Идентификация
| Код кузова | Модель |
|---|---|
| A | Century, Cutlass Ciera, Cutlass Cruiser |
| C | DeVille/Sixty-Special, Девяносто восемь, Парк Авеню |
| E | Эльдорадо, Ривьера |
| H | Бонневиль, Восемьдесят восемь, LeSabre |
| J | Кавалье, Санбёрд |
| K | Севилья |
| L | Беретта (Корсика) |
| N | Achieva, Grand Am, Skylark |
| W | Cutlass Supreme, Гран-при, Lumina, Regal |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ТЕЛА
Устройство и принцип работы осевых валов FWD: обзоров
Полуоси передают мощность на ведущие колеса. Полуоси имеют внутренние и внешние шарниры постоянной скорости (CV). Внутренние сочленения CV могут скользить внутрь и наружу. Полуоси, за исключением левой внутренней полуоси на моделях АКПП, используют охватываемый шлицевый конец и блокируются с шестернями трансмиссии с помощью стопорного кольца.
Левая внутренняя полуось на моделях АКПП использует охватывающий шлицевый конец и блокировки с выступающим укороченным валом. В некоторых моделях используется промежуточный вал между полуосью и трансосью. Модели с антиблокировочной системой тормозов (ABS) имеют зубчатое кольцо возбудителя на наружном корпусе шарнира CV.