Подвеска - передняя: Снятие и установка Buick Park Avenue I

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Используйте для поддержки домкраты и, в зависимости от модели автомобиля, расположите стенды под рельсами подрамника, около передних колес или под люлькой двигателя. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите переднее колесо (колеса). Установите протектор багажника полуоси на наружное соединение. См. раздел ВНИМАНИЕ.
2. Снимите шплинт и контргайку со шпильки шарового шарнира. Используя сепаратор шарового шарнира (J-36226) для корпусов «С» и «Н» и (J-29330) для всех остальных, отделите шпильку шарового шарнира от поворотного кулака.
3. На корпусе «А» снимите зажимной болт, крепящий шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. При необходимости опустите рычаг управления от поворотного кулака или постукивайте по поворотному кулаку молотком, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира.
4. Высверлите фиксирующие заклепки шарового шарнира, отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления (см. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА "), опустите рычаг управления и снимите шаровой шарнир с рычага управления. (ref-52843-S18412855142001011600000)

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установите шаровой шарнир на нижний рычаг управления. На корпусах «J» и «L» установить фиксирующие болты шарового шарнира, обращенные вверх. На все остальные кузова установите фиксирующие болты, обращенные вниз.
2. Затяните фиксирующие болты шарового шарнира в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Поместите поворотный кулак над шпилькой шарового шарнира и установите контргайку. Затяните в соответствии с техническими условиями. Установите НОВЫЙ шплинт. ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ зажимной болт и гайку на корпус " А " всякий раз, когда шаровой шарнир отделяется от поворотного кулака. (ref-52843-S23733764932001011600000)
3. На корпусе " А " совместить вырез в шпильке шарового шарнира для возможности установки стяжного болта. Установить НОВЫЙ стяжной болт и гайку. Установить стабилизатор в сборе. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-52843-S23733764932001011600000)
4. Снимите протектор (ы) картера полуоси. Если полуось была снята, вставьте полуось в ступицу в сборе и установите гайку. Установите колесо и опустите транспортное средство. Затяните гайку ступицы полуоси в соответствии с техническими требованиями. Проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ", ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЗДЕЛИЯ SATURN ПРИ ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС. (ref-52843-S26366655182001011600000)

Схема №4

Войти

1. Поднять транспортное средство и снять колесо. Позвольте подвеске висеть свободно. Установить протектор багажника полуоси (J-34754).
2. Снимите гайку ступицы полуоси и шайбу. см. рис. 1- 4. Снимите суппорт дискового тормоза и проволоку в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять тормозную линию.
3. Снимите ротор. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733-A) отделите полуось от шлицев ступицы. Отметьте место соединения ступицы и подшипника с поворотным кулаком для повторной сборки. Снять 3 болта крепления ступицы и подшипника в сборе с головкой Торкс. (Схема №4) Снимите брызгозащитный экран. Снимите ступицу и подшипниковый узел.
4. Для замены внутреннего сальника отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления и отделите шаровой шарнир. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР " и " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". Снимите полуось с поворотного кулака и поддерживающую полуось. Снимите сальник с поворотного кулака. (ref-52843-S18152487662001011600000)(ref-52843-S18412855142001011600000)

1. При установке НОВОГО сменного смазочного уплотнения в поворотный кулак смазать смазкой губку уплотнения. Установить уплотнительное кольцо на ступицу и подшипник в сборе. (Схема №4) Ступица и подшипник заменяются в сборе. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить смазочное уплотнение во время установки полуоси и ступицы и подшипникового узла.
2. Совместите контрольные метки на ступице и подшипнике в сборе с поворотным кулаком и установите. Установите брызгозащитный экран и болты крепления головки Торкс. Затяните болты головки Торкс в соответствии с техническими требованиями. Совместите контрольную метку ротора со ступицей и подшипником в сборе. Установите НОВУЮ гайку ступицы с валом оси. Сначала затяните гайку на 74 фута (100 Н · м). Установите колесо и затяните гайки проушин в соответствии с техническими требованиями. Опустите транспортное средство и затяните гайки ступицы с валом оси в соответствии с техническими условиями. См. " Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТКРУТ. (ref-52843-S23733764932001011600000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать свободно. Снимите колесо. Установите протекторы багажника на внутренние и внешние шарниры полуоси. Снимите стабилизатор с рычага управления. См. " СТАБИЛИЗАТОР ". Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР ". Снимите болты нижнего рычага управления и снимите нижний рычаг управления. (ref-52843-S18412855142001011600000)(ref-52843-S18152487662001011600000)

Для установки, обратная процедура снятия. На шаровые шарниры типа «А» с помощью стяжного болта установите НОВЫЙ стяжной болт и гайку. Затяните болты крепления нижнего рычага управления к люльке двигателя с грузом транспортного средства на нижних рычагах управления. Проверьте центровку.

Как снять и установить (корпус «А»)

Снимите нижний рычаг управления. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Используйте сервисный набор втулок рычага управления (J-21474-01) вместе со съемником втулок (J-21058-12) и установщиком втулок (J-35561-3) для замены втулок в рычаге управления. (Таблица 5) (ref-52843-S39813909252001011600000)

Схема №5

Войти

Как снять и установить (кузов «C» и «H»)

1. Снимите нижний рычаг управления. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Чтобы снять втулку нижнего рычага управления, постучите по раструбу на выступе втулки с помощью молотка и пробойника. Используя набор для обслуживания втулки (J-21474-01), выпрессуйте втулку. (ref-52843-S39813909252001011600000)
2. Для установки смажьте новую втулку и запрессуйте втулку в рычаг управления с помощью инструмента Bushing обслуживание Set (J-21474-01). С помощью инструмента «Flare Tool»(J-23915) и сервисного комплекта втулки (J-21474-01) затяните гайку на инструменте «Flare Tool», чтобы получить 45-градусный факел на втулке. (Схема №6)
3. Замените втулку, установленную на люльке нижнего рычага управления, с помощью сервисного набора втулок (J-21474-01), чтобы выдавить втулку. Перед установкой смазать втулку. Используя сервисный набор втулок (J-21474-01), установите втулку гнезда. Убедитесь, что втулка полностью установлена в гнезде. (Схема №7)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как снять и установить (кузов «J», «L» и «N»)

1. Снимите нижний рычаг управления (см. раздел " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ "). Нажмите на втулку рычага управления с помощью сервисного набора (J-29792), чтобы снять втулку с рычага управления. (Рисунок 8) (ref-52843-S39813909252001011600000)
2. Перед установкой смазать втулку. Установите втулку, используя набор для обслуживания втулки рычага управления (J-29792).

Схема №8

Войти

Как снять (корпус «А»)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите зажимы изоляторов штанги стабилизатора и изоляторы с нижних плеч управления. Снимите с каркаса обе пластины усиления бруса стабилизатора. Снять планку и изоляторы. Осмотрите и замените все резиновые втулки, имеющие признаки износа, повреждения или порчи.

Как установить (корпус «А»)

Для установки выполните обратную процедуру удаления. Во время установки свободно соберите все крепежные детали и убедитесь, что стержень стабилизатора центрирован из стороны в сторону. Убедитесь, что разделенная область втулки изолятора находится в направлении передней части автомобиля. Убедитесь, что стержень центрирован из стороны в сторону, затяните крепежные пластины изолятора стержня стабилизатора в соответствии с техническими требованиями. Затяните оставшиеся болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-52843-S23733764932001011600000)

Как снять (кузов «C» и «H»)

1. Поднимите транспортное средство и опору под рамой, чтобы подвеска висела свободно. Снимите колеса. Снимите болты длинных звеньев стабилизатора с нижних рычагов подвески. Снимите кронштейны крепления стабилизатора на люльке или поперечине двигателя.
2. Снимите концы тяг с поворотных кулаков. Отсоединить выхлопную трубу, соединяющую выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором. Повернуть боковую стойку пассажира в сборе полностью вправо. Надвинуть штангу стабилизатора на поворотный кулак и снять с рамы. Осмотрите и замените все резиновые втулки, имеющие признаки износа, повреждения или порчи.

Как установить (кузов «C» и «H»)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Во время установки свободно соберите все крепления и убедитесь, что стабилизатор центрирован из стороны в сторону.
2. Убедитесь, что разъемная область изоляторного ввода находится в передней части транспортного средства. Установите длинные соединительные болты стабилизатора снизу рычагов управления. Убедитесь, что стержень центрирован от стороны к стороне, затяните монтажные кронштейны изолятора стабилизатора в соответствии с техническими требованиями. Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-52843-S23733764932001011600000)

Как снять (корпус «J», «L» и «N»)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колеса. Снимите болты длинных звеньев стабилизатора с нижних рычагов подвески. На системе стабилизатора прямого действия (как на модели Beretta GTZ) снимите с бруса стабилизатора и с кронштейна, смонтированного на стойке, гайки крепления длинной тяги стабилизатора. Снимите хомуты штанги стабилизатора с рамы.
2. Опорно-двигательный/трансмиссионный узел. Ослабьте, но НЕ снимайте, передние болты люльки двигателя. см. рис. 3 Отверните болты задней и средней люльки двигателя. Опустите люльку двигателя достаточно, чтобы снять штангу стабилизатора. Осмотрите и замените все резиновые втулки, имеющие признаки износа, повреждения или порчи.

Как установить (кузов «J», «L» и «N»)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Во время установки свободно соберите все крепления и убедитесь, что стабилизатор центрирован из стороны в сторону. Убедитесь, что область разъема изоляторного ввода направлена вниз.
2. Установить болты длинного звена стабилизатора с нижней стороны рычагов управления. Обеспечить центровку стержня из стороны в сторону, затянуть крепежные кронштейны изолятора стержня стабилизатора в соответствии со спецификацией. Затянуть следующие болты в следующей последовательности: Болты центровки люльки двигателя на 66 фт. (89 Н.м). Передние болты люльки двигателя на 66 фт. (89 Н.м). Задние болты люльки двигателя на 66 фт. (89 Н.м). (ref-52843-S23733764932001011600000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо. Установите протектор (ы) багажника полуоси. Отсоедините стабилизатор от рычага управления. См. " СТАБИЛИЗАТОР ". Снимите ступицу и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". (ref-52843-S18412855142001011600000)(ref-52843-S11224006472001011600000)
2. Отсоедините конец рулевой тяги от поворотного кулака с помощью соответствующего съемника. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР ". На моделях, оборудованных тормозами ABS, снимите датчик скорости и монтажный кронштейн с поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ перегибов шарниров Cv оси или внутренних деталей. (ref-52843-S18152487662001011600000)
3. Разметить повторную сборку реперных знаков на поворотном кулаке следующим образом: По нижнему наружному радиусу стойки. С внутренней стороны стойки по кривой поворотного кулака. На стойке нижний монтажный хомут и поворотный кулак.
4. Отверните болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите поворотный кулак. см. рис. 1-4.

1. Установите НОВОЕ уплотнение подшипника в поворотный кулак и смажьте губки уплотнения. Сдвиньте шлицевой вал вала моста через подшипник и ступицу в сборе. Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. Затяните шаровой шарнир, удерживающий контргайку или зажимной болт, согласно спецификации. Установите НОВЫЙ зажимной болт и гайку. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-52843-S23733764932001011600000)
2. Убедитесь, что протекторы букс находятся в правильном положении. Поднять поворотный кулак в сборе, чтобы совместить отверстия для болтов поворотного кулака и стойки. Совместите контрольные метки на стойке и поворотном кулаке. Установите болты крепления стойки к поворотному кулаку. Подтяните к спецификации.
3. Установите конец соединительной тяги и ступицу в сборе на поворотный кулак и затяните в соответствии со спецификацией. Сначала затяните гайку ступицы к валу оси до 74 футов фунтов (100 Н.м). Установите ротор, суппорт, колесо и гайки проушин. Затяните в соответствии со спецификацией. Опустите транспортное средство и затяните гайку ступицы к валу оси в соответствии с окончательной спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-52843-S23733764932001011600000)
4. На моделях, оснащенных тормозами ABS, зазор датчика скорости между наконечником датчика и зубом кольца датчика НЕ регулируется. Затяните монтажный болт (ы) датчика скорости в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-52843-S23733764932001011600000)

1. Откройте капот и снимите гайки крепления верхней стойки к кузову. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Установить протекторы багажника полуоси (J-34754).
2. На корпусах «J», «L» и «N» отсоедините поперечную рулевую тягу от рулевого рычага стойки с помощью съемника поперечной рулевой тяги (J-24319-01). На всех остальных моделях отсоедините тягу от поворотного кулака. На моделях, оснащенных АБС, отсоедините датчик скорости вращения колес от поворотного кулака. На всех моделях снимите скобу тормозной линии или болт кронштейна со стойки.
3. Разметить повторную сборку реперных знаков на поворотном кулаке следующим образом: По нижнему наружному радиусу стойки. С внутренней стороны стойки по кривой поворотного кулака. На стойке нижний монтажный хомут и поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: Поддержите поворотный кулак и ступицу и подшипниковый узел во время снятия стойки, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегибать сочленения карданных валов мостов.
4. Отверните болты крепления нижней стойки. Снимите стойку в сборе. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ скол или царапина покрытия витой пружины.