Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LeSabre/Buick LeSabre VIII (2000-2005)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля Все разделы

Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика Buick LeSabre VIII

Замок зажигания и блокировка руля 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Диагностическая начальная точка - рулевая колонка

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр информации об описании и эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " СИМПТОМЫ - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И КОЛОНКА ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Признаки неисправностей - Рулевое колесо и рулевая колонка

Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ".

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевого колеса и колонки.
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. СИСТЕМА ЗАМКА НЕ РАССТОПОРИЛАСЬ
  2. СИСТЕМА ЗАМКОВ НЕ ЗАМКНУТ
  3. " замок система STICKS IN START " (" Фиксация системы при запуске ")
  4. КЛЮЧ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗВЛЕЧЕН В ПОЛОЖЕНИИ БЛОКИРОВКИ
  5. " высокий замок EFFORT " (ВЫСОКОЕ УСИЛИЕ БЛОКИРОВКИ)
  6. ШУМ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ
  7. БОЛЬШИЕ УСИЛИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ
  8. ОСЛАБЛЕНИЕ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ
  9. ФУНКЦИЯ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НЕ РАБОТАЕТ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Как осмотреть повреждения рулевой колонки при аварии - выключено транспортное средство

  1. Транспортные средства, участвующие в авариях, приводящих к повреждению рамы, серьезному повреждению кузова или листового металла, или в случае удара о рулевую колонку, или в случае использования дополнительных надувных удерживающих систем, могут также иметь поврежденную или неправильно установленную рулевую колонку.
  2. Проверьте капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейна и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толчке или вытягивании рукой.
  3. Следите за тем, как кронштейн крепится к кожуху в сборе. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн прикреплен болтами к кожуху в сборе, замените только кронштейн. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените только кожух в сборе.
  4. Замените кожух в сборе, если измеренные размеры не соответствуют спецификациям.
  5. Проверьте отсутствие поломки язычка (1) на подшипнике и переходнике в сборе.
  6. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия пластмассы со срезанным впрыском. Если на рулевом валу видна пластмасса со срезанным впрыском, замените рулевой вал.
  7. Любое повреждение рамы, которое может привести к изгибу рулевого вала, должно быть проверено на биение рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора (1) на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,0625 дюйма).

Другие статьи — Рулевое колесо и рулевая колонка