B1524 (с / UB7)
IPC обнаруживает, что сигнальная цепь ODO TRIP находится на низком уровне в течение более 60 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
IPC игнорирует неисправную схему коммутатора.
Схема №57
- Текущий расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда неисправность больше не присутствует и зажигание выключено.
- IPC получает команду сброс code от средства сканирования.
Описание цепи
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. IPC контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и IPC воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и IPC воспринимает низкое напряжение сигнала. IPC отправляет информацию об уровне топлива через последовательную цепь данных класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для диагностики misfire и EVAP.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Сигнал уровня топлива меньше 3,5 процента.
- Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Средства диагностики
Используйте данные Freeze Frame и / или отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков может также помочь в определении количества циклов зажигания, когда диагностика сообщила о пропуске и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях кадра замораживания (об / мин, нагрузка двигателя, скорость транспортного средства, температура и т.д.).
Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ В системах проводки.
Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
Схема №58
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. IPC контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива.
Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и IPC воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и IPC воспринимает низкое напряжение сигнала. IPC отправляет информацию об уровне топлива через цепь последовательных данных класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для диагностики пропусков зажигания и EVAP.
Зажигание включено.
- Сигнал уровня топлива больше 98 процентов.
- Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.
- По умолчанию топливомер работает полностью.
- МУП регистрирует условия работы в момент сбоя диагностики и отображает информацию об отказе в Записи об отказе на сканирующем устройстве.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ В системах проводки.
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
Схема №59
Схема №60
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует сигнальную цепь датчика EOP. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом отправляет информацию о давлении масла в двигателе в IPC через последовательную цепь данных класса 2.
- Двигатель работает.
- Параметр расшифровка кода ошибки P1635 не установлен.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь сигнала считывания EOP меньше 0,4 вольт.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 9 секунд.
- МУП регистрирует условия эксплуатации в момент сбоя диагностики и отображает эту информацию в Записях о сбоях на сканирующем устройстве.
- Панель приборов (IPC) освещает индикатор давления масла в двигателе.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Использование данных записей о сбоях может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные записей о сбоях, может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске и / или сбое.
См. ТЕСТИРОВАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ В системах проводки.
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
4. Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
