Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II (1996-2002)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система блокировки дверей с силовым приводом: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система блокировки дверей с силовым приводом: Диагностика Buick Park Avenue II

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~7 мин чтения

Описание цепи

Подсистема замка силовой двери состоит из следующих компонентов:

  1. Последовательный канал передачи данных класса 2
  2. Приводы дверных замков (двигатели / ручные рычаги)
  3. Выключатель блокировки двери питания
  4. Дверной модуль водителя (DDM)
  5. Левый передний выключатель замка двери питания
  6. Модуль пассажирских дверей (PDM)
  7. Модуль задней двери (RDM)
  8. Модуль привода с дистанционным управлением (RFA)
  9. Правый передний выключатель замка двери питания
  10. Простой интерфейс шины (SBI)

Предварительный осмотр

Перед проведением испытаний провести визуальный осмотр следующих предметов:

  1. Проверьте размыкание автоматического выключателя Pwr WDO, расположенного в блоке maxifuse (R) под капотом. Если он разомкнут, проверьте красный провод на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и неисправным модулем.
  2. Проверьте предохранитель DDM, расположенный в задней соединительной колодке под задним сиденьем, на обрыв. Если предохранитель разомкнут, проверьте оранжевый провод на короткое замыкание на массу между соединительной колодкой и DDM.
  3. Проверьте предохранитель PDM, расположенный в блоке предохранителей приборной панели, на предмет открытия. Если предохранитель разомкнут, проверьте оранжевый провод на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей PDM.
  4. Осмотрите предохранитель RDM, расположенный в задней соединительной колодке, под задним сиденьем, на предмет открытия. Если предохранитель разомкнут, проверьте оранжевый провод на короткое замыкание на массу между соединительной колодкой и RDM.
  5. Осмотрите разъемы массы, расположенные за левой и правой отклоняющей панелью, а также на правом заднем колесном корпусе.
  6. Осмотрите систему замков дверей на предмет механической обвязки.
  7. Если один привод не работает должным образом, но другие приводы работают нормально, проверьте проводку, чтобы заподозрить привод. Если проводка в порядке, проверьте плохое соединение. Если соединения в порядке, замените подозрительный привод.
  8. Каждый привод дверного замка содержит электронный выключатель. Сопротивление в приводе замка двери увеличится, если привод замка двери перегружен. Сопротивление вернется в норму после снятия напряжения с клемм привода. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции провода, что может привести к сбою в работе системы, но проверьте исправность во время проверки целостности или напряжения.
  9. Всегда проверяйте контакт клеммы перед заменой любого компонента.
  10. Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания, которое может повлиять на работу системы.

Процедура диагностики

  1. Всегда начинайте диагностику замка двери с " DIAGNOSTIC проверка системы - питание дверь SYSTEMS " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Это обеспечивает организованный подход для выявления проблем, связанных с системой управления дверью. (ref-141907-S27859388152002091200000)
  2. Если диагностические коды не установлены, диагностируйте по симптому. См. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-141907-S02742879412002071000000)

Как проверить систему диагностики - силовые дверные системы

ПримечаниеЭтот тест также называют

Диагностическая проверка модуля двери водителя (DDM) - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с системой управления дверью. Эта проверка является отправной точкой для всех жалоб модуля и направляет вас к следующему логическому шагу в диагностике жалобы.

Модуль является очень надежным компонентом и, скорее всего, не является причиной неисправности. Большинство системных жалоб связаны с неисправной проводкой и разъемами, а иногда и с компонентами. Понимание компьютерной системы и правильное использование таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.

Средства диагностики

Следующие условия могут привести к прерывистой работе модуля без сохранения расшифровка кода ошибки

  1. Любое состояние, которое приводит к прерыванию подачи питания на модуль.
  2. Напряжение батареи или зажигания вне диапазона. Нормальное рабочее напряжение модуля должно быть 9,0-16,0 В.
  3. Рыхлый или поврежденный (ые) грунт (ы).
  4. Разомкнутая или закороченная последовательная линия передачи данных класса 2.

Если расшифровка кода ошибки - это история расшифровка кода ошибки, проблема может быть в электрическом прерывистом или плохом соединении. Очистите все расшифровка кода ошибки и выполните тесты, показанные во время перемещения соответствующей проводки и разъемов. Это часто может привести к возникновению неисправности и установке расшифровка кода ошибки. Выполните тщательный осмотр всей соответствующей проводки и разъемов, относящихся к истории расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие прерываний и плохих соединений Диагностика в системах проводки.

Используйте всякий раз, когда диагностическая процедура запрашивает зондирование или проверку терминала, чтобы убедиться в отсутствии повреждений терминала. Завершите все тесты сканирующего прибора перед включением зажигания, если только инструкции сканирующего прибора не указывают иное. Следуйте инструкциям по эксплуатации в руководстве оператора сканирующего прибора. Несоблюдение этих инструкций может привести к сбоям в работе расшифровка кода ошибки, вызвать сбои в работе автомобиля, установить ложные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или вызвать сбои в работе сканирующего прибора.

Использование инструмента сканирования

Этот тест требует использования бортовая система диагностики-II-совместимого средства сканирования. Подключите средство сканирования к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Коды неисправностей (DTC)

DTCОписание
B2220 Левый дверной замок / выключатель разблокировки застрял в замке
B2221 Выключатель блокировки / разблокировки левой двери застрял в разблокировке
B2222 Правый дверной замок / разблокировать переключатель застрял в замке
B2223 Блокировка / разблокировка правой двери Переключатель застрял РАЗБЛОКИРОВАТЬ

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 3 способа очистки диагностических кодов неисправностей.

  1. Расшифровка кода ошибки будет переключаться из текущего состояния в хронологическое при циклическом отключении входа замок или при изменении режима питания с OFF на RUN.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов зажигания.
  3. Используйте средство сканирования для очистки журнала расшифровка кода ошибки.

Левый переключатель блокировки передней двери подает сигналы на левый переключатель переднего окна питания через Ckt 780 (RED/BLK) и Ckt 781 (ORN/BLK). Левый переключатель переднего окна питания преобразует вход переключателя в последовательные цифровые данные и транслирует сообщение по простому интерфейсу шины.

Простой интерфейс шины, Ckt 217 (LT BLU), обеспечивает канал связи от дверного переключателя водителя к дверному модулю водителя (DDM). DDM содержит программное обеспечение для декодирования сообщений коммутатора и диагностическое программное обеспечение простого интерфейса шины.

Программное обеспечение позволяет DDM принимать сообщения от дверного коммутатора и тестировать интерфейс между двумя компонентами.

Схема №47

Условия установки расшифровки кода ошибки

  1. Если любой из входов переключателей для замок или разблокировка остается замкнутым непрерывно в течение 30 секунд, устанавливается значение расшифровка кода ошибки B2220.
  2. Коды неисправностей B1982 (аккумулятор напряжение высокий) и B1983 (аккумулятор напряжение низкий) не должны быть текущими, иначе диагностика не будет запущена.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Включение выключателя будет игнорироваться до тех пор, пока выключатель не выйдет из нижнего состояния изменения входа выключателя замка. Ручные рычаги блокировки двери и замки с ключом будут по-прежнему нормально функционировать.

Сканирующий инструмент может быть выбран для мониторинга входов DDM и установки выходов, а также просмотра коды неисправностей. Сканирующий инструмент также может использоваться для выбора входов, выходов и опций удаленного функционального привода (RFA).

Левый переключатель блокировки передней дверцы питания подает сигналы переключения на левый переключатель переднего окна питания через Ckt 780 (RED/BLK) и Ckt 781 (ORN/BLK). Левый переключатель переднего окна питания преобразует входной сигнал переключателя в последовательные цифровые данные и транслирует сообщение по простому интерфейсу шины. Простой интерфейс шины, Ckt 217 (LT BLU), обеспечивает канал связи от простого переключателя двери водителя к программному модулю двери водителя (Ds).

Программное обеспечение позволяет DDM принимать сообщения от дверного коммутатора и тестировать интерфейс между двумя компонентами.

  1. Если любой из входов переключателей для замок или разблокировка остается замкнутым непрерывно в течение 30 секунд, устанавливается значение расшифровка кода ошибки B2220.
  2. Коды неисправностей B1982 (аккумулятор напряжение высокий) и B1983 (аккумулятор напряжение низкий) не должны быть текущими, иначе диагностика не будет запущена.

Включение выключателя будет игнорироваться до тех пор, пока выключатель не выйдет из нижнего состояния изменения входа выключателя замка. Ручные рычаги блокировки двери и замки с ключом будут по-прежнему нормально функционировать.

Сканирующий инструмент может быть выбран для мониторинга входов DDM и установки выходов, а также просмотра коды неисправностей. Сканирующий инструмент также может использоваться для выбора входов, выходов и опций удаленного функционального привода (RFA).

Правый переключатель замка передней силовой двери подает сигналы переключения на модуль пассажирской двери (PDM) через Ckt 244 (LT BLU) и Ckt 245 (Dk BLU). PDM преобразует входы коммутатора в последовательные цифровые данные и транслирует сообщение по простому интерфейсу шины. Простой интерфейс шины, Ckt 217 (LT BLU), обеспечивает канал связи от программного обеспечения декодирования PDM до Ds двери водителя.

Программное обеспечение позволяет DDM передавать сообщения в PDM, а также тестировать интерфейс между двумя компонентами.

Схема №48
  1. Если любой из входов переключателя для замок или разблокировка остается замкнутым в течение 30 секунд непрерывно, устанавливается расшифровка кода ошибки B2222.
  2. Коды неисправностей B1982 (аккумулятор напряжение высокий) и B1983 (аккумулятор напряжение низкий) не должны быть текущими, иначе диагностика не будет запущена.

Включение выключателя будет игнорироваться до тех пор, пока выключатель не выйдет из низкого состояния изменения входа выключателя замка. Рычаги блокировки двери и замки с ключом будут по-прежнему функционировать нормально.

Сканирующий инструмент может быть выбран для мониторинга входов DDM и установки выходов, а также просмотра коды неисправностей. Сканирующий инструмент также может использоваться для выбора входов, выходов и опций удаленного функционального привода (RFA).

Правый выключатель замка передней силовой двери подает сигналы выключателя на модуль пассажирской двери (PDM) по простому Ckt 244 (LT BLU) и Ckt 245 (Dk BLU). PDM преобразует входы выключателя в последовательные цифровые данные и транслирует сообщение по простому интерфейсу шины. Простой интерфейс шины, Ckt 217 (LT BLU), обеспечивает канал связи от диагностического программного обеспечения PDT (Dm) к драйверному выключателю.

Программное обеспечение позволяет DDM передавать сообщения в PDM, а также тестировать интерфейс между двумя компонентами.

  1. Если любой из входов переключателя для замок или разблокировка остается замкнутым в течение 30 секунд непрерывно, устанавливается расшифровка кода ошибки B2223.
  2. Коды неисправностей B1982 (аккумулятор напряжение высокий) и B1983 (аккумулятор напряжение низкий) не должны быть текущими, иначе диагностика не будет запущена.

Включение выключателя будет игнорироваться до тех пор, пока выключатель не выйдет из низкого состояния изменения входа выключателя замка. Рычаги блокировки двери и замки с ключом будут по-прежнему функционировать нормально.

Сканирующий инструмент может быть выбран для мониторинга входов DDM и установки выходов, а также просмотра коды неисправностей. Сканирующий инструмент также может использоваться для выбора входов, выходов и опций удаленного функционального привода (RFA).

Испытание A: одна силовая дверь блокирует двигатель в нерабочем состоянии

Если один двигатель замка силовой двери не работает (Таблица 22)

Схема №49

Испытание в: одна функция блокировки выключателя замков дверей с электроприводом не работает

Если одна функция блокировки замка силовой двери не работает (Таблица 23)

Схема №50

Другие статьи — Система блокировки дверей с силовым приводом