Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Buick Regal V

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя ручки внешней двери пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 60 с.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Пассажирская дверь не будет открываться, когда ручка внешней пассажирской двери потянута, если дверь сначала не разблокирована.
2. Ручка внешней двери пассажира не сможет вызвать команду разблокировки заблокированного транспортного средства.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ручки двери B27P - наружная сторона пассажира.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Exterior пассажир дверь Handle выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства Exterior пассажир дверь Handle выключатель. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль K84 управления входом без ключа.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27P - наружная сторона пассажира.

Как протестировать компоненты

Выключатель ручки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ручки двери B27P - наружная сторона пассажира.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 2 и выводом заземления 1. Если указанное значение не указано, замените выключатель ручки двери B27P - внешний вид пассажира.
3. Когда выключатель находится в замкнутом положении, испытайте на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 Если оно превышает указанный диапазон, замените переключатель ручки двери B27P - внешняя сторона пассажира.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь левого заднего переключателя внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 60 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 60 секунд.

Пострадавшая задняя дверь не будет открываться при вытягивании внешней ручки задней двери, если только дверь сначала не разблокирована.

Затронутая ручка внешней задней двери не сможет вызвать команду разблокировки заблокированного автомобиля.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - задний.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор Exterior задний дверь Handle выключатель находится в неактивном состоянии. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом без ключа K84.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства Exterior задний дверь Handle выключатель. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 keyless entry управление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель дверной ручки B27 - задний.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем B27 Выключатель дверной ручки - задний.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1. Если значение не указано, замените переключатель дверной ручки B27 - задний.
3. Когда переключатель находится в замкнутом положении, проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 Если оно превышает указанный диапазон, замените переключатель дверной ручки B27 - задний.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Если установлены оба B250B расшифровка кода ошибки B1330 02 и расшифровка кода ошибки, устраните любые неисправности, приводящие к B1330 установке, перед выполнением диагностики для B250B.

Двигатель расцепителя не включен и двигатель не проворачивается

B250B 01

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи низкого уровня управления отпиранием двигателя двери водителя или цепи высокого уровня управления отпиранием двигателя двери водителя.

B250B 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи низкого уровня управления отпиранием двигателя двери водителя или в цепи высокого уровня управления отпиранием двигателя двери водителя

Функция пассивного входа не будет работать для двери водителя, и дверь водителя не откроется, если дверь сначала не будет разблокирована нажатием соответствующей кнопки на передатчике бесключевого входа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на K84 модуле управления бесключевым доступом.
2. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 5 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально. заменить A23D дверную защелку в сборе.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 10 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените A23D дверную защелку в сборе-драйвер.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально. заменить A23D дверную защелку в сборе.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 10 цепи управления и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально. Замените A23D дверную защелку в сборе-драйвер.
6. Если все цепи протестированы нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Переходное состояние от выключенного к запущенному.

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь блокировки/разблокировки двери дистанционного управления замкнута на землю более чем на 45 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом игнорирует входной сигнал от левого переднего датчика внешней дверной ручки.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на ручке двери антенны-драйвера T10M бесключевого входа.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь gorund на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий инструмент Exterior водитель дверь Handle Touch датчик находится в неактивном состоянии. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 Keyless Entry управление.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что сканирующий инструмент Exterior водитель дверь Handle Touch датчик активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную ручку антенны-драйвера T10M без ключа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B251A 01

Приемник блокировки двери с дистанционным управлением обнаруживает короткое замыкание до напряжения на двигателе блокировки задней двери пассажира или левой задней или правой задней двери.

B251A 02

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает короткое замыкание на массу на пассажирской или левой задней или правой задней двери, когда двигатель защелки задней двери размыкает цепь низкого управления.

B251A 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления разблокировкой привода замка пассажирской двери.

B251B 04

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает открытое/высокое сопротивление в цепи управления отпиранием двигателя защелки двери водителя.

B251B 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления разблокировкой привода замка двери водителя

B251C 04

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает открытое/высокое сопротивление на схеме управления отпиранием двигателя защелки пассажирской двери.

B251D 04

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает открытое/высокое сопротивление на левой цепи управления отпиранием двигателя защелки задней двери.

B251E 04

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает открытое/высокое сопротивление на правой цепи управления отпиранием двигателя защелки задней двери.

Пострадавшая дверь потребует оттягивания наружной дверной ручки для отпирания двери и второго оттягивания наружной дверной ручки для открывания двери.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания

Расшифровка кода ошибки B1330 03 и B251A 02 могут быть отправлены одновременно, сначала исправьте условие для установки расшифровка кода ошибки B1330 03 перед выполнением диагностического тестирования для B251A 02. Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", чтобы найти правильную процедуру.

Неисправность защелки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на K84 модуле управления бесключевым доступом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените K9 BCM.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем кабеля X4 к K84 модулю управления бесключевым доступом.
4. Отсоедините разъем жгута на узле защелки двери A23D - драйвер.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 схемы управления и клеммой 10 схемы управления.
6. Потяните и отпустите наружную дверную ручку водителя, контрольная лампа должна кратковременно загораться во время вытягивания наружной дверной ручки. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепей прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
7. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - драйвер.

Команда разблокировки двери пассажира и задней двери не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на K84 модуле управления бесключевым доступом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените K9 BCM.
3. Если все цепи протестированы нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.

Неисправность защелки пассажирской или задней двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 10 цепи управления
3. Потяните и отпустите соответствующую наружную дверную ручку, при этом контрольная лампа должна кратковременно загореться во время вытягивания наружной дверной ручки. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепей прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B252A 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на напряжение в течение более 3 секунд на схеме управления разблокировкой привода замка двери водителя.

B252B 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на цепь управления дверным замком в течение более 3 секунд.

B252A 02

Дверь водителя потребует двух оттяжек своей внешней дверной ручки для отпирания двери, а затем для отпирания двери.

B252B 02

Пассажирская, левая задняя и правая задняя двери потребуют двух оттяжек их наружных дверных ручек для отпирания дверей, а затем для отпирания дверей.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания

Неисправность команды на отпирание двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на K84 модуле управления бесключевым доступом.
2. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
3. Если все цепи протестированы нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.

Неисправность команды на отпирание пассажирской и задней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на K84 модуле управления бесключевым доступом.
2. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
3. Если все цепи протестированы нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B297B 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом определяет, что переключатель открытия двери водителя активен, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия двери водителя неактивен.
2. Условие должно присутствовать более 2 секунд

B297C 5А

1. Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что переключатель открытия пассажирской двери находится в активном состоянии, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия пассажирской двери находится в неактивном состоянии.
2. Условие должно присутствовать более 2 секунд.

B297B 5А

Модуль управления бесключевым доступом игнорирует входные сигналы от переключателя внешней дверной ручки водителя.

B297C 5А

Модуль управления бесключевым доступом игнорирует входы от переключателя ручки внешней двери пассажира.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда модуль управления бесключевым доступом принимает последовательное сообщение данных от BCM о том, что дверь приоткрыта, прежде чем модуль управления бесключевым доступом обнаружит, что выключатель открывания двери активен, тогда расшифровка кода ошибки будет историческим расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23D - драйвер.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент BCM водитель дверь Ajar выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените оконный двигатель M74D - драйвер.
4. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент BCM водитель дверь Ajar выключатель активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените оконный двигатель M74D - драйвер.
5. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - драйвер.

Неисправность переключателя открытия двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23D - драйвер.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что модуль управления бесключевым входом сканирующего устройства водитель дверь обрыв выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 7 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым входом K84.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что модуль управления бесключевым доступом к сканирующему устройству водитель дверь обрыв выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе - водитель

Пассажирская дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23P - пассажир.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент BCM пассажир дверь Ajar выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените оконный двигатель M74P - пассажир.
4. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент BCM пассажир дверь Ajar выключатель имеет параметр активно. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените M74P стекло motor - пассажир.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените узел дверной защелки A23P - пассажирский.

Неисправность переключателя открытия пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23P - пассажир.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что модуль управления бесключевым доступом сканирующего устройства пассажир дверь обрыв выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что модуль управления бесключевым доступом к сканирующему устройству пассажир дверь обрыв выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления бесключевым доступом K84.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку A23P в сборе - пассажир

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже: A23D узел дверной защелки - сигнальная клемма драйвера 6 и клемма заземления 8 A23P узел дверной защелки - сигнальная клемма пассажира 1 и клемма заземления 3 Если указанное значение не указано, замените узел дверной защелки
3. При нахождении переключателя в замкнутом положении выполните испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже: A23D узел дверной защелки - сигнальная клемма драйвера 6 и клемма заземления 8 A23P узел дверной защелки - сигнальная клемма пассажира 1 и клемма заземления 3 Если значение превышает указанный диапазон, замените узел дверной защелки A23

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что цепь блокировки замка пассажирской двери замкнута на землю более чем на 45 секунд.

Модуль управления входом без ключа игнорирует входы от переключателя ручки внешней двери пассажира.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у ручки антенно-пассажирской двери T10N бесключевого входа.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь gorund на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий инструмент Exterior пассажир дверь Handle Touch датчик имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K84 управления входом без ключа.
4. Подключите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что сканирующий инструмент Датчик касания ручки внешней пассажирской двери активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените ручку антенно-пассажирской двери T10N без ключа.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле освобождения крышки отсека.

Защелка крышки заднего отсека будет работать со сбоями.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

1. Отсоедините разъем кабеля X2 на блоке предохранителей X50A под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 13 цепи управления и B +.
3. Подать команду на включение и выключение расцепителя магистрали с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените БКМ К9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените БКМ К9.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей X50A под капотом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи.
2. Проверьте наличие менее 35 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Внутренняя крышка багажника / Окно дверь багажника Разблокировать Переключатель Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 заземляющей цепи. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства Interior Trunk Lid / дверь багажника стекло Unlatch выключатель. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
5. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется выключатель S58A на крышке заднего отсека.

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой 3 заземления, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените S58A выключатель разблокировки крышки заднего отсека.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой заземления 3, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель разблокировки крышки заднего отсека S58A снаружи.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 с.

1. Дверь водителя не будет открываться при вытягивании ручки внешней пассажирской двери, если только дверь сначала не разблокирована.
2. Ручка внешней двери водителя не сможет вызвать команду разблокировки заблокированного транспортного средства.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на B27D переключателе дверной ручки - внешняя сторона водителя.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Exterior водитель дверь Handle выключатель параметр неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления. Убедитесь, что сканирующий прибор Exterior водитель дверь Handle выключатель имеет параметр активно. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль K84 keyless entry управление модуль
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27D - внешняя сторона водителя.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на B27D переключателе дверной ручки - внешняя сторона водителя.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1. Если указанное значение не указано, замените выключатель дверной ручки B27D - внешняя сторона водителя.
3. Когда переключатель находится в замкнутом положении, испытайте на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 Если оно превышает указанный диапазон, замените выключатель дверной ручки B27D - внешняя сторона драйвера.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи реле блокировки защиты от детей.

Индикатор блокировки окна будет мигать при нажатии переключателя блокировки окна.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отключите реле отключения детского охранного замка KR113.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
4. Зажигание ВКЛ., дать команду на блокировку детской безопасности нажатием выключателя блокировки окна на выключателе блокировки / окна двери водителя S79D. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените БКМ К9. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь Бзм - Замените 9.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле отключения блокировки защиты KR113 для детей.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле отключения детского охранного замка KR113.
2. Проверьте 60-180 Ом между клеммами 1 и 2. Если значение не находится в пределах указанного диапазона, замените реле отключения блокировки защиты от детей KR113.
3. Тест на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 3 и 2 3 и 5 3 и 1 1 и 5 Если не указано значение, замените реле отключения детской защитной блокировки KR113.
4. Установите перемычку с предохранителем на 5 А между релейными клеммами 2 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 3 и 5. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле отключения блокировки защиты от детей KR113.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность дочернего замка дверцы питания
2. Неисправность индикатора двери Ajar
3. Сбой освобождения магистрали
4. Сбой магистрального индикатора Ajar
5. Неисправность системы защелки дверцы питания
6. Сбой блокировки дверцы питания - расшифровка кода ошибки B3125, B3130 или B3135
7. Неисправность переключателя блокировки двери питания - расшифровка кода ошибки B3140, B3145, B3150 или B3155
8. Неисправность дверцы топливной горловины

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе замка топливной створки M97.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. При подаче команды на блокировку и разблокировку дверных защелок с помощью сканирующего устройства контрольная лампа должна кратковременно загораться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда находится в выключенном состоянии, испытайте любую из цепей управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените привод замка топливной двери M97.

Защелка топливной двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе замка топливной створки M97.
2. Между одной из клемм управления и 12 В установите провод-перемычку с предохранителем 25 А. Между другой клеммой управления и землей немедленно установите провод-перемычку. Не менее двух раз поменяйте местами провода-перемычку, привод замка топливной двери M97 должен выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если не сработает, замените привод замка топливной двери M97.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23D - драйвер.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента водитель дверь Ajar выключатель неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените оконный двигатель M74D - драйвер.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканера водитель дверь Ajar выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените оконный двигатель M74D - драйвер.
5. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - драйвер.

Пассажирская дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23P - пассажир.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир дверь Ajar выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените окно M74P мотор-пассажир.
4. Установите перемычку с предохранителем 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир дверь Ajar выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените окно M74P мотор-пассажир.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените узел дверной защелки A23P - пассажирский.

Задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей задней дверной защелке A23.
2. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма цепи заземления левой задней дверцы защелки 8 Клемма цепи заземления правой задней дверцы защелки 3 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Задняя дверь Ajar Переключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените переключатель заднего окна S79 (Aeq) или двигатель заднего окна M74 (AER). Левая задняя дверь ajar переключатель сигнальная цепь клемма 6 Правая задняя дверь ajar переключатель сигнальная цепь клемма 1
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Проверьте, активен ли параметр сканирующего инструмента Задняя дверь Ajar выключатель. Левая задняя дверь ajar выключатель сигнал цепь клемма 6 Правая задняя дверь ajar выключатель сигнал цепь клемма 1 Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените задний переключатель окна S79 (Aeeq) или задний двигатель xtag1 (AER). M74
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените заднюю защелку двери A23.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей дверной защелке A23.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 6 защелки левой задней двери и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 двери пассажира и клемма 3 заземления Если значение не указано, замените дверную защелку A23.
3. При нахождении выключателя в закрытом положении провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 6 защелки левой задней двери и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 двери пассажира и клемма 3 заземления Если больше указанного диапазона, замените дверную защелку A23.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

B3125 01, B3130 01, B3135 01

BCM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления дверной защелкой

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

B3125 04, B3130 04, B3135 04

BCM обнаруживает открытое / высокое сопротивление в цепи управления дверной защелкой

Все силовые дверные замки будут неработоспособны.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на A23D дверной защелки в сборе-драйвера.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и клеммой 3 цепи управления
3. Дать команду защелке двери водителя на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего устройства, контрольная лампа должна загораться при подаче команд в состояниях БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа выключена во время выполнения любой из команд БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА, протестируйте любую из цепей управления на предмет наличия открытого / высокого сопротивления. Если цепи тестируют нормально, замените модуль управления кузова К9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепи тестируют нормально, замените модуль управления кузова К9.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку A23D в сборе - привод

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23P дверная защелка в сборе - клемма цепи управления для пассажира 7 и клемма цепи управления 8 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя клемма цепи управления 7 и клемма цепи управления 8 A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя клемма цепи управления 2 и клемма цепи управления 3
3. Дать команду двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора, контрольная лампа должна загореться при подаче команды состояния БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа выключена во время выполнения любой из команд БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА, протестируйте любую из цепей управления на предмет наличия открытого / высокого сопротивления. Если цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом К9.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 4 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9.
4. Отсоедините разъем жгута Х6 на модуле управления кузовом К9.
5. Отсоедините реле отключения ручки задней двери KR113.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 2 у реле отключения ручки задней двери KR113. Клемма 4 у ручки задней двери KR113 отключает реле Клемма 1 X6 у K9 BCM Клемма 4 X6 у K9 BCM Если указанное значение не указано, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените соответствующую защелку двери xtag2. A23
7. Подключите реле отключения ручки задней двери KR113.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 X6 цепи управления на блоке K9 BCM и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле отключения ручки задней двери KR113.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления корпусом K9.

Дверная защелка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем на 25 А между одной из клемм управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, дверная защелка должна выполнять функции замок и разблокировка. Если она не работает, как указано, замените узел дверной защелки A23.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините реле отключения ручки задней двери KR113.
2. Проверьте на 60-180 Ом между клеммами 1 и 2. Если не в пределах указанного диапазона, замените реле отключения ручки задней двери KR113.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 3 и 2 3 и 5 3 и 1 1 и 5 Если значение не указано, замените реле отключения ручки задней двери KR113.
4. Установите перемычку с предохранителем 5 А между релейными клеммами 2 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 3 и 5. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле отключения ручки задней двери KR113.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность наружной дверной ручки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе внешней B27 дверной ручки.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Exterior дверь Handle выключатель параметр Неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа
5. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените B27 выключатель дверной ручки.

Неисправность защелки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х7 на БКМ К9.
2. Убедитесь, что между клеммой 5 сигнальной цепи и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
3. Подсоедините разъем кабеля X7 на модуле K9 BCM и отсоедините разъем кабеля X4 на модуле K84 управления бесключевым доступом.
4. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если не указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
5. Подсоедините разъем кабеля X4 к K84 модулю управления вводом без ключа и отсоедините разъем кабеля на A23D узле дверной защелки - драйвере.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 схемы управления и клеммой 10 схемы управления.
7. Зажигание ВКЛ., потяните и отпустите наружную ручку двери водителя. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при вытягивании внешней ручки двери водителя. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
8. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - драйвер.

Неисправность защелки пассажирской или задней двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х7 на БКМ К9.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 17 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи проходит нормально, замените модуль K84 бесключевого ввода.
3. Подсоедините разъем кабеля X7 на модуле K9 BCM и отсоедините разъем кабеля X4 на модуле K84 управления бесключевым доступом.
4. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если не указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
5. Подсоедините разъем кабеля X4 к K84 модулю управления входом без ключа и отсоедините разъем кабеля к соответствующему внешнему узлу дверной защелки A23.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 схемы управления и клеммой 10 схемы управления.
7. Зажигание ВКЛ., потяните и отпустите наружную дверную ручку. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при вытягивании наружной дверной ручки. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените наружный узел дверной защелки A23.

Неисправность датчика блокировки дверной ручки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей ручке антенны-двери бесключевого входа Т10.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Датчик касания ручки двери наружного пассажира и датчик касания ручки двери наружного водителя неактивны. Если значение не указано, проверьте соответствующую клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что сканирующий инструмент Exterior дверь Handle Touch датчик активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените ручку антенно-дверного замка T10 без ключа.

Испытание переключателя наружной дверной ручки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем B27 переключателе дверной ручки.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1. В противном случае замените B27 выключатель дверной ручки.
3. При нахождении переключателя в замкнутом положении проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1. При превышении указанного диапазона замените B27 выключатель дверной ручки.

Дверная защелка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки А23 должен выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает так, как указано, замените дверную защелку A23 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка детской двери безопасности не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините реле отключения ручки задней двери KR113.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
4. Включение зажигания, команда блокировки детской безопасности нажатием выключателя блокировки окна на переключателе окна водителя S79D. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените БКМ К9. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, если цепь тестирует нормально, замените БСМ.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле отключения ручки задней двери KR113.

Неисправность блокировки детской охранной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей задней защелке двери А23 в сборе.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя клемма 8 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя клемма 3 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя клемма 9 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя клемма 4 Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K9 BCM.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя клемма 7 и клемма 4 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя клемма 2 и клемма 9
5. Выполните команду блокировки защиты от детей, нажав переключатель блокировки окна на переключателе окна драйвера S79D, контрольная лампа должна кратковременно загораться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте любую цепь управления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления между разъемом и разъемом цепи.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените заднюю защелку двери A23 в сборе.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей задней защелке двери А23 в сборе.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, задний узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если он не работает, как указано, замените задний узел дверной защелки A23.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините реле отключения ручки задней двери KR113.
2. Проверьте на 60-180 Ом между клеммами 1 и 2. Если не в пределах указанного диапазона, замените реле отключения ручки задней двери KR113.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 3 и 2 3 и 5 3 и 1 1 и 5 Если значение не указано, замените реле отключения ручки задней двери KR113.
4. Установите перемычку с предохранителем 5 А между релейными клеммами 2 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 3 и 5. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле отключения ручки задней двери KR113.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 30 секунд.

B3150 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 30 секунд.

B3140 00

БКМ будет игнорировать сигнал разблокировки и двери не будут разблокироваться при использовании центрального выключателя блокировки дверей.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании центрального выключателя блокировки дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48C 1-пульте управления.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что сканирующий инструмент Центральный выключатель блокировки дверей на центральной консоли параметр Неактивен. Если значение равно замок, проверьте клемму 11 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM. Если значение равно разблокировка, проверьте клемму 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените K9 BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 11 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Central дверь замок выключатель on Center Console имеет значение замок. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K9 BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства Central дверь замок выключатель on Center Console установлено значение разблокировка. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM K9.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените 1-приборную панель многофункционального переключателя S48C.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48C 1-пульте управления.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой 9 и клеммой заземления 7 при разомкнутом положении выключателя, если оно не соответствует указанному значению, замените 1-приборную панель многофункционального выключателя S48C.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 11 и клеммой заземления 7 при выключателе в разомкнутом положении Если не указано значение, замените многофункциональный выключатель S48C 1-панель приборов.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 11 и клеммой заземления 7 при нахождении переключателя в положении замок (ЗАПР), при превышении указанного диапазона замените МФК S48C 1-приборная панель.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой заземления 7 при нахождении переключателя в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ), при превышении указанного диапазона замените МФК S48C 1-приборная панель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность выключателя выключения крышки заднего отсека

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что параметр сканера Interior Trunk Lid / дверь багажника стекло Unlatch выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM K9.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства Internal Trunk Lid / дверь багажника стекло Unlatch выключатель. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM K9.
5. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется выключатель S58A на крышке заднего отсека.

Неисправность крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи заземления.
4. Зажигание ВКЛ., команда M40 защелка крышки заднего отсека на UNLATCH с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна кратковременно загореться во время команды UNLATCH. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените блок-предохранитель X50A. Если контрольная лампа всегда выключена, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу, если цепь испытывается нормально. M40
5. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку крышки заднего отсека M40.

Испытание блока предохранителей под капотом

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на X50A блоке предохранителей под капотом.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 71 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите разъем жгута X1 к блоку предохранителей X50A под капотом.
4. Отсоедините разъем жгута Х5 на БКМ К9.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 11 цепи управления и землей Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь испытывается нормально, замените блок предохранителей X50A под капотом.
6. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой цепи управления 11 и B +. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирована, проверьте цепь управления на предмет открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестируется нормально, замените блок-поддон предохранителя X50A.
7. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените BCM K9.

Привод разблокировки крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммами управления 1 и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между клеммой заземления 2 и землей. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если привод не работает, как указано, замените защелку крышки заднего отсека M40.

Переключатель освобождения крышки заднего отсека

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на крышке S58A заднего отсека, отсоедините выключатель снаружи.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените S58A выключатель разблокировки крышки заднего отсека - снаружи.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените выключатель S58A на внешней стороне крышки заднего отсека.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель неактивен. Если не указанное значение, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените K9 BCM.
4. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку крышки заднего отсека M40.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените защелку крышки заднего отсека M40.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените защелку крышки заднего отсека M40.