Ступица и подшипник в сборе
ПримечаниеСтупицу и подшипник необходимо заменить в сборе.
Как разобрать (тип Tripot)
- Поместить полуось в тиски с защитными губками. Вырежьте зажимы для пыльников и снимите. см. рис. 6 Сдвиньте пыльников от сочленения CV. Отметьте соединение CV с корпусом для повторной сборки. Отсоединить корпус шарнира коммерческого клапана от трипота/оси в сборе.
- Отодвиньте распорное кольцо назад от соединения трипота и отодвиньте трипот от стопорного кольца. Снимите стопорное кольцо трипота. Разметить трипот к полуоси для установочной привязки. Сдвинуть штатив с полуоси. Снимите проставочное кольцо. Снимите пыльников (при замене). При использовании сжатого воздуха для сушки деталей надевайте защитные очки.
Повторная сборка
- Упаковать корпус шарнира коммерческого клапана примерно половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Смажьте сапог оставшейся смазкой. Установить на полуось небольшой хомут и башмак (если снят). Сдвиньте проставочное кольцо на полуоси мимо канавки. Сдвиньте штатив на полуось. Установить трипот на прежнее место (отмечено при разборке).
- Установить стопорное стопорное кольцо трипота. Сдвиньте трипот относительно стопорного кольца и установите распорное кольцо в канавку. Сдвинуть корпус шарнира РК на трипот в сборе. Расположите пыльников над корпусом. Удалите захваченный воздух с помощью тупой отвертки, чтобы поднять большой конец ботинка с герметизированного участка. см. рис. 4
- Измерьте длину загрузки. (Схема №9) Убедитесь, что длина соответствует указанной перед зажимными башмаками. При необходимости вдвиньте или извлеките корпус шарнира РК. Когда длина будет в пределах спецификации, расположите зажимы на ботинке. Используйте программу установки зажимов (J-35910) и динамометрический ключ для установки зажимов.
- Затяните большой загрузочный зажим до 130 футов фунтов (176 Н.м) и малые загрузочные зажимы до 100 футов фунтов (136 Н.м). Повторно проверьте длину загрузки. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Схема №9
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать внутренний шарнир РК на оси перекрестного типа. Заменить соединение CV в сборе.
- Поместить полуось в тиски с защитными губками. Вырежьте и снимите зажимы багажника. (Схема №10) Отодвиньте пыльников от узла сочленения CV.
- Снять стопорное кольцо сочленения РК с валом оси. Оттяните соединение CV и корпус в сборе от оси моста. Снимите пыльников (при замене). Используя латунный шаблон и молоток, аккуратно постучите по клетке, пока она не наклонится достаточно, чтобы удалить первый шарик. (Схема №10)
- Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и внутренняя обойма. Совместить окна клетки с площадками наружной обоймы. (Схема №10) Снять внутреннюю обойму и обойму. Повернуть внутреннюю обойму, и выровнять площадку с окном клетки. Снимите внутреннюю обойму.
- Снимите стальное дефлекторное кольцо с конца укороченного вала с помощью молотка и латунного дорна. Снимите резиновое кольцо дефлектора, вытянув кольцо из его канавки.
Схема №10
- Нанесите легкий слой смазки на все сопрягаемые поверхности. Установите хомут малого сапога и сапог на полуось. Для повторной сборки внутренней обоймы, обоймы и шариков процедура разборки обратная. (Схема №10) Сторона стопорного кольца внутреннего кольца должна быть обращена к полуоси.
- Упаковать соединение CV с половиной количества смазки, поставляемой в комплекте для восстановления. Равномерно распределите оставшуюся смазку в ботинке. Установить новое стопорное кольцо в соединение РК. Надвинуть узел сочленения РК на полуось. Обеспечить посадочные места стопорных колец в канавке на полуоси. Расположите большой конец ботинка над корпусом и установите зажим ботинка.
- Используйте программу установки зажимов (J-35910) и динамометрический ключ для установки зажимов. Затяните малый загрузочный зажим до 100 футов фунтов (136 Н.м) и большой загрузочный зажим до 130 футов фунтов (176 Н.м).
- Установить НОВОЕ стальное дефлекторное кольцо с фланцем в направлении стыка РК (если имеется). (Схема №11) Затяните гайку до упора нижней части дефлектора в буртик наружной обоймы РК.
- Установите резиновые дефлекторные кольца (фланец в сторону ступицы в сборе), натянув кольцо на корпус и посадив в канавку. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Схема №11
Как разобрать (трилобальное соединение Tripot)
- Вырежьте зажимы для пыльников и выбросьте. (Схема №12) НЕ прорезайте колпачок, так как это может повредить уплотнительную поверхность наружного корпуса и трехлепестковую втулку трипота.
- Отделите пыльников от трехлепестковой втулки трипота и отойдите от соединения. Снимите корпус с крестовины и вала. Расправьте распорное кольцо и сдвиньте распорное кольцо и крестовину обратно на полуось.
- Выньте стопорное кольцо вала из канавки на конце полуоси. Сдвинуть узел крестовины с вала. Выньте трехдольную втулку трипота из корпуса. Снимите проставочное кольцо и пыльник с оси.
Схема №12
Как разобрать (кузов «J», «L» и «N»)
- Снять стопорное кольцо промежуточного вала и манжетное уплотнение. (Схема №13) Используя пресс-разрезную плиту (J-22912-01) для поддержки стропальщика, отжать промежуточный вал от подшипника.
- Отвернуть 3 винта крепления фиксатора подшипника. С помощью программы пыльник ШРУСа Installer (J-23694) отжать подшипник от опоры. Осмотрите все детали на предмет износа и повреждений.
Запрессовать НОВЫЙ подшипник в опору подшипника. Используя пресс-разрезную плиту, нажмите на вал внутренним стропальщиком. Установите фиксатор подшипника 3 винтами. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Схема №13
Как разобрать и повторная сборка (корпус «W»)
- Снять манжетное уплотнение промежуточного вала, стопорное кольцо и шайбу. (Схема №14) С помощью съемника подшипников (J-8810) и рукоятки (J-8592) выпрессовать проставку и подшипник из корпуса промежуточного вала.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. (Схема №14) Запрессовать уплотнение в корпус с помощью установщика уплотнений (J-23771).
