Система бесключевого доступа и функции дистанционного управления: Диагностика Buick Regal V

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

На передатчике бесключевого доступа нажимается кнопка.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

От приемника дверного замка с дистанционным управлением не принимается никакого ответа после того, как модуль управления корпусом запрашивает информацию от приемника дверного замка с дистанционным управлением или посылает команды конфигурирования.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

В случае потери питания приемник замка двери пульта дистанционного управления отключается на 65 секунд. В противном случае никаких действий не предпринимается.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправности больше нет.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на приемнике замка двери K77 дистанционного управления. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 30 Ом или более Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если менее 30 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверка на напряжение более 11,5 В между клеммой 4 цепи B + и землей. Если 11,5 В или менее Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью B + и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте менее 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или более, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи, если менее 2 Ом.
5. Тест на напряжение 3-6 В между клеммой 3 последовательной цепи передачи данных и землей. Если напряжение меньше 3 В Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Тест на бесконечное сопротивление между последовательной цепью передачи данных и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление - Испытание на менее 2 Ом в последовательной цепи передачи данных заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните обрыв / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените K9.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов Х1 и Х2 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
7. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 27 X2 последовательной цепи передачи данных модуля управления корпусом K9 и землей. Если напряжение 1 В или более. Устраните короткое замыкание на цепь. Если напряжение менее 1 В
8. Зажигание выключено.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 27 X2 последовательной цепи данных модуля управления корпусом K9 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммой 27 X2 последовательной цепи данных модуля управления корпусом K9 и клеммой 2 последовательной цепи данных приемника замка двери K77 дистанционного управления. Если 2 Ом или более Восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Замените приемник замка двери K77 дистанционного управления.
12. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B3101 не установлен при эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки устанавливает Замените модуль управления кузовом K9 Если расшифровка кода ошибки не устанавливает
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления кузовом был настроен без программирования передатчиков.

В модуле управления кузовом не запрограммирован передатчик бесключевого доступа.

Система бесключевого доступа не работает.

Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда, по меньшей мере, один передатчик запрограммирован для модуля управления корпусом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

Передатчик, который посылает сигнал на приемник замка двери с дистанционным управлением, отличается от передатчиков, хранящихся в модуле управления корпусом.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 40 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

3 последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Нажимается кнопка бесключевого передатчика.

3 последовательных сигнала низкого заряда батареи принимаются от одного и того же передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Касание сенсорной площадки в ручке двери водителя происходит в течение 15 минут после последнего закрытия двери.
2. Ручка передней или задней двери со стороны водителя вытягивается.

B3119 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны входа без ключа двери водителя.

B3119 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв на сигнальной цепи бесключевой антенны двери водителя.

Двери не будут отпираться при вытягивании передней или задней ручки водителя. Двери не будут запираться сенсорной площадкой.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на T10M ручке двери водителя, бесключевой вход антенны, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя рукояткой спуска водителя.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя рукояткой спуска водителя.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените T10M бесключевую антенну на дверной ручке водителя.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя рукояткой спуска водителя.
12. Убедитесь, что B3119 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3119 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3119 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. К сенсорной панели в ручке передней двери пассажира прикасаются в течение 15 минут после последнего изменения состояния приоткрытой двери для любой двери.
2. Ручка передней или задней двери со стороны пассажира натягивается.

B3120 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны бесключевого доступа передней двери пассажира.

B3120 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или открытое на передней двери пассажира цепь сигнала антенны бесключевого входа.

Двери не будут отпираться при вытягивании ручки переднего пассажира. Двери не будут запираться пассажирской сенсорной площадкой.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на ручке двери T10N пассажира бесключевой вход антенны, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя рукояткой спуска водителя.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя рукояткой спуска водителя.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Заменить T10N бесключевую антенну на ручке пассажирской двери.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, управляя рукояткой спуска водителя.
12. Убедитесь, что B3120 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3120 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3120 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нажимается задняя закрывающая сенсорная площадка.
2. Сканирующее устройство активирует функцию управления устройством для имитации вышеуказанного действия.

B3121 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу на задней панели антенной цепи входа без ключа.

B3121 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или разомкнутый на задней приборной панели сигнальный контур антенны бесключевого доступа.

Заднее закрытие не будет открываться при нажатии на заднюю сенсорную площадку закрытия.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на задней панели T10G бесключевой антенны ввода, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную площадку закрытия.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную площадку закрытия.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените бесключевую антенну на задней панели T10G.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, нажав на заднюю сенсорную площадку закрытия.
12. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B3121 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки B3121 установлен, замените модуль управления входом без ключа K84. Если параметр расшифровка кода ошибки B3121 не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Последняя дверь закрывается.
3. Нажатие переключателя старт/стоп.

B3122 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на массу на передней центральной консоли сигнальной цепи антенны входа без ключа.

B3122 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или обрыв на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа передней центральной консоли.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии кнопки пуска/останова.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на передней бесключевой антенне ввода центральной консоли T10J, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените переднюю бесключевую антенну T10J центральной консоли.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
12. Убедитесь, что B3122 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3122 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3122 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Последняя дверь закрывается.
3. Нажатие переключателя режимов зажигания.

B3123 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа задней центральной консоли.

B3123 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или обрыв на сигнальной цепи антенны бесключевого доступа задней центральной консоли.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии кнопки пуска/останова.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на задней бесключевой антенне T10K центральной консоли, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените заднюю бесключевую антенну ввода центральной консоли T10K.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
12. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B3123 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки B3123 установлен, замените модуль управления входом без ключа K84. Если параметр расшифровка кода ошибки B3123 не установлен
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Сенсорная панель в двери водителя или ручке пассажирской двери прикасается в течение 15 минут после любого изменения состояния двери.
2. Натягивается любая наружная дверная ручка или ручки.
3. Последняя дверь закрывается.
4. Нажатие переключателя старт/стоп.

B3124 02

Модуль управления бесключевым входом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи антенны бесключевого входа заднего отсека.

B3124 05

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на B + или разомкнутый на заднем отсеке сигнальный контур антенны бесключевого доступа.

Транспортное средство не обнаружит передатчик в некоторых местах внутри транспортного средства. Если датчик не обнаружен, то транспортное средство не изменит режимы зажигания при нажатии кнопки пуска/останова.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отстыковать разъем жгута на антенне бесключевого доступа заднего отсека T10E, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените T10E бесключевую антенну заднего отсека.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
12. Убедитесь, что B3124 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B3124 расшифровка кода ошибки, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если B3124 расшифровка кода ошибки не установлен
13. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность открывателя двери гаража
2. Удаленный доступ не обнаружен
3. " Неисправность системы бесключевого доступа (пассивная) ", Неисправность системы бесключевого доступа (активная)
4. Сбой дистанционного запуска транспортного средства

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на открывателе двери гаража S25.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте менее 2 Ом в цепи X + от конца до конца. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут, и между предохранителем есть напряжение. Если контрольная лампа не горит, а цепь разомкнута. S25
5. Убедитесь, что светодиод на открывателе двери S25 горит или мигает при нажатии каждой кнопки на открывателе двери S25. Если светодиод не горит или мигает при нажатии каждой кнопки, Замените S25. Если светодиод горит или мигает при нажатии каждой кнопки
6. Нажмите и удерживайте две внешние кнопки на открывалке двери S25 гаража в течение более 30 секунд. Светодиод на открывалке двери S25 гаража будет светиться в течение 20 секунд, затем начнет быстро мигать в течение еще 10 секунд. Когда светодиод перестанет мигать, система будет очищена и переведена в режим по умолчанию.
7. Установите универсальный домашний дистанционный тестер J 41540 так, чтобы он прилегал к открывателю дверей гаража S25.
8. Убедитесь, что соответствующий J 41540 универсальный домашний дистанционный тестер Индикаторы загораются, когда каждая кнопка на S25 гаражного дверного замка нажата, по одной за раз. Если тестер не реагирует на каждую кнопку, нажмите Заменить S25 гаражного дверного замка. Если тестер реагирует на каждую кнопку, нажмите
9. Используя портативный передатчик из комплекта универсального домашнего дистанционного тестера J 41540, запрограммируйте одну кнопку на открывателе двери гаража S25. Обратитесь к инструкциям, предоставленным с универсальным домашним дистанционным тестером J 41540 для получения инструкций по программированию.
10. Убедитесь, что индикатор Programmed на универсальном домашнем дистанционном тестере J 41540 горит при нажатии программируемой кнопки на открывателе гаражной двери S25. Если индикатор Programmed не горит при нажатии программируемой кнопки Замените открыватель гаражной двери S25. Если индикатор Programmed горит при нажатии программируемой кнопки
11. Проинструктируйте клиента, чтобы запрограммировать S25 гаражного открывателя дверей на свое устройство. Обратитесь к руководству владельцев транспортных средств. Если дальнейшая неисправность происходит, возможный код качения или несовместимость с S25 гаражного открывателя дверей будет препятствовать программированию.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Низкая батарея передатчика или радиочастотные (RF) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.

Условия, вызванные внешними воздействиями, таковы, что они считаются нормальными. Эта диагностика не диагностирует состояние радиочастотных помех. При подозрении на радиочастотные помехи опрашивайте заказчика относительно условий или местоположения, где возникает условие NO дистанционный обнаружено.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей антенне бесключевого доступа Т10, зажигание ВКЛ.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
10. Замените соответствующую бесключевую антенну T10.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну нажатием переключателя режимов зажигания.
12. Убедитесь, что сообщение NO дистанционный обнаружено не отображается и автомобиль запускается. Если отображается сообщение NO дистанционный обнаружено (НЕТ ДИСТАНЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ) и транспортное средство не запускается, замените K84 модуль управления бесключевым доступом. Если сообщение NO дистанционный обнаружено не отображается и автомобиль стартует
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. При использовании тестера EL 43241 для бесключевого доступа сначала проверьте номер детали датчика для бесключевого доступа, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. Датчик с неправильным номером детали может пройти тест, но он не активирует систему бесключевого доступа.
2. Когда ключ транспортного средства находится в замке зажигания, функции бесключевого доступа отключаются от всех датчиков бесключевого доступа.

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства. Это можно сделать путем сравнения номера детали, напечатанного на датчике, с соответствующим номером детали в каталоге деталей. Если датчик неисправен, замените датчик. Если датчик исправен
2. Поместите датчик на испытательную площадку EL 43241 и нажмите каждую кнопку датчика по одной, удерживая каждую кнопку в течение трех секунд.
3. Проверьте, что тестер воспроизводит тональный сигнал и освещает зеленым светом все три секунды нажатия кнопки. Если одна или несколько кнопок не воспроизводят тональный сигнал и освещают зеленым светом Замените батарею передатчика. Поместите передатчик на тестовую площадку EL 43241 и нажмите каждую кнопку передатчика по одной за раз, удерживая каждую кнопку в течение трех секунд. Проверьте, что тестер воспроизводит тональный сигнал и освещает зеленым светом все три секунды нажатия кнопки. Если одна или несколько кнопок не воспроизводят тональный сигнал и освещают зеленым светом, замените передатчик, если все кнопки звука.
4. Управляйте измерительным преобразователем, соблюдая параметр ключ Fob Function сканирующего устройства.
5. Проверьте, что параметр Функции брелка сканирующего прибора соответствует функции, выбранной на измерительном преобразователе. Если параметр Функции брелка не соответствует выбору измерительного преобразователя Замените измерительный преобразователь. Работайте с новым измерительным преобразователем, соблюдая параметр Функции брелка сканирующего прибора. Проверьте, что параметр Функции брелка сканирующего прибора соответствует функции, выбранной на измерительном преобразователе. Если параметр Функции брелка ключа не соответствует выбору измерительного преобразователя, замените модуль управления корпусом K9, если Параметр брелка соответствует выбору измерительного преобразователя.
6. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность пассивного датчика

1. Заблокируйте транспортное средство с помощью датчика бесключевого доступа.
2. Убедиться в том, что каждая дверь и заднее отделение разблокированы и открыты, приблизившись к транспортному средству с действующим передатчиком и управляя соответствующей ручкой/сенсорной панелью. Если обе двери и задний отсек не отпираются/отпираются и открываются Замените батарею передатчика. Заблокируйте транспортное средство с помощью датчика бесключевого доступа. Убедиться в том, что каждая дверь и заднее отделение разблокированы и открыты, приблизившись к транспортному средству с действующим передатчиком и управляя соответствующей ручкой/сенсорной панелью. Если обе двери и задний отсек не отпираются/отпираются и не открываются, замените передатчик. Если обе двери и задний отсек разблокировать/разблокировать и открыть все ОК. Если обе двери и задний отсек разблокировать/разблокировать и открыть
3. Беспокойство может быть вызвано временными радиочастотными помехами. Обсудите с клиентом условия, в которых возникает концерн. Радиочастотные помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.

Неисправность антенного контура

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей антенне T10 бесключевого ввода, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено, установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
4. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, работая соответствующей рукояткой спуска/сенсорной площадкой.
5. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если более 1 В
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью низкого уровня и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если менее 1 В
7. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Установите DMM на захват постоянного напряжения с помощью функции MIN MAX. Отключите автоматический диапазон и вручную установите диапазон цифрового мультиметра на 000,0 В.
8. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, работая соответствующей рукояткой спуска/сенсорной площадкой.
9. Убедитесь, что максимальное напряжение, фиксируемое цифровым мультиметром, превышает 1 В. Если напряжение зажигания не превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью низкого эталона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в цепи низкого опорного сигнала конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если больше 1V
10. Замените соответствующую бесключевую антенну T10.
11. Заблокируйте двери автомобиля с помощью датчика бесключевого доступа. Активируйте антенну, работая соответствующей рукояткой спуска/сенсорной площадкой.
12. Убедитесь, что дверца/задний отсек отпирается и открывается при работе с ручкой/сенсорной панелью. Если дверца/заднее отделение не отпирается и не открывается, замените K84 модуль управления бесключевым доступом. Если дверь/заднее отделение отпирается и открывается
13. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор каждого диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Система дистанционного запуска транспортного средства не будет работать при наличии любого из следующих условий:

1. Текущее транспортное средство расшифровка кода ошибки, которое освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Автомобиль находится в режиме камердинера.
3. Было предпринято более 2 попыток удаленного запуска.
4. Выключатель опасности находится во включенном положении.
5. Установлен переключатель токовой опасности расшифровка кода ошибки.
6. Капот автомобиля приоткрыт.
7. Устанавливают текущий колпак с приоткрытым расшифровка кода ошибки.
8. Установлено некорректное программное обеспечение BCM и не включен запуск автомобиля.
9. Система предотвращения кражи контента обнаруживает срабатывание сигнала тревоги.
10. Превышение оборотов двигателя
11. Избыточная температура охлаждающей жидкости
12. Положение педали акселератора больше 0%
13. Автомобиль не в парке
14. Неисправность системы предотвращения угона транспортного средства
15. Установлена действующая система автоматического управления переключением передач расшифровка кода ошибки.
16. Сигнал датчика скорости транспортного средства обнаруживается посредством ЕСМ.

Дистанционный запуск транспортного средства Описание/Активный

БМВ принимает сигнал от бесключевого входного передатчика, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. BCM использует следующие входные данные для проверки готовности системы к событию удаленного запуска транспортного средства

1. Транспортное средство не находится в режиме ожидания
2. Все двери автомобиля закрыты
3. Крышка заднего отсека не приоткрыта
4. Капот закрыт
5. Двери заперты
6. Выключатель опасности выключен
7. Повторное подключение батареи не произошло
8. Режим питания автомобиля правильный.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не получает действительного сообщения дистанционного запуска транспортного средства, он не заземляет цепь управления реле кривошипа и не запускает двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он будет отключать топливо для двигателя, если произойдет любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передачи нет в П.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя.
8. Слишком высокое положение педали акселератора.
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на попытку кражи

Описание схемы дистанционного запуска транспортного средства

БМВ принимает сигнал от бесключевого входного передатчика, указывающий на запрос дистанционного запуска транспортного средства. Затем в БМВ посылается сообщение, которое определяет, будет ли послано сообщение запроса кривошипа в МУД, чтобы разрешить запуск двигателя. Чтобы определить, являются ли условия правильными для удаленного запуска транспортного средства, BCM обеспечит выполнение следующих условий

1. Присутствует действительный сигнал замкнутого состояния приоткрытого переключателя капота.
2. Двери заперты.
3. Выключатель опасности выключен.
4. Режим питания автомобиля правильный.
5. Никаких сигналов тревоги, предотвращающих кражу контента, нет.

Когда БМВ определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события удаленного запуска транспортного средства, сообщение посылается через последовательные данные в ЕСМ. ЕСМ полагается на сообщение дистанционного запуска транспортного средства от БМВ, чтобы разрешить дистанционный запуск транспортного средства, когда принят сигнал запроса кривошипа. Если МУД не принимает действительное сообщение дистанционного запуска транспортного средства, он не будет пытаться запустить двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме дистанционного запуска транспортного средства, он приостанавливает работу двигателя, если возникает любое из следующих дополнительных условий.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передача не в PARK.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя
8. Слишком высокое положение педали акселератора
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на незаконное вскрытие