Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Regal/Buick Regal IV (1997-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Buick Regal IV

Рулевое управление 84 иллюстрации ~25 мин чтения

Как заменить шкив усилителя рулевого управления (3,8 л)

Необходимые инструменты

  1. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления
  2. J 37609-A Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления

Порядок демонтажа

  1. Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя для обеспечения зазора См. " Замена насоса усилителя руля (3.8L) " или " замена насоса ГУР (3.1 л) ". (ref-171530-S27569651512005020700000)(ref-171530-S03179716972005020700000)
  2. С помощью J 37609-A снять шкив насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
Схема №24

Процедура установки

ВниманиеНикогда не использовать молоток для установки шкива усилителя рулевого управления. Поверхность ступицы шкива гидроусилителя руля должна быть заподлицо с торцом карданного вала насоса усилителя руля.
  1. С помощью J 25033-C установить шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  2. Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель. См. раздел " Замена насоса усилителя руля (3,8 л) " или " замена насоса ГУР (3,1l) ". (ref-171530-S27569651512005020700000)(ref-171530-S03179716972005020700000)
  3. Заполните систему усилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  5. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)

Как заменить шкив усилителя рулевого управления (3.1L)

Необходимые инструменты

  1. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления
  2. J 37609-A Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
  1. Снять приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-138593)
  2. Снять БЭК для зазора инструмента.
  3. С помощью J 37609-A снять шкив насоса усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
Схема №25
ВниманиеНикогда не использовать молоток для установки шкива усилителя рулевого управления. Поверхность ступицы шкива гидроусилителя руля должна быть заподлицо с торцом карданного вала насоса усилителя руля.
  1. С помощью J 25033-C установить шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  2. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-138593)
  3. Заполните систему усилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  5. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снять приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-138593)
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Снять шину и колесо в сборе.
  4. Снять нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР См. " Замена напорного шланга (3.1L) " или " замена гидравлического шланга усилителя руля (3,8 л) ". (ref-171530-S12195354072005020700000)(ref-171530-S09258623002005020700000)
  5. Снять обратный шланг гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР. См. раздел " Замена обратного шланга (3.1L) или Замена возвратного шланга усилителя руля (3.8L) ". (ref-171530-S29233512292005020700000)(ref-171530-S15915380672005020700000)
  6. Снять электрический соединитель 4 с насоса ГУР 1.
  7. Снять крепежные болты гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  8. Снять насос ГУР.
  9. Снять бачок насоса ГУР с насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена бачка гидроусилителя руля - автомобиль (серия Cb) ". (ref-171530-S35053578712005020700000)
  10. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР См. " Замена шкива усилителя руля (3.8L) " или " замена шкива гидроусилки руля (3.1 л) ". (ref-171530-S07355829272005020700000)(ref-171530-S32798852942005020700000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установить резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. См. " Замена резервуара усилителя руля - транспортное средство (серия Cb) ". (ref-171530-S35053578712005020700000)
  2. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя руля. См. раздел " Замена шкива усилителя (3.8L) " или " замена шкива гидроусилителя (3.1 л) ". (ref-171530-S07355829272005020700000)(ref-171530-S32798852942005020700000)
  3. Расположить насос ГУР к двигателю.
  4. Установить крепежные болты насоса усилителя рулевого управления и затянуть их до 34 н.м (25 фут-фунтов).
  5. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. См. раздел " Замена напорного шланга (3.1L) " или " Заменить напорный шланг (3.8л) ". (ref-171530-S12195354072005020700000)(ref-171530-S09258623002005020700000)
  6. Установить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. См. " Замена обратного шланга (3.1L) " или " замена возвратного шланга усилителя руля (3,8 л) ". (ref-171530-S29233512292005020700000)(ref-171530-S15915380672005020700000)
  7. Установить электрический соединитель 1 к насосу 4 ГУР.
  8. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-138593)
  9. Заполните систему усилителя рулевого управления жидкостью. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  10. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  11. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
Схема №32
  1. Снять емкость для регенерации охлаждающей жидкости и отведите ее в сторону. См. раздел " ЗАМЕНА ЕМКОСТИ ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ при ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-138593)
  3. Снять жгут проводов управления зажиганием рядом с насосом ГУР.
  4. Снять нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР См. " Замена напорного шланга (3.1L) " или " замена гидравлического шланга усилителя руля (3,8 л) ". (ref-171530-S12195354072005020700000)(ref-171530-S09258623002005020700000)
  5. Снять обратный шланг гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР. См. раздел " Замена обратного шланга (3.1L) или Замена возвратного шланга усилителя руля (3.8L) ". (ref-171530-S29233512292005020700000)(ref-171530-S15915380672005020700000)
  6. Отвернуть болты крепления насоса усилителя рулевого управления.
  7. Снять насос ГУР.
  8. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР См. " Замена шкива усилителя руля (3.8L) " или " замена шкива гидроусилки руля (3.1 л) ". (ref-171530-S07355829272005020700000)(ref-171530-S32798852942005020700000)
  9. Снять бачок насоса ГУР с насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена бачка гидроусилителя руля - автомобиль (серия Cb) ". (ref-171530-S35053578712005020700000)
Схема №33
  1. Установить резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. См. " Замена резервуара усилителя руля - транспортное средство (серия Cb) ". (ref-171530-S35053578712005020700000)
  2. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя руля. См. раздел " Замена шкива усилителя (3.8L) " или " замена шкива гидроусилителя (3.1 л) ". (ref-171530-S07355829272005020700000)(ref-171530-S32798852942005020700000)
  3. Расположить насос ГУР к двигателю.
  4. Установить крепежные болты насоса усилителя рулевого управления и затянуть их до 34 н.м (25 фут-фунтов).
  5. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. См. раздел " Замена напорного шланга (3.1L) " или " Заменить напорный шланг (3.8л) ". (ref-171530-S12195354072005020700000)(ref-171530-S09258623002005020700000)
  6. Установить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. См. " Замена обратного шланга (3.1L) " или " замена возвратного шланга усилителя руля (3,8 л) ". (ref-171530-S29233512292005020700000)(ref-171530-S15915380672005020700000)
  7. Установить жгут проводов управления зажиганием на насос ГУР.
  8. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования на шкив насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-138593)
  9. Установить резервуар для восстановления охлаждающей жидкости, см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  10. Заполните систему рулевого управления гидроусилителем. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  11. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  12. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
  13. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить конец соединительной тяги - наружная

Необходимые инструменты: J 24319-B Универсальный рулевой привод

Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять шину и колесо в сборе.
  3. Снять гайку (2) с моментом затяжки с наружной соединительной тяги в сборе (1).
  4. Ослабить стопорную гайку (2) на внутренней тяге в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отсоединить соединение рулевого привода, введя клин между соединением и прикрепленной деталью. В результате может возникнуть повреждение уплотнения, которое приведет к преждевременному отказу соединения.
  5. Снять наружную тягу в сборе с поворотного кулака с помощью J 24319-B.
  6. Снять наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Установить наружную тягу в сборе 3 на внутреннюю тягу 1, не затягивая контргайку 2.
  2. Установить наружную тягу в сборе (2) на поворотный кулак (1).
  3. Установить гайку (2), воспринимающую преобладающий крутящий момент, на наружную тягу в сборе (1). Затянуть ее до 30 Н · м (22 фута фунта) + 115 градусов поворота
  4. Затянуть контргайку (2) на внешней тяге в сборе (3). Затянуть: Закрутить гайку до 68 Н.м (50 фут-фунтов)
  5. Установить шину и колесо в сборе.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Выполнить центровку переднего конца. См. " CENTURY и REGAL " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-157137-S31412975772003080500000)

Как заменить багажник с зубчатой рейкой и шестерней - на автомобиле

Необходимые инструменты: J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять шину и колесо в сборе.
  3. Снять наружную поперечину с внутренней поперечины в сборе (см. раздел " Замена конца поперечины - наружная "). (ref-171530-S26217015922005020700000)
  4. Снять нижний зажимной болт промежуточного рулевого вала, см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ ".
  5. Снять крепежные болты задней рамы, чтобы обеспечить доступ к инструменту.
  6. Снять внутреннюю гайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  7. Снять хомут (2) с торца внутреннего кожуха тяги (1).
  8. Снять зажим внутренней поперечины (1) с внутренней поперечины (3) с помощью боковых ножей.
  9. Утилизируйте зажим (1) внутренней поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием трубки суфлирования (2) или кожуха (3) внутренней поперечной тяги отметить место расположения трубки суфлёра в сборе с усилителем рулевого механизма.
  10. Снять кожух внутренней тяги (3) и трубку суфлирования (2).
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установить новый хомут (1) на внутренний хомут (3).
  2. Перед установкой внутреннего кожуха рулевой тяги (3) нанести смазку на внутреннюю тягу в сборе (2) и на рулевой привод в сборе (1).
  3. Установить кожух внутренней поперечины (3) на внутреннюю поперечину в сборе (2).
  4. Совместите трубку суфлера с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем внутреннего кожуха тяги.
  5. Установить кожух внутренней поперечины (3) на механизм рулевого управления с усилителем в сборе до тех пор, пока кожух внутренней поперечной тяги не будет вставлен в канавку механизма рулевого привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Кожух внутренней рулевой тяги не должен каким-либо образом закручиваться, складываться или выходить из формы. Если кожух внутренних поперечных тяг имеет неправильную форму, отрегулировать его вручную перед установкой зажима кожуха.
  6. Установить кожух внутренней поперечины (3) на внутреннюю поперечину в сборе (2).
  7. С помощью J 22610 установить внутренний хомут (1) на внутренний хомут (2), плотно обжав внутренний хомут (1).
  8. Установить внутренний хомут (2) малой подвески.
  9. Установить гайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  10. Установить крепежные болты задней рамы.
  11. Установить нижний зажимной болт промежуточного рулевого вала (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И КОЛОНКЕ ").
  12. Установить внешнюю поперечину на внутреннюю поперечину в сборе. См. раздел Замена конца поперечины - наружная
  13. Установить шину и колесо в сборе.
  14. Опустить автомобиль.
  15. Выполнить центровку переднего конца. См. " CENTURY и REGAL " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-157137-S31412975772003080500000)
Схема №52
  1. Поднять автомобиль.
  2. Отсоединить обратный шланг от трубы / шланга охладителя. См. раздел " Замена обратного шланга усилителя рулевого управления (3.1L) " или " Заменить возвратный шланг усилителя руля (3.8л) ". (ref-171530-S29233512292005020700000)(ref-171530-S15915380672005020700000)
  3. Снять болт крепления трубы / шланга охладителя с рамы.
  4. Снять трубу / шланг охладителя с фиксирующих зажимов на раме.
  5. Снять трубу / шланг охладителя с хомутов на рулевом механизме.
  6. Снять зажим жгута проводов с трубы/шланга охладителя.
  7. Снять трубу / шланг охладителя с рулевого механизма.
  8. Снять трубу/шланг охладителя с автомобиля.
Схема №53
Схема №54
  1. Установить трубу/шланг охладителя на автомобиль.
  2. Установить трубу / шланг охладителя на рулевой механизм. Затянуть: Затянуть фитинг до 27 Н.м (20 фут-фунтов)
  3. Установить зажим жгута проводов на трубу/шланг охладителя.
  4. Установить трубу / шланг охладителя на зажимы на рулевом механизме.
  5. Установить трубу/шланг охладителя на удерживающий зажим на раме.
  6. Установить болт крепления трубы / шланга охладителя на раму. Затянуть его до 10 н.м (89 фунтов)
  7. Установить обратный шланг на трубу / шланг охладителя. Обратитесь к разделу " Замена обратного шланга усилителя рулевого управления (3.1L) " или " Смена возвратного шланга гидроусилителя руля (3,8 л) ". (ref-171530-S29233512292005020700000)(ref-171530-S15915380672005020700000)
  8. Опустить автомобиль.
  9. Заполните систему усилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  10. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  11. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
Схема №55
Схема №56
  1. Установить сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снять резервуар для охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить доступ к напорному шлангу усилителя рулевого управления. См. " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  3. Снять напорный шланг с насоса ГУР.
  4. Поднять и поддержите транспортное средство.
  5. Снять нагнетательный шланг с фиксирующего кронштейна на двигателе.
  6. Напорный шланг гидроусилителя руля - это нижний шланг у гидроусилителя руля. Снять напорный шланг с шестерни.
  7. Снять напорный шланг гидроусилителя руля с зажимов на гидроусилителе руля.
  8. Снять напорный шланг гидроусилителя руля (1) с автомобиля.
Схема №57
Схема №58
  1. Установить напорный шланг гидроусилителя руля (1) на автомобиль.
  2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля на хомуты на гидроусилителе руля.
  3. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем. Затянуть фитинг до 27 Н · м (20 фут фунтов)
  4. Установить напорный шланг гидроусилителя руля на удерживающий кронштейн на двигателе.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Установить напорный шланг усилителя рулевого управления на насос усилителя руля. Затянуть фитинг до 27 Н · м (20 фут-фунтов)
  7. Установить резервуар для охлаждающей жидкости, как описано в разделе " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА РЕГЕНЕРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  8. Заполните систему рулевого управления гидроусилителем. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  9. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  10. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
  11. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
  1. Установить сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снять приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-138593)
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Снять шину и колесо в сборе.
  5. Напорный шланг гидроусилителя руля - это нижний шланг у рулевого механизма с усилителем.
  6. Снять напорный шланг гидроусилителя руля с рулевого механизма с усилителем.
  7. Снять напорный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  8. Снять напорный шланг гидроусилителя руля с зажимов на гидроусилителе руля.
  9. Снять с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
Схема №59
  1. Установить напорный шланг гидроусилителя руля на автомобиль.
  2. Установить напорный шланг гидроусилителя руля (2) в зажимы (1) на рулевом механизме с усилителем.
  3. Установить напорный шланг усилителя рулевого управления на насос усилителя руля. Затянуть фитинг до 27 Н · м (20 фут-фунтов)
  4. Установить напорный шланг гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем, затянуть и затянуть фитинг напорного шланга до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
  5. Установить шину и колесо в сборе.
  6. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
  7. Опустить автомобиль.
  8. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-138593)
  9. Заполните систему рулевого управления гидроусилителем. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  10. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  11. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
  1. Поместить сливной поддон под транспортное средство, чтобы улавливать любую сливную жидкость гидроусилителя рулевого управления.
  2. Снять емкость для охлаждающей жидкости (см. раздел " ЗАМЕНА ЕМКОСТИ РЕГЕНЕРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять обратный шланг с насоса ГУР.
  4. Снять обратный шланг с фиксирующего кронштейна на двигателе.
  5. Снять обратный шланг с трубы / шланга охладителя.
  6. Снять обратный шланг с автомобиля.
Схема №60
  1. Установить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на трубу / шланг охладителя.
  2. Установить обратный шланг на фиксирующий кронштейн на двигателе.
  3. Установить обратный шланг к насосу ГУР.
  4. Установить резервуар для охлаждающей жидкости, как описано в разделе " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА РЕГЕНЕРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  5. Заполните систему усилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  6. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  7. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
  8. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №61
  1. Снять ремень привода вспомогательного оборудования. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СХЕМА ДВИЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Поместить сливной поддон под транспортное средство, чтобы улавливать любую сливную жидкость гидроусилителя рулевого управления.
  4. Снять шину и колесо в сборе.
  5. Снять обратный шланг гидроусилителя руля с рулевого механизма с усилителем.
  6. Снять обратный шланг с насоса ГУР.
  7. Снять обратный шланг с фиксатора шланга.
  8. Снять обратный шланг с автомобиля.
Схема №62
Схема №63
  1. Установить обратный шланг на фиксатор шланга.
  2. Установить обратный шланг к насосу ГУР.
  3. Установить обратный шланг на рулевой механизм с усилителем. Затянуть фитинг до 27 Н · м (20 фунтов 20 футов)
  4. Установить шину и колесо в сборе.
  5. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-138593)
  8. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  9. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  10. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
Схема №64
Схема №65
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Установить сливной поддон под транспортное средство.
  3. Снять шины и колеса в сборе. ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от зубчатого вала рейки и шестерни может привести к повреждению рулевого механизма и / или промежуточного вала. Это повреждение может привести к потере рулевого управления, что может привести к травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить рулевой вал так, чтобы зубец блока на верхнем рулевом валу находился в положении 12 o ' часов, колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди и установить переключатель зажигания в положение замок. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению катушки.
  4. Снять промежуточный рулевой вал с рулевого механизма, см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И КОЛОНКЕ ".
  5. Снять оба конца поперечной рулевой тяги с поворотных кулаков. См. раздел " Замена концов поперечных рулевых тяг - наружная ". (ref-171530-S26217015922005020700000)
  6. Поддержите заднюю часть рамы (3) с помощью домкратов.
  7. Снять болты рамы с задней части рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте заднюю часть рамы слишком далеко, так как это может привести к повреждению компонентов двигателя, ближайших к капоту.
  8. Опустить заднюю часть рамы (3).
  9. Снять напорный шланг усилителя рулевого управления с механизма гидроусилителя руля. См. раздел " Замена напорного шланга усилителя руля (3.1L) " или " Смена нагнетательного шланга гидроусилки руля (3,8 л) ". (ref-171530-S12195354072005020700000)(ref-171530-S09258623002005020700000)
  10. Снять обратный шланг усилителя рулевого управления с механизма гидроусилителя руля. См. " Замена обратного шланга усилителя руля (3.1L) " или " Смена возвратного шланга ГУР (3,8 л) ". (ref-171530-S29233512292005020700000)(ref-171530-S15915380672005020700000)
  11. Снять электрический разъем Magnasteer переменный ассистент с усилителя рулевого управления в сборе, если он оснащен рулевым управлением с переменным усилием.
  12. Отвернуть крепежные болты и гайки (1,4) гидроусилителя руля.
  13. Снять гидроусилитель руля через отверстие левого колеса.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Установить гидроусилитель руля через отверстие левого колеса.
  2. Установить крепежные болты и гайки гидроусилителя рулевого управления (1, 4). Затянуть их до 80 Н.м (59 фут-фунтов)
  3. Осмотреть резьбу на напорном шланге гидроусилителя руля и обратном шланге гидроусилителя руля.
  4. Осмотреть уплотнительные кольца шлангов усилителя рулевого управления.
  5. В случае повреждения заменить уплотнения, перед установкой смазать уплотнения.
  6. Установить хомут, удерживающий шланги гидроусилителя рулевого управления, на гидроусилитель рулевого управления.
  7. Установить электрический разъем Magnasteer переменный ассистент на механизм рулевого управления с усилителем в сборе, если он оснащен рулевым управлением с переменным усилием.
  8. Установить напорный шланг гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем. См. раздел " Замена напорного шланга (3.1L) " или " Заменить шланг (3.8л) ". (ref-171530-S12195354072005020700000)(ref-171530-S09258623002005020700000)
  9. Установить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем. См. раздел " Замена обратного шланга гидроусилки руля (3.1L) " или " Смена возвратного шланга ГУР (3.8л) ". (ref-171530-S29233512292005020700000)(ref-171530-S15915380672005020700000)
  10. Поднять раму в положение 3.
  11. Установить НОВЫЕ болты задней рамы.
  12. Снять домкраты.
  13. Установить концы тяг на поворотные кулаки. См. " Замена конца тяги - внешняя ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установить рулевой вал так, чтобы зуб блока на верхнем рулевом валу находился в положении 12 o ' часов, колеса автомобиля находятся прямо впереди и установить переключатель зажигания в положение замок. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению катушки. ВНИМАНИЕ: во время установки промежуточного рулевого вала убедиться, что рулевый вал вставлен перед установкой зажимного болта. (ref-171530-S26217015922005020700000)
  14. Установить промежуточный рулевой вал на рулевое устройство (5). См. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И КОЛОНКЕ ".
  15. Установить шины и колеса в сборе.
  16. Извлечь сливной поддон из-под автомобиля.
  17. Опустить автомобиль.
  18. Заполните систему рулевого управления гидроусилителем. См. " Проверка и добавление жидкости усилителя руля ". (ref-171530-S32255579462005020700000)
  19. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-171530-S03462376182005020700000)
  20. Проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-171530-S22843132932005020800000)
  21. Выполнить центровку переднего конца. См. " CENTURY и REGAL " в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-157137-S31412975772003080500000)

Как заменить багажник с реечной передачей и дыхательной трубки - вне автомобиля

Необходимые инструменты: J 22610 установщик зажима для сервисной загрузки

Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Чтобы снять внешнюю поперечину, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - внешняя ". (ref-171530-S26217015922005020700000)
  2. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  3. Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте зажим багажника (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если дыхательная трубка присутствует, отметить место расположения дыхательной трубки на узле зубчатой передачи перед снятием пыльника рейки и шестерни.
  6. Снять кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установить новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
  4. Установить дыхательную трубку, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем колодки реечной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: колодка реечной связи (3) ни в коем случае не должна быть закручена, сморщена или иметь неправильную форму. Если колодка рейки и шестерни не имеет правильной формы, перед установкой зажима колодки вручную отрегулировать колодку реечной сети (3.
  5. Установить кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
  6. Установить зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
  7. Обжать загрузочный зажим (1).
  8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
  9. Установить зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
  10. Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  11. Собрать наружную поперечину в сборе, см. раздел " Замена конца поперечной тяги - наружная ". (ref-171530-S26217015922005020700000)
Схема №78

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (Magnasteer)

Необходимые инструменты: J 34028 внутренний ключ рулевая тяга

Схема №79
Схема №80
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной связи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-171530-S41758107012005020700000)
  2. Поместить зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снять амортизатор (6) с внутренней тяги в сборе (4).
  4. Сдвинуть амортизатор (6) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  5. Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
  7. Повернуть корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
  8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвинуть амортизатор (3) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  10. Установить трубный ключ на штатив.
  11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив (1) с внутренней резьбой и охватываемый внутренний поперечный стержень (3) имеют внутреннюю резьбу, удалить старый LOCTITE® с резьбы (2) внутреннего поперечного стержня (3) и штатива (1). Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Сдвинуть демпфер ударов (4) вперед на стойку (3). ПРИМЕЧАНИЕ: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверить срок годности контейнера LOCTITE (или эквивалентного ему продукта). Использовать только достаточное количество LOCТIME для равномерного нанесения покрытия на резьбу. Если штекерная стойка (2) и внутренняя соединительная тяга с внутренней резьбой не применяются, то следует использовать контейнер LOCTHIT ®
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя тяга с наружной резьбой (2), нанести LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней тяги.
  3. Закрепить внутреннюю поперечину на стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  4. Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
  5. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса соединительной тяги (2). Затянуть: Затянуть внутреннюю соединительную тягу до 100 Н · м (74 фута / фунт)
  6. Сдвинуть демпфер ударов (2) вперед на стойку. ПРИМЕЧАНИЕ: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверить срок годности контейнера LOCTITE (или эквивалентного ему). Использовать только достаточное количество LOCSITTE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя тяга с внутренней резьбой (1) не применяются LOCТITE ®.
  7. Если штатив с внутренней резьбой и внутренняя поперечина с наружной резьбой (1), нанести LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней поперечины.
  8. Закрепить внутреннюю поперечину (1) на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  9. Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса соединительной тяги (7). Затянуть внутреннюю соединительную тягу до 100 Н · м (74 фута фунтов)
  11. Поместить внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не являются стойками. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) должны быть стойками.
  12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
  13. Вставить калибр 0,25 мм (1) между штативом с наружной резьбой (2) и корпусом внутренней тяги с внутренней резьбой для проверки обеих стоек. Щуп (1) не должен проходить между штативом и стойкой корпуса.
  14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена чехлов с реечными передачами и дыхательных трубок - вне транспортного средства ". (ref-171530-S41758107012005020700000)
Схема №86

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (бесшумный клапан)

Необходимые инструменты: J 34028 внутренний ключ рулевая тяга

Схема №87
Схема №88
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной связи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-171530-S41758107012005020700000)
  2. Поместить зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снять амортизатор (6) с внутренней тяги в сборе (4).
  4. Сдвинуть амортизатор (6) назад на штатив (5).
  5. Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
  6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
  7. Повернуть корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая рейку неподвижной, пока внутренняя поперечина не отделится от рейки (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвинуть амортизатор (3) обратно на штатив (5).
  10. Установить трубный ключ на штатив.
  11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалить старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Сдвинуть демпфер ударов (4) вперед на стойку (3). ПРИМЕЧАНИЕ: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверить срок годности контейнера LOCTITE (или эквивалентного ему продукта). Использовать только достаточное количество LOCТIME для равномерного нанесения покрытия на резьбу. Если штекерная стойка (2) и внутренняя соединительная тяга с внутренней резьбой не применяются, то следует использовать контейнер LOCTHIT ®
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя тяга с наружной резьбой (2), нанести LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней тяги.
  3. Закрепить внутреннюю тягу на стойке (3).
  4. Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
  5. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса соединительной тяги (2). Затянуть: Затянуть внутреннюю соединительную тягу до 100 Н · м (74 фута / фунт)
  6. Сдвинуть амортизатор (2) вперед на стойку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед применением LOCTITE ® резьба должна быть чистой. Проверить срок годности LOCTITE ® или аналогичного контейнера. Использовать только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя тяга (1) не применяются LOCTITE ®.
  7. Если штатив с внутренней резьбой и внутренняя поперечина с наружной резьбой (1), нанести LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней поперечины.
  8. Закрепить внутреннюю тягу 1 на стойке.
  9. Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса соединительной тяги (7). Затянуть внутреннюю соединительную тягу до 100 Н · м (74 фута фунтов)
  11. Поместить внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не являются стойками. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) должны быть стойками.
  12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
  13. Вставить калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между держателем и стойкой корпуса.
  14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена чехлов с реечными передачами и дыхательных трубок - вне транспортного средства ". (ref-171530-S41758107012005020700000)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Ослабить оба фитинга (1) на конце цилиндра редуктора.
  2. Ослабить оба фитинга на трубопроводах цилиндров (3) на клапанном конце редуктора.
  3. Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости заменить детали. ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно выровняйте резьбу на всех фитингах. Затянуть фитинги пальцем, чтобы избежать снятия и перекрестной резьбы фитингов.
  3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: промыть и выпустите жидкость из системы рулевого управления с усилителем (шланги, линии резервуара и охладителя) жидкостью для гидроусилителя руля Gm P / N 1050017, канадский номер 992646 (или эквивалентный номер в соответствии со спецификацией Gm- 9985010). См. Выпуск жидкости из системы ГУР
  4. Установить цилиндровые линии в сборе (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть: Затянуть концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фут-фунт). Подтянуть концевые штуцеры цилиндра до 27 Н.м. (20 футов-фунтов).
Схема №100
Схема №101
  1. Ослабить оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
  2. Ослабить оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
  3. Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости заменить детали.
  3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
  4. Установить цилиндровые линии в сборе (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть: Затянуть концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фут-фунт). Подтянуть концевые штуцеры цилиндра до 27 Н.м. (20 футов-фунтов).

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

  1. Монтируется на передней панели приборной панели
  2. Монтируется на внутреннее крыло
  3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

  1. Рециркуляционная шаровая система
  2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Схема №106
Схема №107

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем