Система обогрева сидений и система охлаждения сидений.: Обзор Buick Regal V

Описание цепи/системы

Датчик температуры нагретого сиденья, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, расположен в подушке сиденья непосредственно под покрытием сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления обогревом сидений подает на датчик опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого уровня. Модуль контролирует напряжение сигнальной цепи датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.

Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений водителя и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.

Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления обогревом сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательным элементам. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.

Управление сиденьями с подогревом водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления обогревом сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сиденья. Модуль контролирует температуру сиденья, обеспечивая заземление с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) через схему управления нагревательным элементом сиденья к нагревательным элементам. Затем модуль контролирует протекание тока через нагревательные элементы и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.

Модуль управления обогревом сидений контролирует работу обогрева сидений как для водителя, так и для передних пассажирских сидений. Модуль управляет нагревательными элементами через отдельные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления с низкой стороны для обоих сидений подключены к общей контрольной точке, внутренней для модуля. Эта контрольная точка имеет смещение приблизительно 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сидений обеспечит работу обогреваемых сидений, он проверяет, закорочено ли это напряжение на землю или напряжение. Как только модуль подтвердит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он обеспечит работу обогреваемых сидений.

Управление обогреваемыми сиденьями водителя и пассажира осуществляется с помощью отдельных выключателей обогреваемых сидений, которые расположены в блоке управления ОВКВ. При нажатии на выключатель освещения обогреваемых сидений передается последовательное сообщение данных от блока управления ОВКВ в модуль управления ОВКВ с указанием команды обогрева сидений. Затем блок управления ОВКВ служит в качестве шлюза для передачи сообщения в модуль управления обогревом сидений по последовательной линии передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом сидений подает положительное напряжение аккумуляторной батареи через цепь напряжения питания соответствующих нагревательных элементов.

Работа сиденья с подогревом

Управление обогреваемым сиденьем водителя и пассажира осуществляется с помощью одного модуля управления обогревом сиденья, расположенного под подушкой сиденья водителя. Управление обоими обогреваемыми сиденьями осуществляется с помощью отдельных переключателей управления обогреваемым сиденьем, расположенных в блоке управления ОВКВ. При нажатии на переключатель температуры обогреваемого сиденья передается последовательное информационное сообщение от блока управления ОВКВ на модуль управления ОВКВ с указанием команды обогрева сиденья. Затем модуль управления ОВКВ служит шлюзом для передачи сообщения на модуль управления обогревом сиденья по последовательной линии передачи данных.