Модуль привода с дистанционным управлением (RFA)
Модуль дистанционный Function Actuator (RFA) является главным устройством дверного замка. Это означает, что модуль RFA имеет окончательный контроль над тем, будут ли все двери блокироваться или отпираться при питании. Модуль RFA не позволит блокировать любые двери, если ключ не находится вне зажигания, и все двери закрыты, как указано переключателями дверного косяка.
Модуль двери водителя
Модуль двери водителя (DDM) непосредственно управляет двигателем привода дверного замка водителя. DDM получает и направляет сообщения о запросе блокировки дверного переключателя водителя в модуль дистанционного функционального привода (RFA) по последовательному каналу передачи данных. Модуль RFA принимает сообщение с запросом и проверяет его на предмет критериев предотвращения блокировки. Если условия являются правильными, модуль RFA отправляет сообщение о команде блокировки или разблокировки обратно в DFA.
DDM пересылает сообщения о блокировке дверей, полученные от модуля RFA, в модуль пассажирских дверей (PDM) и модуль задних дверей (RDM) по линии простого интерфейса шины (SBI). DDM также содержит последовательный интерфейс класса 2, который обменивается данными с другими модулями системы транспортного средства. Окно питания левой передней двери и внешнее силовое зеркало также управляются через DDM. Напряжение аккумуляторной батареи всегда подается на DFA через автоматический выключатель, расположенный в нижней части корпуса.
Модуль пассажирских дверей (PDM)
Модуль двери пассажира (PDM) управляет приводом замка двери пассажира. PDM также контролирует выключатель замка двери пассажира. Правое окно передней двери и внешнее силовое зеркало также управляются через PDM.
Модуль задней двери (RDM)
Модуль задней двери (RDM) управляет обоими приводами замка задней двери. Модуль RFA дает команду DDM заблокировать или разблокировать двери через сообщение последовательных данных класса 2. Затем DDM передает эту команду в RDM в виде сообщения последовательных данных простого шинного интерфейса (SBI).
Выключатель блокировки двери питания
Выключатель замка двери с силовым приводом - это мультиплексный выключатель, который взаимодействует с дверным модулем водителя (DDM) через последовательный канал передачи данных простого интерфейса шины (SBI). Левый выключатель замка двери с силовым приводом подает питание на левый передний выключатель окна питания, который затем передает сообщение об активности выключателя в DDM.
Выключатель блокировки двери для пассажиров
Правый выключатель замка двери с электроприводом непосредственно переключает вход модуля дверей для пассажиров (PDM). Затем PDM передает сообщение об активности переключателя в DDM через простой интерфейс шины (SBI).
Приводы дверных замков
Силовые приводы дверных замков получают питание от дверных модулей. Дверные модули подают напряжение батареи правильной полярности на соответствующие приводы дверных замков, когда любой выключатель дверного замка приводится в действие, приводя в движение рычаг дверного замка внутрь или наружу. Задние двери не имеют кнопок блокировки питания, только ручные рычаги блокировки.
Выключатели замка двери питания, как правило, закрыты на мгновение. Если выключатели замка двери питания удерживаются закрытыми слишком долго, электронный выключатель в каждом исполнительном механизме откроется, чтобы защитить исполнительный механизм от повреждения. Автоматические выключатели имеют положительные температурные коэффициенты (PTC) и автоматически сбрасываются, когда напряжение снимается с исполнительного механизма.
Когда активируется левый или правый выключатель замка передней двери, все двери блокируются или разблокируются в унисон. Каждый узел привода дверного замка содержит рычаг ручного замка двери. Рычаги замка перемещаются с положением привода и могут использоваться для независимой блокировки или разблокировки любой отдельной двери в любое время. Обе передние двери имеют ключевые цилиндры, которые разблокируют и блокируют двери и перемещают приводы замка. Когда цилиндр ключа двери водителя повернут, все двери разблокируют. Ключевые замки и рычаги ручного замка все равно будут работать, если электроэнергия потеряна.
Последовательные каналы передачи данных класса 2 и простого шинного интерфейса (SBI)
Как интерфейс класса 2, так и простой интерфейс шины (SBI) являются последовательными каналами передачи данных. Последовательные каналы передачи данных заменяют кабели в транспортном средстве путем мультиплексирования (разделения времени) данных к и от каждого устройства по одному проводу, привязанному к земле. Если SBI потерян, модуль задней двери (RDM) и модуль пассажирской двери (PDM) переходят в спящий режим. При использовании RDM и PDM в спящем режиме операции по блокировке силовых дверей невозможны.
Последовательность блокировки / разблокировки
При нажатии на выключатель блокировки двери пассажирского питания происходят следующие события
- Модуль пассажирской двери (PDM) непосредственно распознает срабатывание выключателя блокировки питания пассажирской двери.
- PDM посылает сообщение канала передачи данных в дверной модуль водителя (DDM) с запросом на блокировку дверей.
- DDM принимает и направляет сообщение запроса на блокировку в модуль удаленного функционального привода (RFA) через последовательный канал передачи данных.
- Модуль RFA принимает сообщение запроса и проверяет сигнал КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (Ckt 80) от выключателя зажигания, сообщение ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТА от DDM и активное сообщение функции блокировки последней закрытой двери (LDCL) от IPC для функции предотвращения блокировки.
- Модуль RFA передает сообщение команды последовательного канала передачи данных, чтобы заблокировать все двери, когда: Ключ находится вне выключателя зажигания, дверь водителя закрыта и блокировка последней двери закрыта (LDCL) неактивна. Все двери были закрыты в течение 5 секунд, а LDCL активен. Выключатель блокировки двери с питанием водителя удерживается в положении замок в течение более 3 секунд (Блокировка блокировки).
- DDM принимает и передает командное сообщение из RFA в PDM и модуль задней двери (RDM).
- Все 3 модуля приводят в действие свои моторы дверных замков, тем самым завершая последовательность запирания.
Функция блокировки последней закрытой двери (LDCL)
Функция Last дверь замкнут Locking (LDCL) обеспечивает состояние ожидания после команды замок на блокировочный переключатель или бесключевой вход передатчика. При получении команды блокировки ключ должен быть вне выключателя зажигания, а все переключатели дверной коробки должны показывать закрытие, прежде чем любые двери будут заблокированы. Как только все двери закроются, предоставляется 5-секундная задержка для повторного входа до блокировки дверей.
Автоматические дверные замки
Функция автоматической блокировки дверей (ADL) обеспечивает блокировку и разблокировку дверей при переключении коробки передач в и из PARK. Индивидуальные варианты выбора могут быть сделаны следующим образом
- Автоматическое управление замком двери может быть включено или выключено.
- Автоматические все двери будут блокироваться, когда shifter выходит из PARK. Автоматическая операция разблокировки двери, когда shifter помещается в PARK, может быть отключена, разблокировать только дверь водителя или разблокировать все двери.
Дверной модуль водителя (DDM) связывается с модулем дистанционного функционального привода (RFA) по каналу передачи данных класса 2. Модуль RFA получает изменения выбора переключения передач модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Всякий раз, когда левая передняя дверь закрыта, зажигание находится в режиме RUN, а селектор передач смещен из режима PARK, модуль RFA будет передавать сообщение о блокировке дверей класса 2 в DDM.
DDM отправит это сообщение на другие дверные модули по простому шинному интерфейсу (SBI), и модули заблокируют свои двери, как запрограммировано. Если для этого выбрана персонализация, RFA также разблокирует двери, когда рычаг переключения передач будет возвращен в PARK.
Как проверить систему замков дверей с силовым приводом
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переведите каждый выключатель замка передней силовой двери в положения замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА). Если система работает нормально, каждая дверь будет работать тихо и плавно, не застревая. Если будет обнаружен ненормальный результат, обратитесь к таблице " SYMPTOM оглавление " (ИНДЕКС СИМПТОМОВ) в разделе тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). (ref-141907-S04315037782002071200000)
Тесты системы системы блокировки двери с силового приводом: прочее
| Признак | Проведение испытаний |
|---|---|
| Одна дверь питания запирает мотор не работает | А |
| Одна дверь питания блокирует функцию блокировки переключателя в нерабочем состоянии | B |
ИНДЕКС СИМПТОМОВ