособная
Компрессор для кондиционирования воздуха (A / C) Mitsubishi scroll имеет внутренний тепловой выключатель. Нормальная работа теплового выключателя заключается в том, чтобы открывать и отключать компрессор при экстремальных нагрузках и температурах выше 155°C. Внутренний тепловой выключатель неисправен.
Компрессор для кондиционирования воздуха (A / C) Mitsubishi scroll имеет внутренний тепловой выключатель. Нормальная работа теплового выключателя заключается в том, чтобы открывать и отключать компрессор при экстремальных нагрузках и температурах выше 155°C. Внутренний тепловой выключатель неисправен.
Компрессор Mitsubishi scroll типа A / C оснащен внутренним термовыключателем. Нормальный режим работы термовыключателя заключается в открывании и отключении компрессора при экстремальных нагрузках и температурах выше 155°C. Внутренний термовыключатель неисправен.