Как разобрать (внутренняя - тип Tripot)
- Отсоединить обжимное кольцо от стержня полувала с помощью ручной шлифовальной машинки для прорезания кольца, стараясь не повредить стержень полувала. Снять фиксирующий зажим большого уплотнения с соединения трипота боковыми резцами и утилизируйте фиксирующий хомут большого уплотнения.
- Отсоединить внутреннее уплотнение от трехлепестковой втулки трипота по большому диаметру, сдвинуть его в сторону от стыка вдоль штанги полувала и снять корпус с крестовины трипотового соединения и со штангой полувала.
- Расправить распорное кольцо с помощью зажимов (J-8059). Сдвинуть разделительное кольцо и крестовину трипотного соединения обратно на стержень полувала. Извлечь стопорное кольцо стержня полувала из канавки на стержне полувала, снять узел крестовины трипотового соединения со стержня полувалов.
- Тщательно очистить крестовину соединения трипота в сборе и корпус чистящим растворителем. Удалить все следы старой смазки и любые загрязнения. Просушите все детали. Извлечь трехлепестковую втулку трипот из корпуса. Снять проставочное кольцо и уплотнение со стержня полувала.
- Осмотреть следующие детали на предмет повреждений или износа: внутреннее уплотнение Tripot Шарнир Spider сборка Housing Trilobal Tipot Busher
Схема №4
Повторная сборка (внутренняя - тип Tripot)
- Установить новое обжимное кольцо на горловину внутреннего уплотнения, не допуская обжатия. Надвиньте полувальное внутреннее уплотнение на штангу полувала и поместить шейку полувального внутреннего уплотнения в канавку уплотнения на планке полувала.
- Расположить внутренний конец полувала в сборе с помощью обжимного инструмента (J-41048). Выровняйте обжимное кольцо, выполнив следующие шаги: Поместить верхнюю половину обжимных инструментов на нижнюю половину обжатия. Вставить болты. Затянуть болты вручную до плотной посадки.
- Выровняйте следующие пункты: Внутреннее уплотнение корпуса обжимное кольцо Затянуть каждый болт на 180 градусов за один раз, используя храповой ключ. Чередуйте между каждым болтом до тех пор, пока обе стороны не окажутся внизу.
- Ослабить болты. Отделите штампы. Проверить обжимное кольцо на наличие каких-либо деформаций " губ ". Если есть, поместить кольцо обратно в инструмент для обжатия, чтобы обжатое кольцо покрывало всю зону обжима. Повторно обжмите обжимные кольца.
- Установить промежуточное кольцо на стержень полувала и за пределы второй канавки. Убедиться, что раззенкованная поверхность крестовины трипотного соединения обращена к концу стержня полувала. Сдвинуть крестовину трипотового соединения по направлению к промежуточному кольцу до упора в стержень полувалов. Установить стопорное кольцо стержней полувалов в канавку стержня полувалов с помощью плоскогубцев (J-8059).
- Сдвинуть крестовину трипот-шарнира к концу стержня полувала. Установить разделительное кольцо в канавку на стержне полувала, поместить приблизительно половину смазки из сервисного комплекта во внутреннее уплотнение и использовать оставшуюся часть смазки для повторной упаковки корпуса.
- Установить трехлепестковую втулку трипота на корпус. Убедиться, что трехлепешковая втулка трипот находится заподлицо с торцом корпуса. Поместить новый зажим большего размера на внутреннее уплотнение. Надвиньте корпус на крестовину соединения трипотов в сборе на стержне полувала.
- Сдвинуть большой диаметр внутреннего уплотнения, с большим зажимом на месте, над внешней стороной трехлепестковой втулки трипота и найдите " выступ " уплотнения в канавке. Расположить узел соединения в надлежащем размере автомобиля.
- Выровнять следующие элементы во время защелкивания: Внутренний корпус уплотнения Большой фиксирующий зажим уплотнения Обжать фиксирующий прижим уплотнения с помощью установщика фиксирующего зажима уплотнения (J-35910). Сжать зажим в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Рисунок 4) (ref-132530-S29565845752002012100000)
Схема №5
Как разобрать (соединение Rzeppa тип внешнего Cv)
- Снять фиксирующий зажим большого уплотнения с сочленения Cv боковым резаком. Утилизируйте фиксирующий прижим уплотнения. Использовать ручную шлифовальную машину для прорезания обжимного кольца, чтобы удалить обжимное кольцо. Отделите наружное уплотнение полувала от наружного кольца сочленений Cb на большом диаметре.
- Сдвинуть уплотнение в сторону от стыка по стержню полувала. Протереть смазкой поверхность внутренней обоймы шарнира Cv. Раздвиньте ушки на стопорном кольце кольца с помощью плоскогубцев (J-8059). Снять узел шарнира с стержня полувала, извлечь наружное уплотнение полувала из стержня полувального вала и утилизируйте старое внешнее уплотнение.
- Поместить латунный шток напротив обоймы шарнира Cv. Осторожно коснитесь патронного штока молотком, чтобы наклонить обойму. Удалить первый шарик из хромового сплава при наклоне обоймы. (Рисунок 5)
- Наклонить обойму шарнира Cv в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик из хромового сплава. Повторить этот процесс для удаления всех 6 шариков. Наклон обоймы шарнира в обратном направлении для удаления противолежащего шарика из хромированного сплава.
- Снять внутреннюю обойму с каркаса, вращая ее вверх. Тщательно очистить следующие элементы чистящим растворителем. Удалить все следы старой смазки и любые загрязнения, узлы внутренней и внешней обоймы, каркас соединения Cv и шарики из хромового сплава.
- Просушите все детали. Проверить узел соединения Cv на предмет необычного износа, трещин и повреждений.
- Заменить любые поврежденные детали. Очистить стержень полувала. Использовать проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки).
Схема №6
