Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Regal/Buick Regal IV (1997-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Обзор Buick Regal IV

Рулевое управление 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3. Этот шаг проверяет систему на наличие ограничений.
  2. 5. На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы усилителя рулевого управления для изломов
  3. 6. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
  4. 8. Этот шаг проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
  5. 10. Этот шаг проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Необходимые инструменты

  1. J 35555 В перем. тока
  2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления

ПримечаниеЕсли система рулевого управления с усилителем была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение некоторого периода времени.

ПримечаниеПри добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда использовать соответствующую жидкость гидроусилителя руля. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечке жидкости.

Важно

Схема №14
  1. Использовать только чистую, новую жидкость гидроусилителя руля.
  2. Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызывать шум системы. Убедиться, что шланги не касаются какой-либо другой части транспортного средства.
  3. Свободные соединения могут не протекать, но могут пропускать воздух в систему рулевого управления. Убедиться, что все шланговые соединения герметичны.
  4. Поддерживайте уровень жидкости в течение всей процедуры стравливания. Снять крышку резервуара насоса. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Прикрепить J 43485 к J 35555 или эквивалентному.
  2. Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  3. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  4. Подождать 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 к Па (2-3 дюйма рт.ст.). Если вакуум не остается стабильным, обратитесь к разделу " Диагностика чрезмерного падения вакуума ". (ref-171530-S19070358802005020700000)
  5. Снять J 43485 и J 35555.
  6. Установить на место крышку резервуара насоса.
  7. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  8. Выключить двигатель.
  9. Проверить уровень жидкости. Повторить шаги 8-10, пока жидкость не стабилизируется. ВНИМАНИЕ: НЕ поворачивайте рулевое колесо в положение замок.
  10. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  11. Повернуть рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
  12. Выключить зажигание.
  13. Проверить уровень жидкости.
  14. Снять крышку резервуара насоса.
  15. Прикрепить J 43485 к J 35555 или эквивалентному.
  16. Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  17. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  18. Подождать 5 минут.
  19. Снять J 43485 и J 35555.
  20. Проверить уровень жидкости.
  21. Установить на место крышку резервуара насоса.
Схема №18

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем