Описание цепи/системы
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на нажимные контакты клапана поясничного клапана водителя и пассажира через предохранители 15 А, расположенные в блоке предохранителей приборной панели. Когда нажимается поясничный выключатель, чтобы накачать поясничную опору, напряжение аккумуляторной батареи подается через контакты выключателя и цепь управления накачкой на узел клапана поясничного регулятора сиденья. В ответ на этот сигнал узел клапана поясничного регулятора подает питание на свой внутренний соленоид накачки и подает напряжение аккумуляторной батареи через цепь управления насосом поясничного регулятора сиденья.
Сиденье водителя без памяти и пассажирское сиденье полностью контролируются через соответствующий переключатель регулировки сидений. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатель сидений через автоматический выключатель на 25 А, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Когда переключатели сидений находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на цепь заземления переключателя.
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья к двигателю прикладывается В +. С горизонтальными задними контактами переключателя двигателя, замкнутыми на цепь заземления переключателя, двигатель работает для того, чтобы переместить все сиденье вперед, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.
Описание работы
Ниже описана работа поясничной опоры и то, как узел клапана поясничного регулятора реагирует на каждый из входов переключателя поясничной опоры.
- Когда переключатель поясничной поддержки нажат в направлении ВПЕРЕД, узел клапана поясничного регулятора выдаст команду на включение насоса поясничной поддержки, и верхний и нижний поясничные опорные пузыри должны надуваться до тех пор, пока пузыри не будут надуты на 100% или переключатель не будет освобожден.
- При нажатии переключателя поясничной опоры в направлении НАЗАД узел клапана регулятора поясницы будет медленно спускать верхний и нижний поясничные опорные пузыри до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или оба пузыря не будут спущены на 100%.
- Когда переключатель поясничной поддержки нажат в направлении ВВЕРХ, узел клапана регулятора поясницы будет медленно надувать верхний поясничный опорный баллон до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или баллон не будет надут на 100%.
- Когда переключатель поясничной поддержки нажат в направлении ВНИЗ, узел клапана регулятора поясницы будет медленно спускать верхний поясничный пузырь, в то время как он надувает нижний поясничный пузырь. Узел клапана регулятора поясницы будет продолжать эту операцию до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или верхний поясничный пузырь не будет спущен на 100%, а нижний поясничный пузырь не будет надут на 100%.
Сиденья с приводом, описания и работа
Каждая из систем сиденья водителя и сиденья пассажира с электроприводом состоит из следующих компонентов:
- Переключатель регулятора сиденья
- Горизонтальный двигатель сиденья
- Передний вертикальный двигатель сиденья
- Задний вертикальный двигатель кресла
- Двигатель откидывания спинки сиденья
- Автоматический выключатель на 25 А
Работа кресла
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед, земля прикладывается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья к двигателю. С горизонтальными задними контактами переключателя двигателя, замкнутыми на цепь B + переключателя, двигатель работает для того, чтобы привести все сиденье вперед, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.