Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LeSabre/Buick LeSabre VIII (2000-2005)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Рулевое колесо и рулевая колонка: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля Все разделы

Рулевое колесо и рулевая колонка: Капитальный ремонт Buick LeSabre VIII

Замок зажигания и блокировка руля 13 иллюстраций ~15 мин чтения

Рычаг переключения передач - разборка - выключение транспортного средства

  1. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите ремни электрожгутов.
  3. Снимите жгут проводов в сборе с зажима (1).
  4. Отсоедините разъем рычага переключения передач.
  5. Отверните винт (3) рычага переключения передач.
  6. Снимите рычаг переключения передач в сборе (4).
  7. Снимите уплотнение рычага переключения передач (2) с рычага переключения передач в сборе (4).

Рычаг переключения передач - сборка - выключение транспортного средства

  1. Установите уплотнение рычага переключения (2) на рычаг переключения передач в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали.
  2. Установите рычаг переключения передач в сборе (4) и закрепите его винтом рычага переключения передач (3). Затяните винт до 1,5 Н.м (13 фунтов).
  3. Снова подсоедините разъем рычага переключения передач.
  4. Установите жгут проводов в сборе в зажим (1).
  5. Установите ремни электрожгутов.
  6. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки. См. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ".

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса - разборка - с транспортного средства

ПримечаниеПеред выполнением следующих процедур проверьте узел плавкой перемычки на обгоревшие 2-амперные предохранители.

  1. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите лямки электрожгута и узел электрожгута с зажима 1.
  3. Снимите черный надувной разъем катушки модуля рулевого колеса с предохранительной перемычкой в сборе.
  4. Снимите стопорное кольцо 1.
  5. Снимите надувную катушку (2) модуля рулевого колеса удерживающего устройства.
  6. Снимите волновую шайбу 3.
Схема №19
  1. Установите шайбу волновую 1.
  2. Новая надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса будет предварительно центрирована. Не снимайте оранжевый язычок до завершения установки. Не нажимайте на язычок (1) на задней стороне надувной удерживающей катушки модуля рулевого колеса.
  3. При повторном использовании оригинальной надувной катушки модуля рулевого колеса удерживающего устройства сначала необходимо отцентрировать ее. См. " НАДУВНАЯ КАТУШКА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА, ЦЕНТРИРУЮЩАЯ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (СДВИГ КОЛОНКИ И СДВИГ ПОЛА) ".
  4. Выровняйте надувную катушку модуля рулевого колеса (2) с роговой стойкой, которая проходит через экран блокировки вала (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо (1) должно надежно садиться в канавку вала в сборе (2).
  5. Установите стопорное кольцо 1.
  6. Установите черный надувной разъем катушки модуля рулевого колеса удерживающего устройства на разъем сборки плавкой перемычки.
  7. Установите 4 жгута проводов.
  8. Установите жгут проводов в сборе в зажим (1).
  9. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки. См. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ".

Поворотный сигнал и многофункциональный переключатель в сборе - разобрать - отключить транспортное средство

  1. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите лямки электрожгута и узел электрожгута с зажима 1.
  3. Расстыкуйте соединители поворотника и МФК в сборе.
  4. Снимите 2 винта для постукивания по головке панорамирования с поворотника и многофункционального переключателя в сборе.
  5. Снимите поворотник и многофункциональный выключатель в сборе.

Сигнал поворота и многофункциональный переключатель в сборе - сборка - выключение транспортного средства

  1. Установите поворотный сигнал и многофункциональный переключатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определен в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях стыка крепежа, если не указано. Эти покрытия должны влиять на момент затяжки крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа замков на детали контакта.
  2. Ввинтите 2 винта (1) и (3) для врезки головки панорамирования в блок сигнала поворота и многофункционального переключателя (2). Затяните винт (1) для врезки верхней головки панорамирования до 3 Н.м (30 фунтов). Затяните винт (3) для врезки боковой головки панорамирования до 7 Н.м (62 фунта).
  3. Вновь состыкуйте разъемы поворотника и МФК в сборе.
  4. Установите ремни электрожгутов.
  5. Установите жгут проводов в сборе в зажим (1).
  6. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Замок зажигания и ключ сигнализации в сборе - разборка - выключение транспортного средства

  1. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Отсоедините разъем контроллера с кодовым ключом.
  3. Отсоедините разъем сборки плавкой перемычки.
  4. Выдвиньте 2 разъема (2) поворотника и многофункционального переключателя в сборе из разъема (1) объемной головки.
  5. Извлеките контроллер кодового ключа (2) из модуля электронного замка (1).
  6. Извлеките ключевой разъем аварийной сигнализации (1) из модуля электронного замка в сборе (4).
  7. Снимите 2 винта (3) с сигнализатора зажигания и ключа в сборе (2).

Сигнализатор зажигания и ключа в сборе - сборка - выключение транспортного средства

ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
  1. Установите замок зажигания и ключ аварийной сигнализации в сборе (2) и закрепите с помощью 2 винтов (3). Затяните винты до 7 Н.м (62 фунта).
  2. Установите разъем сигнализации зажигания и ключа (1) на модуль электронного замка в сборе (4).
  3. Подключите контроллер с кодовым ключом.
  4. Подсоедините разъем сборки плавкой перемычки.
  5. Сдвиньте 2 разъема (2) поворотника и многофункционального переключателя в сборе на разъем объемной головки (1).
  6. Установите контроллер кодовых ключей (2) на модуль электронного замка в сборе (1).
  7. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".

Автоматическое управление блокировкой переключения передач - разборка - выключение транспортного средства.

  1. Отсоедините разъем управления замком переключения передач автоматической коробки передач.
  2. С помощью отвертки выведите управление блокировкой переключения передач автоматической коробки передач из узла опоры рулевой колонки.
  3. Снимите с рулевой колонки механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
Схема №20
  1. Установите механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, поставив колонку в положение НЕЙТРАЛЬ.
  2. Отрегулируйте управление блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Вытащите язычок (1) со стороны блока (2) управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Переведите колонку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Нажмите на блок регулятора (2), чтобы сжать внутреннюю пружину регулятора, чтобы вывести зубья регулятора из зацепления. Сдвиньте блок регулятора (2) как можно дальше от соленоида. Переведите колонку в положение PARK. Зафиксируйте на месте, оттянув язычок (1) назад.
  3. Осмотрите механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Управление блокировкой переключения передач автоматической коробки передач должно блокировать рычаг переключения передач при переводе его в положение ПАРК. При установке колонки в автомобиль вы не сможете перевести рычаг переключения передач из положения ПАРК без нажатия на педаль тормоза. Соленоид будет возбужден. При необходимости отрегулируйте.
  4. Снова подсоедините разъем управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.

Линейный сдвиговый узел - разборка - с транспортного средства

  1. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите блок управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  3. Цилиндр замка должен находиться в положении OFF-замок.
  4. Отсоедините кабель стояночного замка в сборе (1).
  5. Вставьте небольшую отвертку в гнездо на модуле электронного замка в сборе и нажмите на фиксирующий язычок для удаления.
  6. Снимите 3 винта с плоской головкой и 6 головками под торцевой ключ с выступами с узла линейного сдвига.
  7. Снимите узел линейного переключения с рулевой колонки.

Линейное переключение в сборе с транспортным средством

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Плоскогубцы для парковых замков (J 41396).

ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Схема №21
  1. Установите узел линейного сдвига и закрепите его с помощью 3 винтов с 6 выступами под торцевой ключ с плоской головкой. Затяните 3 винта с 6 выступами под торцевой ключ с плоской головкой до 10 Н.м (89 фунтов).
  2. Подсоедините кабель замка парковки в сборе (1).
  3. Цилиндр замка должен находиться в положении OFF-замок.
  4. Стопорный язычок на конце кабеля стояночного замка в сборе (1) должен быть установлен в модуль электронного замка в сборе.
  5. Отрегулируйте трос парковочного замка в сборе. С помощью рычага переключения передач поставьте колонку в положение PARK (ПАРК). Установите выключатель зажигания в положение OFF-замок (ОТКЛ-ЗАМОК). Извлеките ключ. Расстопорите кольцо доводчика на тросе парковочного замка в сборе с J 41396. Потяните трос до соприкосновения защелки парковочного замка с рычагом переключения передач. Освободите трос и надежно зафиксируйте кольцо доводчика на тросе парковочного замка с J 41396.
  6. Осмотрите трос парковочного замка в сборе. Переведите цилиндр замка в положение OFF-замок. Рычаг переключения передач не должен иметь возможности сместиться из положения PARK. Поверните ключ в положение RUN и переведите рычаг переключения передач в положение NEUTRAL. При нахождении рычага переключения передач в положении NEUTRAL цилиндр замка не должен иметь возможности перейти в положение OFF-замок. Переведите рычаг переключения передач в положение PARK. Установите цилиндр замка в положение OFF-замок, а затем выньте ключ.
  7. Установите блок управления замком переключения передач автоматической коробки передач (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  8. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки. См. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ".
Схема №22
  1. Снимите верхнюю и нижнюю крышки отделки, см. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. С помощью рычага наклона наклоните колонку в положении ВВЕРХ. ВНИМАНИЕ: Пружина наклона и направляющая пружины находятся под давлением. Пружина наклона и направляющая пружины могут стать снарядом. При снятии закрепите пружину стопорными плоскогубцами. При установке закрепите пружину стопорными плоскогубцами. Во время снятия и установки пружины наклона и направляющей пружины могут возникнуть телесные повреждения. Всегда соблюдайте осторожность при снятии и установке пружины наклона и направляющей пружины.
  3. Снимите пружину наклона (1). Поднимите пружину наклона вверх до тех пор, пока не возникнет выпуклость, и большая часть натяжения пружины наклона не будет снята. Закрепите пружину наклона и продолжайте поворачивать до тех пор, пока пружина наклона не выйдет из зацепления со стойкой на узле опоры рулевой колонки (2) и узле головки наклона рулевой колонки (3).
  4. Снимите направляющую пружины (1) с пружины наклона (2).
Схема №23
  1. Смажьте направляющую пружины синтетической смазкой. Установите направляющую пружины в пружину наклона. ВНИМАНИЕ: Пружина наклона и направляющая пружины находятся под давлением. Пружина наклона и направляющая пружины могут стать снарядом. При снятии закрепите пружину стопорными плоскогубцами. При установке закрепите пружину стопорными плоскогубцами. При снятии и установке пружины наклона и направляющей пружины могут возникнуть телесные повреждения. Всегда соблюдайте осторожность при снятии и установке пружины наклона и направляющей пружины.
  2. Установите пружину наклона 1, установите пружину наклона 1 на стойку на опоре рулевой колонки 2 и закрепите пружину наклона 1.
  3. Установите верхнюю и нижнюю крышки отделки. См. раздел " КРЫШКИ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ".

Электронный модуль блокировки колонки - разборка - вне транспортного средства.

  1. Снимите замок зажигания и ключ сигнализации в сборе. См. " ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И КЛЮЧ СИГНАЛИЗАЦИИ В СБОРЕ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите компоненты головки наклона рулевой колонки. См. раздел " КОРПУС ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  3. Извлеките трос парковочного замка в сборе (1) из модуля электронного замка следующим образом: Установите цилиндр замка рулевой колонки в положение ВЫКЛ. Установите скобу рычага переключения передач в положение ПАРК. С помощью небольшого лезвия нажмите на фиксирующий язычок на конце троса парковочного замка в сборе (1). Отсоедините трос парковочного замка в сборе (1) от модуля электронного замка в сборе.
  4. Снимите 3 винта TORX ® (2) с модуля электронного замка в сборе (1).
  5. Снимите модуль электронного замка в сборе (2) с головки наклона рулевой колонки в сборе.

Электронный модуль блокировки колонки - сборка - снятие с транспортного средства

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Плоскогубцы для парковых замков (J 41396).

Схема №24
  1. Совместите модуль электронного замка (2) с головкой наклона рулевой колонки. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  2. Ввинтите 3 винта TORX ® (1) в модуль электронного замка в сборе (1). Затяните 3 винта TORX ® до 7 Н.м (62 фунта).
  3. Установите цилиндр замка рулевой колонки в положение OFF (ВЫКЛ).
  4. Установите скобу рычага переключения передач в положение PARK (ПАРКОВКА).
  5. Нажмите на фиксирующий язычок на конце кабеля парковочного замка в сборе (1) в прорезь в модуле электронного замка в сборе.
  6. Отрегулируйте трос парковочного замка в сборе. С помощью рычага переключения передач поставьте колонку в положение PARK (ПАРК). Установите выключатель зажигания в положение OFF-замок (ОТКЛ-ЗАМОК). Извлеките ключ. Расстопорите кольцо доводчика на тросе парковочного замка в сборе с J 41396. Потяните трос до соприкосновения защелки парковочного замка с рычагом переключения передач. Освободите трос и надежно зафиксируйте кольцо доводчика на тросе парковочного замка с J 41396.
  7. Осмотрите кабельную колонку автоблокировки в сборе. Установите цилиндр замка в положение OFF-замок. Рычаг переключения передач не должен быть в состоянии выйти из положения PARK. Поверните ключ в положение RUN и переведите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Когда рычаг переключения передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, цилиндр замка не должен быть в состоянии перейти в положение OFF-замок. Установите рычаг переключения передач в положение PARK. Установите цилиндр замка в положение OFF-замок, обратитесь к ключу и затем извлеките ключ.

Корпус головок наклона рулевой колонки - разборка - снятие с транспортного средства

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Компрессор стопорной пластины рулевой колонки (J 23653-SIR) и адаптер компрессора стопорной пластины рулевой колонки (J 42137).

  1. Снять надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства согласно разделу " НАДУВНАЯ КАТУШКА МОДУЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - РАЗОБРАТЬ - ОТКЛЮЧИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ".
  2. Снимите фиксатор подшипника с помощью J 23653-SIR и J 42137 и утилизируйте его.
  3. Снимите J 23653-SIR и J 42137 с рулевого вала в сборе.
  4. Снимите щиток блокировки вала в сборе (1).
  5. Снимите кулачок отмены сигнала поворота в сборе (2).
  6. Снимите верхнюю пружину подшипника 3.
  7. Снимите посадочное место 4 внутреннего кольца верхнего подшипника.
  8. Снимите внутреннюю обойму 5.

Корпус головок наклона рулевой колонки - сборка - снятие с транспортного средства

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Компрессор стопорной пластины рулевой колонки (J 23653-SIR) и адаптер компрессора стопорной пластины рулевой колонки (J 42137).

  1. Установите внутреннюю обойму 4.
  2. Установите посадочное место 3 внутреннего кольца верхнего подшипника.
  3. Установите верхнюю пружину подшипника 2.
  4. Смажьте литиевой смазкой кулачок отмены сигнала поворота в сборе 1.
  5. Установите кулачок отмены сигнала поворота в сборе 1.
  6. Установить щиток блокировки вала в сборе.
  7. Установите новый фиксатор подшипника с помощью J 23653-SIR и J 42137.
  8. Снимите J 23653-SIR и J 42137 с рулевого вала в сборе.
  9. Установить надувную катушку модуля рулевого колеса удерживающего устройства. См. " НАДУВНАЯ КАТУШКА МОДУЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА - СБОРКА - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ".

Корпус переключателя сигнала поворота - разборка - выключение транспортного средства

  1. Снимите модуль замка в сборе. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ЗАМКА КОЛОНКИ - РАЗБОРКА - ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите только поворотник и многофункциональный выключатель в сборе (см. раздел " ПОВОРОТНИК И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  3. Сдвиньте корпус переключателя сигналов поворота с вала рулевой колонки в сборе.

Корпус переключателя сигналов поворота - сборка - выключение транспортного средства

  1. Установите только модуль блокировки. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Монтажный кронштейн переключателя должен быть плотно прижат к головке наклона рулевой колонки, чтобы винты сигнала поворота и винты многофункционального переключателя в сборе выровнялись.
  2. Сдвиньте корпус переключателя сигналов поворота на вал рулевой колонки в сборе.
  3. Установите только поворотник и многофункциональный выключатель в сборе (см. раздел " ПОВОРОТНИК И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  4. Установите компоненты головки наклона рулевой колонки (см. раздел " КОРПУС ГОЛОВКИ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").

Вал рулевого управления, нижний подшипник и кожух - демонтаж с транспортного средства (переключение рулевой колонки)

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Съемник шкворня (J 21854-01).

ПредупреждениеЭто транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). Несоблюдение правильной процедуры может привести к следующим условиям: Развертывание подушки безопасности. Телесные повреждения. Ненужный ремонт системы SIR. Чтобы избежать вышеуказанных условий, соблюдайте следующие рекомендации: Обратитесь к видам компонентов SIR, чтобы определить, выполняете ли вы обслуживание на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR. Если вы выполняете обслуживание на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR, отключите систему SIR.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Отключить надувной удерживающий модуль рулевого колеса (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ").
  2. Снимите корпус переключателя поворотных сигналов (см. раздел " КОРПУС ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВОРОТНЫХ СИГНАЛОВ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  3. Снимите только пружину наклона (см. " TILT SPRING - DISASSEMBLE - OFF VEHICLE ").
  4. Снять только механизм управления линейным переключением передач и механизм блокировки автоматического переключения передач (см. раздел " ЛИНЕЙНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ В СБОРЕ - РАЗБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
  5. Снимите 2 шарнирных пальца (1) с опоры рулевой колонки с помощью J 21854-01.
  6. При наличии датчика в сборе выполните следующие действия. Снимите кожух (5). Снимите уплотнение рулевого вала (4). Снимите фиксатор датчика (3). Снимите фиксатор датчика (2). Снимите рулевое управление датчика в сборе (1).
  7. При отсутствии датчика в сборе выполните следующие действия: Снимите чехол 4, снимите уплотнение рулевого вала 3, снимите фиксатор датчика 2, снимите уплотнение чехла 1.
  8. Отверните 3 винта с плоской головкой.
  9. Снимите опорный кронштейн троса.
  10. Снимите наклоняющую головку в сборе (1) с опоры рулевой колонки в сборе (2), при этом рулевой вал (3) остается прикрепленным.
  11. Снимите головку наклона в сборе (1) с рулевого вала в сборе (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте обойму и верхний вал (1) и нижний рулевой вал (2) для обеспечения правильной сборки. Неправильная сборка приведет к тому, что рулевое колесо будет настроено на 180 градусов.
  12. Наклоните верхний вал в сборе на 90 градусов к рулевому валу в сборе и выведите его из зацепления.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Нанесите литиевую смазку на обойму и верхний вал в сборе.
  2. Совместите метки на обойме и верхнем валу в сборе с метками нижнего вала в сборе, которые вы сделали из процедуры разборки.
  3. Установить узел нижнего вала на обойму и узел верхнего вала.
  4. Установите опорный кронштейн кабеля. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединения крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежа, чтобы избежать повреждения деталей.
  5. Смажьте 3 винта с плоской головкой с помощью LOCTITE ®. Установите 3 винта с плоской головкой. Затяните винты до 10 Н.м (89 фунтов).
  6. При отсутствии датчика в сборе выполните следующие действия: Установите уплотнение кожуха 1, установите фиксатор датчика 2, установите уплотнение рулевого вала 3, установите кожух 4.
  7. При наличии датчика в сборе выполните следующие действия: Установите узел рулевого управления датчиком (1). Узел рулевого управления датчиком должен быть выровнен по положению часов 9 o '. Установите локатор датчика (2). Установите фиксатор датчика (3). Установите уплотнение рулевого вала (4). Установите кожух (5).
  8. Установите рулевой вал в сборе (2) в головку наклона рулевой колонки в сборе (1).
  9. Установить наклоняющую головку в сборе (1) и рулевой вал (3) в кожух рулевой колонки в сборе (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените опорный узел рулевой колонки, если опорный узел рулевой колонки был установлен 3 раза.
  10. Смажьте шарнирные пальцы синтетической смазкой. Установите 2 шарнирных пальца на опору рулевой колонки в сборе. Поставьте штифты в 3 местах. ВНИМАНИЕ: Неправильная прокладка жгута проводов в сборе может повредить надувную катушку модуля рулевого колеса. Это может привести к неисправности катушки, что может привести к травме.
  11. Установите только механизм управления линейным переключением передач и автоматическую блокировку переключения передач (см. " LINEAR переключение сборка - ASSEMBLE - OFF CAR ").
  12. Установить только пружину наклона в сборе. См. раздел " ПРУЖИНА НАКЛОНА - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  13. Установите корпус переключателя сигналов поворота, как описано в разделе " КОРПУС ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА - СБОРКА - ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  14. Включить надувной удерживающий модуль рулевого колеса. См. раздел " СИСТЕМА АКТИВАЦИИ ".

Другие статьи — Рулевое колесо и рулевая колонка