Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
Ссылки на модули управления
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления ОВКВ.
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Справочник по модулям управления " для программирования и настройки модулей управления ОВКВ
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления ОВКВ.
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
Ссылки на модули управления
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления ОВКВ.
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
Зажигание ВКЛ., обратите внимание на параметр сканирующего устройства A / C сторона высокого давления датчик давления в списке данных блок управления двигателем. Показания должны быть в диапазоне от 6,8 к Па (1 фунт / кв. дюйм) до 2950 к Па (428 фунт / кв. дюйм).
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем
Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - автоматическая
ПримечаниеВыполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие условия верны: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут связываться через последовательный канал передачи данных. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа органов управления рулевого колеса ".
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Ссылка на схему
Схемы ОВК
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа автоматического ОВК
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
ПримечаниеПрежде чем продолжить, проверьте наличие бюллетеней.
- Зажигание ВКЛ., установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает правильно в каждом положении. Если двигатель воздуходувки не работает должным образом на всех скоростях, обратитесь к тестированию цепи / системы расшифровка кода ошибки B0193
- С помощью сканирующего устройства наблюдайте за режимом, температурой, входом воздуха и положением рециркуляционной двери. Убедитесь, что фактическое и заданное положения двери находятся в пределах 4 отсчетов друг от друга. Если они не находятся в указанном диапазоне, обратитесь к тестированию цепи / системы " расшифровка кода ошибки B0223, B022A, B0233, B023A, B0408 или B0418 ".
- Двигатель включен, кондиционер включен, установите регулятор температуры в самое холодное положение. Убедитесь, что холодный воздух течет из воздуховодов в автомобиле. Если воздух не холодный, обратитесь к Тесту производительности системы кондиционирования воздуха (A / C)
- Выключите кондиционер и установите регулятор температуры в наиболее теплое положение. Если воздух недостаточно нагрет, обратитесь к разделу Недостаточная разморозка
- Двигатель выключен, зажигание включено, закройте датчик солнечной нагрузки в сборе магазинным полотенцем или другим подходящим предметом. Убедитесь, что сканирующий инструмент датчика солнечной нагрузки изменяется. Если он не изменяется, обратитесь к тестированию цепи / системы " расшифровка кода ошибки B0183 ".
- Измерьте фактическую температуру внутреннего воздуха с помощью термометра. Сравните это значение с параметром датчика температуры воздуха внутри пассажирского салона. Измеренная температура должна быть в пределах 5 градусов от параметра. Если она не находится в указанном диапазоне, обратитесь к тестированию цепи / системы " расшифровка кода ошибки B0163 ".
- Измерьте фактическую температуру с помощью термометра на каждом из датчиков температуры воздуховода. Сравните это значение с соответствующим параметром воздуховода сканирующего прибора. Измеренная температура должна находиться в пределах 5 градусов от соответствующего параметра датчика температуры воздуховода. Если она не находится в указанном диапазоне, обратитесь к тестированию цепи / системы " расшифровка кода ошибки B0173, B0178, B0509, B0514 или B3933 ".
- Зажигание ВКЛ., обратите внимание на параметр сканирующего прибора A / C испаритель датчик температуры. Показания должны быть в диапазоне от -35°C до 85°C и изменяться с изменением температуры воздуха в испарителе. Если они не находятся в указанном диапазоне, обратитесь к тестированию цепи / системы " расшифровка кода ошибки B393B ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Справочник по замене компонентов ОВК
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ
Исполнительное устройство Повторная калибровка
ПримечаниеНе регулируйте органы управления модуля управления ОВКВ, пока модуль управления ОВКВ выполняет самокалибровку. В случае прерывания, это приведет к неправильной работе ОВКВ.
При замене модуля управления ОВКВ необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс калибровки. При установке модуля управления ОВКВ обязательно выполните следующие действия:
- Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Отсоедините сканирующее устройство.
- Установите модуль управления ОВКВ.
- Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Зажигание включено.
- Подождите 40 с для самокалибровки модуля управления ОВКВ.
- Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.
При замене привода ОВКВ необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс калибровки. При установке привода ОВКВ обязательно выполните одно из следующих действий:
Предпочтительный метод (с инструментом сканирования)
- Очистить все расшифровка кода ошибки.
- Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить привод ОВКВ.
- Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Запустите транспортное средство.
- С помощью сканирующего устройства запустите функцию повторной калибровки приводов ОВКВ в меню специальных функций модуля дистанционного управления нагревателем и кондиционером.
- Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.
Альтернативный метод (без инструмента сканирования)
- Очистить все расшифровка кода ошибки.
- Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Установить привод ОВКВ.
- Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Извлеките предохранитель модуля управления ОВКВ минимум на 10 секунд.
- Установите предохранитель модуля управления ОВКВ.
- Зажигание включено.
- Подождите 40 с для самокалибровки модуля управления ОВКВ.
- Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.
Схема №57
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". Снимите нижнюю центральную обивка приборной панели. См. " Замена нижней центральной обивка приборной панели ". | |
| 1 | Процедура управления нагревателем и кондиционером Отсоедините электрический разъем управления нагревателем и кондиционером. Для получения информации о программировании и настройке см. " Ссылки на модуль управления ". СОВЕТ: Используйте плоский пластиковый инструмент для отделки, чтобы помочь в удалении управления кондиционером. |
Замена управления кондиционером воздуха и нагревателем
Схема №58
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте отсек приборной панели. См. " Замена отсека приборной панели ". Снимите напольный воздуховод. См. " Замена напольного воздуховода - правая сторона ". Отсоедините электрические разъемы нагревателя и вентилятора и модуля управления кондиционером. | |
| 1 | Крепежный элемент модуля управления обогревателем, вентилятором и кондиционером (кол-во: 2) |
| 2 | Модуль управления обогревателем, вентилятором и кондиционером |
Замена модуля управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Схема №59
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте привод кулачка управления режимами. См. раздел " Замена привода кулачка управления режимами (левый привод) ". Демонтируйте комбинацию приборов. См. раздел " Замена комбинации приборов ". Демонтируйте кулачок управления режимами. См. раздел " Замена кулачка управления режимами ". | |
| 1 | Процедура рычага режимного клапана Переместите клапан в среднее положение и отметьте положение паза рычага режимного клапана к шестерне режимного клапана. СОВЕТ: Используйте отступ для правильного позиционирования плеч рычага. |
Замена рычага клапана режима
Схема №60
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте привод кулачка управления режимами. См. раздел " Замена привода кулачка управления режимами (левый привод) ". Демонтируйте комбинацию приборов. См. раздел " Замена комбинации приборов ". Демонтируйте кулачок управления режимами. См. раздел " Замена кулачка управления режимами ". | |
| 1 | Процедура рычага режимного клапана Переместите клапан в среднее положение и отметьте положение выемки рычага режимного клапана к шестерне режимного клапана. Снимите рычаг режимного клапана. |
| 2 | Mode клапан передача Procedure отпускание и снять the mode клапан передача. При замене клапанной передачи перенесите метку на новую часть. Режимная клапанная передача может быть установлена только в одном положении. Используйте углубление для правильного расположения плеч рычага. |
Замена шестерни клапана режима
Схема №61
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". Снимите панель приборов (I / P) с нижней панели триммера стороны выпуска. См. " Замена панели приборов с нижней панелью триммера стороны выпуска ". Снимите актуатор температурного клапана - правая сторона. См. " Замена актуатора температурного клапана - правая сторона ". Снимите нагреватель и модуль управления вентилятором и кондиционером см. " Управление и рециркулятор ". | |
| 1 | Процедура крепления привода впускного клапана (Кол-во: 2) Отсоедините электрический разъем привода впускного клапана. |
| 2 | НАКОНЕЧНИК исполнительного механизма клапана впуска воздуха: Исполнительный механизм является самокалибрующимся при подключении батареи. |
Замена привода впускного клапана (левый привод и CJ2)
Схема №62
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". Снимите обивка нижней стороны удлинителя приборной панели. См. " Замена обивка нижней стороны удлинителя приборной панели ". Снимите привод температурного клапана - правая сторона. См. " Замена привода температурного клапана - правая сторона ". Снимите нагреватель и модуль управления вентилятором и кондиционером воздуха. См. " Модуль управления нагревателем, вентилятором и кондиционером воздуха ". | |
| 1 | Процедура крепления привода внутреннего воздушного клапана (Кол-во: 3) Отсоедините электрический разъем привода внутреннего воздушного клапана. |
| 2 | Внутренний воздушный клапан Исполнительный механизм СОВЕТ: Исполнительный механизм является самокалибрующимся при подключении батареи. |
Замена привода внутреннего воздушного клапана
Схема №63
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". Снимите нижнюю панель трим-панели приборной панели - левая сторона. См. " Замена нижней панели трим-панели приборной панели - левая сторона ". Снимите напольный воздуховод - левая сторона. См. " Замена напольного воздуховода - левая сторона ". | |
| 1 | Процедура крепления кулачкового привода управления режимами (Кол-во: 2) Отсоедините электрический разъем кулачкового привода управления режимами. |
| 2 | Исполнительный механизм кулачка управления режимом TIP: Исполнительный механизм является самокалибрующимся при подключении батареи. |
Замена исполнительного механизма кулачка управления режимом (левый привод)
Схема №64
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снимите нижнюю панель трим-панели приборной панели со стороны водителя. См. раздел " Замена нижней панели трим-панели приборной панели с левой стороны ". Снимите напольный воздуховыпускной канал со стороны водителя. См. раздел " Замена напольного воздуховыпускного канала с левой стороны ". Снимите кулачковый привод управления режимами. См. раздел " Замена кулачкового привода управления режимами (левосторонний привод) ". | |
| 1 | Процедура кулачка управления режимом Отпустите и оттяните кулачок управления. Кулачок управления режимом может быть установлен только в одном положении. |
Замена кулачка выбора режимов
Схема №65
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". Снимите отсек приборной панели. См. " Замена отсека приборной панели ". Снимите напольный воздуховод - правая сторона. См. " Замена напольного воздуховода - правая сторона ". | |
| 1 | Процедура крепления температурного привода клапана (Кол-во: 2) Отсоедините электрический разъем температурного привода. |
| 2 | Температурный привод клапана СОВЕТ: Привод является самокалибрующимся при подключении аккумулятора. |
Замена привода температурного клапана - правая сторона
Схема №66
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". Снимите нижнюю панель отделки приборной панели - сторона водителя. См. " Замена нижней панели отделки приборной панели - левая сторона ". Снимите напольный воздуховод - левая сторона. См. " Замена напольного воздуховода - левая сторона ". | |
| 1 | Процедура крепления температурного привода клапана (Кол-во: 2) Отсоедините электрический разъем температурного привода. |
| 2 | Температурный привод клапана СОВЕТ: Привод является самокалибрующимся при подключении аккумулятора. |
Замена привода температурного клапана - левая сторона (левый привод)
Схема №67
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтировать отсек приборной панели. См. " Замена отсека приборной панели ". Демонтировать напольный воздуховод - правая сторона. См. " Замена напольного воздуховода - правая сторона ". | |
| 1 | Процедура работы датчика температуры хладагента в системе кондиционирования воздуха Отсоедините электрический разъем датчика температуры хладагента. Открутите и вытащите датчик температуры хладагента из модуля ОВКВ. |
Замена датчика температуры хладагента системы кондиционирования воздуха
Схема №68
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". Снимите обивка нижней стороны удлинителя приборной панели. См. " Замена обивка нижней стороны удлинителя приборной панели ". Снимите исполнительный механизм температурного клапана - правая сторона. См. " Замена исполнительного механизма температурного клапана - правая сторона ". Удалите нагреватель и вентилятор и модуль управления кондиционером воздуха. См. " Нагреватель и вентилятор и замена привода ". См. ". " Замена модуля управления рециркуляцией ". | |
| 1 | Датчик температуры воздуха в воздуховодах - Верхняя правая сторона процедуры Отсоедините электрический разъем датчика температуры воздуха. Скрутите и вытащите верхний датчик температуры воздуха из модуля ОВКВ. |
Замена датчика температуры воздуха в воздуховодах - верхняя правая сторона
Схема №69
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снимите нижнюю панель настройки приборной панели со стороны водителя. См. раздел " Замена нижней панели настройки приборной панели - левая сторона ". Снимите напольный воздуховод - левая сторона. См. раздел " Замена напольного воздуховода - левая сторона ". Снимите приборную панель. См. раздел " Замена приборной панели ". | |
| 1 | Датчик температуры воздуха в воздуховодах - Верхняя левая сторона процедуры Отсоедините электрический разъем датчика температуры воздуха. Скрутите и вытащите верхний датчик температуры воздуха из модуля ОВКВ в сборе. |
Замена датчика температуры воздуха в воздуховодах - верхняя левая сторона (левый привод)
Схема №70
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте нижнюю подстроечную панель приборной панели - сторона водителя. См. " Замена нижней подстроечной панели приборной панели - левая сторона ". Демонтируйте напольный воздуховод - левая сторона. См. " Замена напольного воздуховода - левая сторона ". | |
| 1 | Датчик температуры воздуха в воздуховодах - Процедура для нижней левой стороны Отсоедините электрический разъем датчика температуры воздуха в воздуховодах. Скрутите и вытащите датчик температуры воздуха из модуля ОВКВ. |
Замена датчика температуры воздуха в воздуховодах - нижняя левая сторона (левый привод)
Схема №71
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтировать отсек приборной панели. См. раздел " Замена отсека приборной панели ". Демонтировать напольный воздуховод - правая сторона. См. раздел " Замена напольного воздуховода - правая сторона ". | |
| 1 | Датчик температуры воздуха в воздуховоде - Процедура для нижней правой стороны Отсоедините электрический разъем датчика температуры воздуха в воздуховоде. Скрутите и вытащите датчик температуры воздуха из модуля ОВКВ. |
Замена датчика температуры воздуха в воздуховоде - нижняя правая сторона (левый привод с CJ2)
Схема №72
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Демонтировать дефлектор воды панели воздухозаборника. См. раздел " Замена дефлектора воды панели решетки воздухозаборника ". | |
| 1 | Процедуры датчика качества окружающего воздуха Отсоедините датчик качества окружающего воздуха и переместите его вперед. Отсоедините электрический соединитель. |
Датчик качества атмосферного воздуха Замена
Схема №73
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Процедура работы с датчиком температуры окружающего воздуха Отсоедините электрический разъем. |
Датчик температуры атмосферного воздуха Замена
Компоненты управления ОВКВ
Системы управления ОВКВ
Элементы управления ОВКВ содержат все переключатели, необходимые для управления функциями ОВКВ и служащие в качестве интерфейса между оператором и модулем управления ОВКВ. Выбранные значения передаются в модуль управления ОВКВ по шине LIN.
Модуль управления ОВКВ
Модуль управления ОВКВ представляет собой устройство GMLAN, которое взаимодействует между оператором и системой ОВКВ для поддержания и управления требуемой температурой воздуха и параметрами распределения воздуха. Цепь положительного напряжения батареи обеспечивает питание, которое модуль управления ОВКВ использует для сохранения активной памяти. Если цепь положительного напряжения батареи теряет питание, все расшифровка кода ошибки и настройки Кондиционирование будут удалены из памяти. Модуль управления кузовом (BCM), который является ведущим устройством режима транспортного средства, обеспечивает устройство ON-сигнал. Модуль управления ОВКВ обеспечивает работу воздуходувки, режим подачи воздуха и настройки температуры воздуха.
Модуль управления ОВК поддерживает следующие функции:
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Доступно при перепрограммировании техником |
| Персонализация | Да |
| Калибровка привода | Да |
Привод режима
Приводом режима является 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и возбуждает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель переводит створку мод в расчетное положение, чтобы достичь выбранного положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.
Приводы температуры воздуха
Внутренняя температура может быть выбрана отдельно для водителя и пассажира. Для этого используются два шаговых двигателя, которые регулируют две створки смешанного воздуха независимо друг от друга. Приводы температуры воздуха представляют собой 5-проводные шаговые двигатели. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на каждый шаговый двигатель и подает на 4 катушки шагового двигателя импульсный сигнал заземления. Левый привод температуры воздуха перемещает левую заслонку смешанного воздуха в расчетное положение, для того, чтобы достичь выбранной температуры левого переключателя температуры. Правый привод температуры воздуха переводит правую заслонку смешанного воздуха в расчетное положение, для того, чтобы достичь выбранной температуры правого переключателя температуры. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.
Привод рециркуляции
Привод рециркуляции представляет собой 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и возбуждает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель переводит заслонку рециркуляции в расчетное положение, чтобы достичь нужного положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.
Привод воздухозаборника
Привод впуска воздуха представляет собой 5-проводный шаговый двигатель. Модуль управления ОВКВ подает опорное напряжение 12 В на шаговый двигатель и возбуждает 4 катушки шагового двигателя импульсным сигналом заземления. Шаговый двигатель перемещает заслонку впуска воздуха в расчетное положение, чтобы достичь выбранного положения. Нулевая точка шагового двигателя будет откалибрована, если шаговый двигатель новый. Когда шаговый двигатель откалиброван, модуль управления НВВК может приводить в действие соответствующую катушку для достижения точно требуемого положения заслонки.
Модуль управления двигателем воздуходувки
Модуль управления электродвигателем воздуходувки управляет скоростью электродвигателя воздуходувки путем увеличения или уменьшения падения напряжения на стороне земли электродвигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) с низкой стороны на модуль управления электродвигателем воздуходувки через схему управления скоростью электродвигателя воздуходувки. По мере того, как требуемая скорость вращения воздуходувки, модуль управления ОВКВ В увеличивает время, когда сигнал скорости модулируется на землю. По мере того, как требуемая скорость вращения воздуходувки модулирует на землю.
Датчик качества воздуха
Модуль управления ОВКВ обнаруживает выхлопные газы по датчику качества воздуха. Датчик качества воздуха представляет собой 3-проводной датчик с цепью напряжения зажигания, цепью заземления и сигнальной цепью. Модуль управления ОВКВ оценивает информацию датчика качества воздуха и закрывает заслонку рециркуляции, находясь в автоматическом режиме, как только концентрация загрязняющих веществ превысит заданное значение.
Датчики температуры воздуховодов
Датчики температуры воздуха представляют собой 2-проводные соэффективные термисторы отрицательной температуры. Датчики работают в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Датчики устанавливаются в воздухораспределительных каналах и измеряют температуру воздуха, который вытекает из каналов. Модуль управления ОВК использует эти значения для расчета положения заслонки смешанного воздуха.
Датчик температуры испарителя
Датчик температуры испарителя представляет собой 2-проводный коэфициентный термистор отрицательной температуры. Датчик работает в диапазоне температур от -40 до + 85 ° C (от -40 до + 85°C). Датчик устанавливается у испарителя и измеряет его температуру. Если температура упадет ниже 3°C, компрессор будет выключен во избежание замерзания испарителя.
Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха
Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. Опорное напряжение 5 В, низкий уровень опорного напряжения и сигнальные цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0,2-4,8 В. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 В. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала близко к 5 В. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) преобразует сигнал напряжения в значение давления. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления двигателем не позволит сцеплению компрессора кондиционер войти в зацепление.
Компрессор кондиционера
Компрессор переменного тока постоянно приводится в действие ремнем. Производительность компрессора переменного тока регулируется с помощью подъемного магнита в компрессоре переменного тока. Модуль управления ОВКВ подает напряжение аккумулятора на компрессор переменного тока. Когда переключатель кондиционер нажат, модуль управления Кондиционирование подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на компрессор кондиционер для управления производительностью компрессора кондиционер. Производительность компрессора переменного тока регулируется в соответствии с отрегулированной внутренней температурой на основе характерных линий. Поэтому модуль управления ОВКВ заземляет компрессор переменного тока сигналом ШИМ.
Датчик внешней освещенности/солнечной нагрузки
Датчик внешней освещенности/солнечной нагрузки включает в себя датчик солнечной нагрузки и датчик температуры пассажирского салона.
Этот сенсорный узел предоставляет информацию о
- Интенсивность солнечного тепла
- Возвышение
- Азимут
- Температура в пассажирском салоне
Датчик солнечной нагрузки подключается к земле и источнику питания с тактовой частотой 12 В через модуль управления ОВКВ. Этот источник питания с синхронизацией предназначен для питания электроники датчика и работы в качестве тактового генератора для микроконтроллера датчика солнечной нагрузки. Датчик использует импульсный сигнал для идентификации данных и передачи измерения интенсивности солнца. При каждом положительном переходе от синхронизированного входа питания микроконтроллер датчика солнечной нагрузки будет сдвигать каналы, обеспечивая возможность нового измерения интенсивности на сигнальном выходе модуля управления ОВКВ. Напряжение сигнала изменяется в пределах 0-4 В.
Датчик температуры пассажирского салона представляет собой отрицательный терморегулирующий термистор. Сигнал и низкая опорная схема позволяют датчику работать. С повышением температуры воздуха сопротивление датчика уменьшается. Сигнал датчика изменяется в пределах 0-5 В.
Яркий свет или свет высокой интенсивности вызывает повышение температуры внутри транспортных средств. Система ОВК компенсирует повышенную температуру, отводя дополнительный холодный воздух в автомобиль.
Скорость воздуха
Выключатель управления воздуходувкой является частью элементов управления ОВКВ. Выбранное значение положения выключателя воздуходувки передается в модуль управления ОВКВ через шину LIN.
Модуль управления двигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и двигателем воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки регулирует напряжение питания и цепи заземления электродвигателя воздуходувки. Модуль управления ОВКВ подает ШИМ-сигнал на модуль управления двигателем воздуходувки для выдачи команды на желаемую скорость двигателя воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки подает напряжение аккумулятора на электродвигатель воздуходувки и использует заземление электродвигателя воздуходувки в качестве регулятора нижней стороны для регулирования скорости электродвигателя воздуходувки. Напряжение составляет 2-13 В и линейно изменяется в зависимости от высоты ШИМ-сигнала.
Доставка по воздуху
Модуль управления ОВКВ управляет распределением воздуха с помощью привода рециркуляции и режима. Режимы, которые могут быть выбраны:
- Разморозить
- Устранить запотевание
- Группа
- Пол
Желаемый режим распределения воздуха может быть выбран с помощью переключателей распределения воздуха на устройствах управления ОВКВ. Устройства управления ОВКВ обеспечивают подачу значений в модуль управления ОВКВ по LIN-шина. Модуль управления ОВКВ управляет приводом распределения воздуха таким образом, что он переводит заслонку в расчетное положение. В зависимости от положения заслонки воздух распределяется по различным воздуховодам, ведущим к выпускным отверстиям в приборе. Поворачивая заслонку режима в положение размораживания, модуль управления ОВККК К В
Задний стеклопакет не влияет на систему ОВК.
Охлаждающая жидкость двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя - важнейший элемент системы отопления. Термостат контролирует нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию.
Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через входной шланг нагревателя в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля Кондиционирование. Окружающий воздух, втягиваемый через модуль Кондиционирование, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль Кондиционирование, для комфорта пассажиров. Открытие или закрытие заслонки температуры воздуха регулирует количество тепла, подаваемого в салон. Хладагент выходит из нагревателя через обратный шланг нагревателя и возвращается в систему охлаждения двигателя.
Цикл кондиционирования воздуха
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным Агентством по охране окружающей среды для использования в автомобилях. хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если датчик давления хладагента кондиционер выходит из строя или если система хладагента становится ограниченной и давление хладагента продолжает расти, предохранительный клапан высокого давления открывается и выпускает хладагент из системы.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминиевой трубки и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и поступает в ресивер/осушитель (R/D).
R / D содержит осушитель, который поглощает влагу, которая может быть в системе хладагента. R / D также действует как емкость для хранения, чтобы гарантировать, что постоянный поток жидкости достигает клапана теплового расширения. Хладагент выходит из R / D и течет через жидкостную линию к клапану теплового расширения.
Клапан теплового расширения расположен в передней части тире и прикреплен к впускным и выпускным трубам испарителя. Клапан теплового расширения является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через клапан теплового расширения, давление хладагента понижается. Клапан теплового расширения также измеряет количество жидкого хладагента, которое может течь в испаритель.
Хладагент, выходящий из клапана теплового расширения, поступает в ядро испарителя в жидком состоянии с низким давлением. Окружающий воздух втягивается через модуль ОВК и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри ядра испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу в испаритель. Хладагент выходит из испарителя через всасывающую линию и возвращается в компрессор А / С, в парообразном состоянии и завершает цикл С / С.
Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды.